閑魚上寶馬3系包圍怎麼那麼便宜

① 寶馬3系改m3包圍多少錢

引用一篇某同學以前寫的「原廠的估計要5-6萬 可以自己查了ETK代碼 然後去給4S供配件的進口配件商問價格 比4S便宜一點 但是你如果是4門3系改M3 可以買拆車件 因為你原廠的買回來也是有很多地方對不上的 原廠也是要敲的 我已經改好了 全套E90 M3拆車件 需要注意的問題如下：
1 A住 M3機蓋是純鋁的 不能板金 所以要完美必須找個能接鋁的師傅 我這師傅不會 我刮的膩子
2 機蓋上的通風口4S可以配到 自己拿黑色板子堵上防止漏雨
3 E92的大燈要E92的大燈支架 支架可以去4S買 157一個
4 M3車頭比3系長出來一些 前杠和大燈支架都要前移 墊墊片吧
5 中網淘寶有賣 前杠噴水嘴粘貼上一個頭就可以 因為是靠水壓的 下面一套大燈清洗系統全拆了 都不會報警
6 葉子板能收到拆車原廠的最好 但是原廠是塑料的 一般拆車爛的很多 而且不好板金 可以買鐵的E90改M3葉子板+轉向燈總成 和自己的3系原廠的拼接 都是鐵的 可以拼接 鈑金
7 最頭痛的出現了： 大燈的控光方式完全不同 原車是3個燈 天使眼 實測9--10W 疝氣35 遠光鹵素55W
而E92燈是 天使眼 35W H8的口 疝氣35W 也就是原來鹵素燈得位置 現在變成天使眼了 瓦數不同 電腦會偵測電流而報警 解救方法：換白光LED天使眼 自己去淘寶買強光手電筒的LED光源板 計算好電流 比如串聯3個 額定4V 3W 的 就正好是12V 9W 然後2片LED顆粒對准大燈里的導管口 1片對前面的透鏡 （超亮白色LED天使眼誕生了） 原車E92的天使眼是35W的 如果想改白光是需要加電阻的 因為LED小體積的瓦數大不到35W 所以淘寶上的E92專用也是拖一個大電阻散熱來模擬35W的
遠光鹵素的線需要改線路 完全接你原車的引腳圖即可 然後做好鋁片散熱 疝氣和3系的疝氣是一樣的 如果你是320 需要一套安定器和疝氣燈泡 和一個35W模擬55W的（電流放大） 解碼器 不知道直接上55W疝氣報不報警 沒試過
8 霧燈不要拆 裝個55W的燈泡就沒事了 電腦每次啟動都會偵測電流報警 所以放在前杠里就可以 做好防水 以後也不要去開它就可以 不放心把霧燈按鈕的線撤掉一根 就按了也不亮了
9 進風口有錢的可以去4S買原廠的 左右一對1100 還可以直接從裡面用管子接進集氣箱
10 反光鏡 內飾 那些都不用說了 自己看著辦吧 （M3原廠換擋頭1千多點 不過買回來要自己後面開一個口改一個換擋時背面的那個按鈕
最後我的是325 下一步准備改高角度進氣凸輪軸 刷下紅線 因為短沖程 紅線提高後 穩定性是一個優勢
不想上機械增壓 是因為 感覺扭矩是大了 但是轉速上升的速度慢了 提高紅線轉速 可以讓這個延遲超高的6MT在0-100中少換一個檔···目的就在於此」

建議你能多去汽車論壇逛逛， 相信會對你有所幫助的， 車友多， 經驗多， 信息多啊。
改裝的， 還有各地的優惠信息都有。 我是天天逛論壇的。
給你個愛卡論壇3系的網址吧， http://www.xcar.com.cn/bbs/forumdisplay.php?fid=745

② 寶馬3系保養一次多少錢，會不會很貴

至2021年8月，價格在1000元。貴。在4s店保養。

寶馬3系新款車型在保養配件使用上，大多使用原廠的進口配件，而機油的使用上，則是嘉實多的「極護」BMW專享全合成機油，型號為LL01 5W-30。按一次小保養需要5升的機油，機油售價為125元/L，那麼計算下來，寶馬3系常規小保養一次所需要的費用就為1005元。

寶馬3系的動力

外觀方面，新車的前臉採用了標志性的雙腎進氣格柵，內部是直瀑式造型，周圍被稜角分明的一體式鍍鉻裝飾包裹著。狹長的大燈組，燈腔內有倒L形狀的日間行車，搭配內部有黑色蜂窩網狀結構的大尺寸六邊形下進氣口，兩側的空氣導流槽是豎狀結構的，前臉造型很有運動氛圍。

車身側面，採用的是凌厲的腰線，搭配黑色的車窗裝飾條和外後視鏡，進一步提升了新車運動氣息。車尾部分，變化比較大，大尺寸的熏黑處理的後包圍，與前臉形成了很好的呼應，尾燈周圍也由黑色輪廓進行裝飾，搭配雙邊共兩出的排氣布局，將其運動性能展現的淋漓盡致。

③ 上海營轉非車輛15年騙局，為什麼上海營轉非的車便宜

近日，解放日報旗下的上觀新聞報道了一則上海營轉非車輛15年騙局，一黑心商家通過「營轉非寶馬3系、A4L、賓士C級只要4-5萬的噱頭吸引外地消費者」，其中來自重慶的黃先生就中了招。

黃先生在閑魚平台上看到了大批二手中檔車出售，其中一輛標著：營轉非使用期到2030年只要4.2萬的奧迪A4L吸引了他，於是便動身前往上海。
黃先生去到上海之後，按照聯系人的定位來到了松江區淶亭南路附近的一個停車場，裡面全是咸魚上出售的車輛。聯系人因為有事來不了，所以便讓停車場內的工作人員帶黃先生去看車。

看到車並且核對了車輛信息之後，黃先生試了一下車，覺得沒問題便咨詢交易流程。工作人員讓黃先生支付1萬訂金，然後就去車管所提檔。
黃先生馬上警惕起來，要求先看車主信息和銷售協議，還要看二手車公司的營業執照和法人信息，工作人員馬上拒絕，並且擺出一副愛買不買的態度。因為存在風險，最後黃先生取消了交易。

根據黃先生提供的奧迪行駛證，可見確實是營轉非的性質，注冊日期2015年11月4日，發證日期2018年8月14日，副頁強制報廢日期2030年11月4日。
這輛奧迪A4L原來是屬於一家汽車租賃公司，按照最新的《機動車強制報廢標准規定》第五條第一點：小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年。
也就是說，這輛奧迪A4L屬於小型出租客運汽車(乘員數少於9人，車長小於6m)，實際的使用期限到2023年為止，這張行駛證屬於造假。

業內人士指出，租賃公司一般不會將車輛以5萬以下的價格出售，因為中間涉及到零整比的問題，將車當零件賣掉都不止5萬塊，除非車輛是事故車或者泡水車，才有可能存在如此低的售價，消費者在購買的時候要保持警惕。
提醒：在微信公眾號【】回復【陷阱維權】，即可獲取庫存車、展廳車、運損車、試駕車等車輛的相關內容；查看以租代購騙局、半價購車騙局、個體工商戶辦車牌騙局、營轉非車輛騙局等；獲知三包法退一賠三適用范圍、新車有問題的維權方法等。

④ 為什麼說3系是寶馬精髓開寶馬3系給人什麼感覺

下班回家後，我都習慣在樓下的好姨豆花糖水店叫一碗豆花，吹彈可破的豆花躺在絲甜的冰糖水裡，豆花的中心尚且還有一點溫存，我都捨不得用勺子將它戳爛。但某一天好姨說招牌的豆花不賣了，因為沒幾個人大熱天的還會吃豆花，我問她天冷了還賣嗎?她說看情況。
在某種程度上來說，
寶馬3系
就好比好姨豆花糖水店，而操控性運動性則是那一碗招牌的豆花。大熱天的大家才想著要吃糖水，但奈何好姨的招牌豆花是熱的，大家更加喜歡吃涼粉這種
冰涼冰涼、沁人心扉的糖水;寶馬3系是一款家用車，操控雖然是3系乃至整個寶馬的招牌，但是對於家用車來說，舒適性才是最重要。
如果你有瀏覽過上一篇筆者關於寶馬3系發展歷史概括的文章你就會知道，寶馬3系從它的前身寶馬2002開始就已經定位為一款操控性極佳的運動型車，而且經歷過多次換代之後這一定位已經是深入人心。再加上3系在之前是大家所能買到的最便宜的寶馬，所以說3系是寶馬精髓一點也不過分。
很多事情其實都是無心插柳，當初寶馬3系憑借著極好的操控征服了消費者，大家都爭相踴躍的去購買這一款車。那時的人確實是沖著3系的操控性而去的，只是一般的消費者買車根本就不是為了下賽道，而是用來代步，所以
從第五代E90開始，寶馬3系不再只做一款純粹的駕駛機器。
當然了，那時的3系是在保持極好的操控性能前提之下，在內飾上加入了顯現豪華感和檔次感的元素，讓它看起來不會像賽車一樣簡陋，這種改變一開始在3系車迷的眼中屬於錦上添花，甚是討人喜歡。
而到了現在最新的G20(國內的長軸距G28)時，其實寶馬3系可以做的門面功夫已經做到了極致，理所當然地就開始打起了操控運動這塊招牌金漆招牌的主意，不斷通過削弱操控性來提升舒適性，這引來了很多3系車迷的不滿。
對於寶馬這樣的做法，我覺得《葉問前傳》中葯鋪管事的一段話就說得很貼切，也符合現代生存發展的規律:隨著時代的變化而變，是唯一不變的原則。倘若寶馬3系仍然是講純粹操控，最終一定會被淹沒在激烈的市場競爭當中。
在我個人看來，盡管最新的寶馬3系已經沒有那麼運動了，但它卻比以往任何一代都更加優秀。當好姨豆花開始賣綠豆沙、涼粉、西米露時，生意明顯就比以前只賣豆花和芝麻糊來得更好。
寶馬其實也深知新3系的運動感沒有那麼強會傷害到部分車迷的心，所以為了讓那些喜歡3系運動特性的車迷不失望，現在還配上了M系列的外觀套件，尤其是曜夜版的熏黑中網加上誇張的M系列空氣動力包圍，它看上去甚至更加運動了。
而且與上一款車型相比，新3系整個車身尺寸進一步加大，軸距從原來的2920mm增加到了2961mm，這就意味著後排的前後空間更加大。
配置方面有可開啟的全景天窗、電子手剎、全景影像、自動泊車、液晶儀表、更大尺寸的中控屏、哈曼卡頓16喇叭音響、11色氛圍燈等等，豪華感和檔次感拉滿。
所以現在開寶馬3系給人的感覺會是更加高大上，更加讓人覺得你是在開一個純正的豪華品牌的車，這不也是很多一般消費者購買BBA的原因么?
操縱性能好固然是寶馬的標志而且也是寶馬車迷們的著迷之處，但是放眼到所有所有這一級別車型消費者，他們的數量毫無疑問要比寶馬車迷們更加多，而且他們想要的是豪華車應該有的空間能力、舒適感、豪華感，相較之下操縱性能反倒不是太過重要。這就是目前寶馬3系的發展思路，其實也是對的，如果你想要操控那麼M3依然可以很好滿足你，3系就讓它作為一款中規中矩的豪華轎車吧。
最後總結
新寶馬3系是沒有以前那麼運動了，但它仍然還是一款非常優秀的豪華車，空間、配置、檔次感等等大家對於豪華品牌家用車的需求都能應答，所以即使有很多人吐槽它不運動了它依然可以賣得很好。而且你不能怪寶馬，在以消費者為主導的市場體制之下，寶馬3系的這些變化都是消費者想要的東西，只有順應大部分消費者的喜好需求才能賣得好，企業才能生存才有錢賺。
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⑤ 寶馬3系改裝M3包圍多少錢，需要注意些什麼呢

您好，寶馬3系外觀升級改裝專家，☎020--3740--1683
我也改過寶馬新3系，關於3系改裝M3包圍我們可以從材質的選取到安裝位吻合度等綜合來考慮。
1、現在國內改裝件的材質主要是碳纖維和PU以及ABS等的材質，那麼包圍我們一般選擇經濟實惠的ABS材質，這個材質特點是堅固牢靠，和原車保險桿材質有得一拼，噴漆以後效果很好。同時這個材質可塑性很強，也有利於安裝位的設計。
2、改裝件一定要考慮它的安裝位吻合度，也就是說改裝件裝在車上了要穩固，要能達到原裝件一樣的很吻，，這樣同時也顧忌到了安全性嘛。