寶馬325動力怎麼樣

A. 寶馬320和325發動機有什麼區別

• 動力差距較大

  無論是320i、325i還是330i，三兩均使用代號為B48得2.0T發動機，其中：

  320i馬力156匹，扭矩250N·m，百公里加速9S。

  325i馬力186匹，扭矩300N·m，百公里加速7.3S。

  330i馬力258匹，扭矩400N·m，百公里加速6.2S。

  值得注意的是，三種動力官方綜合油耗均為6.2L/100公里

• 少了一些可有可無的配置

  320i比325i在配置方面相差多少呢？

  1.少了M運動方向盤

  2.Sensatec合成皮儀錶板

  3.智能感應氛圍燈(含迎賓光毯)

  4.專業型互聯套件(含遠程服務，實時交通路況信息，擴展型BMW智能個人助理等)

  5.帶制動功能的巡航控制系統

  6.車漆顏色少了炭黑色、波爾蒂芒藍可選

  7.輪圈同為18寸，但樣式不同

  8.內飾為黑色

• 配置差距縮小

  320Li比320i補齊了M運動方向盤和Sensatec合成皮儀錶板。

  320Li和325Li相比，依然缺少了智能感應氛圍燈(含迎賓光毯)、專業型互聯套件(含遠程服務，實時交通路況信息，擴展型BMW智能個人助理等)、帶制動功能的巡航控制系統等配置。

  小結：以長軸版為例，320Li和325Li（低配）的價格差了2.8萬，加速成績慢了1S，配置相比320i和325i的差距更小。另一方面，買長軸的用戶或許不會太在意加速成績，所以一心要買長軸版本的朋友，買320Li就可以啦，性價比更高。

B. 寶馬進口325i質量怎麼樣

摘要 您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~

C. 寶馬3系的汽車三大件給力嗎它的動力性能強嗎值得購買嗎

為什麼說G時代是最完美的BMW 3系？

也許你已經看過了很多關於新一代BMW 3系的評測報道，對車輛已經有所了解，因此我們先來表達一下自己的觀點：如何看待新一代BMW 3系的改變？

此外，新車還配備了第七代BMW iDrive人機交互系統，手勢控制功能亦增至7項並兼容70種語言，BMW智能個人助理也能讓用戶通過語音實現多項功能，再加上全系標配的無線CarPlay，可以輕松應對年輕人的智能出行需求。

D. 寶馬3系動力怎麼樣

寶馬3系動力是非常強悍的，在零百加速測試當中，最快的330Li車型的百公里加速成績為5.9秒，這個表現在同級車中相當突出。搭載2.0T渦輪增壓發動機，320、325以及330車型的最大動力輸出分別為156、184、258匹馬力，最大扭矩分別為250、300、400牛·米，與老款的B48B20C發動機相比，最大扭矩有所上調。此外，寶馬3系沿襲了前置後驅的經典驅動形式，先進發動機配合同級領先水準的8AT變速箱，再由寶馬M部門進行精心調校，性能表現毋庸置疑。

E. 寶馬新3系325和320的區別是什麼

區別在於動力性能方面：320是4缸發動機，是前一代E46的老318i發動機改進而來。而325則是六缸發動機，是E90的新款鎂鋁合金發動機，寶馬325動力上表現的更強勁。
寶馬3系具體介紹如下：
1.寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，BMW 3系再次為同級轎車設立了新標准，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。
2.寶馬3系列的動力是以4缸車型為基礎，逐步發展成為一個完整系列。
3.寶馬的安全性能達到了頂級，其鋼質車身採用高強度鋼材，新車型的剛度比上代產品提高了50%以上，這確保了對車內乘員的保護實現最優化，並確保當車身按預定方式發生形變以及事故發生後車門還能開啟自如。
4.除了整車的鋼質車體以及標准配備的8個氣囊外，安全約束系統和電子控制單元進一步改善了被動安全性。
5.寶馬3系中綜合性的電子保險系統把重大事故中的短路危險減至最小。

F. 12款寶馬325系2.5V6雙門轎跑車動力怎麼樣

先糾正一下，12款寶馬325雙門是L6。這是小改款後的E92 325。配備2.5直列六缸 動力大約210多P馬力，ZF 6速自動變速箱，百公里應該加速7.5秒多，日常駕駛是覺得充沛了。而且，這一代車很經典，特別寶馬那種精準扎實的駕駛感受，值得擁有和體驗。

G. 寶馬325Li這款車怎麼樣值得購買嗎

因為他覺得改款之後的車型整個前臉的辨識度是非常高的，大燈的造型比較犀利，內部的結構設計也很緊湊，車身側面的線條設計比較柔美，輪轂的造型和車身很搭配，整個車尾的設計凹凸有致，尾燈是一個亮點。寶馬3系率先使用了最新家族式設計，整體的外觀和座艙有很明顯的變化，前臉雙腎進氣格柵尺寸更大，兩個大燈更加犀利，機蓋肌肉感更強，其次有些隆起，整個前臉很有力量感和運動感，整體的豪華感和高級感也很突出，

寶馬325Li首發版廠商指導價32.39萬，目前市場有2.5萬左右優惠，實際裸車價29.89萬，加上購置稅26451，保險8945，車船稅480，，上牌500，全款落地價33.5萬元左右。325Li首發版的亮點配置有12.3英寸的全液晶儀表盤、

H. 寶馬3系的動力表現怎麼樣能給人帶來駕馭快感嗎

當然可以，寶馬3系的動力表現絕對能令你腎上腺激素飆升，帶給你與眾不同的駕馭快感。其搭載全面優化的新一代B系列2.0T渦輪增壓發動機和8速手自一體變速箱，黃金組合帶來超強動力，讓寶馬3系的輸出功率和百公里加速水平全面提升，同時油耗下降。其中330i M運動曜夜套裝輸出最大功率為190千瓦258馬力，400牛·米的扭矩，如此強勁的動力，足以為你的旅程帶來駕馭快感。

I. 寶馬3系怎樣寶馬3系動力怎麼樣

優點：
新三系的外觀特別的吸引人的眼球，讓人過目不忘
缺點：
懸掛依然夠硬，可以說過減速帶的時候感覺整個車身都拋了起來，油耗也不給了，我平時一般都喜歡泡高速，還不是經常在城市裡面跑，我的油耗都10個多塊達到11個了，當然這也要看個人的駕駛習慣了。
外觀：
外形很運動化，前臉也很有殺氣
內飾：
內飾很科技化，中控台也設計得很好很實用。全皮座椅坐著舒服
空間：
空間也足夠給了，我180左右的個子，坐在裡面也不感覺擁擠。後排空間也相當不錯，頭部空間有較大的空閑區，腿部空間也有兩拳多點，人坐在裡面感覺也是非常舒服，一點也不覺得很擁擠的感覺，但是如果後排要做三個成人的話，我覺得可能就有點擠了。
配置：
基本上有事用得著的，也不浪費，很實在
動力：
新三系的動力室非常不錯的，2.0t的渦輪增壓發動機能很輕松就提到100了，官方數據也給出了7.9秒的好成績，這成績在中級車裡面非常不錯了。在一般的城市道路下開的話相當給力，即使有時候出遠門到了山區地方，這款車也一樣。坡道超車也相當不錯，只需要輕輕多才一點油門，他甚至就可以連降兩檔，讓你方便超車。
操控：
寶馬專注於操控，這個大家都知道。這車的操控那就不用說了，每個入彎都非常漂亮和精準。你方向盤稍微動一點點，他似乎就知道你想作什麼了。家裡也有一台12款的新君威2.0l的，雖然動力不在一個檔次，但是相比操控之下，我覺得兩個操控都差不多。如果非要我選擇誰的更好，那我還是選擇新三系了，畢竟操控是一流的。17寸的輪轂配上抓地力很好的輪胎，在激烈操控下也非常棒。繞樁的成績也不錯，不像有些車，剛入彎後，車身尾部就有明顯的甩尾，新三系做的很不錯
油耗：
油耗我一般都是跑的郊區高速，但是油耗方面還是不給力。快11個左右的有。是有點出乎意料。我家的別克油老虎才8個油左右，不可能多個渦輪增壓就多三個油吧。望採納，謝謝！

J. BMW寶馬新三系325LiM怎麼樣值得買嗎

如果說S級是賓士代名詞，A6是奧迪的標桿，那麼3系就是寶馬的靈魂。在三大傳統德系品牌中，寶馬的用戶畫像是最年輕的，雖然奧迪，賓士也一直對自己的產品設計語言進行年輕化。但是身背「官車」和「富豪座駕」的「車設」多年，不是那麼容易「洗年輕」。

作為第七代產品，本次全新寶馬也推出了長軸與短軸版本，短軸的330i將在2020年量產，而寶馬3系多年來一直以駕駛者之車作為最大賣點，長久以來都有長軸短軸之爭。作為一名性能車愛好者，本次筆者深度試駕了325Li，今天我們就來聊聊長軸版究竟值不值得買。

雖為豪華但難掩其運動本性

新款3系的前臉同老款相比更加的扁平化，主動式雙腎進氣格柵配合闊了眼角的天使眼大燈，讓整車進攻性十足，由於筆者本次試駕的是M運動套裝版，大燈下方碩大的進氣格柵裝飾令人光是看到就有地板油的沖動。

子布曰：以上就是筆者本次對於325Li的試駕體驗，由於330i目前還未投放市場我們無法了解到其產品力，但是筆者相信330i在運動性方便一定會遠超325Li變得更加純粹。相比E90時代的3系，目前的325Li的定位更趨向家用。筆者對全新寶馬325Li的用戶畫像是：男性（85%），已婚（82%），家庭常住人口3-5人（80%），28-36歲。家庭年收入20-30萬元（81%），企業職員/中低層管理人員。追求品質，熱愛運動，注重家庭。購車用途為上下班代步，接送小孩。如果你符合以上用戶畫像，那麼全新BMW325Li是非常值得購買的。