13年寶馬x1防凍液怎麼排空

A. 寶馬x1防凍液更換圖解，寶馬x1防凍液更換方法

寶馬X1 更換防凍液時，最重要的是等車輛冷卻下來，千萬不要在發動機高溫時更換防凍液。一方面會有燙傷的危險，另一方面會有"熱」當防凍液排出時，也會影響車輛的冷卻。一般剛開過的熱車，熄火半小時後水溫會明顯下降，這時就該進行更換防凍液的工作了。

1.排水有很多種方法。標准操作是抬起車頂，擰下底部的排水螺釘，防凍液就可以從這個排水螺釘孔排出。使用這種方法有一定的硬體要求，就是需要車輛舉升，還有一個缺點就是如果用排水螺絲放防凍液的話速度會比較慢。

還有一種方法，不是很標准，但是很實用，被大多數維修店(非4S店)採用，就是直接拔"下水管道」這樣操作的好處是可以快速排水，不需要抬起車架來舉升車輛。同時修理廠的工作人員表示，排水會比用排水螺絲更快更徹底。

但是，無論是直接更換還是清洗後更換，舊的防凍液或清水都可能殘留在冷卻系統中。從而削弱了新的防凍劑防凍劑」能力，這個問題基本上是無法避免的，你也不用太擔心。解決的辦法是給予"購買或調配防凍液時；"冰點」多留點餘地。

2.在加註新的防凍液時，可以直接將3.5L左右的防凍液倒入 寶馬 X1儲液罐，當液位達到上限MAX位置時停止加註。擰開"這個時候。供水管」旁邊的排水螺絲，並繼續開始加註防凍液。在看到防凍液連續不斷地從排水螺釘中湧出而沒有氣泡後，擰緊排水螺釘。至此，第一次加註防凍液和排氣空氣體基本完成。

3.啟動寶馬X1，怠速運轉3-5分鍾，讓車輛進入正常工作溫度，讓新更換的防凍液在車輛的水道中充分循環。然後，關掉發動機，打開儲液箱，發現液位有所下降。此時，只需添加適量的防凍液，使液位保持在MAX和min之間即可。

@2019

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C. 更換寶馬防凍液工作流程是什麼

1、放水，放水的方法有很多種，比較規范的操作是將車頂起，擰開底部的放水螺絲，讓防凍液從這個放水螺絲孔中排出。使用這個方法有一定的硬體要求，就是需要一個車輛舉升機，還有一個缺點就是用放水螺絲放防凍液的話速度也會比較慢。

D. 寶馬X1防凍液多久換一次，寶馬X1冷卻液加註及更換教程

寶馬X1的防凍液儲液罐位於發動機的右側，如圖所示。寶馬原車採用長效防凍液，原則上終身免維護。在保養時可檢查實際使用情況，再根據需要添加。

寶馬X1防凍液更換教程
1、首先將車輛停置一段時間，目的是為了冷卻剛停止循環的高溫防凍液。防凍液的放水螺絲在水箱底部，找到並擰松它，使舊的防凍液完全排出。
2、將車輛掛至空擋運行，此過程同時往儲液罐不停加清水，原理是讓清水沖洗原有的防凍液，直至看到排出的水流沒有顏色，此時意味著原有的防凍液排除干凈。
3、當水流不再流出時，裝上放水螺絲，把車輛發動機熄火。接著往儲液罐中加註新的防凍液，使液面位於MIN以及MAX之間即可停止加註，如果不小心加多了一些也沒關系。
4、將車輛點火，怠速運轉之後，空氣從冷卻系統中被趕跑排出，從而引起防凍液的液面下降。
5、待液面平穩後，再次添加防凍液至兩條刻度線之間，至此完成防凍液的更換流程。

寶馬X1加多了防凍液放出來方法
1、可以使用醫用注射器，用細導管抽取防凍液出來。
2、散熱風扇下方有個放水閥，擰松此裝置，即可排出多餘的防凍液。(沒有維修經驗，不能輕易拆卸。因為水箱存在一定壓力，泄壓過程本身也存在危險。加之有些放水螺絲位置難尋，使人操作更加困難。)

E. 寶馬x1冷卻液怎麼排空氣

如何更換與加註防凍液？

防凍冷卻液使用期限較長，一般為 1~2 年 ( 長效防凍液可達2~3年)，它呈鹼性，其 pH 值一般在 7.5 ~ 11.0 之間，發現 pH 值低於 7.0 或高於 11.0 時應及時更換。其更換與加註方法是：

1)放出防凍液。擰下散熱器蓋，打開散熱器放水閥，將冷卻系中的防凍液放出。

2)清洗冷卻系。防凍液在加註前一定要對發動機冷卻系進行一次認真的清詵。這是因為防凍液中加有除垢劑和清洗劑，使用前如果沒有對發動機冷卻系進行認真的清洗，直接加入防凍液後，發動機冷卻系中原有的水垢與防凍液接觸後脫落，使防凍液變濁、變調，甚至變色、變味，嚴重時堵塞水管、水道或沉澱在散熱器下部彎管接頭部位，造成散熱不良，防凍液不能循環，致使發動機溫度過高。為防止這些現象的發生，在加註防凍液前，應使用質量分數為 10%的燒鹼水溶液浸泡散熱器1小時，再將沖洗液排放掉，然後用軟化水反復沖洗2~3 次，以清除發動機冷卻系中原積存的水垢，沖洗完後才能加註防凍液。

3)檢查冷卻系。發動機冷卻系清洗之後還要對冷卻系有無滲漏進行認真檢查，如有滲漏應在排除後才能加註防凍液。

4)配製防凍液。將防凍液母液與軟水按一定比例進行配製，備用。

【易犯錯誤】 1 直接加註防凍液母液

◆有些車主錯誤地認為防凍液越純越好，濃度越大越好，從而直接加註防凍液母液，這樣做不但不能滿足防凍液對冰點的要求，反而會出現一些意想不到的現象，如防凍液變質、濃度大、密度大、低溫粘度增大以及出現發動機溫度高等現象。所以防凍液一定要按要求進行配製，禁止直接使用母液。

5)加註防凍液。從散熱器加水口加入防凍液，使防凍液充滿散熱器。擰開儲液罐蓋，加入防凍液，並達到「FULL」刻度線。蓋上散熱器蓋和儲液罐，並擰緊。

6)補充防凍液。起動發動機，怠速運轉2~3min，擰開散熱器蓋。此時冷卻系由於排除了部分空氣，防凍液面將降低，這時應再補充防凍液，使散熱器充滿防凍液為止。最後蓋好散熱器蓋，並擰緊。

【特別注意】防凍液在加註和儲存中應注意以下事項：

◆加註時不能讓防凍液濺在車身漆面上，以防損傷漆膜。

◆加註時不能讓防凍液溢流到高溫狀態下的發動機零件上，以免引起燃燒。

◆防凍液 (乙二醇)有一定毒性，對人的皮膚和內臟有刺激作用，使用中嚴禁用嘴吮吸，手接觸防凍液後要及時清洗，防凍液濺入眼內更應及時用清水沖洗處理。

F. 寶馬x1冷卻液排空時間

防凍冷卻液使用期限較長，一般為 1~2 年 ( 長效防凍液可達2~3年)。
排空方法：1、放出防凍液。擰下散熱器蓋，打開散熱器放水閥，將冷卻系中的防凍液放出。
2、清洗冷卻系。防凍液在加註前一定要對發動機冷卻系進行一次認真的清詵。
3、檢查冷卻系。發動機冷卻系清洗之後還要對冷卻系有無滲漏進行認真檢查，如有滲漏應在排除後才能加註防凍液。
4、配製防凍液。將防凍液母液與軟水按一定比例進行配製，備用。

G. 寶馬X1防凍液在什麼地方放

你好，寶馬x一這款車的防凍液在哪裡放出來，你可以把下水管直接拔掉就可以了。

H. 寶馬x1防凍液更換圖解，寶馬x1防凍液更換方法

寶馬X1更換防凍液的時候，最重要的就是要等車輛冷卻，切勿在發動機處於高溫的狀態下更換防凍液。一來會有燙傷的風險，二來在「熱車」時放掉防凍液也會影響到車輛的降溫。一般剛行駛過的熱車在熄火後半小時，水溫就會明顯下降，此時就可以開展更換防凍液的工作了。

1、放水，放水的方法有很多種，比較規范的操作是將車頂起，擰開底部的放水螺絲，讓防凍液從這個放水螺絲孔中排出。使用這個方法有一定的硬體要求，就是需要一個車輛舉升機，還有一個缺點就是用放水螺絲放防凍液的話速度也會比較慢。

還有一種不是很規范，但很實用且被絕大部分修理廠(非4S店)所採用的辦法就是直接拔「下水管」，這樣操作的好處就是放水比較快而且不需要抬架將車輛頂起來。同時維修廠的工作人員說這樣放水會比用放水螺絲更快、徹底。
不過不管您採取的是直接更換還是沖洗後更換，都有可能殘留舊防凍液或清水在冷卻系統中。從而會削弱新防凍液的「防凍」能力，這個問題基本無法避免，大家也不用過於糾結。應對之策就是在選購或者調配防凍液的時候，給「冰點」多留出些餘量。
2、加註新的防凍液時，可以直接向寶馬X1儲液罐中倒入大約3.5L左右的防凍液，液面高度到達上限MAX位置後停止加註。此時擰下「上水管」旁的放水螺絲，並繼續開始加註防凍液，看到防凍液從該放水螺絲中源源不斷的湧出且不夾雜氣泡後再將放水螺絲擰緊，至此第一次加註防凍液並放空氣的工作就基本完成 了。

3、啟動寶馬X1，怠速運動3-5分鍾讓車輛進入正常工作溫度，並且使新換上的的防凍液能在車內水道中充分循環，之後再關閉發動機，打開儲液罐會發現液面高度有所降低，這時只需要再添加適量的防凍液使其液面保持在MAX和MIN之間即可。