寶馬一系為什麼不能回火

A. 排氣回火噼里啪啦怎麼弄排氣回火放炮傷車嗎

我們在一些直線加速賽或拉力賽中經常能聽到車輛在過彎時尾巴會傳來噼里啪啦的回火聲， 那麼排氣回火噼里啪啦怎麼弄？其實一般的高性能民用車都能弄出回火聲，看完下面的教程後試試自己的車能不能做到！

排氣回火放炮傷車嗎？
不會傷車。排氣之所以會傳來回火聲是因為發動機在高轉時噴出的燃油沒有被完全燃燒，隨後未完全燃燒的燃油隨廢氣進入到炙熱的排氣管後再次被點燃，汽油在相對密閉的排氣管內發生爆炸，從而出現噼里啪啦的聲音。如果你的車輛是台高性能車那麼出現這種情況比較正常，若只是普通車輛則需要及時進行檢查了。

排氣回火噼里啪啦怎麼弄？
不是所有車都能有排氣回火聲，一般需要特殊的排氣或排量較大的性能車才能做到，一般家用車是弄不出來的。如果你手上有一台高性能車(如寶馬m4、賓士c63或奧迪RS7之類的狠貨)，那麼你只需要深踩油門令發動機轉速升至5000轉左右，最後迅速放開油門即可產生回火聲。當速度比較低時降檔提升轉速，車尾也會傳來回火聲，噼里啪啦很是刺激！

全段排氣和中尾段哪個炸？
影響一台車聲浪的主要部件是中尾段的消聲器。全段排氣包括整個排氣系統，如果你選擇了排氣聲浪較大的型號，那麼聲浪自然會有所提高。如果頭段不改只改中尾段，排氣聲浪也會增加。具體還要看你改的排氣型號是否夠炸才能判斷，換句話說如果你換了個不炸的全段排氣，那肯定不夠換了大聲浪中尾段的車型炸了。

B. 寶馬1系為何不受待見都有哪些槽點

如果說1系不受待見，那一定是這一屆的消費者不了解商品，運行不正常。以體育聞名於世的BWM仍然有點不舒服。原因是為中國消費者打造的入門級轎車不景氣，但寶馬工程師卻傷透了他們的心。明知道中國消費者喜歡這款轎車，所以這款轎車是從1系兩廂衍生出來的，在視覺擴展性上有所補充。

真的很難受，很無奈。你告訴我，前任寶馬只能在入門級車型上找到。25萬起步的寶馬1系、X1系、2系還算寶馬嗎？前驅依然是三缸機的基本設定，完全不遵循寶馬的真實傳記。寶馬雖然是寶馬，但是不能造好三缸機這個事實必須肯定。無論是抖動、平滑度還是噪音控制，這款L3發動機都沒有很好的體驗，尤其是136Ps的最大馬力，只比飛度大5匹加速超過9秒，在路上連個飛度都贏不了。你說的是什麼運動表現？疼的是後驅，這是寶馬運動的精髓。在成本面前也變成了前驅。傳動軸是自由的。也正是因為如此，寶馬1系才會被消費者憤怒地噴。

C. 寶馬520i冷車起動時發動機回火多缸失火該怎麼解決

如果熱車沒有這個問題，首先你要考慮油嘴了，看看是不是有點漏油，導致第二天早上起來火花塞有點濕，所以導致多缸失火。