寶馬x5屬於什麼級別

Ⅰ 寶馬X5屬於B級車還是C級車

C級車，即中大型車，或稱作Executive，即行政級轎車，軸距一般2.7米至2.9米，排量一般在2.5升至3.2升，典型代表為AUDI A6L，BMW5，Mercedes-Benz E，豐田CROWN(皇冠)，別克ParkAvenue(林蔭大道)，包括一些進口車型。此級車排量可能會更高或更低。

Ⅱ 寶馬X5必是同級最優之選！不信大數據告訴你答案...

在中大型豪華SUV（SAV）領域中，寶馬X5無疑是這個級別最具代表性的車型之一，直接換代到第四代G05X5帶來了最現代化的設計和最先進的技術，而它也面臨著一位強勁的對手——賓士GLE。

更多精彩內容請關注BMWSKY寶馬會

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 寶馬x5在中國什麼檔次

寶馬X5在國內汽車品牌中屬於中高檔次。

X5的價格定位是80萬級SUV，實際上終端售價是60萬起。車型定位是C級SUV，和它同級別的車型有賓士GLE，奧迪Q7等。

從車型級別角度來說，X5相當於寶馬5系，這個從寶馬5系GT(進口)的售價可以看出。

(3)寶馬x5屬於什麼級別擴展閱讀

寶馬X5是寶馬品牌的第一款四輪驅動SUV車型，該車於1999年底在美國上市。該款汽車為前置四驅驅動，排量為2.9L，目前在銷售的是第三代產品。

寶馬X5最大優點是外觀延續了寶馬suv的家族特色，處處展示著寶馬的設計元素，全景天窗、天使眼設計出色。

Ⅳ 寶馬X5這款車怎麼樣

提到賓士，寶馬和奧迪這三款神車在國人心目中的地位，那應該是沒有辦法撼動的。在這三款車型中，無論拿出哪一輛車，最少都得幾十萬呢。對於這樣價位的車，雖然老百姓喜歡，但是也並不是所有的人都能夠買得起的。而我們今天要說的就是寶馬轎車中的，寶馬x5。

寶馬x5售價在75.8萬--172.8萬元之間，寶馬x5屬於中大型suv。在動力上，有2.0t和3.0t兩種動力可選。選用的是八擋手自一體變速箱。車子的長寬高分別是4909*1938*1772，軸距是2933。在配置上面，像胎壓監測，剎車輔助，車身穩定控制，自動駐車，全景天窗，陡坡緩價，自適應巡航，電動吸合門，前後雷達，倒車視頻影像等功能應有盡有。

相比於老款車型，新款寶馬X5，無論是從外觀還是在內飾上，都有了質一般的飛躍。而且對於這種中大型的suv來說，通過性是非常好的，而且視野特別的開闊。寶馬轎車一直都非常注重駕駛者的駕駛體驗，所以對於寶馬X5這輛車的駕駛感來說，那也是不用說的了。大品牌高質量，對於很多人來說，這輛車是他們夢寐以求的，可是這輛車就算白白送給小編，小編也不要。

前幾天朋友免費送我一台寶馬X5，我都不願意開，當然不是小編狂，因為他送給小編的，是一輛出過嚴重車禍的車，這台車搭載著別人的生命，我覺得特別的不吉利。買不起我可以走路，但是開這種撞過人的車，我內心接受不了，不過還是開了一圈，不得不佩服寶馬的操控性，絕對的給力，坐著非常的舒服

這款寶馬X5百公里加速只需要6秒，就是油耗比較嚇人，3.0T的百公里油耗能達到20個，這種車雖然霸氣，但是對於我這樣的窮人，就算不是事故車，我也真的開不起，實在是太耗油了，朋友說這車不要了，隨意我怎麼處理，我打算過幾天5萬塊錢賣掉算了，大家說這車值5萬塊錢嗎？

Ⅳ 寶馬x5是不是中型suv

寶馬的X5屬於中大型SUV，介於中型和大型之間！再高一個級別就是大型SUV了，比如賓士的GL級和悍馬H2等！

Ⅵ 寶馬X5報價是多少目前值得入手么

寶馬x5是寶馬旗下第一款suv產品，一提到寶馬x5可以說是愛車人士全都知道的一款車，因為不管是他的外觀、內飾或者是性能方面都是非常棒的。這就是它被大眾追捧的原因所在。話不多說，接下來就來說一說最新一代寶馬x5的魅力到底在哪裡。

在動力方面，最新一代寶馬x5換用了新的3.0T發動機，在短距離加速方面比起前一代更加快，車身的靈活性能也有所提高，在你駕駛的時候可以感覺到它的強力的動力感，畢竟一個兇悍的外表肯定要一個與之匹配的發動機，這樣的組合簡直堪稱完美。

說了這么多我個人認為最新一代寶馬x5是很不錯的，畢竟在外觀、性能方面性價比比較高，整個車身看起來更加年輕，運動性能很強，這樣一輛堪稱suv中的王者很適合入手。

Ⅶ 寶馬x5的介紹

車型代號為E53的第一代BMW X5，自從1999年上市至今在全球市場上都創下供不應求的熱賣佳績，挾著這股驚濤駭浪之勢，BMW於2006年底的北美車展上正式展出代號為E70的第二代X5，而台灣總代理泛德公司也以最快速度於今年引進了這輛擁有創新概念的SAV（Sports Activity Vehicle）。

身為X5車系中等級最高的X5 4.8i，本車與先前介紹過的X5 3.0d車型在外觀上最明顯的差異，就在於X5 4.8i的車頭以金屬網狀下氣壩及金屬導氣孔取代了3.0d車型的一體式金屬下護板，雖然在越野行駛時的實用性減低不少，但風雅典範卻隨之而生。

另外，除了水箱護罩以類鈦處理與光圈式頭燈營造出高質感外貌，X5 4.8i更標配了3.0Si及3.0d車型所缺少的頭燈高壓清洗裝置，車身線條則承襲了前一代E53的飽滿厚實感，包覆膠料的輪弧與車側金屬登車踏板將車側做了完整保護。

『有別於3.0d，4.8i配有雙出尾管，除了搭配強勁動力外視覺上也讓車尾更顯動感』

車尾部份，晶鑽尾燈、霓虹光柱造型新穎，保桿下方的左右雙出尾管別具運動風格，突顯出X5 4.8i的頂級身份。至於前255/50R19、後285/45R19的大號輪胎則更讓龐大身軀的X5 4.8i顯得卓然出眾！

『低扁平比的設定不難想見原廠對於X5 4.8i在On Road表現的重視』

內裝部份完全以豪華為主要鋪陳，儀表總成不失BMW一直以來的運動氣息，中控台及排檔座上的核桃木紋理飾板與全車Nevada皮格包覆，提升了座艙中和諧而安定的高度質感。BMW車系獨到的iDrive中文化控制系統，包含8組快捷功能設定鍵與繁體中文界面，使用相當便利且人性。

『內裝以豪華氛圍為主軸，中控台及排檔座上的核桃木紋飾板則為X5 4.8i獨有的配置』

三幅式樣多功能方向盤握起來扎實不輕浮，造型新穎的排文件桿也是首度導入於新一代BMW X5之上的迷人配備。雙前座皆有記憶功能的電動座椅也單獨搭配於X5 4.8i之上，並提供腰靠電動調整功能，對於前座駕駛及乘客相當體貼。此外，X5 4.8i還配有全景式電動玻璃天窗，並具備其它車型所沒有的黑色車內頂篷處理。

『內裝配備皆是最高標準的X5 4.8i，豪華中亦不失BMW車系一貫的運動氣息』

其它配備方面，分離式恆溫空調、CD音響主機、六片式CD換片機、6隻音響揚聲器等皆為全車系標准配備，而頂級版的X5 4.8i則有多豐富的配備，包含HiFi立體音響系統、12隻音響揚聲器、4區分離式恆溫空調等，極致展現最高規格禮遇。

在空間表現上，前座空間以及第二排空間皆有令人滿意的水平，第二排座椅椅背並採用6/4分離設計，並且還安排了可前後滑移的功能，讓各種身材的乘客皆可舒適乘坐。不過列為選配的第三排座椅，面積則偏於窄小單薄，乘客腿部的伸張動作也因而會受到不少限制。

『Nevada真皮米色內裝展現十足高級感，前座及第二排座椅的空間機能也十分豐富』

『選配的第三排座椅可折收納於行李廂中；乘客腿部空間相當有限』

X5 4.8i搭載的發動機為4.8升V8形式，可輸出355hp/6300rpm的最大馬力，高達48.5kgm的最大扭力更可在3400rpm全數湧出。與Steptronic六速手自動變速系統的搭配下，原廠表示0～100km/h加速僅需6.5秒即可完成。底盤部份，X5全車系都採用前雙A臂、後多連桿式懸吊系統，搭配BMW獨到的xDrive智能型可變四輪傳動系統，以及經過進化的電子減震筒、動態防傾操控系統，完整呈現座駕的安全性。其它諸如CBC彎道煞車系統、DSC動態穩定控制系統、ADB-X限滑差速系統以及HDC陡坡緩降系統等，當然也都全數列為X5全車系的標配項目。

『旗艦版X5搭載4.8升V8汽油發動機，除了擁有355hp/6300rpm的強悍馬力』

由於試駕當日適逢大雨，路面相當濕滑，因而未能嘗試到X5 4.8i的極限動力，不過在油門稍微輕踩之下即可感受強烈加速力道，盡管車體尺碼不小且車重高達2245kg，但48.5kgm的最大扭力於3400rpm放出後，仍可感受到強烈的貼背感，加速行進間也無重拖感出現。

在各種模式下的換文件動作相當平順，檔位變換時並無時間耗損，檔位銜接反應也相當迅速。值得一提的是，或許基於舒適取向的考慮，BMW在X5 4.8i上刻意取消了可調整懸吊設定的Sport按鍵。

『盡管路面濕滑，X5 4.8i的動態表現仍相當優秀』

身為BMW X5車系的最高等級車型，X5 4.8i目前在台灣的建議售價設定為442萬元台幣，與316萬元台幣的X5 3.0d相較之下身價確實高出一大節，不過對於LSUV有興趣的層峰人士來說，X5 4.8i所擁有的充沛動力與BMW一貫的敏捷操控，當然也是本車無可取代的優勢之一。

附：
寶馬X5 3.0i

生產廠家：寶馬汽車 汽車品牌：寶馬【全部車型】
廠家報價：國內 82.2萬(RMB)
上市日期： 生產狀態：在產
排放標准：歐3

車型資料：參數配置 車型簡介 使用油耗 銷售信息 企業網站
車型對比：更多
網友互動：發表評論 俱樂部 論壇 進入愛問
網友體驗：購車心得 修車心得 用車心得 網友互助 進言愛車
新浪車評：車型評價 汽車分析

性能參數
長/寬/高(mm) 4667/1872/1707 發動機型式 雙頂置凸輪軸直列6缸
變速器型式 5速手自一體(ATM+Steptronic) 排量(毫升) 2979
最大功率(KW) 170/5900 最大扭矩(N.m) 300/3500
油耗(L/100km) 12.9 軸距(mm) 2820
標准配置 更多>>
前後座中央扶手 真皮座椅 前排乘客正面安全氣囊 前排乘客側面、頭部安全氣囊
後排乘客側面、頭部安全氣囊 後軸自動平衡系統 無線電遙控防盜報警系統 多功能真皮方向盤
前擋綠色遮陽帶 車頂旅行架 全景式電動天窗 防眩目車內後視鏡
高級桃木內飾 吸煙組合 前排座椅電動調節 駕駛座記憶功能
前排座椅加熱功能 氙氣大燈 隨動轉向前大燈 前、後駐車距離警示系統(PDC)
雨量感知器 寶馬原廠空調系統 寶馬原廠手機備用裝置(帶藍牙) 寶馬原廠音響

Ⅷ 寶馬X5 屬於5系嗎

不屬於。寶馬X5是寶馬四輪驅動SUV車型，寶馬5系其車型為中型轎車。

寶馬X5是寶馬品牌的第一款四輪驅動SUV車型。該車於1999年底在美國上市。該款汽車軸距2933mm，車重2200公斤，最高時速250千米每小時，為前置四驅驅動，排量為2.9L，目前在銷售的是第三代產品。寶馬X5最大優點是外觀延續了寶馬suv的家族特色，處處展示著寶馬的設計元素，全景天窗、天使眼設計出色。內飾簡潔大方，但稍欠精細。

寶馬5系是德國寶馬公司的產品，其車型為中型轎車，外觀時尚。國產5系是一款高檔轎車，現款五系誕生於2004年，寶馬的五系是汽車史上最為出色的系列之一，它最巔峰的時代應該是從第三代E34（1988-1996）時就開始了，如今的五系則是E34的第三代產品。2017年4月，全新一代寶馬5系長軸版全球首發。

(8)寶馬x5屬於什麼級別擴展閱讀：

寶馬x5的優缺點

優點：外觀運動風

全新寶馬X5的外觀採用了最新的設計語言，前臉部分較現款變化不大，在大燈處取消了開眼角式設計。在尾燈部分變化較大，採用了細長式的設計，讓整體看起來更運動。

缺點：油耗偏高，養車成本貴

全新寶馬X5的動力方面搭載了3.0T直列六缸發動機，搭配8AT變速箱。最大功率250kW，峰值扭矩450N·m。但是，油耗偏高也是很大的問題所在，賬面上工信部給出的油耗為百公里8.6L-9.7L，但是綜合路況實測下來，卻達到了平均百公里14.8L的耗油量，相差甚遠。

Ⅸ 寶馬x5在中國算什麼檔次

車輛作為一種代步產品，對於現在的國人來說基本上已經成為一種重要性日漸提升的必不可少的生活生產工具，在平時工作期間可以作為代步工具，省去了等待時間打車的煩惱，節假日之時又可以帶上親朋好友出去遊玩，確實是方便至極。而隨著人們收入水平的提升，人們也有較強的能力根據自己的經濟狀況和實際需求來選擇一款合適的車輛，而現如今的汽車市場各種品牌異軍突起，可謂是琳琅滿目，有著價格不菲的外國品牌豪華車，也有性價比高質量好的國產車，可以說可供選擇范圍非常多。

首先寶馬X5在空間方面表現的非常強勁，超大空間首先滿足了追求乘坐舒適性的人群的部分要求，其次其在配置方面也對得起其近百萬的售價，比如其配備了激光遠光大燈，這個配置在國外市場上面並不是標配，而是根據自己的價格來進行選配，但是在國內市場上面卻是地地道道的標配，可以說是非常的良心。在動力系統和油耗上面雖然具體的型號的配置有著差別，但是總體來說其也對得起其近百萬的售價，在細節構造和安全性方面也做的非常出色，比如其車載配置都是同級別頂級的，做工方面也非常的細致，給人一種滿滿的奢華感，非常適合事業有成的成功人士使用，另外其安全配置除了在膝部氣囊和後部氣囊方面有所欠缺外，其他方面的安全防護還是做的非常到位的，總體來說寶馬X5是一款非常不錯的豪華型SUV，適合預算充足的人購買。

Ⅹ 寶馬X5和寶馬730Li哪個好，有什麼區別

兩個不同的車型，寶馬x5通過性很好，駕駛視野開闊，寶馬730li的舒適性更好點了