天籟和寶馬哪個舒服

㈠ 從5系寶馬到天籟的歷程，步步艱難，談談自己的用車感受！

㈡ 天籟車主都來說一下，用車後感受如何

14年購入開了將近八萬公里 幾乎沒毛病就是副駕駛車窗升起來比其他三窗慢 保養不貴 耐開

當時選擇全新天籟主要是因為外觀和舒適性，那種美妙的舒適感很是我的菜，後來自己親自試駕完成後感覺很棒，比我試駕過的很多車都要好，家裡人也都感覺全新天籟很靠譜。後排空間挺大的，不過跟同事的邁騰相比還有一定的距離，家裡沒有特別高的人，反正我翹二郎腿沒有什麼問題，家裡人也都能夠接受。

買車後前幾個月最不滿意的地方應該就算是內飾把，其實整體設計我還都比較喜歡，但不是所有的地方都是真皮包裹的，而且中控屏幕比較簡單，真希望塑料再少一點，然後中控屏幕設計的再有檔次一點。相信會有更多潛在客戶為他買賬。 車里邊的小空間還是比較多的，像中央扶手的地方可以放兩瓶礦泉水，打開蓋裡面也可以放許多東西，比較深，手套箱稍微小了一點，不過我也就放點小零件，無所謂啦。

動力的話2.0自吸排量我覺得還行，我一般就上下班和自駕游，用在市裡跑的比較多，到目前也沒有怎麼地板油過，個人認為動力挺好的，可能我也沒開過什麼好車的原因吧，不過大部分感興趣的人都會問我這款車的動力怎麼樣，貌似都感覺它的動力很差的樣子。總體指向也挺準的，方向盤也不用轉太大就能精準轉向。剎車非常靈敏，平時路上開剎車很穩，要是新車剎車都不穩，那也沒什麼好說的了。

目前平常在市裡開也就7到9升油左右，遇到特別特別堵的情況油耗能在10個以上，純跑高速在4到6個油左右，總體結果還是非常滿意的，在這種動力下還能那麼省油。

車子的性價比還是比較高的，至少這個車讓我覺得花這個錢比較值，油耗，舒適性，外形，空間都是我想要的，內飾稍微有點小欠缺。 我買這款車的時候感覺優惠還是比較大的，剛過完年買的裸車優惠1萬元。相對於凱美瑞和雅閣來說，感覺優惠力度挺大了，心裡也挺滿足的。

但是最近閑來無事保養的時候聽說全新天籟優惠力度3萬元了，這讓我感覺挺不舒服的，有種一點點心裡不平衡。畢竟我的車才買了半年左右，沒想到降價這么厲害。如果不是這個原因的話，我對這款車可以說非常滿意，但也是因為這個原因，心裡多少有點落差。買車可能都這樣吧，買車之前想讓這款車的優惠越大越好，買車之後又希望買的車價格堅挺無比。

總體來說在20萬上下的車，天籟性價比挺高的，舒適性秒殺同級別車的座椅，考慮要經常使用，不是一兩年就換車，所以從長遠角度來看，一輛車舒服與否，我都覺得很重要。在目前3萬元優惠的政策下，我認為天籟的性價比已經遠超雅閣和凱美瑞，而且短時間內應該不會再這么降價了。如果目前再給我重新一次購車的機會，我還是會選擇降價後的天籟。

說就說第七代天籟吧！因為相比老款改動還是比較大，又是一款為了運動妥協的車。

一、外觀：偏運動了很多，定位人群也更廣。不能說很好看，但至少不反感。

二、動力：試駕過2.0L-2.0T兩款。2.0L的日常基本能應付，2.0T有點不太像渦輪增壓的車，居然沒有推背感，但是看時速表已經不知不覺上去了，可能得益於CVT變速箱吧！但要吐槽的是發動機雜訊是不是大了點。

三、內飾：有提升的空間，總感覺哪不對，又說不上來，就是單調了。不太符合外觀偏運動的設計，這不算材質的問題，是設計師的問題。中控大屏時常死機是目前投訴最大的問題，聽說是日本進口的。

四、空間：腿部2拳有餘，還得說說座椅，移動沙發名稱由來已久，但是這一代不是很明顯，坐下去沒來以往那種坐棉花糖的感覺，但是多了一些側圍的保護，還是偏運動的設計。日產座椅的好還是薪火相傳的，即使沒那麼軟但依然舒適，跑長途真的一點不累，可能真有什麼黑 科技 在裡面。

五、油耗：7.5-8 這是最真實的油耗，開了這款車5000多公里得出的結論。不要相信某些銷售吹噓的能跑6個多的油，真的不現實。但是這個油耗還算不錯了，相比那些起步10個油的中級車，一年真能省不少錢。

我是1月中旬買的 時尚 版，因為是團購，包牌落地價格才16.5萬，目前公里數5900，個人感覺這車很舒服、大氣，沒有小毛病，到4S店做二保換全合成機油的時候，客服經理對我說，明年再來做保養，這車不會有故障的，很少人來維修，都是來做保養的。個人感覺這車唯一缺點是起步比較肉，因為是無極變速箱，我也滿足了，因為是在城市道路開，舒適、省心、大氣！

剛買三個多月！感覺挺好的！開著還是後排坐著都很舒服！空間也夠大！試駕了日系三傑！最終選擇了天籟～

先說說駕駛感受吧，雖說駕駛起來的話整體的表現是在前段的時候扁肉,但是在起步之後嘞慢慢的加速的過程中能夠達到一個理想的狀態,特別是在高速路你從八十碼到一百二十碼這個區間慢慢加速的話動力還是非常的充沛的,就目前為止我在高速路上跑得最快的速度是140,但是感覺還有後勁,但是由於高速路的區間測速嘞,沒有敢加的更快的速度,整個動力系統還是很滿意的,對於沒有那種激烈駕駛習慣的駕駛者來說嘞,這個動力肯定是會讓你感到非常的滿意。

再說說保養問題吧：基本可以用全合成的,也可以用半合成的,還可以用礦物油,這個就是看咱們自己對車子用的情況而選定的機油的類型的。內飾整個內飾的布置上還是感覺比較的優雅,中控上的那個屏幕由之前的小屏,改成了現在的嵌入式的大屏,看上去還是比較的有氣勢的,這也就是整個中控的裝飾上大面積都使用了軟心的包圍,整個看上去還是很有質感的,特別是車門的一些布置上都是採用了軟性材質。特別是這個座椅的調校,整個感受是非常的不錯的,怎麼做上去確實是還是舒適度一如既往的。 油耗上面,我後面也曬了幾張圖片,我一般在市區的話有的時候能夠達到損失,油耗是27點幾,還有 高的也就是50幾，高速路一般都是五點幾的均耗。（竟然傳不上來圖片了後續再發）

2011款 2.5v6 2013年購入 現在四年半 78000km 平均油耗8.8 均速32

質量很好 除了正常保養 什麼都沒有換過什麼都沒壞過 天籟用料很好 底盤懸掛全部是鋁合金材質 前防撞梁也是厚厚的鋁合金 在同級別裡面是上等的存在 隔音效果非常非常好 天籟把隔音棉都鋪到了ABC柱子裡面

發動機非常非常安靜 安靜到你基本感覺不到它的聲音 隔音也很好 快五年的車 隔音比開了半年的邁騰新車好多了 cvt如絲潤般柔順 座椅非常舒適 車開起來 感覺很棒 就兩個字「好開」

2.5 v6的動力也是相當優秀 加速感覺也非常好

空間也綽綽有餘 座椅軟軟的還有一定的包裹性和支撐性

高速跑個160是穩穩當當 不飄不搖 但到190就感覺力不從心了

懸掛很軟 過溝溝坎坎 屁股就跟情人輕輕撫摸一樣的感覺 不像我之前308 過個坎 像被用棍子抽一下

安全性嘛 B級車都差不多了 大差不差的 沒有哪個 汽車 工廠會在自己旗艦車型上面動歪腦筋的

個人感覺很滿意了 這車把車主慣的不知道以後換什麼車好 穩重的人選擇天籟是再好不過的事情了

13款四缸2.5的發動機，目前跑八萬公里，因為有點異響換過一個前減震器保修期內免費的，保養便宜三百多普通保養，安全的話怎麼說呢測試是五顆星比寶馬三系稍微分數高一點點。反正前面是鋁合金的保險杠後面是鋼鐵的。下擺臂是鋁合金的，平均油耗8.2最低5.1。底盤隔音個人感覺不好主要是在不好的路上，柏油馬路上很好。還有去山路上容易托底。駕駛感受個人感覺比奧迪A6稍微差點。反正這個價錢的車我還是滿意的。這個車沒有操控性就是個舒適性。要舒適買天籟沒錯。

飾還是比較商務的氣息，因為天籟本就是b級商務車,但是內飾又不缺乏運動,總體來說不錯，全車基本都很軟,有的地方都是真皮的,座椅我就不說了,真皮座椅非常舒服,其次內飾方面,天籟的內飾不出眾,但絕對不low。用料很足,觸手可及的除了車頂都是軟材料,第一眼給不了人驚喜，摸起來卻很舒服,可能這就是日產的風格吧，內斂!再其次空間方面,天籟的空間還是不錯的，畢竟B級車,起碼對於我這種180的身高來說,不論是駕駛位還是後排空間,都綽綽有餘了，唯一的不足就是後排中間的腳踏還是商了, 現在越來越多車型的後排中間腳踏很低甚至做平了。後備箱的話,家用應該夠了，常年拖家帶口出去 旅遊 的另說。說到氣味,新車都會有的。異響現在還沒發現，總之很喜歡，晚上還有氛圍燈等等,總之不錯

我的是2016款2.0智尚版，主動安全功能確實不錯，舒適性和靜音效果同的車中算好的。如果跑上坡，動力夠用，運動檔上起步很快，不比手動檔慢。高速開起也踏實穩當，不存在輕漂的感覺，我最快也就上過150，沒敢開更快。高速表顯油耗6.1，城市道路不怎麼堵車7.8左右，彎多的上坡山路估計得十多個油。我現在跑了1.5萬公里，表顯平均油耗7.5L(跑高速較多，平時基本都用節能模式，極少用Ds檔)，不算省油，但油耗確實不算高，油耗與開車習慣關系很大。和其它同做車比底盤不算低，也不塌屁股。普通保養費用低，用半合成機油好像300多，不到400塊，礦物機油好像還要少180左右。整體感覺很滿意，性價比在合資車中算很高了。不滿意的是與手機互聯功能雞肋，中控屏不大，且顯示精度極差，給人感覺就像劣質的歪貨，沒有CD播放器就不說了，U盤音樂播放不支持無損音樂格式，也不支持視頻播放，音響效果比邁騰和C6的差得多。

㈢ 寶馬和尼桑哪個好

寶馬。 各有各得好看之處 1730 他外觀比較氣派 而 天籟 是他的流線型的身子 讓人感到的一種美。這兩款車完全沒有什麼可比對性的！寶馬底盤扎實、平穩；發動機和變速箱技術成熟，故障率低，耐用、保值、油耗低；在操控和乘坐舒適性上表現出色。真要說缺點也就是後期維護保養費用貴，車價高

㈣ 買二手車寶馬，還是買新雅閣，天籟，君越

一般是做什麼用的呢，如果出去談商務想有一點派頭就選寶馬呢，私人使用就選天籟,油耗低，空間都也還不錯，後期保養也能接受

㈤ 開起來舒適、坐上去享受，10-30萬，懂車的人會選這幾款

經過走訪調查年輕人的選車需求後筆者發現，現在的年輕人在選車時，其實大多都更看重車型的動力、配置和外觀，而對車型的乘坐舒適性表現卻並不是十分的注重。實際上，車型的乘坐舒適性也是評判汽車綜合性能的重要標簽之一，且在許多老司機眼裡，車型的乘坐舒適性表現其實還要比性能更加重要。因此，我們的年輕人在選車時其實最好不好忽視車型的乘坐舒適性表現，畢竟一台乘坐舒適性優秀的車不僅自己開起來舒適，同時朋友和家人乘坐起來也會更享受。而我們今天就給大家帶來了三款乘坐舒適性同級領先的車型，它們雖然價格不同，但是在乘坐舒適性方面的造詣卻是公認的優秀。具體來看：

日產 天籟

廠商指導價：17.98-26.98萬

舒適一直都與家用相輔相成，不舒適如何家用？家用的車怎麼能不注重舒適？而以上幾款車有一個共同點——舒適。它們之中有10萬級的A級車軒逸，也有20萬級的B級車天籟甚至包括了30萬級的一線豪華寶馬3系，從家用的角度來看，它們的的確確是不錯的選擇。

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㈥ 你們覺得哪個品牌系列的車開起來最舒服

最舒適的升裝主要參考懸架、輪胎、座椅、車內空間、設計、噪音等指標。懸架是水積型還是運動型，輪胎是靜音水積型，不僅選擇座椅，而且選擇真皮軟包裝材料更方便，車內空間也更大，減少壓迫感，噪音也是影響騎行舒適度的重要參考之一。下面來看看10多歲開車最舒服的車是什麼。梅賽德斯-賓士e級

寶馬5系，說到駕駛的樂趣，應該說寶馬5系。室內裝飾配置方面，真皮座椅沿用原樣。裝飾和優質材料完美結合，不像3系列和4系列的部分構成那樣需要。5系列轎車的標准前排座位具有10向功率調節功能。及時有個大大人坐在裡面也不覺得悶。登上最舒適的排序前10名也是名副其實的。

㈦ 天籟和寶馬5系的舒適性

天籟和寶馬5系相比寶馬5系舒適性高。
1、寶馬5系比天籟空間大，座椅舒服。
2、寶馬5系比天籟節省油加速快，故障率很小。