寶馬m4訂車等多久

『壹』 寶馬m4為什麼這么貴

寶馬m4價位貴個人認為一方面是進口車和寶馬品牌知名度的關系，還有就是寶馬m4屬於小眾車型，車子生產成本相對高一些。

『貳』 從訂車到提車需要多長時間啊

買車原本就是一件高興的事，從選車到定車。更多的是對一個車企的信任。可是我們的信任被吉利辜負了。

博越還有8萬多車主沒有交車。後面要訂車估計也是要5個月以上才能提車，一直都是保持著他們店免責的狀態，他們一直都是處於優勢的一方，感情我們3個月等待的時間就不是時間嗎，那為什麼在訂車之前你們店銷售信誓旦旦的說3個月可以提車。承諾了沒有做到就是沒有誠信，就是欺騙客戶

『叄』 大范圍漲價/提車等1年！今年想買車的老鐵真要爆粗了~

我們觀察到最近一段時間，似乎全世界的車都在漲價，車廠減產、晶元短缺、疫情反復等各種消息此起彼伏，同時目前也是買車需求比較旺盛的時期，那麼在目前這樣的環境下，什麼時候買車比較合適？這樣的情況什麼時候才會緩解？

近期的漲價和車源緊缺行情，大致可以歸因於幾大方面：

一、晶元短缺

【本文來自易車號作者玩車教授，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『肆』 年輕人最喜愛的轎跑之寶馬M4，談談自己的用車感受

有一些車，即使在路上碰見，最好也別去招惹它，因為它們往往是一有脾氣的車它們不斷在車流中穿梭，發動機的引擎聲更像是野獸的怒吼，它們永遠是一副不服輸的樣子，一種獨特的氣質，會讓你的小車敬而遠之。沒錯，寶馬M4就是這種倔脾氣的好車。
其實對於性能跑車，換句話來說那就不叫車，那叫性能野獸，這輛2017款M4不簡單，3.0T雙渦輪發動機搭配7檔雙離合變速箱，最大可泵發431匹馬力，官方百米加速僅4.1秒，依然是經典純粹的寶馬M，動力充沛，靈魂犀利，具備豐富的駕駛樂趣，這樣的動力，推背感可以跟過山車媲美了。
把目光聚焦在這台2017款寶馬M4上，這台M4運動風格十足，阿布扎比藍的主基調讓人感覺非常清新且彰顯個性，從前面來看這台M4十分具有侵略性，寶馬標志性的雙腎式進氣格柵搭配LED前大燈，就兩個字:豪橫！
外觀方面採用了很多空氣動力學套件，再看這台M4的19寸大輪轂，彰顯霸氣的同時，運動風格滿滿。另外這台M4前後都用的都是19寸規格的米其林Pilot Super Sport運動輪胎在保證性能的前提下，質量和安全性方面也有保證。從整個側面來看，這台M4運動曲線幾乎完美。
車尾部分，M4的尾部同樣極具攻擊性，上半部分延續了普通4系樣式，加寬後的後輪拱配合大溜背顯得更敦實。上翹的小鴨尾性感翹臀屬於標准配置，後保險杠造型層次感十足，同時依舊兼顧空氣動力學設計，雙邊四齣排氣管一眼就能讓人看出來眼前這位不是個善類。
接下來是發動機艙部分，搭載寶馬MPower S55B30 3.0T雙渦輪增壓直列6缸發動機
寶馬M系經典且非常極致的空氣動力學設計尖耳後視鏡
自帶雙無框車門 Harman/Kardon哈曼卡頓音響
輕量化設計碳纖維車頂，既美觀又好看且強度更高，既能降低重量，又能保證車頂的剛性，有利於提高汽車的穩定性
內飾方面，這台M4內飾充滿運動風格，作為轎跑整體的內飾風格彷彿都得到了呼應，運動風格方向盤以及寶馬標志性的大雞腿檔把都得以保留，值得一提的是，這輛車配備了HUD抬頭數字顯示，這點對於很多司機都十分友好。

『伍』 寶馬4s店訂車到交車需要多長時間啊。

這是車行的一貫手法，等你等不急的時候車行會告訴你加價提車，其實他們店裡咋就有車了，這中手法現在不大好使了，因為車行不光他們一家，你去定車的時候有沒有高速你最晚什麼時間到車，如果超過期限怎麼辦，這個是你交定金的時候約定好的，如果到期之後車還不到果斷退錢 還家店訂車，車行不光他們一家，像你能買的起寶瑪車的也不是一般的主，但誰的錢都不是大風刮來的，所以不能便宜了他們，

『陸』 全新寶馬m4雙門轎跑車性能怎麼樣值得購買嗎

寶馬是速度和激情的最佳體現。它一直以運動聞名，它下面的每一款車型都充滿了運動激情。bmwm於2021年推出的新產品bmwm4 coupe具有時尚的外觀、運動性和更令人興奮的動力配置，允許用戶擁有全新的高性能駕駛體驗。在我看來，全新的寶馬m4性能炸裂，外觀出眾，值得消費者購買，接下來讓我們看看新的BMWM4跑車。

新的寶馬M4轎跑車配備了一個新的寶馬智能互聯網駕駛艙。最大的亮點是新的第七代BMW iDrive人機交互系統。它帶來的是一個新的數字操作的汽車。總之，它具有更好的語言控制功能體驗

在性能方面，新bmwm4雙門轎車展示了新一代高性能動力裝置的無限潛力，代表了同一級別的「性能峰值」。它配備了一台高性能3.0升直列6缸雙渦輪增壓發動機。配合支持Drivelogic換擋邏輯的8速msteptronic變速箱，它可以在車輪下毫無保留地輸出強大動力。

在我看來這款全新寶馬m4雙門轎跑車性能強悍，值得消費者選擇。

『柒』 全新寶馬M3/M4或於9月正式亮相 2021年正式交車

日前，行車視線從海外媒體獲悉，全新寶馬M3和全新寶馬M4有望於今年9月率先亮相。同時，海外媒體報道稱，兩款新車將於今年11月率先在海外市場正式上市，消費者最快將在2021年初收到車輛。
此前，全新寶馬M4的測試諜照已經被多次曝光。參考諜照來看，新車的整體造型與最新一代的寶馬3系大致相仿，僅在日行燈的設計上與現款3系有所差別。
? 車身側面，全新寶馬M4的整體線條較為流暢修長，溜背設計極具轎跑韻味。車身尾部方面，新車採用了寶馬M家族常見的雙邊四齣排氣布局。
至於全新寶馬M3，目前暫未有諜照曝光，但就在不久前海外媒體曝光了全新寶馬M3 CS車型的諜照。
參考諜照來看，新車的外觀仍被偽裝貼紙覆蓋，但從尾部來看新車採用了雙邊四齣的排氣布局。內飾方面，我們可以看到其與寶馬3系較為接近，提供了M運動多功能方向盤以及懸浮式中控屏。
有消息表示，目前全新寶馬M3已經進入最後的測試階段，動力上新車與全新寶馬M4將搭載代號為S58的3.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率或突破500馬力。傳動系統方面，全新M3將匹配6速手動變速箱和8速自動變速箱。此外，新車還有部分車型將提供四驅系統。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 快來看我的寶馬M4，來和大家談談自己4年用車真實感受

提車帖，點擊跳轉https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7a4257d2f4b80c1d/50709361-1.html今天天氣好，心情還可以，就洗個車，拍個照，順便說說用車感受。動力：自然不用多說，原廠431馬力，一般街道上是用不完的動力，2檔破90。懸掛：怎麼說呢，看你跟什麼車比，只能說支撐很到位。長途開久了，2個小時以上，右邊屁股就開始痛了（可能是年紀上來了，過了開車的勁了）空間：空間？雙門性能車，要什麼空間。但是比起TT，野驢什麼的還是很夠了。我179坐後排也不覺得擠。上下車的時候，掌握技巧也是很輕的。油耗：油耗？性能車看什麼油耗，油門到底就完事了。可能我駕駛習慣比較好，車載電腦顯示是10.4個油。純高速6毛，純市區9毛到1塊。原來一直以為素車就很好看了，自己是不會改的。但是見了很多車友，也忍不住了，一步步就變成現在的樣子了。車身只是機蓋貼了錦綉灰的膜，全車貼的話太誇張了，汽配城風格。然後外觀裝了些小東西，個人認為改的還是蠻好看的。這里一定要說GTS的大尾翼。這個尾翼收過來的時候，在家裡放了半年，因為要打孔安裝，所以一直不捨得。一次賽道的機會，見到裝車的實車，哇~尊好看，回家馬上就裝起來了，嗯，效果杠杠的。排氣選的是KENTECH。選之前也聽過車友的MP，AK，ARM。MP和AK不夠響，個人感覺就比原廠響一點點，ARM又沒質感。KENTECH呢，5000轉之前是悶悶很渾厚的聲音，過了5000轉，就完全炸裂了，好聽就完事了。廢話不多，看圖。

『玖』 買了寶馬m4有後悔的嗎

能買得起這車的，肯定不差錢，怎麼會後悔

『拾』 寶馬m4為什麼沒人買，買寶馬m4的都是什麼人

給小眾的一款車子本身的話就是一款性能車型，所有的話買的人很少是很正常的