① 寶馬5系前門是什麼材質
【太平洋汽車網】寶馬5系前門是金屬和復合材質。普通金屬、普通轎車多採用鋼板冷軋沖壓，更好的是冷軋鋁。特別是高性能跑車中，常見的復合材料是碳纖維。
I寶馬7系後門內飾板怎麼拆卸寶馬7系後門內飾板怎麼拆卸？寶馬7系後門內飾板怎麼拆卸？以下是拆卸寶馬7系後門內飾板的方法：，
1、用翹板沿著後門內飾板喇叭罩的邊緣，撬開車門的喇叭罩。，
2、將後門喇叭罩拆下後，將螺絲拆下。，
3、將車門拉手的下方的螺絲拆下。，
4、用翹板把後門內飾板邊緣撬開，將內部的螺絲拆下。，
5、用兩塊翹板從後門門板下方開始，依次撬開門板的卡扣。，
6、取下後門內飾板。，以下是相關資料：，
1、寶馬7系在外觀設計上主打豪華大氣的風格，整體的外觀設計和燃油版保持一致，基本上一樣，但是加了電機就需要留有充電口，這款車設計在了左前翼子板上，這也是很多混動車型用到的設計，很具有辨識度，後翼子板沒有開口就是純電動，有開口就是混動。，
2、大型豪華商務車十分奢華，NAPPA真皮座椅上，由細密縫線勾勒出菱形的設計，配上符合人體工程學的座椅設計，能夠很好的分散身體的壓力。@2019II寶馬5系左前門內飾板怎麼拆
1、首先，我們需要將需要拆卸車門內飾板的車門打開，然後觀察一下車門內飾板的整體外觀，做出一些判斷，可能存在固定螺絲的地方，並准備好相應的工具，一字改錐兩把，t-30花鍵一把，然後我們就開始。
III寶馬730內飾板怎麼拆具體怎麼操作
1、飾板下部有個銷子頂進去，把飾板拆下來裡面有個T30的螺絲，內側門扣手裡面也有一個，拆掉後用翹板翹就可以了。
2、首先用小一字改錐從汽車門內飾板的裝飾蓋的邊緣部分慢慢撬起。然後輕輕地將這個裝飾蓋拆解下來，在撬的時候一定要慢，避免將表面劃出痕跡。接下來固定門內飾板螺絲的拆解。用t-30花鍵將固定門內飾板的螺絲拆解下來，拆解下來的螺絲要收好。
IV寶馬320內飾板如何拆裝最好別拆裝，裡面的卡扣都是一次性的，去掉一次很容易拆壞，及時沒有拆壞，也一定卡不緊了時間長了吱吱嚀嚀響煩死人。
IV寶馬x313年左前門內飾板怎麼拆解
1、首先撬下13款寶馬x3汽車主駕駛車門內飾板的喇叭罩。
VI寶馬新320左前門門板怎麼拆
1、首先內飾門板上是有兩個螺絲的，一個是在開門扳手的凹槽處，如下圖所示：VII寶馬3系拆中控教程，寶馬3系中控面板拆裝寶馬3系中控面板拆裝教程：
1、先從最底下拆空調面板，用點力就出來了。
2、面板的卡扣挺人性化的，不是死扣子，是兩邊凸出來的卡扣，只要用力拉就肯定會出來，沒那麼容易壞。
3、拆完空調板後，也是從下往上拆，把手指伸到應急燈按鍵兩邊先摸一下卡扣的位置，然後抓穩，用力拉一下，就會出來了。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
② 寶馬5系門板有隔音么
寶馬5系門板有隔音，拆開內飾板，可以看到原車門板隔音只有一層泡沫材質擋板，起不到很好的隔音和止振作用，門板隔音可以有效強化鈑金、增加車門結實度，從而減少共振，同時阻隔外界噪音傳入駕駛室，提升原車音響系統的聲色質量。
寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，在國內的車型定位裡面BMW寶馬一直都是豪華車襪型禪系。
很多人可能會驚訝為什麼豪華車還需要做隔音，據車主描述因為生活在市區很少出遠門，在市區開也沒怎麼感覺到噪音什麼的，最近因為業務需要要跑高速出遠門，來回那兩趟真的是開的心力憔悴，風噪、胎噪一直伴隨著這次出行，回來了以後果斷聯系客服做必拓環保隔音（之前在店裡升級過大燈的老客戶）。
升級車型：寶馬528Li升級項目：四輪+四門必拓環保隔音改裝車型：豐田銳志（參數|圖片）大燈升級，老客戶寶馬5系（參數|圖片）繼大燈升級後再次到店升級四門+四輪必拓環保隔音，普瑞維亞（參數|圖片）座椅通風升級。
施工前必備工作，車輛檢查與保護措施。
在做汽車隔音前，技術師傅會先檢查一下車況，因為有些噪音可能是由車告塵輛本身的故障引起，如輪胎氣壓不正常、不規則磨損、懸掛或底盤損壞及發動機異響等。
檢查完以後師傅迅速拿起工具開始拆卸門板，拆完以後我們可以看到，原車就一張塑料蓋板根本起不到隔音的作用。
第一層用必拓專用航空止震板進行貼裝，有朋友會問為什麼用十字鋪滿的方式貼裝，因為用十字鋪滿的方式貼裝能最大化消除振點，吸收多餘的中低頻噪音。
第二層以鋪滿的方式貼裝，車門隔音後內部形成了一個較為密閉的箱體空間，這樣能保證隔絕車外的噪音。
第三層採用的是必拓超級溫莎棉進行貼裝。四門隔音後，不但可減少內飾鈑金產生的雜亂噪音，有效改善音響播放時引起的不規則震動噪音，更能使車門變得更加厚實，關門的聲音從此變得更加深沉了。隔音前用手敲在門板上是「咣咣」的聲音，而做完隔音後，敲上去就是悶悶的「卟卟」聲，行駛過程中更是可以明顯感覺車門低頻共振、風噪等噪音的削弱。
車門隔音完以後開始四輪隔音，第一層同樣是採用必拓專用航空止震板進行貼裝，第二層則是採用必拓專用吸音棉進行貼裝，第三層則是在擋泥板上進行。
擋泥板上同樣是三層隔音，第一層必拓專用航空止震板，第二層必拓專用吸音棉，第三層必拓超級溫莎棉。Ps：由於當天施工車間比較忙，部分施工步驟照片有所遺漏。
前輪隔音完以後便到後輪了（後輪的隔音是在後尾箱左右兩邊的翼子板上施工），同樣是三層必拓專用材料，至此，寶馬五系四門+四輪隔音也接近尾聲了，將拆卸下來的物品復位以後，技師還會和車主上路試車，一趟試車體驗下來感覺之前嘈雜的噪音已經不見了，終於把噪音頑疾解決了。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來租行EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019
③ 寶馬528車門是什麼材質
【太平洋汽車網】寶馬528車門是鐵材質，採用該材質的車門是因為該材質的車門質量輕，具有足夠的強度與剛度，良好的防撞性能，良好的密封性能及開合便利性，在汽車行駛時穩定可靠，安全性好。
寶馬6gt的車門是鐵材質，採用該材質的車門是因為該材質的車門質量輕，具有足夠的強度與剛度，良好的防撞性能，良好的密封性能及開合便利性，在汽車行駛時穩定可靠，安全性好。
在豪華轎跑車市場中，奧迪A7無疑是這一細分領域中知名度和口碑最好的車型之一，而它的直接競品賓士CLS和寶馬6系GT的知名度卻是很低，其中賓士CLS因為1.5T發動機的原因而飽受詬病，不過寶馬6系GT則不同，該車搭載全系2.0T高功率發動機，為何存在感還這么低呢？
外觀解析6系GT的定位是一台5門5座掀背車，因此該車在外觀方面除了延續家族式外觀設計的同時，也採用了掀背車經典的設計，同時還採用無邊框車門的設計，這也讓6系GT看上去更加運動。其前臉依舊採用寶馬家族式的設計語言，由經典的雙腎式前格柵和天使眼LED大燈組成，其前格柵邊緣還有許多鍍鉻飾條點綴，使其看上去更加精緻。
來到車身側面，便可以直觀發現該車的掀背車設計，溜背式的車尾設計無疑是該車的一大亮點，同時該車還配備了可升降式的小尾翼，搭配車尾下方的雙邊共雙出排氣，整體對於運動感的營造還是比較到位。尺寸方面，6系GT的長寬高分別為5103/1904/1550毫米，軸距更是達到3070毫米，超五米的車長和超三米的軸距，都十分符合一台中大型車的定位，介於寶馬5系和寶馬7系之間。
內飾解析該車的內飾依舊延續家族式的設計和布局，同時全液晶儀表盤和雞腿電子換擋桿均未缺席，車內對於科技感的營造還是比較到位的。而M運動型方向盤、中控台大量大理石材質的採用，則讓該車兼顧運動和豪華，不得不說，這樣的設計即便放在今天，依舊給人不錯的豪華感，不過我個人覺得該車的中控檯布局比較繁雜，如果可以更簡約一些可能會更好。
得益於超過三米的軸距，6系GT擁有寬敞的前後排乘坐空間，該車全系座椅均為真皮材質，分為Dakota真皮和Nappa真皮，標配前排和第二排座椅電動調節功能，同時標配了前排座椅加熱，高配車型還有前排座椅通風和第二排座椅加熱的功能，就整體乘坐體驗，還是十分不錯的，美中不足的是該車依舊有較高的地板凸起。
動力解析在動力方面，6系GT全系搭載了寶馬B48系列的2.0T高功率發動機，最大功率258馬力，與之匹配的是采埃孚8AT變速箱。關於這套動力系統，其實在寶馬的絕大多數車型上都可以看到，整體的可靠性和表現都是很不錯的，可以做到6.5s的零百加速成績，對於一款中大型車而言還算可以。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）