寶馬n20隻報空氣質量過高怎麼解決

㈠ 寶馬x3空氣質量故障怎麼解決

主要是檢查一下空氣流量計，看看他是否正常，檢查一下電壓電阻。

寶馬不是直接用流量計測量進氣空氣質量,而是使用DM E(數字式發動機伺服控制系統)根據進氣氣門升程、VANOS位置、進氣溫度、發動機轉速、進氣管壓力(真空度)、環境壓力,這6種信號綜合算。

得出空氣質量不過寶馬的熱模式空氣質量流量計也會進行測量,而當流量計測量的空氣質量與DME計算出的空氣質量相差較大的時候,就會報此故障。

故障為系統中部分元器件功能失效而導致整個系統功能惡化的事件。設備的故障一般具有五個基本特徵：傳播性、放射性、延時性、不確定性等。

故障處理是繼故障檢測、健康監控後的過程，是對故障進行確認並採取抑制、定位等處理，保證故障後系統能夠正常或降級工作。

故障診斷能查找設備或系統的故障的 過程。用來檢查尋找故障的程序稱為診斷程序，對其它 設備或系統執行診斷的系統稱為診斷系統。

㈡ 寶馬空氣質量過高怎麼維修

空氣質量過高是因為你的空氣壓力感測器有問題或者是噴油器有故障，所謂的空氣質量過高是因為進入的氣體和噴油量不成正比，一般是14.7:1的空燃比。

㈢ 寶馬5系N20發動機，故障碼為:混合氣過濃，拆下四個缸的火花塞發現都是燒黑的，求救，急急急！！

發生故障的原因：

1、發動機內部積炭增多的問題。

2、火花塞已經用了很久，而且到了使用年限沒換導致工作出現問題。

3、燃油不完全或者品質不行。

4、點火不良，比如老化漏電或者是點火線圈導通不良，分火線的質量不行（主要看排放的標

准）。

5、火花塞本身的質量不行，火花塞燃燒不全。

6、氧感測器出現故障，混合氣過濃。

火花塞的保養方法：

1、忌冷熱不分

火花塞除了外形不同之外，它的尺寸也各異，還分為冷型、中型、熱型3種。一般高壓縮比高轉速的發動機適合用冷型火花塞；而低壓縮比低轉速的發動機適合用熱型火花塞，夾在兩者之間的還有中型火花塞。

2、忌長期使用

火花塞型號繁多，但都有它們的經濟壽命。如果超過經濟壽命後依然可以使用，會不利於發動機的動力性和經濟性的發揮。

3、忌長期不清除積炭

火花塞在使用中，它的電極及裙部絕緣體會有正常的積炭產生，若這些積炭長期不予清潔，會越積越多，最終導致電極漏電甚至不斷跳火。

(3)寶馬n20隻報空氣質量過高怎麼解決擴展閱讀：

火花塞故障診斷方法：

1、火花塞絕緣部分呈淺棕色，這種情況說明發動機工作正常。

2、火花塞電極處沉積黑色煙灰狀物較多，這種情況表示發動機點火時機過早或可燃混合氣稀、汽油辛烷值低、氣缸過熱等。

3、火花塞電極附近有積炭和機油沉澱物，這種情況可能是因為氣缸、活塞過度磨損，氣門、氣門導管磨損、氣門油封失效等造成的。若汽車需要繼續行駛，當火花塞電極上有油狀物沉積時，可臨時改用較熱型火花塞。

參考資料來源：人民網——出現這3種情況 說明你愛車的火花塞該換了