Ⅰ 奧迪A4和寶馬3系,哪款最值得入手
有些人喜歡玩操控,較好的動力響應,准確的轉向,利索的換擋,所謂人車合一,覺得這種感覺就是舒服的毫無疑問選擇寶馬3系。寶馬3系是中級運動之王,即便是動力較弱的版本,動態響應仍然很好,我覺得還是直奔主題比較好,題主既然問的是奧迪A4L和寶馬3系的比較,那基本可以斷定,這兩款車的各自版本配置已經不重要了,重要的是這兩個級別基本相同的品牌之間的PK誰占上風。
但談到內飾,有人吐槽A4L內飾丑、無設計感,不過確實和寶馬3系相比,內飾造型稍微欠缺了,特別是那方方正正的中控屏,有點嚴肅,寶馬3系大面積鍍鉻更加時尚。其實,針對不同的市場和定價,匹配相應的動力,這也是能理解的。
Ⅱ 寶馬3系和奧迪a4l哪個好
寶馬3系和奧迪a4l哪個好?對於新奧迪A4L和寶馬3系來說,寶馬3系是更可靠的選擇
奧迪A4L中期引入市場已有3個多月的時間。這輛新車有許多變化。不僅提到了外觀和內飾,價格反而上漲了。從28萬到30萬,奧迪A4L成功進入了乘聯高端車的銷售名單,因為起步價已經達到了乘聯會的統計標准。根據7月份的最新數據,月銷量12283輛,較去年同期大幅下降15.3%。
最重要的是,寶馬3系現在更實惠了。從29.39萬起,與A4L的30.58萬相比,入門門檻更低,價格也相對穩定。目前A4L的價格並不穩定,新車終端也沒有給出合理的降價幅度,降幅較大。後期可能會有更高的折扣。畢竟老款車型的入門級裸車在後期已經降到了23萬,所以一開始就有點冒險。相比之下,上市一年多的寶馬3系則沒有這樣的擔憂。目前終端降速是比較合理的。在2萬輛左右,入門級裸車降到了27萬輛左右,還是比較穩定的。短期內價格不會大幅下跌。因此,從寶馬3系開始比較安全。
Ⅲ 寶馬3系和奧迪A4那個好
就選購建議來說,由於全新寶馬3系剛剛上市不久,在終端還沒有太多優惠,有些地區甚至還需要「購買裝飾」提車,所以如果喜歡寶馬的操控感受,不妨再等一等。
但如果您只想購買一款配置豐富、空間夠大、品牌有面兒的中型車的話,這兩款車都能很好地滿足您的需求。去4S店試駕一下,哪輛自己更喜歡就選擇哪輛准沒錯。
1、外觀方面
兩車走的都是運動路線,只不過奧迪目前的家族式設計風格賦予了奧迪A4L如同天外來客一般的高冷氣質,從大燈組犀利、兇狠的造型就可見一斑。
而全新寶馬3系則有意淡化家族式特點,試圖打造整體感更強的車身,整車攻擊感的營造也相對要剋制一些,雖然沖擊力沒有奧迪A4L那麼強,但也延續著屬於寶馬品牌自己的運動氣息。
2、配置方面
兩車的基礎配置都足夠豐富,還提供了很多高科技配置可以讓消費者根據自己的需要進行選裝。而在差異方面,奧迪A4L的後排側氣囊、遠近光自動切換、大燈清洗裝置、後排側遮陽簾和後風擋遮陽簾等配置足夠尊貴。
但寶馬也絲毫不落下風,疲勞駕駛提示、主動剎車、運動版包圍、主動閉合式進氣格柵、腿部支撐調節、Harman/Kardon音響、主駕駛座記憶、隨動轉向大燈、內/外後視鏡自動防眩目和後視鏡記憶等配置則更加註重駕駛方面的體驗。
3、動力方面
兩車都搭載的是2.0T渦輪增壓發動機,也都是低功率版本,所以在加速性能上並沒有太大的區別,不過賬面數據還是奧迪A4L更優秀一些。
Ⅳ 寶馬3系對比奧迪a4哪個更適合家用這款汽車的優缺點有哪些呢
小編認為寶馬3系更適合家用,這款汽車的優點就是駕駛感受會更好,缺點是價格貴。
最後,每一個人的審美以及需求是不一樣的建議,根據自己的實際情況來選擇適合自己的車,這樣開起來才不會後悔。
Ⅳ 寶馬3系和奧迪a4l哪個好
1、價格PK
說一下大家最關心的價格,30萬出頭的預算,你均可以賣兩台車的中配版本,但3系和A4L的終端優惠可以說是兩極分化。
通過對比,說奧迪是「價格屠夫」也不為過,平均5萬多的優惠,入門版最低只需25萬多即可擁有,而帶四驅的40 TFSI quattro版本頂多也就30萬出頭,性價比爆棚。
而寶馬的價格則相對堅挺,扣扣搜搜的只有兩萬多的優惠,30萬出頭,你只能把火力集中在325Li M運動版車型上,選擇范圍相對較小。頂配動力的330Li xDrive版本則更是去到接近40萬的價格。所以就從終端價格上來講,寶馬確實斗不過奧迪的。
2、駕駛感受
來到老司機最喜歡的駕駛環節,奧迪A4L在以往大家的印象中都是「中庸」的代名詞,哪裡頭挑不出毛病來,但就是平平淡淡,沒有讓你印象深刻的地方。但A4L在中期改款後,老司機對它的評價一直導向了運動和高級上,彷彿判如兩「車」!
大名鼎鼎的quattro四驅,不知道的可以上網看一下,各種在雪地濕滑路面嗷嗷前進的奧迪車的視頻。以前在現在45TFSI上才配備的,現在40TFSI上就有,而在套四驅加持下,底盤表現用一字形容就是「穩」,而且過彎道能力出色。
此外,在日常駕駛中,底盤的靜謐性非常不錯,高級感比改款前好上不少。而動力上,全新配備黃金動力,代號為EA888的2.0發動機,而在A4L上的高功率版本,能爆發出252匹馬力,零百加速6秒對,有性能車的模樣。
換到寶馬3繫上,很多人都吐槽G世代的3系變軟了,但這台依舊是好開的!只是運動屬性沒有上一那麼硬核了,懸掛確實變軟了,也取消了「車手」們最愛的防傾桿,但它開起來依舊是舒服的,車內的NVH表現也比上一代好,搭配的ZF 8AT變速箱,升降擋也變得更加平順,就連咱們峰哥都把它稱為迄今為止開過的最舒適的一部3系。
當然,這並不代表3系徹底變成了一台「買菜車」,如果你想刺激一把,也可以關閉DSC,也就是車身電子穩定系統,大幅度扭動方向,並且配合油門,這車依舊能甩起尾巴來,而隨著車身側傾角度加大,你也會發現這套懸掛即便是變軟,但是韌性還是夠的,也就是俗話說「能撐得住車身」,這就是寶馬的調校的獨到之處了。
3、內外對比
如果你喜歡運動犀利的外觀,那奧迪A4L絕對是你的菜,在中期改款後,換上了更大大尺寸六邊形進氣格柵,配合下方兩側銀色「獠牙」,配合不規則矩形LED前大燈,妥妥的一副性能車S4的樣子。
內飾上,A4L的整體布局大體不變,不過全液晶儀表倒是全系標配了,而且中控屏幕也加大到10.1英寸,並支持carplay。此外,你還可以在座椅和門板上選裝Alcantara皮料,中控台也可以選裝碳纖維飾板,整體車廂的運動感非常不錯。
換代後的3系,它從追風少年變成了靠譜時尚青年,豪華感明顯要比F世代的3系要好上不少。外觀上,即便依舊有運動套件外觀可選,但整體運動氛圍也有所妥協,整體造型不再有稜有角,而是變得更圓潤有質感。好在原廠還有曜夜套件可選,如果配搭黑色車漆,妥妥的一副黑武士風格,這還是能在運動感上加分不少的。
內飾向來是寶馬的弱勢,整體設計造型從十幾萬的1繫到上百萬的7系,基本都是一個模具上出來的,只是用料不而已。但新款的3系也有在突破自己,全液晶儀表盤與大尺寸的懸浮式中控屏,有著不錯的科技感。雙拼色的內飾與「丁字褲」方向盤,戰斗氣息十足。
Ⅵ 奧迪A4L和寶馬3繫到底哪個更好
摘要 親,這個問題由我來回答,打字需要一點時間,還請您耐心等待一下,謝謝!
Ⅶ 奧迪A4和寶馬3系該怎麼選
說到奧迪和寶馬,大家都會認為寶馬比奧迪高個等級,論歷史的話,奧迪還比寶馬早生7年呢,只是近些年奧迪在我國受到致癌事件困擾,導致了品牌度下降。特別是近些年銷量不大好,頻繁降價。如果手頭正好31萬的話,你願意買高配A4L還是低配寶馬3系?從價格上,個人首選奧迪A4L,因為奧迪的品牌度並不低於寶馬,且在這降價期間,A4L對我更有吸引力。
一、有人會說他不差錢,那就拿36萬的寶馬3系頂配和31萬A4L頂配比比吧。
就外觀而言,這兩款車造型都很帥氣,開出去都有面子,3系更年輕時尚,A4L線條平直,顯得更加沉著冷靜。造型這東西仁者見仁,智者見智,買車自己看著順眼、舒服就行。
最後總結,要說開的舒服,如果你是很激進的追求駕駛爽快感的話,3系對你來說會很舒服。但如果你是個喜歡平時平平穩穩的開車,偶爾激情一下的話,A4L對你來說會更舒服。
Ⅷ 寶馬3系和奧迪A4L誰的底盤更好,用料更足
首先先來說一下寶馬3系。
一眼望去汽車底盤的平整度是非常好的,它前部一共有四塊護板。
(1)首先是有一塊樹脂的護板,然後在後面有兩塊鋁合金的護板,而鋁合金的護板厚度在2毫米到3毫米。(2)再往後就是它變速器的一個護板,也是採用的樹脂的材質。其還裝有全框式的副車架,至於這個全框式的副車架,它的優勢就是對於車頭能夠起到一個很好地保護作用,如果前方發生碰撞,這個副車架能夠提升整車的抗碰撞能力。
這就是奧迪A4L底盤前橋的部分。
總的來說,寶馬3系搭載的B48TU在技術方面的優勢可能更加明顯,但在駕駛樂趣方面,A4L比寶馬3系更有優勢,因為其底盤設定和調校都十分的具有動感,寶馬3系與上一代相比在舒適性方面有所提升,但奧迪的做法可能更加受到消費者的認可。以上就是我對寶馬3系以及奧迪A4L底盤的一個對比。
Ⅸ 家用是買寶馬3系,還是奧迪a4好呢
我覺得這兩款車當中可以選擇寶馬三系這款車,為什麼這么說呢?因為寶馬三系和奧迪a4這兩款車型都是屬於二線豪華品牌系列,而且這兩款車的價位大致相同,但是寶馬三系的配置要比奧迪a4好得多,所以說買寶馬三系是相對比較好的。如果是讓我選擇的話我也會選擇寶馬三系這款車,因為這款車的顏值和配置都要比奧迪a4好得多。隨著我們社會不斷的發展,我們每一個人的生活品質提高了很多,所以很多人追求物質的時候更追求品質生活。這就不得不說現在很多人對汽車的要求也高了,他們不僅要在汽車的外觀上挑剔很多,而且更重要的是要在這款車的使用性能方面是否滿足自己的需求。所以現在很多汽車商根據廣大消費者的需要而製造出來了很多車型,這樣我們的車型經過不斷的升級和換代才變得越來越好。
Ⅹ 寶馬3系與奧迪a4哪個建議入手
咨詢記錄 · 回答於2021-07-22