領克寶馬哪個質量好

㈠ 領克03和13年的寶馬320i買那個

當然是寶馬，即使是13年的舊車也比領克新車強，首先，駕駛樂趣領克跟寶馬沒法比，小寶馬是絕對的短小精幹指哪打哪，國產車不要說什麼運動，我07年的Polo都比領克開起來帶勁，而且三缸機終究不如四缸好用，其次，寶馬的質量肯定比領克好，幾年之內看不出啥來，時間越長越能看出德系的穩定性來，最後，品牌，你開台寶馬出去和開一台國產車哪個更有面子？基本不需要多說了吧

㈡ 領克和寶馬是一個檔次嗎

領克和寶馬是一個檔次。

兩個品牌都是豪華品牌，領克也是國內的一個豪華品牌。價格方面其實寶馬一系優惠完它整個優惠力度挺大的，性價比也還行。

這兩款車的話，其實整體而言家用舒適度領克握塵03好像表現那麼好那麼一點點，寶馬一系開起來那種感覺會更清困好。

領克的優點：

1、三大件

領克車型大量採用了沃爾沃的發動機和底盤技術，變速箱方面，也採用了愛信8AT和吉利研發的7速濕式雙離合的組合，總的來說，領克的三大件，在自主品牌中已經可以說是頂尖水平，放到合資車型中也很有競爭力。即使是雙離合變速箱，也調教的很出色，平順性和響應性兼顧。

2、設計

設計方面，領克01問世的時候，我雖然也覺得它的設計有些奇怪，但是隨著後續車型，特別是領克03的上市，領克答皮念的設計語言倒是越看越順眼了。在領克之前，自主品牌很少能做到統一設計語言（WEY算一個）。不管你喜不喜歡，領克的外觀內飾設計的高級感還是很強的。

㈢ 給你20萬 買寶馬X1還是領克05

要說近幾天上市的重磅新車，領克05有必要說，在領克03熱度的加持下，17.58-23.58萬元的官方指導價確實夠香。
當然我們也知道，20萬元算是普通和豪華品牌的一個分水嶺，畢竟在這個價位，BBA的入門級車型已經納入了我們的選擇范圍。所以在面對領克05的時候，我們不免會拋出這樣一個問題：20萬我們到底是買領克05還是買豪華品牌？
作為BBA入門級車型中最暢銷的產品，我們不妨拿領克05和寶馬X1做一個對比，寶馬X1的官方指導價為27.88-33.98萬元，結合目前終端5-6萬元的售價，兩車還是有一定比較性的。
所以，在預算大概25萬元上下的時候，到底是選擇領克05還是寶馬X1？當然了，我們不會單純的從配置層面做對比，畢竟國產品牌在配置層面的表現，基本都是跨級甚至是無敵的存在。
品牌層面
相信對這兩台車都有考慮的朋友，肯定不會繞過一個問題，就是品牌。如果是放在兩年前，僅僅是品牌這一項因素，我都會直接推薦你選寶馬X1，但現在可就未必了。
從去年開始，應該是從領克03的推出開始，其實領克的受眾也好，品牌形象也罷，切切實實發生了一次較大的變化，在當前這個年輕化、個性化但是又追求品質的購車浪潮下，領克03才算得上領克真正意義上的成功。
所以，當如今的領克面對豪華品牌的入門級車型時，還是非常有競爭力的，最大原因是因為受眾差不太多——都是年輕消費者，在年輕消費者接受你品牌的基礎上，領克和豪華品牌的入門車型相比，再加上配置等一系列的加持，確實說不上劣勢。
所以就這樣兩台車而言，如果你不是非要選擇"藍天白雲"Logo的話，領克05確實會是很多消費者的潛在選擇。
產品角度
產品層面，兩車的定位均為緊湊型SUV，領克01的三圍尺寸分別為4592/1879/1628mm，軸距2734mm，寶馬X1的三圍尺寸則為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm，從尺寸來看，兩車的表現同樣基本一致。
動力上，寶馬X1搭載的是1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為140馬力和192馬力，峰值扭矩220牛·米和280牛·米，與之匹配的是7速雙離合變速箱，在四驅車型上則採用了8AT變速箱。
而領克05則採用了領克03+的那套動力總成，全系採用的均為2.0T高功率發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米，其實也就是沃爾沃系列的"T5"發動機，與之匹配的也是大家熟悉的8AT變速箱。
所以單從產品角度來看，領克05在動力層面還是有不小優勢的，但如果要玩樂，要四驅的話，依舊推薦寶馬的四驅，xDrive可不是和你鬧著玩的。但是別忘了對絕大多數消費者而言，買這個級別的車型，主要還是城市通勤。
附加值
這個層面很有必要單拿出來說，畢竟就現在的汽車市場來看，這兩台車都值得單拿出來說說他們的"附加值"。
先來說寶馬X1，這個級別的車型，品牌價值不得不說，這里就不細說了，但別說沒用，好歹人家是個寶馬不是？
領克05方面的附加值，其實也代表著自主品牌的"優勢"，更為豪華的內飾、更誘人的駕駛輔助配置以及一系列便捷配置上的升級等等，對消費者來講也是吸引力十足，畢竟在當前這樣一個市場下，沒點"配置"確實顯得有些Low。
所以就這兩台車來說，它們自己代表的意義也是非常不一樣的，"品牌"和"配置"之間的選擇，這個真沒法細說，還是要看消費者的選擇。
寫在最後
可能有人會說，領克都能和寶馬比了？當然還不到這個級別，但是就入門級豪華品牌的車型來看，在受眾相同的前提下，有著三大件可靠、做工優秀、配置豐富的加持，領克這個品牌還是有得一說的。如果你沒有很強的品牌喜好且是市區代步通勤的話，不管是在用車還是後期養車上，領克05確實是個不錯的選擇，而你要樂衷於玩樂，想要寶馬的駕駛樂趣，那沒得選，xDrive才是你的菜。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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㈤ 寶馬X1插電混動和領克05選哪個好

首先我們要了解一下插電混合動力的特點，插電混合動力可以在不改變燃油機動力輸出的情況下單獨配置一套電力動力系統，這套系統能夠獨立的支持車輛行駛一段距離，更為重要的是，配置這套系統的車輛可以上綠牌。

可能在全國大多數城市這樣的動力配置可能並沒有什麼意義，因為大多數車主是沒有充電條件或者不會因為電力提供的那幾十公里的續航去專門充一次電的，所以多數的用戶往往是帶著這一套電池和電動機的動力組合去當燃油車開的。

那麼這種插電混合動力的車型是如何在市場上銷售的呢，主要是針對北京上海這種限制牌照的地區，這部分地區的上牌政策恰恰正中插電混合動力車的下懷，而車主為了能夠獲得牌照也喜歡走插電混合動力這條捷徑。

對於插電混合寶馬x1來說，1.5t的動力本來就剛剛夠用再坨上電池電動機，如果不是對於牌照有需求的消費者我覺得可能購買的必要不大。

而領克05相對來說更加適合你的選擇。

樓主您好，很高興回答您的這個問題.

其實樓主比較糾結的就是，我到底是買個國產車還是買個合資車，和我最早的時候對領克的第一印象差不多，那個時候領克剛出第一款車型的時候，我就在想一個國產車賣這么多錢我是不敢買的，但是從這幾年的口碑積累來看，還不算特別差，當然不是沒有缺點。

那麼我就來給樓主分下下這兩款車吧，樓主自己看到底選什麼，首先領克現在也勉強算是合資車吧。雖然有沃爾沃的技術加持，但是畢竟也算個新的品牌，如果論整體的技術，應該沒有寶馬強，但是也只是弱點，沒有樓主想的差別那麼大，而X1混動寶馬給的誠意明顯較差，首先寶馬的3缸發動機網上的吐槽有多少，樓主可以搜搜看，新能源車竟然還搭載1.5T三缸，這就有點說不過去了，而混合動力在有電的情況下的0-100KM/H的加速竟然沒有領克05強，寶馬7.4S，領克6.7S。

好了，暖身結束，咱們來看下這兩款車的一些不同點吧，影響購車選擇的和車輛駕駛感受的我會列舉出來，不影響的我就不列舉了，樓主可以自己去之家看。

寶馬X1混動版的基本情況

領克的基本情況：

優點：

缺點：

三圍：

變速箱：

寶馬X1新能源-- 6速手自一體

領克05是---8檔手自一體

百公里油耗：

寶馬x1新能源在有電的情況下是1.3L，即使燃油驅動情況下，估計也會比領克低，但是燃油模式下馬力太小了只有136馬力

領克05：未給出，推測官方油耗為7.9L左右，實際估計在9-9.5

懸架：

相同，主流配置

總結下來就是寶馬X1新能源版如果普通城市使用，不建議不劃算，可以選擇領克

寶馬x1混動和領克05

選哪個好？請看視頻為你解答

個人建議你如果在城市開車多，那就還是混沌寶馬X1，為什麼了？城市道路條件好，短距離更適合兩者中的混動寶馬X1，如果你在鄉村或者城郊開的比較多，長途比較多，那就建議你購買領克05，就這兩台車本身而言，我本人還是傾向於寶馬混動！

毫無疑問，選領克05，寶馬X1混動沒有購買的理由。

第一，寶馬X1混動搭載1.5T三缸發動機，匹配雙離合變速箱，穩定性、靜音性較差，故障率較高。

第二，X1混動只有在電池有電情況下省油。

第三，寶馬X1混動是豪華品牌車型，後期維修保養費用高。

第四，插電式混動和純電動車保值率極差。

第五，最關鍵的一條，寶馬X1混動售價太高，落地超過40萬，燃油版2.0T匹配8AT變速箱車型頂配落地不過30萬；而領克05頂配落地不過25萬。

即使與X1燃油版相比，10萬的價格差也幾乎可以讓X1燒10年燃油了。且不講二者之間存在的極大的保值率和後期維護成本差異。

這也是為什麼試駕時間不建議購買任何品牌的插電式混動與純電動 汽車 的根本原因。

另外，從品質和動力上講，搭載2.0T匹配8AT變速箱的領克05也具有絕對優勢。

從省心、省錢的角度講，選吉利領克05是明智的。但如果追求品牌，選寶馬X1燃油版。