寶馬7系定位是什麼

『壹』 新款寶馬7系在操控方面表現怎麼樣

寶馬7系定位為大尺寸D級豪華車產品，與奧迪a8l、賓士S級競爭。這款車的駕駛體驗在同級別中是最好的，開起來也不會覺得太大。相對來說還是比較聰明的，對於喜歡自己開車的商務人士來說是一個不錯的選擇。

價格方面，2019款寶馬740li領先型m運仔春動套裝版，官方指導價93.8萬，優惠幅度在17萬左右，終端裸車成交價76.8萬，全部落地再加購置稅67965，車船稅1800，強險950，商業險20853，上牌500，共合計86萬左右。

寶馬740lim運動套裝，外觀設計端莊，氣勢渾厚，前臉僵硬，巨大的腰身，閃耀的激光燈，突出的下唇和左右導氣槽。側面線條有力，非常有力，尾部飽滿有力，橫條交叉鍍鉻，雙邊排氣相當不錯。

動力方面，740li搭載3.0t直六發動機，參數為250KW、450Nm，變速箱配備8速自動手動集成，評分約5.6秒，加速感十足。邏輯流暢，換擋積極，能很好地理解駕駛員的意圖，駕駛員的深一步充滿激情。懸架結構的前雙叉臂和後多連桿，空氣彈簧是必不可少的，具有厚重的振動過濾和十足的高級感，處理路面顛簸特別輕松，懸架效率高，運動整齊，沒有額外的回彈，緊湊感突出。轉彎時側傾抑制恰到好處，轉向手感緊實，車頭靈動，車身立刻追上燈光方向，城市平行或高速轉彎一氣呵成。

內飾方面，做工用料高檔親切，功能分區布局依然是寶馬的經典特色。它看起來很有規律，有一種獨特的魅力值得品味。大面積的木質裝飾板和精細的皮革縫線摸起來相當光滑。方向盤和中控面板均採用銀色金屬裝飾，層次感十足。帶idive旋鈕的懸浮式大屏，操作流暢，12.3英寸全液晶儀表顯示清晰，界面炫酷，運動方向盤握感厚實，雞腿電子變速桿使念殲耐用起來特別得心應手。

總結:寶馬7系雖然是一款專注於商務的D級車，但它的操控性依然沒有減弱，良好的動力儲備、先進且有韌性的底盤訓練、絲滑的換擋邏輯以及精準的轉向手感，都讓它的駕駛非常愉悅，無論是什麼級別改蠢的寶馬，它的運動感都是毋庸置疑的。

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『貳』 寶馬7系2019款730Li豪華套裝值得購買嗎

寶馬7系定位於一款大型d級轎車產品，主要對飈賓士s級，奧迪a8l等，這款車品牌認知度高，同時擁有同級別更好的駕駛感受，對於有商務需求，同時喜歡自己駕車的消費者而言是個不錯的選擇。

這台車的缺點。一是新車異味有點大。二是車漆有點薄。三是沒有安卓手機互聯。四是內飾沖擊力一般。五是後排凸起比較高，比較寬。

『叄』 寶馬760Li全款落地多少錢算出來嚇了一跳，不愧是頂級豪華車

寶馬7系定位是一款大型D級車，作為寶馬旗下的一款旗艦版車型，在國內有著較高的知名度，一般比較常見的是730以及740等車型，而760則比較少見，寶馬7系率先採用了輕量化車身打造，全身採用了鋁合金以及大量超高強度鋼打造，搭載了大量高科技駕駛輔助配置，是許多人的夢想之車。
寶馬7系頂配M760Li豪華套裝廠商指導價242.8萬，實際裸車價208.8萬，加上購置稅184779，消費稅184779，保險43696，車船稅5280，上牌2000，全款落地價2508534元。
外觀方面寶馬7系採用了最新的家族式設計語言，前臉雙腎式的進氣格柵搭配大量鍍鉻條裝飾辨識度極高，車頭大氣穩重，氣勢頗為強大，兩側大燈犀利有神，引擎蓋上青筋隆起，力量感十足，外觀共有兩種套件，運動版造型更加激進，車身側面腰線平直舒展，高爾夫球桿的鍍鉻裝飾凸顯了檔次感，尾部造型厚實飽滿，貫穿式的鍍鉻條與尾燈融為一體，彰顯了時尚與動感。
內飾方面依然是寶馬一貫的風格，中控台層次感分明，豪華感與科技感非常強烈，中控台採用了大量軟性真皮包裹，搭配黑色的鋼琴烤漆面板裝飾顯得檔次感十足，懸浮式的中控屏功能配置比較豐富，在細節方面讓人無可挑剔。
動力方面寶馬760Li作為一款旗艦版車型，搭載了一台6.6T V12發動機，最大功率430kW（585馬力），最大扭矩850牛米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里綜加速時間僅需3.8秒，動力足以娉美許多性能超跑車。底盤方面搭載了前雙叉臂後獨立懸掛，採用適時四驅布局，底盤支持高低軟硬調節，配備有空氣懸掛，操控性以及舒適性非常突出，應對各種不同路況都是游刃有餘。
總得來說寶馬760Li雖然售價不便宜，但其強悍的動力，並且有著頂級的駕駛質感以及舒適性，豐厚的配置也是物有所值。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 寶馬7系有分為好幾款不同配置車型，它們有什麼區別

寶馬7系是一款非常豪華的高檔進口轎車，在國內的廠商指導價為82.80-242.80萬元，不過車型配置不同，它們的價格優惠差異也很大，從寶馬7系配置分類來看，它們有分為730、740、750、760，而這些配置的區別，重點就在發動機和座椅上面，下面就來看看寶馬7系的車身尺寸參數。

這些就可以很清楚看出寶馬7系它們之間的區別，其中很重要的一點，就是它們搭載的發動機排量不同，當然在價格上面，不同的發動機排量，價格區別也是很大。還有區別就是座椅，寶馬730是起步車型，座椅布局是5座，而到了寶馬740，座椅布局就分為5座和4座，寶馬750以上配置，座椅布局都是4座，越高端的寶馬7系配置，它就會營造更舒適的乘車環境，這樣在進行活動接待時，大家也能在這款D級豪華車裡面進行友好商談。除此之外，在一些細節配置上面，寶馬7系的730、740、750、760它們也會有不同的區別，但是這些都是汽車常規性區別，畢竟價格不一樣，配置也會有所差異，所以寶馬7系重點區別就是汽車的心臟——發動機。

『伍』 寶馬、賓士、奧迪車的等級分類

寶馬的轎車是1系、3系、5系、7系來分類的，尺寸從小到大。1系定位於經湊型，適合運動、家用。3系定位於運動，華晨寶馬生產。5系定位於商務，華晨寶馬生產。7系定位於高端旗艦。

賓士的轎車則是B級、C級、E級、S級。

奧迪分為A3、A4、A5、A6、A8，分別是旅行車、小型公務車、轎跑車、中型公務車和大型公務車。

(5)寶馬7系定位是什麼擴展閱讀：

汽車分類原則：

歐系分類

歐系分類：德國大眾是歐洲最大的汽車製造商，也是最早進入中國轎車市場的企業，無疑它的轎車分類法具有代表性。德國轎車分為A、B、C、D級，其中A級車又可分為A00、A0級車，相當於我國微型轎車和普通型轎車；B級和C級分別相當於我國的中級轎車和中高級轎車；D級車是相當於我國大紅旗等高檔轎車。該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。

車尾的字母有G、GL、GLS等，沒有廠家的技術解釋，但大家都統睜手一理解為G為基本型 （Grand入門級）、GL為豪華型（Grande, Lux）、 GLS為頂級車（Luxury, and Super）。

美系分類

美系分類：對美系分類標准，可從通用汽車公司的分類中略見一斑。通用公司一般將轎車分為6級，它是綜合考慮了車型尺寸、排量、裝備和售價之後得出的分悉物嫌類。它的Mini相當於我國的微型轎車；我國的普通型轎車在通用分類中可找到2個級別，即Small和LowMed。

各家只對中級轎車的分類標准比較一螞余致，即中級轎車Interm（B級）；中高級轎車即Upp－med，在我國相當於近幾年涌現最多、銷售最暢的奧迪、別克、雅閣等新型車；高級轎車相對應的是Large/Lux級別。