q8和寶馬x5哪個有面子

Ⅰ 奧迪Q8和寶馬X5哪個好

奧迪Q8和寶馬X5相比個人認為還是寶馬X5好一些，車子的品牌知名度還有維修保養便利性方面寶馬X5相對更有優勢。

Ⅱ 86萬預算豪華品牌中大型SUV如何選靜態對比寶馬X5&奧迪Q8！

中大型SUV市場一直是豪華汽車品牌的兵家必爭之地，對於BBA這種市場主流品牌而言更是如此。而寶馬和奧迪作為多年的對手，旗下競品車型不勝枚舉，今天就挑了兩款比較受到消費者關注的中大型SUV，給大家來個對比，它們分別是寶馬X5和奧迪Q8。究竟兩者表現如何，讓我們拭目以待，該如何選擇？我們一看便知。

動力方面，寶馬X5搭載了直列六缸3.0T/340馬力渦輪增壓直噴發動機，奧迪Q8搭載了V63.0T/340馬力渦輪增壓直噴發動機+48V輕混系統，寶馬X5前後懸架分別為雙叉臂式獨立懸架和多連桿獨立懸架，奧迪Q8前後懸架均為多連桿式獨立懸架，兩車均採用前置全時四驅的驅動方式。

綜合而言∶寶馬X5作為一款豪華品牌的中大型SUV，無論是外觀還是內飾，乃至配置和動力方面表現得都幾近完美，而寶馬優異的操控性，也在這一代X5的身上體現的淋漓盡致。奧迪Q8的外形對於年輕人來說可能更具吸引力，因為它足夠的誇張和個性。而內飾部分，中控雙屏設計也極具科技感，符合年輕人如今的購車傾向。總的來看，兩輛車的綜合表現都對得起它們的價位，但寶馬X5在配置方面的巨大優勢，我們認為這次的較量它更勝一籌。你會如何選？歡迎下方評論。

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Ⅲ 奧迪Q8與寶馬X5 誰的「德味」更重

作為兩款非常「德國」的車，奧迪Q8和寶馬X5可以說是一對卧龍鳳雛，無論是豪華感還是機械素質，都是頂級的水平，但是兩者究竟有什麼相同，又有什麼不同呢？

奧迪Q8雖然是後來者，但上市後的表現卻格外出色，得到了市場的高度認可，作為一台定位運動化的SUV，奧迪Q8是為了進一步細分市場，和奧迪Q7有所不同，該車將和寶馬X6、賓士GLE Coupe車型競爭。

內飾方面，寶馬X5同樣延續家族化的設計風格，全液晶儀表和懸浮式中控屏幕雖然不是很驚艷，但卻恰到好處，無論顯示效果還是豐富度，都很不錯。三輻式多功能方向盤搭配電子換擋機構，進一步增添內飾質感。

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Ⅳ 工程款到賬了！大年初三買豪車，林肯飛行家/奧迪Q8/寶馬X5怎麼選

文/磊磊

隨著消費升級的發生，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。各家豪華車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。

林肯飛行家

外形層面，林肯飛行家看起來像是小一號的領航員，不過不如領航員那麼方正。該車分為汽油和插電式混合動力兩個版本，兩個版本的外觀和內飾設計差別並不大，只是在一些細節處進行了區分。

48V系統出除了介入發動機提供動力，還是主動懸架、電子防傾桿、隨動轉向等功能的電量來源，大幅提高底盤電子系統的工作功率，實現快速反應。

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Ⅳ 奧迪Q8和寶馬X5相比的話，哪個更有實力

不知道您有沒有實際對比看過這兩款車型，如果您實際了解過，我相信您一眼就能看到二者的差距。首先奧迪Q8與蘭博基尼Urus、賓利添越同來自MLB EVO台，比起傳統SUV，奧迪Q8 的跑車基因更加多一些，溜背造型和強勁的車身線條，無不彰顯著這款車的霸氣。

比起寶馬X5來，奧迪Q8更加年輕化，適合年齡群也更廣泛，同時在性能方面，有著跑車基因的Q8也比X5也要強悍的多。

Ⅵ 三千公里貶值20萬的奧迪Q8能撿漏嗎買主：Urus的親戚

哈嘍，大家好！我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。今天這位粉絲那是相當的豪呀，年齡也就30出頭，就已經買了輛寶馬X5，由於自己開了一段時間也不太喜歡感覺偏老氣，所以這里就考慮賣掉X5買一輛奧迪Q8。

由於奧迪Q8的新車等待時間也比較長，所以他決定買輛二手的Q8先試試，並且於他而言一輛寶馬X5現在的設計一點意思也沒有，同時自己還有輛埃爾法，導致自己現在非常後悔買了寶馬X5。而這輛奧迪Q8依舊保持5座的設計，並且將運動性、功能性、高 科技 和豪華品質巧妙地融為一體。可以說外觀比寶馬X7還更加 時尚 ，運動，X5都是弟中弟了。在路上「飛奔」時的操控也絲毫不輸寶馬的SUV系列，至於要說賓士的SUV，說實在的外觀上就已經稍遜風騷了，你們說是不是這個道理呢？

由於客戶因有些事情耽誤了不能趕到現場，大彪我便到了現場，直接找到車行的銷售大哥，交易一番後便准備檢測。這是一台這深藍色的奧迪Q8：2019款 55 TFSI 至尊限量版，出廠日期：2019-06，表顯里程：3440KM，新車指導價：109.76W，賣家報價：101.68W。看到實車才能知道奧迪Q8這外觀真的是碾壓其他品牌的SUV呀！

據車行和客戶交流說這車也是朋友寄售這里的，由於車主是一個做實體經濟的，最近資金周轉有點吃力，導致自己不得不將才開3000多公里，需要122萬多才能落地的奧迪Q8就這樣廉價的給出售，車主也是很心疼。想想也是再有錢也不是這樣玩兒的對吧？客戶本人也很理解車主的心態，再加上自己也很喜歡這車所以抱著一股勢在必得的氣勢：只要車況沒問題必須拿下。所以咱們更加不能掉以輕心，得好好地把好關！

大彪我繞車一圈後沒發現啥問題，便藉助輔助設備對整車外觀漆面進行全面檢測後沒有發現任何異常，全車金屬漆面數值在130um-140um左右浮動，均屬於原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以及瑕疵，綜合判斷可以確定無噴漆修復痕跡，僅有幾處輕微掉漆。

前保險杠邊角處存在二次噴漆造成的臟點，飛漆，不過並沒有拆卸痕跡。後杠的位置有幾處劃痕和掉漆，建議後期拋下光然後用補漆筆美化一下就好了。不過這樣細看還是挺讓人心疼的，畢竟是輛百萬級豪車，再加上這外觀也是杠杠的這么一點瑕疵遠看不打緊，細看就不舒服了，其實這類豪車可以去貼個車衣這樣在高速上行駛的時候外觀漆面就沒那麼容易受傷了。

接著檢查全車玻璃有無更換。檢查前擋風玻璃的日期編號正常，沒有發現更換的痕跡。車門玻璃也是屬於符合車輛出廠日期的可以確定是原廠狀態。可以確定全車玻璃沒有更換的痕跡。

外觀初步檢測下來除了掉漆劃痕，其他暫無啥大問題，基本符合一輛准新車的狀態，但是二手豪車大家都懂，一般准新車著急出售一個是自己玩兒夠了或者做事情需要資金轉動，一個就是一輛車發生了大事故，為了不讓時間長了後貶值過高過快便盡快出售止損，而下一個買這車的人在不知道具體車況的情況下買了這車，除了會影響下次出售價格的價格還會對車輛駕駛安全有影響，所以接下來的檢測不能掉以輕心。

接著大彪打開發動機位置，對機艙進行檢測。而奧迪Q8最牛的就是它的發動機，要知道這台車的發動機是和蘭博基尼Urus的發動機同平台！毫不誇張的說就是和世界0-100加速第一的SUV並駕齊驅。而這車動力方面搭載了一台3.0升TFSI渦輪增壓汽油發動機，峰值功率為340馬力(250千瓦)，其轉速區間在1370-4500rpm時可達到最大扭矩500牛米，百公里加速時間為5.9秒，這加速足以讓不少的跑車，超跑都得汗顏。

再牛的發動機，再強的車速也得有強大的零部件來輔助，不然也是等於零。接著大彪我對機艙固定螺絲進行檢測：完好無損，沒有拆卸擰動痕跡，原車密封膠平整光滑，可以排除機蓋更換的可能性。

兩側葉子板固定螺絲也無任何擰動拆卸痕跡，螺絲無移位，一般情況下，葉子板及周邊位置沒有事故磕碰的情況下，螺絲是不會動的，兩前大燈生產日期為2019年6月份，與車輛生產日期相匹配，大燈固定螺絲無擰動痕跡，說明大燈沒有更換，為原廠大燈。

發動機部件及其附屬件檢測後，沒有發現任何異常拆卸，維修，更換現象，各個部件縫隙處無滲油，漏油痕跡，全車線束與車輛生產日期一致。

防凍液有略微虧損，後期正常添加即可，電瓶目前存在虧電，但是拿鑰匙多次點火均能正常啟動，還可以繼續使用，但建議後期上路行駛前進行充電。

機艙檢測除了電瓶需要留意就沒有其他異常了，這也很正常，畢竟這車放在車行裡面，而車行一般是不會隨意將車開出門外用的，更何況還是寄售的，而一台車放久了自然電瓶會有一些虧電，所以這里也建議朋友們一輛車時不時還是要開出門遛一遛，不然可能不僅是電瓶甚至有些油液或許都需要更換，凡是涉及安全的問題，咱們還是馬虎不得。

奧迪內飾方面是讓不少網友大吃驚的一點，都在論壇上說道：感覺寶馬X7在內飾上沒法和奧迪Q8相比！奧迪全新家族化設計， 科技 感十足的虛擬駕駛艙氛圍，同樣的三塊大屏，橫向貫穿的前排空調出風口。中控台採用大面積的真皮包覆，且向駕駛員內側傾斜，形成以駕駛員為中心的駕駛艙。整個中控採用了全觸屏來對車輛進行操控，非常的高大上，車內細節設計和材質運用讓人眼前一亮，大量金屬材質和烤漆材質拼接，體現出較強 科技 感。

看完這內飾，有沒有一種讓你一見鍾情的感覺呢？就像坐在成都的小酒館里和朋友小酌一杯，突然門口走進來一位如你心跳陡然加速的妹子，你還能按捺的住你想上去加她微信邀請她喝一杯的沖動嗎？不過就怕你朋友來一句：好面熟，貌似已有男友，哈哈哈。

接著大彪我對主駕駛儀表台底部轉向柱及周邊附件檢測：沒有異常的銹蝕痕跡，轉向柱及周邊附件固定螺絲均沒有拆卸擰動錯位痕跡，底部的地膠比較乾燥沒有潮濕發霉痕跡，初步可以排除水泡嫌疑。

座椅螺絲同樣沒有拆卸擰動錯位痕跡，底部滑軌無銹蝕泥沙痕跡，內飾的這些細節就可以看出內飾是不是原廠狀態。

全車安全帶出廠日期為19年5月，與車輛出廠日期相符，內部無異常發霉現象，拉伸鎖止正常，固定螺絲沒有異常拆卸痕跡擰動錯位痕跡。

駕駛艙內部附件檢測下來沒有發現異常，啟動車輛表顯里程3440公里，經過目前對車子綜合檢測可以確定公里數正常無調表現象，同時儀表盤無故障燈亮起，發動機運轉正常，無異響抖動等情況。測試車內各個功能按鍵，沒有發現故障失靈等情況。

不過看到這兩篇怡寶不禁讓我想起某節目中某集團的公子曾說道自己喝的礦泉水都是比普通礦泉水的價格要高5倍，據說源自斐濟群島瓶裝水的某品牌，哎~真的有錢的「快樂」我無法想像啊，光是這台奧迪Q8貶值的金額都能讓大彪我不吃不喝工作上好長一段時間了。

靜態檢測結束後我准備去找銷售大哥溝通，准備進行路試和上架檢測，但是賣家表示因為手續等原因無法進行路試和上架，同時由於客戶沒有來到現場，我便放下設備，拿出手機給客戶聯系說明了這個情況。

客戶表示也能理解，接著便向我詢問到這車目前檢測下來有沒有什麼問題，隨後我也將此車的整體情況一一反饋給了客戶，車況還是很精品的，客戶聽完也很滿意，便感謝到我，後面檢測他就不考慮做了，叫我可以先行離開，等他這里忙完了再找車行約賣家協商價格。

在去一下個任務點的路上，我好奇的查了下此車目前的二手車行情價，基本成交就在98左右，像這台車的車況這么精品估計還得加一點，看來賣家也是誠意賣車，客戶能也很有誠意，後面期待買家能如願以償的買到這輛Q8吧。只是這車才3000公里就貶值了20萬左右，屬實讓人心疼呀。

最後大彪看網上很多網在討論奧迪Q8和蘭博基尼的Urus外觀都有點像？你們怎麼看？

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師大彪，我們以檢測二手車為主，大家買二手車一定要有一個合理的心態，一些易損件隨著車齡的增長消耗和磨損以及小剮小蹭在所難免，其實覆蓋件有些鈑金噴漆也無傷大雅，大家不能像對一台新車那麼要求！但是重大問題萬不可大意，選二手車也不要光看價格不看車況！你更多的應該去關注車況再結合價格來確定是不是你的菜。

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Ⅶ 奧迪Q8與寶馬X5哪個比較有優勢

奧迪Q8可以說是相當兇悍和動感的一款SUV，霸氣的外觀開在路上恐怕比超跑的回頭率還要高。它內飾中三屏設計讓人再一次體會到了獨特的科技感，從屏幕的尺寸、顯示界面以及使用感受來講，都有著相當出色的表現。再說動力，Q8搭載有3.0TDI柴油和3.0TFSI汽油兩款發動機，相比X5之流，有著更強大的通過性，而且公路性能、舒適性方面也都有著一定的優勢。