寶馬5系什麼時候改款

『壹』 國產中期改款寶馬5系9月上市，外觀和海外版車型相同

近日，我們從華晨寶馬官方獲悉，國產中期改款的寶馬5系將會在9月份上市，在此之前它的申報圖已經曝光，新車的外觀採用了和海外版的寶馬5系中期改款的車型相同，內飾沒有什麼調整。從之前的申報信息我們可以看到新款寶馬5系繼續有豪華版和運動版車型可選擇，外觀都很時尚。

新款寶馬5系的中控台風格和現款車型相同，M運動版車型和豪華版車型的方向盤的造型不同，M運動版車型的方向盤運動感更強。新車的中控台採用了懸浮式的設計，並且有液晶儀表可選擇，多媒體區域採用了一個六邊形的造型。在動力方面，國產的新款寶馬5系將會搭載2.0T的兩種調教的動力，最大輸出功率分別為204馬力和280馬力；另外還有插電混動版車型可選擇，它採用的是輸出功率為204馬力的發動機和電動機的組合，系統綜合最大輸出功率為292馬力，在NEDC工況下它的純電動續航里程為62-67公里。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 中期改款寶馬5系將在兩周內發布

今日，寶馬集團CEO Oliver Zipse宣布，中期改款寶馬5系將在兩周之內發布，中期改款5系還將會推出電動化車型，常規車型將會配備48V輕混系統，其中純電寶馬5系純電動版有望於2023年推出。除了去年在歐洲首次亮相的530e，輕度混合動力技術以及後輪和全輪驅動車型，寶馬還將以多種方式使5系電氣化。
此前有媒體曝光了海外版官圖，從圖片上看，中期改款車型外觀與現款大致保持一致，前臉中網樣式保持不變，但兩側頭燈組進行全新設計，整體看上去更為年輕。而下方的包圍變化較大，採用了銳利的線條設計，下部進氣格柵使用了蜂窩狀的設計，提升了運動感。
側面，可能還會換裝全新樣式的輪圈，其他部分與現款基本一致。而新車尾部，尾燈調整為更新後的LED燈樣式，更為扁平化，此外還對保險杠線條進行了調整，令整個尾部線條更飽滿。新款5系依舊提供"豪華套裝"和"運動套裝"兩款樣式。
內飾部分，據悉，新車會延續現款車型的設計，但車載娛樂系統會有所更新，並沿用IDriver 7.0系統。
海外版中期改款5系分將提供燃油版、插混版、48V輕混版以及純電版，其中燃油版沿用現款的2.0T高/低功率和3.0T發動機，最大功率分別為184馬力、252馬力和340馬力，傳動均匹配8速手自一體變速箱。插混版則提供了2.0T+電機組，更強大的545e插電式混合動力車將加入該陣容，配備來自745e的3.0T+電機插混動力組合，輸出功率將近400 hp。
國產版中期改款5系燃油版搭載2.0T高/低功率，最大功率分別為184PS馬力和252馬力，傳動匹配8速手自一體變速箱。混動版則搭載電動機+2.0T發動機的組合，其中電動機最大功率126馬力，系統綜合最大功率252PS，峰值扭矩420牛·米。
工信部曝光了新款華晨寶馬5系和寶馬5系插電式混合動力車型的申報圖，由於新車為中期改款車型，所以在外觀方面上並有太大變化，僅僅針對車輛前後進行調整。而隨著國產5系的曝光，也意味著新車預計在年內實現上市。
從此次改款外觀的5系申報圖來看，新車將提供"豪華套件"和"運動套件"兩種樣式，區別在於霧燈處的銀色裝飾，標志性豪華套裝車型的特徵。
新車在前進氣格柵及翼子板處增加黑色的套件選裝。尾部與舊款整體變化則沒有前臉明顯，除了尾燈和尾部保險杠進行細微調整外，並沒有明顯變化。申報圖還公布了530Le插混版車型，將標配"豪華套裝"版本的外觀。
根據申報信息透露，新車身尺寸的長寬高分別為5106mm/1868mm/1490mm，軸距為3105mm。
中期改款5系依舊採用現款整體設計。車機系統iDrive 7.0，並且搭配有12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控觸屏。
動力方面，預計新款寶馬5系將搭載B48TU 2.0T渦輪增壓發動機，其中高低功率車型的動力都將有所提升。
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『叄』 寶馬5系哪年改款

• 新款5系估計會在兩年內推向市場，也就是2011年。因為德國車的改款周期一般是3年一小改。而寶馬5系此次的Li車型已經是最後一次小改了。寶馬汽車集團在歐洲推出的現行版本的5系列車型（開發代號為E60）已經是2003年的事情，所以現在的確是時候做出...

『肆』 寶馬5系中期改款即將發布！新車或於10月上市

距離寶馬5系和6系GT發布中期改款車型還有一周時間，從目前曝光的諜照來看，本次改款的兩款車型都針對前臉和尾部造型進行了一定調整，在動力總成和車機系統等方面也進行了升級，以此來穩固自身在豪華中大型轎車市場的競爭力。
# 引入48V輕混系統
新款寶馬5系將繼續沿用現款車型的動力總成，分別提供高低功率的2.0T四缸渦輪增壓發動機供消費者選擇，其中低功率版本最大輸出功率184馬力，峰值扭矩290牛·米，而高功率版本最大輸出功率252馬力，峰值扭矩350牛·米，與之匹配的都是8速手自一體變速箱。與現款在售不同的是，作為中期改款車型，新車將在此基礎上加入48V輕混系統，這對於提升車輛的燃油經濟性很有幫助。
# 外觀造型小幅調整 全新頭燈是最大亮點
年輕時尚成為了近幾年車企所追求的目標，寶馬5系也不例外。新車在前臉處使用了最新樣式的大燈組輪廓，並將原有的「勺子燈」替換為了與新3系同款的雙「L」型樣式。與此同時，新車的進氣格柵尺寸進一步加大，雖然仍不及寶馬7系的「大鼻孔」設計，但足以給人帶來強有力的視覺沖擊。
車身側面的腰線與門把手處於同一水平線，自前輪拱開始向後延伸至尾燈組，不光賦予了整車以力量感，還讓其在視覺上更加修長。尺寸方面，國產的長軸距版車型長寬高分別為5106*1868*1500mm，軸距3105mm，整車長度相比現款有所增加。
尾部造型的變化並不明顯，除了燈腔結構向寶馬X5看齊外，其他細節基本維持原樣。排氣方面，新車依舊使用雙邊共兩出式的四邊形排氣。
寶馬6系GT的改款與上述5系的改動極為相似，值得一提的，從諜照中看該車在尾部修飾後似乎沒有了原先的臃腫，顏值有所提升。
# 還是原有的格調 但車機系統已經升級
內飾方面，中期改款的寶馬5系並沒有太多的調整，這一點可以參考新款5系旅行版的諜照。從圖中可以看出，無論是整體布局還是12.3英寸全液晶儀表+10.25英寸中控屏幕的組合，依舊是寶馬現有車型的樣子，這不禁讓人有些失望了，不過升級後的iDrive 7.0系統在使用便利性上還是值得推薦的。
# 編輯總結
作為中期改款車型，要想在激烈的競爭中穩固自身地位，光靠小幅的外觀調整和48V輕混系統的加持是遠遠不夠的，只有在車輛配置等方面拿出足夠的誠意才能進一步吸引潛在消費者。不過，關於新車的配置還是要等到上市以後才能知曉，我們也將持續關注並為您帶來後續報道。
（編輯：紀琦 圖片來源於網路）
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『伍』 23款5系改款時間

23款5系改款時間2023年秋季開始量產。寶馬5系即將換代。將於2023年秋季開始量產的第8代5系將採用全新平台，其中包括5系首款純電動車i5。據德國Automoto、Sport等外媒9消息，代號為G60的第8代5系將於2022年下半年發布，並於次年2023年上市銷售。5系自2017年推出第7代以來，時隔6年首次發生換代，關於第八代5系的假想圖已經公布。

外觀

據悉，新車將延續目前水平延伸的設計，而不是4系之後逐漸擴大的垂直進氣格柵。此外，新車的進氣格柵下沿會降低到保險杠頂部，與降低的發動機罩保持一致。車內的設計以安裝在i4和iX上的曲面顯示器為中心。12.3英寸數字儀表盤和14.9英寸信息娛樂顯示屏中，並且搭載最新版本的iDrive 8，讓您使用更多樣化的功能。

新車型的尺寸有望增加，4965mm車身長度有望通過換平台增加尺寸，首次超過5M。CLAR II平台的核心是電動化，它是對目前使用的CLAR平台的修改。

『陸』 2021款寶馬5系什麼時間上市

2021款寶馬5系將於2020年7月在海外上市。

寶馬官方正式發布新款寶馬5系官圖，該車為中期改款車型，在動力方面，新款寶馬5系將搭載2.0T、3.0T以及4.4T發動機，插電混動版車型新增搭載3.0T+電機的545e xDrive車型。

外觀方面，新款寶馬5系採用了寶馬最新的家族式設計風格，大燈的造型更加硬朗。相比現款大燈設計，新款燈組更加精緻小巧，由「L形」LED燈帶分割，更富科技感。據悉，新款寶馬5系還可選裝帶有矩陣技術的自適應LED大燈。

(6)寶馬5系什麼時候改款擴展閱讀：

寶馬5系的介紹如下：

新款5系有「豪華套裝」和「運動套裝(M
Sport)」兩種樣式可供選擇。車尾部分，新車尾部變化主要是尾燈，採用新的L形圖案，搭配細長黑色裝飾，同時裝備有梯形排氣尾管。車身尺寸方面，新車長軸距版的長寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距3105mm。

內飾方面，中期改款寶馬5系與現款車型設計一致，但增加了BMW iDrive 7信息娛樂系統，同時硬體已升級為標配12.3英寸數字儀表盤和12.3英寸中央觸摸屏。此外，新車還加入了遠程軟體升級功能。

『柒』 寶馬5系列什麼時候換全新款呢

新款5系估計會在兩年內推向市場，也就是2011年。因為德國車的改款周期一般是3年一小改。而寶馬5系此次的Li車型已經是最後一次小改了。寶馬汽車集團在歐洲推出的現行版本的5系列車型（開發代號為E60）已經是2003年的事情，所以現在的確是時候做出一些改變了。

據悉2011年款5系將搭載一款8速自動變速箱和寶馬全新一代EfficientDynamics環保發動機。不僅包括汽油和柴油車型，還將提供類似雷克薩斯GS450H的混合動力版本。動力方面不會對環保作出妥協，裝備3.0L排量的雙渦輪增壓引擎的535i將達到326hp，而頂級的550i將使用目前750i上的4.4L的雙渦輪增壓引擎，最大功率達到408hp。

回答完畢，希望你能滿意。

附圖：新5系路試諜照（如要更多11款5系諜照，可以隨時聯系我）

『捌』 2022寶馬五系改款上市時間

摘要 您好，您的咨詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。

『玖』 寶馬5系什麼時候出大改款

就歐洲市場來說預計在明年第一季度公布，第二季度上市，屆時有可能不退出LI版本，因為新的5系軸距已經接近3米，不需要加長了

中國估計就要拖到第三季度了

『拾』 寶馬5系換代時間

這代5系第一款是11款，無論賓士寶馬奧迪，至今沒有任何一款車換代之前服役小於7年，

一般是7年或8年換代，

這代5系如果按只服役7年換代的話，就是，11款，12款，13款，14款，15款，16款，17款。

18款（2017年9月發布）是換代車型。

要是17款，甚至16款（2015年9月發布）就換代我只能說，時代在改變啊。

唯一縮短寶馬5系換代年限的方法就是，奧迪A6和賓士E級的競爭力加強，搶奪了寶馬5系的市場，

5系估計會為了銷量提前換代，我說的銷量是指全球銷量，畢竟不可能寶馬只看中國地區的銷量，

要是E銷量在中國一直是那麼少，難道5系就可以一直不換代嘛，

其實全球范圍內，寶馬5系，奧迪A6，賓士E級銷量是差不多的，沒有像中國這樣差距懸殊。

下面是我統計的寶馬賓士奧迪的換代年限。

上一代，
寶馬3系服役8年2005款-2012款。 5系服役7年2004款-2010款。 7系服役7年2009款-2016款。

上一代，
賓士C級服役8年2007款-2015款。 E級服役7年2002款-2009款。 S級服役8年2006款-2014款。

上一代，
奧迪A4服役8年2001款-2009款。 A6服役7年2005款-2012款。 A8服役8年2003款-2011款。