㈠ 價位相差無幾，寶馬X3和路虎發現運動版，哪款車更適合入手
在國內，SUV車型永遠是車市中最熱的那一類，寬大的車內空間，以及相對更好的通過性，是人們選擇SUV的重要理由，10多萬的SUV熱銷我們就不說了，就連在豪華汽車品牌當中，SUV車型的銷量也是不可忽視的。
要說起豪華SUV，我想路虎和寶馬是其中兩個比較重磅的選手，拿他們家的寶馬X3和路虎發現運動版來說，兩者的起售價相差無幾，40萬左右的價位也比較適中，確實有時候真的讓人難以抉擇。今天，我們就來談一下這兩款車，到底哪款車更適合入手。
當然，無論是官方售價還是實際優惠後的價格，路虎發現運動版都比寶馬X3會更便宜一點，但是，都能掏出三四十萬去買豪華SUV了，一兩萬塊錢的差距，我想車主大概率是不會太在乎的，所以我們今天從中選擇了官方價格為38.28萬的路虎發現運動版2020款249PS R-Dynamic 性能版 和38.98萬元的寶馬X3 2020款xDrive25i 來做一個對比。
路虎發現運動版其實也是最近才剛剛改款上市，屬於中期改款車型，從外觀上來說，和老款的路虎發現的變化不算太大，基本完整保留了舊款車型的硬朗方正的造型風格，從中可以看到一種較為飽滿的力量感，一些細節的調整更強調了它名字當中的運動屬性。外觀上最大的變化可能在前後燈組中使用了發光二極光光源，從而有更好的燈光效果，如果選裝了矩陣式大燈，可以比擬奧迪燈廠的燈光水平。
寶馬X3卻是有著兩種不同的車型外觀，分別是豪華套裝和運動套裝，兩個套裝的價位是一致的。從這一點來說，寶馬可能更懂得市場，用一款車就覆蓋了喜歡不同車型外觀風格的用戶。從實際的觀感來看，就算是分為了豪華和運動套裝，其實還是比較偏向於年輕化一點，從車主的構成也可以略知一二，寶馬X3的車主一般都比路虎發現運動版的車主要年輕一些。
從內飾上來說，寶馬X3和路虎發現運動版其實應該來說是不分高下，因為這兩者都是豪華SUV的代表，在質感和豪華屬性的強調上來說，做得還是比較到位，都能夠滿足用戶的實際使用需求。最大的差別可能也是風格上的差別，比如說，寶馬X3的懸浮式中控屏以及線條層次比較多的中控台，就比較年輕化，而路虎發現運動版的T型中控台更強調了運動和操控的屬性，在顏色搭配上也更為莊重一些。
從車身尺寸來說，寶馬X3更占優勢，它的車身尺寸是4717x1861x1689mm，軸距為2864mm，而路虎發現運動版的車身尺寸為4597x1904x1727mm，軸距為2741mm，從車長和軸距上看，寶駿X3的內部空間都是要更為寬敞的，乘坐的時候也會更為舒適。路虎發現運動版屬於緊湊級別的SUV，空間堪堪夠用，喜歡大空間的人，對於寶馬X3可能會更有好感。
動力總成上，寶馬X3全系搭載了2.0T發動機和8擋手自一體變速箱，但是卻氛圍了三個不同功率的版本，分別是184馬力的低功率版、224馬力的中功率版和252馬力的高功率版，38萬元價位的寶馬X3隻有184馬力，用來舒適的跑還行，但是動力性不太夠。而路虎發現運動版，除了最低配以外，標配的是249馬力的2.0T發動機和9擋手自一體變速箱，38萬元價位的路虎發現運動版還帶有48V的輕混系統，起步、超車的動力響應更為直接，從駕駛體驗上來說，路虎發現運動版本不愧是強調運動的車型。
從配置上來說的話，38萬萬元左右的寶馬X3和路虎發現運動版應該來說是半斤對八兩，八安全氣囊、ESP、胎壓顯示、道路交通標志識別、主動剎車、發動機啟停、自動駐車、電動後備箱這些都有，配置基本夠用，但是更豪華的是沒有的，比如說360度全景影像、自適應巡航、車內環境氛圍燈這些都是需要選配的。但是，無鑰匙進入也要選裝，就有點讓人摸不著頭腦，幾萬元的車子都已經有的功能，這兩款車子居然還要選裝。
但是，從保值率上來說的話，寶馬X3要比路虎發現運動版要好上不少，路虎的車子比較讓人詬病的問題，就是跳水比較快，剛上市的時候還好，價格還比較堅挺，過個一年半載的，價格就開始大跳水，什麼八折、九折都不在話下，寶馬X3的價位就保持得比較穩定，廠家的優惠也並不多。
總的說來，喜歡大空間、乘坐舒適、年輕化一點的用戶，不妨選擇寶馬X3，喜歡更好的駕駛體驗的人，可以選擇路虎發現運動版。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 賓士.寶馬.奧迪為什麼大幅度降價
宏觀：國內外大環境影響 國外經濟不景氣 許多擠壓的雙B豪華車被引入中國市場傾銷
微觀：
1、奧迪主力車型處於新老款交替階段 換代必然傾銷老款庫存 回籠資金
A6L已於今年4月份換代 新A6L上市後 為了傾銷老款庫存 老A6L目前普遍降價10個點；A4L即將於下半年換代 老款已經步入了黃昏階段 為了搶奪市場及賺最後一杯羹 大幅度優惠是必然
2、賓士主力車型價格虛高 競爭力不強，通過大打價格戰來提升性價比 搶奪丟失的入門級市場
E級也即將換代，打價格戰使賓士從寶馬手中搶回了一些市場 目前E200L最低33萬+ 很有誘惑力
C級也效仿此模式C180K最低23萬+ 讓人側目
3、寶馬主力車型也處於換代階段 因受奧迪和賓士的影響 不得不也放低身價 維護自身的銷量
5系於2011年換代，突然從加價直轉大幅降價，目的是搶奪A6L換代的潛在客戶群，況且賓士E級的價格戰也使其有所動容 3系的銷量在A4L面前抬不起頭來 寶馬看到了加長的甜頭 寄希望於新3系的加長 目前的優惠是為下半年換代做鋪墊
總而言之，3款豪華品牌的主力車型都處於更新換代的階段 由於市場規律 必然出現大幅降價優惠的情況 此外，寶馬是把奧迪作為首要競爭對手 不斷爭取奧迪的潛在客戶 而賓士是只有價格這一種武器 此外沒有其他的辦法 至於奧迪而言 傾銷老款 騰出產能倒是目前他唯一要做的事情