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錛堝浘/鏂/鎽勶細 鏇瑰崥錛 @2019
② 寶馬m3和3系怎麼區分
寶馬M3 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和 3系 最大的不同就是 M3 引擎蓋中間有一個凸起，其實是兩個進氣口，另外M3車身上面會有M標志，根據這兩點就很好區分 寶馬 M3和3系。
寶馬M3和3系有以下區別：
1、 寶馬3系 是普通的轎車/轎跑車，而M3則是M系裡的。M系則是寶馬的高性能運動車型，寶馬M3擁有兩門和四門兩款，兩門的屬於跑車，四門的屬於高性能轎跑車。
2. 寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發動機，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。寶馬M3車身重量 208 0kg，車型尺寸4615mm*1804mm*1424mm。
3. 寶馬M3的4.0升V8引擎由 寶馬M5 轎車移植而來，它是具有F1賽車技術的發動機，採用每缸4氣門設計，最大功率達到431kw/8300rpm，最大扭矩為400Nm/6500rpm，發動機最高轉速為 8300 rpm，在2000rpm時，就可以輸出340Nm的動力。
（圖/文/攝： 張黃彬） @2019
③ 寶馬m3和3系怎麼區分
寶馬做為扣標接的高發區，堅信十有八九的車主都是會將華晨寶馬的LOGO扣出。自然，大家沖著早已見慣不怪了，可是某些居心叵測的車主不但扣標，並且還會繼續在網上訂購寶馬的M模塊、輪圈、及其貼標簽將3系裝扮成M3車系。那麼咱們該如何區分寶馬M3和3系呢？與此同時又該怎樣辨別真假寶馬M3？
寶馬M3和3系的差別
因為近期這段時間寶馬3系剛更新換代，而全新升級編號G20的寶馬3系在外表上更向以前的5系看齊，與此同時再再加上了一些激進派、健身運動化的雕刻，促使G20寶馬3系在外表上早已徹底不同於寶馬M3車系（自然，這僅僅是在寶馬M3沒有隨G20寶馬3系升級的情形下）。
怎樣辨別真假寶馬M3
因為許多車主都根據在線上購買的M3模塊改裝在F30寶馬3繫上，那樣便非常容易弄巧成拙，並且難以鑒別。可是因為其終歸並不是擒雄的M3，說白了大家或是在許多地區可以發覺漏洞的。
車體長短：因為3系引進國內後專業對於我國市場開展了加長解決，因此 3系的車體長短是要比M3更長的，與此同時加長的國內F30寶馬3系後面車窗玻璃下沿（知名的霍氏拐角處）有一段加長的拓寬不銹鋼飾條，而這也是不能修改的。
汽車發動機：開啟發動機蓋，M3做為真正意義上的MPower其汽車發動機配用的是3.0六缸雙渦輪汽車發動機，至大功率317KW、最大扭矩轉速暴發可以達到550N·m；而F30寶馬3系只配備了一台2.0T四缸發動機。
④ 寶馬M3和普通3系有什麼區別和聯系為何價格相差6倍
M3是屬於3系列的，但是它又是寶馬旗下的高性能運動品牌——MotorSport，也就是M的一分子，M3裝備的是V8的雙渦輪增壓發動機，現在功率已接近450馬力。M3貴就貴在發動機、車身材料（全鋁），當然，還有貴在牌子。普通3系列有進口三系雙門轎跑車和國產三系四門車，進口的售價26.8-79.8萬元，國產的售價22.3-49.5萬元。進口的操控比國產的好，雙門，而且還有敞篷，內飾比國產的好，但是空間不夠。國產的三系操控也不錯，空間大，但是內飾做工不行。謝謝樓主
⑤ BMW 3系 和 BMW M3 有什麼區別 !'`
寶馬M3 敞篷轎跑http://price.pcauto.com.cn/m11044/
寶馬M3 四門轎車 http://price.pcauto.com.cn/m11042/
這是一個流動的交通工具，這是一款運動型的跑車。進一步延伸這一觀點就得到全新的理念：BMW高品質跑車。源自汽車競賽的尖端科技的傑作產生了此款獨一無二的汽車，那就是：BMW M系列。在一部寶馬車上的字母"M"代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象徵。除了設計製造M系列高性能車之外，寶馬M公司的業務還包括BMW Indivial (寶馬個性化)這樣一個特需部，滿足客戶極端的個性需求。寶馬M公司還提供專門的駕駛培訓。 目前，寶馬M系為其所屬系列下的最新車系。
M3專區 http://auto.163.com/special/00082UOI/bmwm3.html
除了M1概念車外，現在在產的寶馬M車型一共有4個車系共計8個車型。分別為基於寶馬3系車型的M3雙門、M3四門、M3敞篷，基於寶馬5系的M5，基於寶馬6系的M6硬頂、M6敞篷，和基於Z4的Z4 M硬頂、Z4 M敞篷。
其中國內已經引進了M5和M6硬頂版，再加上即將上市的M3雙門車型，將會有3款寶馬M車型在大陸地區有售。
M3全系配備了M V8發動機，而M5與兩款M6則配備了M V10發動機。Z4 M版車型配備了經典的直列6缸M版引擎。雖然功率不同，但三款M引擎各有特點，配合不同車型，能夠帶來不同風格的駕駛樂趣。
寶馬M3三大致命武器
M版V8發動機：這款發動機前身是寶馬M部在2001年為參加美國勒芒賽的M3 GTR車型設計的。經過勒芒賽場的錘煉，這款發動機無論在重量、還是動力性能上，都有絕佳表現。一經量產，隨即獲得了2007世界最佳發動機桂冠。
M DCT變速器：這是一款雙離合器自動變速箱，是類似於大眾DSG的設計，兩個離合器分別負責奇數檔和偶數檔，能夠最大限度減少換檔時間。
M Drive管理控制系統：寶馬M3擁有M Drive管理控制系統，您就可以根據自己的習慣和個性，靈活設置如發動機性能、換檔等系列程序。操作也極為方便，只須輕觸方向盤上的M駕駛控制按鈕，自由選擇不同模式。程序項目包括高性能發動機電子系統（DME）、動態穩定控制系統 (DSC)、電控減震系統 (EDC)、電子伺服式助力轉向系統和發動機等。
寶馬M3家族歷史回顧
提起「寶馬M3」，那是無人不知、無人不曉啊。尤其是作為一個車迷，M3就是一部夢幻戰車。作為高性能轎車定義的開創者，每一代M3堪稱經典。從1983年起，寶馬在推出系列產品時，總會推出該系列的高性能版本，被稱為寶馬M系列，這個慣例一直延續到今天。
「M」(BMW Motorsport GmbH)的起源要從1972年說起，在M1、E12 M535i及M635 CSi獲得成功之後，基於E30的M3於1986年正式推出，從此，一個經典性能車系誕生！下面，就讓我們揭開E30/E36/E46/E90這四代寶馬M3的發展歷程。