寶馬九系什麼時候上市

『壹』 寶馬9系曝光或搭6.6T V12動力，邁巴赫S級要有壓力了

在三大豪華品牌當中，賓士在很多人心中的地位似乎要超過寶馬與奧迪。賓士S級一直算得上D級豪車領域的標桿產品，引領著行業的發展，當然寶馬奧迪也有對應的7系、A8L車型，但是歷代產品中，後兩款車型在豪華感的營造上面，卻始終不如S級。而且除了S級之外，賓士在更頂級的領域還有邁巴赫S級，但是寶馬與奧迪卻沒有再拿得出手的產品能與之一較高下。不過在這百年間，賓士寶馬奧迪這三個品牌一直相愛相殺，彼此有競爭，也各自督促著進步。在面對邁巴赫S級的挑戰下，寶馬也欲意推出一款全新車型來與之競爭，寶馬9系。

動力部分，據悉寶馬9系有望搭載目前寶馬級別最高的6.6TV12發動機，該發動機最大功率達到。585馬力，峰值扭矩850牛米，匹配8AT變速器，這套動力組合在7繫上面可以達到3.8S破百的加速成績。

寶馬9系目前曝光的信息並不多，具體上市時間也尚未透露。但是寶馬作為勞斯萊斯的母公司，相信其在頂級旗艦豪車的製造上面，也是無需擔心的。邁巴赫S級在這個市場上已經孤單太久了，寶馬確實也是時候入局了，雖然9系在上市之後跟我們普通老百姓的關系也並不大，但是看到這樣的寶馬，總歸是令人興奮的，你們說呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 傳統車企純電新車亮相上海車展「電力十足」！這9款不容錯過

2021年上海車展已於4月19日正式開幕，艾迪哥發現隨著新能源浪潮的發展，傳統汽車行業的巨頭們在此次上海車展中已經有全面向電動化轉型的趨勢，紛紛推出了專屬於電動車的架構平台，新的車型也順勢出現在大家面前，讓人耳目一「新」。

不管是合資品牌還是國產品牌，各大車企都亮出了自己的看家本領，紛紛推出了基於電動汽車專有平台開發的新能源產品，一起來看看吧。

全新EQS純電轎車堪稱一部集賓士技術之大成的未來之車。車身外觀採用修長的「弓形」設計，創造了0.20的全球量產車最低風阻紀錄。車載顯示屏採用貫穿式的OLED大屏，由非規則的曲面玻璃打造，並且它還高級自動輔助駕駛能力，以及先進的人機交互系統等眾多高科技設備，堪稱最先進汽車製造技術的集大成者之一。該車配備最高達107.8千瓦時的動力電池，WLTP工況續航里程最高可達770公里，並提供多種動力版本。車身長5216毫米，軸距3210毫米，後排空間近1米。駕駛者還可以根據個人喜好，選擇3種個性化模擬聲浪，從聽覺上完成從傳統內燃機車到純電車型的適應和轉換。

亮點：搭載本田最新混動系統，Honda SENSING（安全超感）的進化升級版

售價：預計21萬

上市時間：2021年下半年

毫無疑問，這屆上海車展的風向標意義非常明顯：它預示著在大數據、雲計算、人工智慧等新興技術的催化下，電動化和智能化已經真正成為全球車企轉型的趨勢，而傳統車企在經歷了過去四五年的蟄伏和試水後，開始正式發動全面反擊。

艾迪哥預計從2021年開始，或者說從本屆上海車展開始，傳統車企和造車新勢力將圍繞電動化和智能化展開正面交鋒。

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『叄』 寶馬將來會推出九系，九系的價格大概是什麼范圍

內飾在BBA中是最差的，抖動、動力差，這樣的寶馬只是為寶馬公司創造了利潤，全然不顧消費者的體驗。消費者為藍天白雲買單，為情懷買單。在之前的2018款車型上，寶馬是有推出318系列車型的，這台318搭載的是寶馬自行研發的代號B38的3缸1.5T渦輪增壓發動機，最大136馬力220牛米，百公里加速成績9.2秒，但實際性能不如一台2.0自然吸氣，甚至和賓士1.5t比都顯乏力，此車主要作用是為了考驗國人的智商，每賣出一台寶馬會得到不菲的智商稅，大賣後，能尋找到整個汽車行業的發展方向.

反觀8系家族，其目標很明確，就是要做最頂級最豪華的轎跑車，極致的優雅和操控是其主要訴求。當一款車有了明確的定位，對其目標群體而言就有了充分的購買理由。當前大多數的豪華轎車都已經布局了旗艦車型，而面對需求越發旺盛的高端市場，寶馬在這方面仍舊是空白，8系的復活勢在必行。體公布的最新數據，寶馬集團今年1-2月全球累計銷量為34.19萬台，同比微跌1.9％。不過按照寶馬集團官方的解釋，導致集團整體銷量微跌的主要原因就是寶馬3系面臨更新換代。