1. 卡宴和寶馬X5怎麼選
寶馬X5和保時捷卡宴都是豪華品牌的中大型SUV。寶馬X5是寶馬品牌首款四驅SUV車型,售價69.99萬至84.99萬元。卡宴是保時捷旗下的一款豪華SUV,售價88萬至263萬。從定價來看,卡宴比寶馬X5貴一點,所以要看個人自身需求。
卡宴和寶馬X5哪個車好?
1.配置
寶馬X5在技術裝備和性能上都達到了四驅車前所未有的水平。它具有出色的操縱靈敏度和操縱穩定性,並採用了一系列創嫌橋新技術,包括四輪制動、ASCT(自動穩定和牽引力控制)和DSC__(自動動態穩定控制)等。無論是在高速公路上還是在崎嶇的道路上,它都能輸出強大的動力,表現出出色的性能。即使在松軟的路面上,也能靈活自芹察猛如地加速和剎車。
2.力量
保時捷卡宴動力還行,網友說「高速沒薯推背感明顯,城市車完全夠用」。寶馬X5的發動機系列包括V8發動機、直列6缸發動機和新開發的6缸直噴柴油發動機。動力絕對碾壓卡宴。
3.出現
外觀上,Cayenne的前車燈和散熱器保持了傳統的保時捷風格,寬度為1940毫米,但高度僅為1690毫米,離地高度為273毫米,最大傾角為32度,減震器彈簧的行程很長,提升了越野性能。空氣動減震器的調節面積為116mm,可分六個階段進行調節,涵蓋了越野車和跑車的需求。這是保時捷越野車的獨特之處。
總結:如果真的從兩款車中選一款,無論是從品牌、外觀內飾設計、動力系統等方面來看,寶馬X5都將是最完美的車型。但是,如果不缺錢的話,保時捷卡宴從來都不是令人失望的車型。
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2. 保時捷卡宴和寶馬x7誰的檔次高
檔次都高。
1、保時捷卡宴外觀時尚動感;高端大氣上檔次;空間較為充裕;內飾做工精細,配置比較豐富;操控性能良好;安全系數較高。嘩胡舉
2、寶馬X7空間大,寶馬X7的長度是5163毫米,軸距是3105毫米,所以才能有七個座位,這樣的話,每個位置都會有亂碧很大的空間,非常的寬敞做肢,而且內飾也特別豪華。
3. 卡宴和x5哪個檔次高
寶馬X5和保時捷卡宴同級別,但保時捷卡宴更貴。其入門車型指導價約為90萬左右,而寶馬X5為70萬左右,兩車相差20多萬。寶馬X5被認為是一款性能車,深受喜歡玩車的人歡迎。其性能更加出色,急加洞埋速更快,銷量也肢物一直保持較高水平,在中國市場備受關注。而保時捷卡宴則是中高端車型,也可以視為土豪的玩具車。當然,這款車本身的歷顫液性能配置也非常不錯。兩款車的發動機(以3.0T為例)排量、功率和扭矩完全相同。但寶馬X5的軸距比卡宴大出38mm,整備質量也比卡宴重很多,達到了2170Kg。雖然新款Cayenne採用了與ForkX55.5相同的ZF8AT,放棄了原來嚴重不兼容的艾欣8AT,但從機械性能上看,新Cayenne仍然是全新的。這也正是寶馬直列六缸發動機的機械特性,而V6卡宴在機械性能上無法超越。
4. 寶馬x5和卡宴哪個好
導語:開完寶馬X5,換保時捷卡宴。車主:對比之後說什麼。
好久沒和你共享豪華品牌SUV了。周末我利用休息時間去拜訪了我的老客戶王先生。王先生是一名SUV司機。他家有大大小小三輛SUV。不久前,他把已經開了三年的寶馬X5換成了全新的保時捷卡宴。大概一個月消擾才跑了3000多公里,真的很佩服他。王先生對車的評價一直都挺客觀的,優劣評價都很到位。接下來我們來聽聽王先生是如何評價自己的車的。
老規矩,先說說我們最終選擇這款車的原因。之前的X5是平行進口的,選擇它的很大一部分原因是它的操控性和性價比。說實話寶馬X5的品控很好,開完車開別的車總覺得有缺點。這就是奢侈品牌的獨特之處。卡宴的選擇也在計劃中,預算在150萬左右。攬勝之前開過老款,外觀真的很霸氣肆橋歷,內飾極其豪華。個人認為僅次於庫里南。不過操控不如寶馬X5。可能是車身太大,或者是動力和變速箱的調校不夠默契。剩下的就是保時捷卡宴了,品牌沒問題,時尚,操控做到極致。不愧是超跑。配置亂七八糟,選了一堆,140多落地。沒有預算,哈哈!目前已經開了3000公里,對這款車有了簡單的了解。
外觀看起來高貴典雅,帥氣的頭尾燈,高挑流暢的車身讓卡宴有一種獨特的豪華感,或者說讓一輛超跑更高更像一隻即將跳躍的青蛙。側面沒有多餘的設計感,加上車尾,雙排氣,修長而個性的尾燈設計,保時捷英文logo等。,處處透露著保時捷的味道。
內飾並不復雜,比之前的X5好看多了。傳統的儀表盤和嵌入式多媒體大屏,手感比X5的設計好很多。不過很多地方是可選的,用錢說話自然很甜。卡宴的所有按鍵基本都是觸摸式的,在扶手箱上基本都可以用手操作,非常不錯。
一踩油門,就能感受到澎湃的動力。發動機反應足夠快,輸出足夠的動力。剛提車的時候,每次起步總是故意踩油門,因為不習慣卡宴的這種氣勢,甚至比X5的還快,經過一段時間的磨合,我現在對油門位置的把握很好。無論是提速還是超車,這台卡宴的3.0T發動機絕對不會讓你失望。
動力的乘坐舒適性還是有小瑕疵的。當油門踩得很快很快時,可以明顯感覺到動力狀態的變化。8AT變速箱已經降檔了,但是功率很澎湃,突然跳起來。操控方面,無愧於保時捷品牌。該車指向性准確,底盤扎實,剎車靈敏,強度好,上手快。相比之前的寶馬X5,開著豪車的大野獸,讓你感覺和我完全不一樣。
摘要
目前最滿意的地方有:1。品牌和外觀帶給我更多的自信。活著,就是努力拚搏,奮力前行;2.動力和操控都很符合我的駕駛習慣,單獨駕駛帶來了很多駕駛樂趣。我想用過的朋友都知道我在說什麼;3.空房間不太大也裂搜不太小。後備箱放下後,可以有很大空的空間放東西。公司買物資,基本都是我的車。
最不滿意的點有:1。在百萬SUV中,性價比一直是卡宴的短板,很多喜歡的東西都需要選裝;2.剎車盤發出異響,尤其是早上啟動汽車時;3.油耗比較高。以前的X5是11左右,現在基本都是15左右。
以上是我對保時捷卡宴的拙見。請見韓海官方。我想知道你對這輛車了解多少?歡迎在下方留言區討論~
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5. 100W預算,保時捷卡宴、寶馬X6、奧迪Q8選哪個有個性
所以這三款車其實從氣場和面子上來說,卡宴無疑最高,但是就售價和綜合素質我個人比較傾向的還會是寶馬的X6。
排排坐、卡宴、X6、Q8,卡宴新車估計夠嗆,保時捷車子就是要選裝PDCC系統,買個半年左右二手就完全夠了。X6和Q8也不錯,寶馬0到100加速5.5秒,Q86.2秒,但舒適上Q8強,帶按摩座椅,越野上Q8帶機械式限滑中差,寶馬可以選裝限滑後差,駕駛模式都可調。我覺得想舒服買Q8,想運動買寶馬,卡宴新車沒戲。
這個價位你肯定買不到保時捷卡宴了,卡宴最低配加選配落地也得在100萬多了,我朋友前年買的卡宴落地就是不到120萬。
也就在Q8和X6里選了,它倆其實整體來說都差不多,不過Q8整體性能和舒適性都要比X6強一些,而且Q8車身也比它大點。
如果想入手Q8的話選擇3.0T豪華動感車型,這款車型落地差不多100萬左右,它用的3.0T發動機和卡宴的3.0T發動機是同款,性能上非常不錯,性價比很高。
但是X6的操控性和運動感覺又要比Q8好,X6整體比較符合你的要求,你的要求想要豪華體面還能有一定的運動感,X6和Q8相比X6更符合你的要求。
X6的話也是3.0T低配車型就夠了,落地也大概在不到100萬左右,比較符合你的預算范圍。
其實整體來說卡宴是最能滿足你的要求,既豪華體面,又有著一定的運動性能,而且舒適性還不錯,所以如果不是很差錢的話,100萬都想掏了,幹嘛不多花個十多萬買一輛心儀的車。
所以如果能多添預算的話,建議直接卡宴,如果預算有限,那就X6吧,X6是除了卡宴以外比較能符合你的要求車型。
百萬不出頭的裸車預算,保時捷卡宴就算了,最差的卡宴指導價91.3萬,不加點選裝人家會賣嗎!?隨便選點東西吧,就超預算啦!保時捷卡宴和奧迪Q8牌子外觀不同其他沒有什麼區別吧?何必多花錢!
寶馬和奧迪,百萬可以買X6 40(頂配)的和奧迪Q8 55(次頂配,加上優惠應該也能買頂配)都是3.0發動機功率和馬力都是一樣250Kw和340P,不過寶馬的L6發動機,奧迪的是V6發動機+48V輕混,扭矩輸出上Q8較X6數據層面上好看些!得力於B58+王牌8AT,零百加速上X6更優秀!同時驅動形式X6為適時四驅而Q8為全時四驅,好壞「野」一下就知道!雖然對比的2款車型指導價上差4萬左右,但配置上還是差很多的,例如:並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助和全速自適應巡航,這些駕駛輔助是Q8沒有的!X6必定到了頂配類是空氣懸掛,高度可調等都有配備!車內抬顯和座椅功能都優於Q8!
這里沒有說外觀,是因為購車人群不同,選擇肯定不懂!30不到的我肯定會選Q8,因為它騷呀…
您好,非常高興能夠解答您的問題。首先按照您的100萬預算來給您分別詳細的分析一下您說的這三款車。
一、保時捷卡宴
首先卡宴在百萬級豪華SUV這個市場上已經是征戰多年了,口碑一直都是非常不錯的,同時保時捷的品牌地位在中國確實是非常的高。卡宴整車的操控方面做得非常好,方向盤的指向很精準,動力也是隨叫隨到油門調校很敏感,中後段的動力儲備也是非常的足。但是一個很實際的問題就會您100萬的預算可能買到卡宴的配置會很低,因為本身卡宴基本賣的就是選裝,100萬左右的價格無法進行一個比較完整的選裝,所以在舒適性配置上這個價格肯定是要差於寶馬X6和奧迪Q8的。所以我覺得卡宴肯定是一輛好車,但是100萬預算很難有一個相對比較滿意的配置,對於這個級別的車主來說我覺得這肯定算是一個缺點。
二、寶馬X6
首先這一代寶馬X5和X6換代之後的性能表現真的是非常強,寶馬全新的3.0T B58發動機配上采埃孚的8AT加速時間在5.5秒內,完全不輸卡宴的入門級車型。新款的X6首先外觀上實際我個人覺得是最有個性的,因為卡宴的外觀其實一直沒有什麼變化,Q8整體會偏小一點,所以我覺得外觀方面X6是最漂亮的。同時換代之後X6的內飾 科技 感也會有很明顯的提升,不再像原來的寶馬內飾給人很普通的感覺。但是這個車也是有缺點的,那就是空間方面,X6的後排腿部和頭部空間都不大,這個就看您個人的一個需求了。總體來說,性能和駕駛感受方面新款X6都是非常優秀的。
三、奧迪Q8
Q8跟卡宴其實是採用相同的平台,但實際上Q8要比卡宴更運動,因為它採用了無框的車門,非常有運動范。動力總成上高配車型就是3.0T配上48V輕混系統,匹配的是采埃孚的8AT,性能方面同樣也肯定是沒有問題的。整體來說奧迪Q8是一輛非常均衡的車型,如果您選擇帶空氣懸架的車型,Q8還能有個非常不錯的越野性能,在越野方面它是不差的。但是Q8也有些缺點,就是它的內飾我個人感覺整體的設計和質感是不如寶馬X6和卡宴的,顯得稍微有些廉價,但是總體來說Q8是一輛非常均衡的車,各方面都還行。
最後回到您的問題,100萬這三輛車怎麼選?首先如果您對舒適性配置要求不高的話,那您可以直接選卡宴,因為保時捷的品牌效應是寶馬和奧迪給不到你的;如果您喜歡操控和性能,同時對後排要求不大,那您可以直接選寶馬X6高配;如果您希望買一輛很均衡的車,公路越野都可以的話,可以選Q8,但是Q8會缺少一些個性化,因為它太均衡。OK,希望我的信息對您有所幫助,謝謝!
100萬的預算,卡宴還是有點吃力的,因為這款車雖然有少許的優惠,但是優惠跟現車情況,選裝項目也是有很大關系的,而寶馬的X6和奧迪的Q8其實也不能算是一個類型的產品。
從品牌的角度來說,肯定是保時捷更加的高端一點,畢竟保時捷的品牌定位就是要高於賓士和寶馬的,而且卡宴這款車可以算作是保時捷的搖錢樹一樣的產品了,它擁有非常卓越的公路性能,同時也可以根據個性化定製完成不同喜好消費者的定製需求。
但是說實話這一代保時捷卡宴的穩定性口碑相對它的售價來說,並不是特別好,有不少車主反映剎車異響,變速箱換擋不平順,就車輛本身來說,這三款車裡面大部分人還是覺得卡宴是最有面子的。
至於寶馬的X6,這款車剛剛換代,所以可供參考的口碑數據也不是特別多,但是這一代X5的口碑就蠻不錯的,作為同平台的轎跑車型,X6按常理來說也不會差,就公路性能來說,我個人覺得X6是絲毫不遜色與卡宴的。
這款車的底盤行駛質感非常好,而且靈活性也很好,開起來完全就不像是這么大尺寸的車型,作為轎跑SUV裡面比較有代表性的產品,X6已經是第三代產品了,設計上仁者見仁,我個人覺得這個車的氣場和各方面的素質還是蠻好的,而且我個人比較喜歡深色系的顏色看上去要更有質感。
奧迪的Q8其實不能算是轎跑SUV,它的定位是運動SUV,因為它沒有像X6那樣轎跑風格的車頂線條,它的車頂線條是從後門的C柱才開始下壓的,所以對後排的頭部空間幾乎沒什麼影響,只是犧牲了一些後備箱的垂直高度。
Q8這款車是這三款車裡面唯一採用無邊框車門的,而且就我個人的體驗來說,並沒有因為無邊框車門過多的影響車內的靜謐性,整體的隔音降噪還是可以接受的,但是就整體的底盤質感和駕駛品質來說,我個人更喜歡X6。
所以這三款車其實從氣場和面子上來說,卡宴無疑最高,但是就售價和綜合素質我個人比較傾向的還會是寶馬的X6。
1、賓士SL:
指導價:101.68萬元起
外觀方面,全新SL長4618mm、寬1877mm、高1316mm,軸距2586mm。內飾方面,SL敞篷跑車擁有非常舒適的側部加強型整體式座椅動態多仿形座椅堪稱乘坐舒適性的極致體驗,動力方面,SL350車型搭載的是一款3.5升的V6發動機,懸掛方面,SL 350的主動懸掛控制可以把啟動和制動時的車身晃動降到最低
2、捷豹F-TYPE
指導價:59.8~202.8萬元
捷豹F-TYPE大氣的格柵傳遞出運動視覺信息。同時,它沿用了醒目的捷豹XF 和XJ 轎車系列模式,並加以改造使之符合跑車
而格柵兩側的鯊魚腮式開口意圖營造出更具沖擊力的視覺效果,並且在行駛時能夠確保前方車輛駕駛者從後視鏡中瞬間辨認尾部由超薄的全LED尾燈突顯,它們幾乎將後擋泥板直至後輪輪拱的後緣完全包圍
3、保時捷Boxster
指導價:75萬-100萬元
保時捷Boxster是保時捷公司的一款雙門雙座中置引擎敞篷跑車,最早以概念車形式亮相於北美車展展出
4、保時捷卡曼
指導價:75萬-110萬元
卡曼在保時捷的跑車定位里高於Boxster,但低於911。保時捷卡曼外觀 時尚 ,酷似911的壓縮版本。卡曼的動力也強勁,搭載的是一台2.9升V8發動機。屬於一款性價比較高的上檔次跑車。
5、福特野馬
指導價:50萬-140萬
福特將野馬首次表演的舞台安排在了1964年的紐約世界博覽會,野馬自此正式向全世界展示了它的風范。福特的時間表把握得非常之巧,此時正值戰後生育高峰期的一代剛剛進入購車的年齡,這一代人對車的要求與其父母大相徑庭,他們想張揚自己的個性,野馬應運而生。
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就按照你自己排列的順序,首選卡宴,次選X6,最後選Q8。
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