寶馬320li正時鏈條怎麼拆

A. 09年寶馬X5拆正時鏈條

仔細看圖：

不需要落發動機和拆卸曲軸。

B. 13年的寶馬320Li正時怎麼對

你好。需要正時工具。台灣貨2200元左右。組的話一次200.卡曲軸，卡凸輪軸。沒有工具不太好操作。歡迎來到汽車大師。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

C. 賓士e260l正時鏈條檔版怎麼拆

更換正時鏈條具體步驟如下：
1. 旋轉曲軸，使第一缸處於壓縮上止點，拆卸正時鏈罩。
2. 拆卸正時鏈條漲緊導軌組件固定螺栓。
3. 取出正時鏈條漲緊導軌組件。
取出過程中注意漲緊器蹄塊不要掉落，否則容易造成漲緊器蹄塊損壞。
4. 取出曲軸鏈輪擋圈。
5. 拆卸正時鏈條導向導軌上下固定螺栓。
7. 拆卸正時鏈條導向導軌。
8. 拆卸正時鏈條及曲軸鏈輪。
安裝程序：
1. 確認正時鏈條上的3個黃色鏈節。
2. 安裝正時鏈條及曲軸鏈輪，第1個黃色鏈節對正曲軸鏈輪正時記號。
注意: 正時鏈條上共有三個黃色鏈節，其中兩個黃色鏈節(之間相差6個鏈節)與進排氣凸輪軸鏈輪正時記號對齊。
3. 使鏈條的第2個黃色鏈節對正進氣凸輪VVT執行器鏈輪正時記號。
4. 使鏈條的第3個黃色鏈節對正排氣鏈輪正時記號。
5. 安裝正時鏈條導向導軌組件。
6. 安裝正時鏈條導向導軌組件固定螺栓。
7. 安裝漲緊導軌組件。
8. 安裝漲緊導軌組件固定螺栓。
9. 安裝曲軸鏈輪擋圈。
10. 安裝正時鏈罩及附件。

D. 寶馬X5n55b30a發動機正時怎麼對

寶馬X5n55b30a發動機正要用專用的正時工具對正時。
發動機安裝正時工具進行正時校對步驟如下：1，拆下油底殼；2，發動機設置在1缸上止點位置；3，確保各個凸輪軸上的零件號碼均朝上方；4，將缸蓋上的堵頭拆掉；5，插入飛輪/驅動盤正時銷，並用工具轉動，如果正時銷安裝正確，發動機將不能轉動；6，確保凸輪軸定位工具；7，拆下飛輪正時銷，拆下正時鏈輪定位工具；8，拆下凸輪軸定位工具，拆下正時鏈條預緊裝置；9，安裝正時鏈條張緊器總成，並緊固至55N.m，順時針轉動曲軸2周，10，確保飛輪正時銷和定位工具均可以重新安裝；11，安裝曲軸皮帶輪換用新的曲軸皮帶輪中心螺絲並緊固至100N.m+360度。

E. 力帆520寶馬發動機正時鏈條怎麼拆，大師求解…

一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。

二、點火正時調整
1、調整分電器斷電觸點間隙
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0. 35～0. 40毫米范圍內。

2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對准。

3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。

4、確定斷電器觸點剛張開的位置
旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。

5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。

6、發動檢查：
起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應松開分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。

F. 寶馬n20發動機怎麼更換正時鏈條

【太平洋汽車網】將寶馬n20發動機氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉。轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸。轉動進排氣凸輪軸，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，拆下舊鏈條裝上新鏈條即可。