為什麼大多數人選擇寶馬水鳥

❶ 寶馬水鳥和s1000rr哪個好

兩款車都是好車一點毋庸槐睜置陸明毀疑。
寶馬水鳥的定位帖主應該很清楚全地形越野坐姿舒服，低扭強勁，顛簸路面也能保持較好的操控，減震非常好。1000xr路感清晰，定位也是長途旅行，相對來說比水鳥要挑路，不過如果走的是平坦大道的話配合四缸機的暴力輸出那種感覺非常好，而且長途不會很累。離地間隙不是很大這一點要注意，所以出行前一定要記得做好攻略避免坑窪道路。還早備有就是這車可以壓彎，而且是壓彎神器加上配置高到發指給人的信心是很足的。

❷ 注重發展騎行文化 體驗寶馬R 1250系列

新車的兩項全新技術 在全 新 寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）上市後不久，這個以運動著稱的品牌再次推出了中國市場的重量級產品——全新寶馬R 1250系列。是的，這篇文章是關於寶馬摩托車陣營中最重要的車型。也許你聽說水鳥很久了。現在，讓我們來看看新進化的水鳥和它的「姊妹」車RT是如何旅行的。

★新車上市 BMW R 1250 GS、R 1250 GS Adv、R 1250 RT

首先簡單普及一下寶馬摩托車車型名稱的含義。以R 1250為例。r代表水平對置發動機，是寶馬摩托車最重要的發動機，1250代表排量。此外，在其他寶馬摩托車上，還可以看到「F」直列雙缸、「S」直列四缸、「G」單缸等不同級別的發動機類型。車型名稱方面，「GS」代表探險車，「RT」代表旅行車。

此次推出的全新寶馬R 1250系列包括R 1250 GS、R 1250 GS Adv、R 1250 RT三款車型，售價分別為:20.99萬元起售、23.99萬元起售、28.59萬元起售。

★新技術

新款R 1250發動機是之前R 1200的換代產品。除了排量的提升，新款boxer的發動機最重要的就是加入了可變凸輪軸技術。一般的工作狀態是發動機凸輪軸分為兩個階段。當轉速低於5000轉/分時，低角度凸輪軸有助於車輛在較低轉速下獲得更平穩的動力輸出。當發動機轉速超過5000 rpm時，可變凸輪軸機構切換到高角度，瞬間增加進氣量，提高動力，增強爆發力。這是一項感覺直接、效果明顯的技術。

類似的技術，其實早在1992年就已經出現在寶馬發動機上。代號為M50系列的直列六缸發動機首次採用了VANOS技術，也就是可變凸輪軸控制。目的也是為了提高發動機在低速范圍內的平順性，增加高速時的扭矩和動力輸出，提高燃油經濟性。1997年VANOS技術升級為雙向無級，至今仍在使用。

接下來我們來看看新車的電控系統。多種類似汽車的駕駛模式並不新鮮，包括可以調節不同預載的電子減震器等詳細功能。不過，這款新車增加了一項名為「高級坡度啟動控制」的功能，類似於汽車中的「上坡和下坡輔助」。該功能的作用是當車輛處於5%坡度狀態時，系統可以自動啟動剎車，避免在啟動的瞬間滾落。在試駕中，我體驗到HSC Pro的反應非常靈敏，實際效果在摩托車上似乎比汽車更有效。

由於兩個輪子的特性，摩托車上的許多電子設備比汽車上的電子設備更引人注目。比如最基本的ABS功能，甚至可以在摩托車遇到緊急情況時，挽救駕駛員的生命。在新的寶馬R 1250系列中，還有另一個名為「動態制動控制」的電子輔助功能。其作用是避免緊急使用前剎車時右手誤操作油門造成嚴重事故。電腦檢測到車輛油門打開，車輛緊急剎車時，會自動切斷油門控制，這樣在緊急剎車狀態下就不會有意外的動力介入。

除了上面提到的電子輔助功能外，新車還配備了牽引力控制、彎道ABS等電控設備，這也是尺寸巨大、排量升級的GS、RT車型實際踩上去後會感覺非常簡單、容易操控的原因之一。
新款「水鳥」詳解
★寶馬R 1250 GS

新寶馬「水鳥」依然是熟悉的味道。四種新配色讓車輛更年輕，幾個重要的新配置提升了科技感。作為寶馬摩托車的「頂樑柱」，R 1250 GS雖然沒有太多驚喜，但穩定感是它的法寶。

相信很少有曾經買過現在擁有寶馬水鳥的車主沒走過很遠的路。這款車有自己的出行屬性，但是對於越野來說，大部分都只能處理輕型的未鋪裝路面。正確面對這些特點，R 1250 GS將帶你進行一次偉大的摩托車之旅。
新款Adv與RT/寶馬摩托發展策略
★ BWM R 1250 GS Adv

很多人會被Adv車型魁梧的身材嚇跑，更高的座椅高度會讓部分司機信心減半。但是，一旦你騎行了，輕松駕駛的感覺就會成為你在大家面前的談資。原版的模型已經足夠好了，但Adv模型的作用是滿足那些各方面追求極致的人。

如果你夠野，請選擇R 1250 GS Adv，更好的乘坐體驗是它最突出的特點。然而，你需要能夠隨時應付沉重的身體。一般來說，Adv車型有點奢侈，起步價比標准車型貴3萬元，因為它所有的差異都只是為了更遠的旅程。

★寶馬R 1250 RT

作為一款大眾升級版旅行車，寶馬R 1250 RT贏得了美國巡警的青睞，它的實用性、靈活性和長途能力都體現在這款旅行車上。如果你沒有任何越野情節，只享受長途公路騎行的樂趣，你會對這款車的性能感到滿意。

從GS到RT，超低的重心控制是我最明顯的感受，會讓低速行駛或者在城市裡更容易駕駛。但是整車的風阻和騎行三角的設計會告訴駕駛員這是一個長途工具。人性化的座椅高度可能會讓一些潛在消費者從「水鳥」身上轉移。至於和GS名氣的對比，就選擇適合自己需求的，不要盲目跟風。

我猜很多人會感嘆以上三款新車的價格都能買到上一代 寶馬3系 轎車！但不得不說，用價格來衡量摩托車和汽車的關系是錯誤的。兩輪車之所以發展到如此高的水平，是因為它不僅僅是一種交通工具。擁有或准備擁有本文車型的人在選車時總是絕對個性化的。這些人會抱著非常享受長途旅行的心態選擇寶馬R 1250系列車型。

摩托車文化需要良好的環境發展才能延續。在本次寶馬摩托車發布會上，中國市場總監展飛先生表示，針對中國摩托車市場的現狀，他們正在採取一種被稱為「3T」的戰略發展方式。就是利用產品銷售、駕駛培訓、出行三個點來管理中國市場。

其中，產品銷售包括車輛、售後、改裝和騎行設備；駕培方面，寶馬針對不同級別開展了付費培訓課程，是目前寶馬摩托車車主最喜愛的官方活動；騎摩托車、自行車長途旅行是摩托車文化的重要組成部分，還包括寶馬的官方租賃業務，從而提升人們對寶馬摩托車的認知。

寶馬摩托車在產品定位上非常精準。他們正在逐步將歐洲成熟的騎行文化引入國內市場。摩托車文化在歐洲的普及程度遠比我們想像的要高。每個人都會在周末致力於騎行。目的很簡單，就是通過兩輪的快感來享受騎行過程，與不同車型的朋友分享經驗和故事，是滿足精神層面的產物。 @2019

❸ 水鳥發動機耐用嗎

水鳥發動機耐用。寶馬水鳥是拉力車型王者，也是銷量冠軍，並不是有些鍵盤俠說的大家只認bmw標志，而是他真的好，非雙的設計和定位，包括國際定價，完全和水鳥不在一個等級上。非雙應該對應同等級的是bmw f800gs系列。而水鳥擁有更大的發動機，更穩重的設計，更大的動力，更高的配置，更舒適的摩旅駕駛感受，更低的重心。

發動機的作用

發動機是摩托車的動力源，其作用是使燃料在氣缸內燃燒，將熱能轉變為驅，動摩托車行駛的機械能。其性能和工作狀況直接影響摩托車整車的性能和工作情況。摩托車發動機作用就輸出動力，讓摩托車搭載設定的重量及調節動力大小。

❹ 為什麼國人那麼喜歡買寶馬

喜歡寶馬汽車的主要原因有以下幾點：

1、BBA汽車品牌知名度所影響，寶馬汽車算得上是一線豪華品牌，有很多人在買汽車的時候都會非常關心汽車品牌的影響力。

2、寶馬汽車性價比特別高和賓士、奧迪相比的確擁有它獨自的優勢，相同價格但是能夠享受到其他品牌沒有的配置。

3、寶馬汽車的操控性和發動機動力也是很多人追求的地方，這也算是喜歡寶馬汽車的原因之一。

❺ 騎寶馬水鳥的人都是些什麼人

喜歡摩旅的摩托車愛好者。
很多人都知道喜歡摩旅的摩托車愛好者，如果購買了一台拉力型摩托車，必定會駕駛它前往西藏或者是內蒙古，而選擇駕駛拉力型摩托車出國摩旅的車主就非常少了，因為語言不精通，還要做各種的准備，但是對於這位寶馬摩托車的車主來說，這一些所謂的「准備工作」，他完全不會在意。

❻ 寶馬水鳥三黑版什麼意思

寶馬水鳥三黑版寶馬是摩擦車的生產商，水鳥指的是BMW R 1200 GS，三黑版是外形顏色。

從名稱來看，R1200GS中的「R」代表使用了寶馬最經典的水平對置雙缸發動機，這台風水冷的引擎用1170cc的排氣量在7700rpm換來125HP的最高功率，在6500rpm獲得最大125N.m，比老款略有增長，但和當下同樣咄咄逼人的KTM和杜卡迪當家車型相比，數據上並不佔優勢。

坐高還是可以定製，最低可選擇800mm、最高可選擇900mm。但是大多數人還是會折中的選擇850到870之間的坐高，畢竟這可是一台大傢伙！而且為了更加適合越野，R1250GS還推出了更高性能的HP版本，這一版車型上，甚至直接將坐墊改為更薄的一體式坐墊，以獲得更好的越野騎乘體驗。

操控：

寶馬一貫以來的所秉持的優良操控性在這台車上也被表現得淋漓盡致。與R1200GS基本相同的懸架系統再加上具有強大抓地力的輪胎，當騎著這台R1250GS時，能夠完美的感受到路面的情況。

超強的低扭輸出讓它在2000轉以上時就能獲得將近四分之三的峰值扭矩輸出，再加上極其迅速的油門響應，即使這是一台大傢伙，也能輕松的騎行。