寶馬1系燃擎怎麼樣

① 寶馬一系值得買嗎它的性價比如何呢

它的長度為4462毫米，軸距為2670毫米，作為一款緊湊型家庭轎車是沒有問題的。等你以後攢夠了錢，那錢就一點一點地積累起來了。三缸車可靠性好像還可以，大家買那種普及度比較高的，因為也比較劃算。基本上像1.5T版本，像長沙那邊可以具體概括為設計漂亮，內飾塑料感強，動力加速強，油耗低。體積雖小，空餘夠用，配置豐富，性價比高。

型號。豐田亞龍2019款雙擎2.5L豪華版國V馬控真的不是蓋的，開過朋友的3系控制的特別好，真不愧是寶馬，控制的保證還是很足的。型號。豐田亞洲龍2019款雙擎2.5L豪華版國V在設計上無疑是非常有野心的。從外觀上看，寶馬1系的整體設計具有很高的辨識度。整車的前臉辨識度更高，兩側帶天使眼的大燈造型相當出眾。

② 預算18萬,你會選擇別克君威還是寶馬1系

隨著汽車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行著新的嘗試，只有一項優勢不可贏得持續的成功，那麼，寶馬1系表現也是非常不錯的，對於該車王先生可謂感受頗多，開了朋友的別克君威三個月，不久前才剛剛換上寶馬1系，現在開了4個月了，行駛7200公里，寶馬1繫到底比別克君威強嗎，選擇，讓我們一起聽聽車主的用車感受！

寶馬1系的空間動力

空間稍微有點小可是家用足夠了，不用擔心空間況且是家裡第二輛車，我身高一米七五，坐在第二排完全沒問題，前排擋桿前面的置物空間很是實用，放鑰匙手機錢包都很合適，車尾箱基本買菜夠了，門板的可以放大瓶的水；我相信寶馬的動力系統本身就有略高的駕駛性，另外說到這兒。提速很快，配合6AT，加減檔也很平順，B38三缸引擎，沒有各位說的那種抖動感，S檔起步，動力很好，而且還有小聲浪。

在開過這款車後，我的感想是四個字：難分高下，那麼，預算18萬，別克君威和寶馬1系你會如何選擇？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 寶馬x1怎麼樣

寶馬X1 插電混動汽車優惠到35萬也沒有入手的價值，除非是有牌照需求又非合資不買，否則BBA里建議選擇燃油車、插電式混動目前50萬以下選擇國產、百萬級SUV考慮進口車。

寶馬X1混動版是基於燃油版打造，車身尺寸4565*1821*1613、軸距2780mm，仍舊是一台空間充足的緊湊級SUV，審美見仁見智，不過個人認為X1在顏值方面的主要賣點還是巴依爾的車標。

④ 寶馬一系三缸發動機到底怎麼樣

寶馬1系118i的3缸發動機處於優先水平。

主要優勢：

三缸發動機抖動的問題一直是消費者茶餘飯後的談資，面對日趨嚴格的環境保護法案和節能減排的要求，各廠商不得不著手打造三缸發動機，究其原因三缸發動機既能符合如今的環保理念，又能達到節能減排的目的，而在動力上也不輸於四缸發動機。

⑤ 進口寶馬1系怎麼樣值得買嗎

正所謂是車不如新、人不如顧，原本有輛昂克賽拉的，開出去也是比較拉風的，過癮了不到三年，果斷換車，朋友問啥要換，兩個字「任性」。毫不猶豫直接沖著BMW去了，試開了幾款，感覺還是118i的比較舒服，朋友問啥要買這款，也是兩個字「喜歡」。

它的後備箱表面的空間看起來不是很大，但它的這個背板是可以完全推到里邊的，就是它有一個非常聰明的一個小的開關，就可以把這個整個擋板擋在裡面，這樣以來，後備箱的空間其實就夠用了。這應該算是一個比較多變的一個儲物方式。

這就是寶馬118i，我的最愛！

⑥ 寶馬一系值得入手嗎哪款車的性價比最高呢

寶馬一系值得入手，性價比最高的是寶馬1系125i M運動曜夜版。

一、125i M運動曜夜版動力強勁

寶馬1系的軸距是2670毫米，車身尺寸是4462x1803x1448 mm，車里的空間在同級車里算是比較大的了，車里的寬度和高度都很不錯，後排的腿部空間也不會太小，在同級車里算是中上等。車頂的天窗也為後排的乘客增添了一種空間感，讓後排的乘客不會太壓抑。

行李箱的內部空間在同級別中算比較大的，而且垂直深度很好，伸長率也很高，總體來說，空間很好。

四、價格並不貴

之所以說，此款的最值得推薦是因為此車有7萬元的優惠，所有優惠萬後落地價20萬左右，20萬的價格你就能擁有一台寶馬，而且這台寶馬除了動力足夠外，在兼具居家使用的情況下也是足夠的。

⑦ 華晨寶馬1系120i怎麼樣

很多人對來自巴伐利亞的藍天白雲有一種嚮往。一般來說，他們都想買一輛寶馬作為自己的座駕。然而，長期以來，寶馬作為一個豪華品牌，並不是一個容易實現的行塌願望，藍天白雲的標志一直是大家心目中的如尺白月光。但隨著奢侈品牌競爭的激烈，一線奢侈品牌也開始逐漸探索，推出受眾更廣的車型。其中就包括我們今天的主角，寶馬1系。作為寶馬品牌的入門級車型，寶馬1系已經成為入門成本最低的寶馬汽車。不過，雖然終端價格已經逼近15萬元大關，但買車後的用車成本也需要考慮清楚。今天我們就來看看買了寶馬1系之後的用車成本。

目前在售的寶馬1系車型中，最受關注的是入門級版本的2021改款120i M運動版，搭載了備受爭議的三缸發動機。今天我們也以這款車作為參考，看看買了一輛寶馬1系後，從燃油、保養、保險等方面來看，這款車的成本是多少。

油費：

寶馬1系NEDC綜合油耗5.4L/100km，我們測試這款車實際油耗差不多8.7L/100km。作為寶馬，這車還是要加95號汽油的，95號汽油現在檔橡圓的價格是7.6元/L，在計算油費的時候，我們通常假設一年的行駛里程是2萬公里。根據計算，這輛車一年的油費是13224元，平均下來差不多一個月1102元。

保養費用：

寶馬的保養在一線豪華品牌中是比較低的。寶馬1系的保養周期為1萬公里，分為小保養和大保養交替進行。小保養價格1025元，主要是換機油和機濾。大保養價格2762元。除了小保養項目外，還需要更換空空氣濾清器、空空氣濾清器、燃油濾清器和制動油。火花塞4000公里需要更換一次，費用890元，比奧迪20000公里更換一次老實多了。

我們通常是按照三年行駛6萬公里作為一個大車周期來計算保養費用的。通過計算，這輛車三年的總保養費用為12251元，平均每年的保養費用為4083元。

保險費用：

寶馬1系的車船使用稅是360元。我們按照車損險、交強險、一百三千責任算保險，費用是6656元。按照保險公司的慣例，如果第一年沒有出險，第二年可以享受遞減的優惠。所以我們以三年為一個大周期。通過計算，這輛車三年的總保險費用為16640元，年平均保險費用為5546元，加上車船使用稅為5906元。

總結：

把油費、保養費、保險費加起來，我們可以得出結論，在不考慮其他軟開支的情況下，寶馬1系一年的用車成本為23213元，平均每月1934元。這樣的用車成本對於寶馬1系的空空間和動力來說確實不便宜，但考慮到這是寶馬品牌的車，對於大部分購車者來說應該還是可以接受的。

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