寶馬車防凍油怎麼會報警

A. 寶馬5系冷卻液報警還能繼續開嗎,因為去4s店比較遠

冷卻液報警說明汽車冷卻液不足，還可能是水箱溫度過高的報警，這時是不能繼續開的。如果繼續行駛，可能會導致發動機溫度越來越高，造成發動機損傷。為了避免不必要的損失，也為了安全著想，是不能繼續開的。

溫度過高

如果是由於發動機溫度過高造成的冷卻液報警，最好是靠邊停車，不要關閉發動機，讓發動機怠速運行，打開引擎蓋，使其降溫，直至水溫報警消失。

冷卻液不足

如果是冷卻液不足所致，而身邊又沒有冷卻液可及時補充，可以添加適量的純凈水，最好是軟水，也就時所謂的蒸餾水，但不能用自來水等硬水，且添加量不能過多，否則會改變冷卻液的沸點。

冷卻液報警如果不是高溫造成的，還能開個幾公里，但如果是溫度過高，是不能開的，如果繼續開，會出現開鍋現象，造成發動機損傷。無論是哪種情況導致的冷卻液報警，都有損壞發動機的風險。如果發動機長時間得不到很好的冷卻，會造成發動機內部損壞。因此，需要定期檢查汽車冷卻系統及冷卻液的餘量，發現冷卻液不足，及時補充。

B. 寶馬X1冷卻液液位過低時會報警嗎

寶馬X1冷卻液液位過低時會報警。寶馬x1防凍故障燈指示液位低，然後加防凍液，直到液位在MIN和MAX之間，不能超過MAX，緊急情況下，可以在正常高度加入純凈水，保護發動機。車上的油液都是易耗品，防凍液也是，防凍液的全稱叫做防凍冷卻液這個大家都知道了，起到降溫和防止開鍋的作用。

冷卻液特點

冷卻液中都加入一定量的防腐蝕添加劑，防止冷卻系統產生腐蝕、防止金屬部件腐蝕、防止橡膠件老化的作用，防水垢，冷卻液在循環中應盡可能少地減少水垢的產生，以免堵塞循環管道，影響冷卻系的散熱功能。綜上所述，在選用、添加冷卻液時，應該慎重，應該根據具體情況去選擇合適配比的冷卻液，添加冷卻液。

寶馬X1冷卻液液位過低時會報警。寶馬x1防凍故障燈指示液位低，然後加防凍液，直到液位在MIN和MAX之間，不能超過MAX，緊急情況下，可以在正常高度加入純凈水，保護發動機。車上的油液都是易耗品，防凍液也是，防凍液的全稱叫做防凍冷卻液這個大家都知道了，起到降溫和防止開鍋的作用。

C. 寶馬5系冷卻液過低報警怎麼回事

寶馬5系冷卻液過低報警是水箱缺少冷卻液，需要及時添加。冷卻液是汽車發動機不可缺少的一部分，由水、防凍劑、添加劑三部分組成。在發動機冷卻系統中循環流動，將發動機工作時產生的多餘熱能帶走，確保發動機在正常工作溫度下運轉。氣溫較高時，如果冷卻液的濃度和高度不在正常范圍內，容易造成發動機故障甚至開鍋。

一輛寶馬523li，搭載N52發動機。客戶反映此車行駛半個月左右，早晨啟動時冷卻液液位報警，行駛十五分鍾後，就不報警了，第二天早晨又照常，但行駛起來也沒什麼異常。

第一次維修車來廠時，發動機溫度比較熱。先檢查是否有漏水的地方。檢查了各個管路接頭、水箱、副水壺、空調排水口等，都沒發現有漏水的地方。此時，發動機溫度已下降，可以打開副水壺加水蓋。打開蓋後，水是少了點，補加水後，給冷卻液系統加壓，等待半小時後，壓力表未下降，也未發現有漏水現象。此時，經電腦診斷檢查後，也未發現冷卻系統有錯誤的記錄，各工作也正常，班組長也未重視，和維修顧問說沒什麼問題，客戶結完其他費用就走了。

第二次維修十多天後，客戶又開著車子來了，還是給上次班組維修。經過上次的檢查過程，通過數據流分析，還是未發現異常，懷疑是水溫高，水從副水壺蓋溢出後造成的。技師建議客戶更換節溫器、電子水泵、防凍液，大概價格在五千左右，但是客戶只同意更換節溫器。維修後，客戶走了，但是開了十多天後因同樣問題再次來廠。

第三次維修因為上次客戶沒有按建議換件，這次客戶也沒說什麼，說給兩天時間好好檢查一下，此時維修顧問找到我描述了此車的維修經過。首先詢問了維修技師的檢查情況，了解了維修過程。聽過維修技師描述後，接上診斷電腦，查看故障記錄，沒發現有故障碼。通過數據流分析，發動機溫度在97~104°C之間。經過半小時測試，水溫也一直在這之間變化。讓其冷卻，打開副水壺蓋，加水，加水刻度超過標准值。路試20分鍾，怠速運轉時發現副水壺蓋有少量水溢出，用手摸上水管，感覺管壁的壓力稍微偏大。後調試出儀表顯示發動機溫度值。再路試，儀表顯示冷卻液在93~107°C之間變化，此溫度也在正常范圍內，但回廠後，怠速5分鍾後發現，副水壺還是有少量的水溢出（需仔細觀察）。還是說明水是從副水壺蓋溢出的。經過分析，讓客戶更換防凍液，更換後路試，怠速運轉發動機，再未發現副水壺有溢水現象。

（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019