寶馬除了開還可以玩什麼

⑴ 寶馬5系有哪些隱藏功能都有實用性嗎

似乎我們每一個人聽到「隱藏功能」四個字都會為之好奇，擁有隱藏功能就等同於兒時擁有那些游戲通關秘籍一樣，話說你現在還記得俠盜車手的無敵秘籍嗎？

言歸正傳，比起兒時為了玩耍而尋找的游戲秘籍，小編帶來的寶馬車內隱藏功能可以說是日日陪伴你的，那麼身邊最熟悉的這位伙計，你對TA的了解真的很全面嗎？

除了這些酷炫的隱藏功能外，其實我們大多數接觸的都是一些常用的按鈕。

寫在最後：

寶馬的車型不僅僅有著純粹的駕駛樂趣，舒適與操控的平衡感，更有著充滿科技感和實用性的駕駛座艙，小編從第一次發現自己的車子有這樣那樣的隱藏功能開始，就一發不可收拾地尋找更多，可以說，寶馬帶來的不僅僅是滿足，更是驚喜。

那麼，你有什麼想要分享的隱藏功能呢？

⑵ 動靜自如，8500公里閑聊寶馬X5使用體驗，談談感受

在家閑著也是閑著，敲字聊聊X5的一些使用體驗和分享：車是75993.0T產地泰國動力方面：①平順度；買車之前沒做X5的功課，當時是去4S店看X7的，都沒試駕車，就給試駕了X5。說實話，第一遍試駕不是特別滿意；為什麼呢，動力是很好，但是我覺得不夠順，主要是收油的時候有點頓（說不清是動力回收還是設置如此）；跟試駕員說再試一遍，同時讓他給我切換ECO模式，這個模式下發動機沒那麼暴躁，動力也夠，關鍵是收油滑行的時候非常順，那種順滑的感覺有點船在水面滑行，不頓，不燥，舒服。沒想到這個eco經濟模式成為了我買這個車的一個關鍵！如果有跟我一樣對開車順滑比較在意的，覺得普通模式或者運動模式太燥的，去試駕的時候記得試下eco模式。我目前90%路程用eco模式，順滑自然不必說，動力起步的時候油門稍微給大一點，畢竟1500轉渦輪就介入了，平時超車輕踩也是游刃有餘。還是習慣了開快車的感覺，但是又不想快的太突兀，eco下的動力深得我心。油耗也算比較低，自出廠8500公里，平均油耗10.6升，比想像的要低。②暴躁度；如果ECO模式是個極端，那SPORTPLUS模式（sport按2下）無疑就是另一個極端，在這個模式下，車輛會變得暴躁，底盤變硬，轉向綳緊，排氣時而低吼時而高亢，降檔補油還會有輕微的回火聲。一般在人少的時候偶爾會放縱下，這時候的X5開起來像一個小鋼炮，無論加速變道穿梭都是那麼的輕松簡單，這大概也是很多人買這個車的主要原因。如果你是沖著動力買X5的，我覺得是不會失望的，畢竟這代X5加速確實強，有網站橫評同級別幾款車，X5加速穩穩的第一名，性價比確實是杠杠的，同級別120萬內應該是沒有對手的。新出的GLE53我覺得按照賓士官方給出的比GLE450快0.3-0.5秒的成績（媒體口徑數據不一致），參照GLE450實際成績推算，也是跑不贏X5的（紙上談兵了，見笑），即使跑贏了也不尷尬，畢竟終端價格貴了快30萬。內飾上來說這代進步確實很大，但是跟賓士比還有差距，賓士在氛圍營造上更討人歡心，但是寶馬能做到這樣，已經是大躍進的進步了，駕駛室能觸及的地方也都是真皮連門邊也用了軟質材料，內飾氛圍燈雖然顏色可選不多，但是也增色不少。很多細節經得起推敲，不管是用料還是設計上，對得起這個價位。後排空間；應該這是這代X5被吐槽最大的點，同級別確實最小，不知道咋設計的。好在平時90%我一個人開，坐滿5個人的也就是過年的時候。後排空間對於我這個小短腿很友好，我開車的位置，後排很寬裕很寬裕，大概有4-5拳，可以翹二郎腿，見後面的圖。不好的就是下車的時候小短腿容易蹭臟褲腿，還是大長腿好[嘻嘻]無線carplay和手勢識別；之前的車沒carplay，從沒有到有線再到無線carpaly，簡直就是一個質的飛越。就好比是從磁帶機到手機聽歌，再到無線耳機聽歌。一個每天都要用的便捷功能，寶馬這個無線carplay對於蘋果用戶，太香了！手勢識別之前我也覺得很雞肋，實際真正熟悉後，基本是99%操作有效，主要是不管什麼狀態下能夠盲操，有幾個手勢：如切下一首歌和暫停播放，這兩個使用頻率還是挺高。音響：運動版是最普通的高保真，我是木耳聽不出來，平時我也就是AirPods聽歌。得益於無線carpaly，每天都能聽到自己喜歡的不同的歌曲，播放源選擇手機無損音樂，聽起來效果覺得比以前奧迪的BO（播放源SD卡MP3）要滿意。現在20款標配哈曼無疑就更不錯，選裝的寶華肯定是更好，如果資金不富餘不必盲目去追。你在4S店體驗音樂是建立在你安靜坐在車里，展廳周圍安靜的情況下。實際一旦車跑起來，風噪胎噪都傳進來，這時候再好的音響有時候也是種浪費。寶馬的OTA功能；好像除了過年過節能收到免費的電子問候，偶爾升級一下地圖外，其他大的升級都沒有OTA過。尤其最近寶馬在推3月的新版本，大多數車主還是要去4S升級，這個空中升級有點雞肋。360度全景清晰好用，記憶倒車50米也挺好，但不適合很狹窄的路，總覺得倒車時角度和速度不可能完全精準。泊車入位側方位停好使，如果是垂直的車位我還是習慣自己停，快的多。倒車自動剎車不好用，稍微近一點就給我自動剎車，商場車位幾乎無法正常停車。開啟了幾次後果斷不再使用。大燈：晚上跑高速不管是亮度還是廣度都夠夠的，不用糾結激光大燈什麼時候觸發了，遠光燈就已經很亮了，激光大燈即使亮了，肉眼也不一定能分辨。況且自動遠近燈還算智能，夜裡開車看兩個大燈左右不停的避讓車輛掃射還是很有意思的（遠光自動調整角度和開關以避開其他車）後備箱：真的很能裝，過年放了N多東西，最下面那層還能放點私房東西。天地門之前沒覺得，裝滿後才發現，天地門的設計太好了，以前的車老是裝滿尾門關不上，要來來回回的往裡推，有天地門直接地門一關，還能再把下面都塞滿，不管怎麼塞都能關，而且再開門也不會掉下來。再一個就是天地門可以坐人（過年視頻里刷到庫里南的戶外釣魚的宣傳片，發現原來偶們的也能坐人，趕緊打開試了試，這個FEEL哈哈哈[偷笑]）當然也有些不足，7599版本當時沒有無鑰匙，不方便。4S裝的副廠無鑰匙開始正常，後面自己外面裝記錄儀後自動鎖車就不太靈了，找無鑰匙廠家（正好深圳本地）調試了2回，每次去了就無比正常，電腦也沒讀到故障原因，所以目前是只要是按鑰匙開的門，關門就一定能自動鎖車，變成了半自動無鑰匙[委屈]。寶馬雲端互聯APP也做的一般般，主要是不能遠程啟動，只能手機開關鎖，而且速度不算快，略雞肋~開通過程還用了很久，這個相信大家都體會到了。3D視圖還是有點好玩的，手機能看到自己車周圍的情況，當然就開通的時候新鮮一下，後面相信你就不會看了。防爆胎還是挺硬的，能感覺到整車隔音還不錯，發動機聲音外面聽不小，車內開起來不察覺，但是胎噪嘛還是很明顯的，尤其水泥路。有換過普通輪胎的車友反饋下效果如何？目前還沒去保養，系統給的提示還有4200km保養，等疫情結束吧。據說寶馬的保養還算便宜的，一千元左右平民價。產地雖然是泰國，目前也沒啥質量問題，並不是說美版問題多，而是車輛經過1年時間，一些小問題廠家在慢慢修復了吧，希望能一直保持吧或者有問題盡量在質保期內[嘻嘻]更高級的駕駛輔助，由於不是尊享也沒體會過，總之有錢肯定還買高配，但是低配性價配置也不差了。至於是買2.0T還是3.0T，主要還是看錢包和動力需求，如果差5萬還是果斷3.0T，差10萬的話自己衡量[調皮]

天使之翼，晚上比較好看吧，比照個車標的高級感強

⑶ 豐富功能和高可玩性是亮點，寶馬530Li車機解析

互聯網時代的汽車最重要的一個標志就是智能化的實現，如今的智能化汽車已具備智能車機、智能駕駛以及智能座艙三大特點，尤其是在一些造車新勢力當中，對「智能」的標榜，儼然成為它們營銷宣傳的一大核心賣點，甚至對那些鮮以智能見長的傳統燃油車有些掩蓋之意。那麼，單論智能車機這一層面，傳統燃油車真的拼不過新勢力嗎？作為豪華品牌中大型車的老牌勁旅，2022款改款寶馬530Li似乎能夠予以答案。

總結：無論是硬體水平還是軟體表現，2022款改款寶馬530Li的車機系統都發揮出了作為一輛傳統豪華中大型車該有的水準。對於消費者口中「傳統燃油車的車機不好用」的說法，530Li的車機系統也許不像新勢力車型那樣，有著造型各異的超大屏幕，也缺少了一些花里胡哨的個性化應用，但通過實測證明，在實用性和豐富性兩個維度，530Li的車機系統絲毫不輸於當下絕大多數主流車型。

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⑷ 生意失敗，有輛寶馬5系，可以做啥月收入1萬多塊錢，解決溫飽問題

月收入能賺一萬多的想法不太實際，既然生意失敗，就腳踏實地下來。現在做什麼都不容易，我從自己的想法出發談談自己的觀點。

手裡有輛寶馬五系，有兩個選擇，一是留下，而是變賣。

留下的話就要讓他發揮價值，開滴滴油耗高，不實際。加入婚車隊倒是可以考慮，寶馬一天是二百左右，先干著也能解一下渴。

不留下，變賣的話，可以有效緩解自己的資金壓力，手裡有了錢可以考慮做點別的，畢竟車一般就可以，或者找份工作先干著，不至於那麼緊張，有了好的想法再說。

我做了7年淘寶店，今年轉型淘寶客，目前收入還可以。做這行，投資少，但前期比較辛苦。開淘寶店雖然沒虧什麼錢但是浪費了時間，我每次進少量的貨，就怕虧在庫存上。直通車廣告老貴了，現在我不建議大家開淘寶店了。

不要一時沖動去開網店

如果你是空懷一腔熱情，自信滿滿地沖向淘寶或其它平台開網店，那麼你失敗的可能性為99.99%。比如你在淘寶開網店，那麼你要進貨、產品拍照、修圖、上架、運營推廣、客服、打包發貨、售後等等工作，你覺得你能堅持幾個月，你有什麼優勢。很多賣家是虧在了庫存上，本以為貨好賣，進了一大批貨，結果沒賣出去多少，全砸在手裡。沒有大量資金或沒有供應鏈、貨源優勢的不建議做。

先把車賣了，買個10萬的車跑滴滴，車主我可以出10萬收購，你再去買個10萬的車跑滴滴，跑外賣都可以的，只要努力，肯吃苦，總有一天會東山再起，賣車請聯系我

我和你一樣，曾經三台車，一台起亞一台長城一台奧迪，，還不連家裡的，但是我現在只有一雙火腿，變賣掉我都還欠兩三百萬呢。不過，失敗了不可怕，可怕的是一蹶不振。我根據自身的給你提點意見，車最好能變賣還是變賣掉，換台兩三萬的二手車作代步，緩解手裡資金壓力，估計還能剩一二十萬，你可以根據你的朋友圈人脈，看看什麼風險不高就可以適當的投資下，腳踏實地最好，一段路程沒有捷徑可走，走捷徑的路都不好走，反而容易翻車。

不要用時間換金錢

冷靜

分析

充實

什麼干快遞

跑滴滴

都不合適

你會為了今天的獎勵多跑兩單

你的心思就全部在上面了

徹頭徹尾的扎進去了

給你個建議：

1、不要在打車的主意了！ 車，說白了就是個代步工具，是有錢人的玩具，不是資產，而是負債；它無法給你帶來收益，也不保值，每天都在貶值；還需要你維護保養費用！在目前狀況下保持不變，把它當作代步的工具即可、你賣了在同等價格也買不回來！有事的話也需要開車，說不定那天能給你帶來好運呢！

2、到這份上了，多打打自己的主意！

我是誰、我能幹嘛？想清楚！就擼起袖子加油干吧！沒錢打工慢慢的積累原始資金！不要再賣家裡的東西了，運氣不好！失去就買不回來！有點大物件在身上提運氣！

3、就你目前的心態，最好不要再投資了，收心，去打工，沉澱一段時間，好好總結過去的經驗教訓才重要！

4、如果你真的已經到了上頓不接下頓，身無分文的情況下，把車賣了，賣車的錢存起來，不要動！記住這是你的生存基金，是保命的錢！不要拿來投資！投資的錢需要你在自己掙！切記！

5、轉變思維模式：要車為你所用，而不是你為車愁！一起以你為中心！窮則思變，生意失敗大部分的原因是思維模式固化，若再不改變，還會繼續失敗！

寶馬五系開個專車足夠了，一個月一萬比較簡單。在北京開最少一萬，不吹不黑。可以試試

做了好幾個網賺

其中一個每天差不多幾千塊

幾個月下來掙了60w左右

開始也是不易

啥事貴在堅持

1.把車放在租車公司，每月有固定的收入。2.自己做代駕，加一起每個月收入上萬不成問題。

說把車賣了的人是不實際的，如果想東山再起就需要個交通工具，要是甘心去跑快遞和滴滴的話不用多久你的雄心鬥志就沒有了，你永遠沒有機會，既然你都開五系了說明曾經的你並不差，做生意失敗很正常，保持一個好的心態，只有做生意才有機會翻身

⑸ 在家帶娃的寶馬可以幹啥副業掙錢

開一家小店
有條件的寶媽可以選擇開一家自己的小店，類似如童裝店、童鞋店等等，自己加盟或者自己獨立經營都可以。身邊就有不少寶媽為了更好地陪伴和照看孩子，在孩子大一些的時候就選擇經營這樣一家小店。店面也不需要多大，主要就是經營一些和孩子有關的商品，然後結識一群年齡相仿的寶媽，不斷積攢人脈，為自己的小店攢人氣。相信只要寶媽們用心經營，月如幾千還是不成問題的。重要的是這份工作更自由，不管什麼時候需要接送孩子關上門就可以走了，可以說絲毫不耽誤自己帶娃。
在自家開個「小小午托班」
寶媽們在帶孩子的過程中，肯定都會認識一幫和自家孩子年齡相仿的一批好姐妹。你們一樣都是寶媽，可能在孩子小的時候因種種原因都選擇了辭職專心帶娃，但是等孩子上幼兒園之後，不少寶媽都會選擇回歸職場。
這時候寶媽們又會面臨著孩子放學早可自己下班晚的問題。為了幫助寶媽們解決這個難題，在一起比較相熟的寶媽就可以在自家開設一個「小小午托班」了，下午放學的時候幫助那些在一個小區或者關系比較好的寶媽接她家孩子，然後帶去自己家照看1到2個小時，並且根據自己的情況，適當收費。
相信其他寶媽們也是很理解的，最重要的是都認識，也是一個小區的，彼此都放心。對那些孩子上幼兒園後選擇去上班的寶媽來說她們也能省心不少。所以這也可以作為一份不錯的兼職。
此外，寶媽們還可以根據自己的能力，做一些自媒體的相關工作，自己投稿或者建立自己的小平台等等，這樣工作時間和內容都更靈活，若有能力，收入也比較可觀；有不同行業證書的寶媽，還可以通過網上授課的方式賺取一部分收入補貼家用等等。這些都是適合寶媽們做的兼職。
做兼職，首先要考慮的就是安全、穩妥。仔細想想，確實是這樣，寶媽們在選擇兼職的時候一定要擦亮眼睛，可別自己想要賺錢補貼家用的初衷沒達到，反而被壞人給騙了錢財，如果是這樣，那就得不償失了。
此外，寶媽們還要注意，做這一切工作的大前提就是，要確保自己先把孩子照看好，或者說在不耽擱照看孩子的大前提下，再去想兼職賺錢的事情。