寶馬15款有哪些

Ⅰ 15年有沒有寶馬525

15款只有535，525隻有13和14款的
採納哦謝謝

Ⅱ 15款寶馬三系有哪幾個版本

15款寶馬3系有三款車型，分別是316,320,328。這三款車型使用的發動機分別是1點6升渦輪增壓發動機，低功率版2點0升渦輪增壓發動機，高功率版2點0升渦輪增壓發動機。

15款寶馬3系特點

寶馬車系的操控想必是不用贅述了，精準的操控已經成為寶馬車的代名詞。電動助力轉向轉向指向快、指向精準，過彎道迅速，感覺不到吃力甚至是迅猛得有些害怕，同時寶馬3系的懸掛技術成熟出色，前後懸掛的搭配在緊湊車型少見，過彎道的准確度和整車的舒適度都做好了最大的平衡。

對於寶馬3系的動力可以說是廠家毫不吝嗇拿出自家的先進技術來裝備，這次寶馬拿出了家族很久棄用的渦輪增壓技術，裝備到整車的型號都是高功率版本，而且都是涵蓋了寶馬的特有doublevanos技術，輸出在1200起步到了3000到4000轉速功力極大，輸出范圍廣，而且加速儲備充足。

Ⅲ 2015款寶馬xl駕駛性能

2015款寶馬xl駕駛性能不錯。
寶馬Xl配備最新一代2.0升4缸汽油發動機，8擋自動變速器和寶馬xDrive四驅系統。BMW雙渦管單渦輪增壓技術帶給全新4缸發動機強大的動力，與同等功率級別的6缸發動機相比，採用全鋁曲軸箱的4缸發動機重量更輕且結構更加緊湊。
寶馬XlxDrive28i、xDrive20i在1250轉／分的低轉速下便可順暢輸出350牛米和270牛米的峰值扭矩，從而確保了低轉速下極佳的扭矩響應特性。搭配8擋自動變速器的全新寶馬XlxDrive28i和xDrive20i的百公里加速時間分別為6.5秒和7.9秒，最高時速可達205公里/小時。

Ⅳ 15年寶馬X116年有什麼差別

摘要 15款以前是後驅，空間小，4缸，原汁原味的寶馬.

Ⅳ 寶馬包括哪些車型

很多啊！- -、 我整理的好久 終於出來的` 《絕對原創〉！
給點面子哦````- - 、
國產車型：
320i典雅型 30.80萬-30.80萬
發動機：L4 排量：2.0 馬力：150 變速箱：6MT
320i時尚型 33.98萬-33.98萬
發動機：L4 排量：2.0 馬力：150 變速箱：6AT
320i領先型 36.95萬-36.95萬
發動機：L4 排量：2.0 馬力：150 變速箱：6AT
320i豪華型 39.10萬-39.10萬
發動機：L4 排量：2.0 馬力：150 變速箱：6AT
325i時尚型 39.88萬-42.38萬
發動機：L6 排量：2.5 馬力：218 變速箱：6AT
325i領先型 44.60萬-46.10萬
發動機：L6 排量：2.5 馬力：218 變速箱：6AT
325i豪華運動型 48.10萬-48.10萬
發動機：L6 排量：2.5 馬力：218 變速箱：6AT
04款 318i 34.80萬（停產車） - -
發動機：L4 排量：2.0 馬力：143 變速箱：5AT
04款 325i 40.80萬（停產車） - -
發動機：L6 排量：2.5 馬力：192 變速箱：5AT
寶馬5系

523Li典雅型 47.26萬-47.76萬
發動機：L6 排量：2.5 馬力：177 變速箱：6AT
523Li豪華型 51.80萬-52.16萬
發動機：L6 排量：2.5 馬力：177 變速箱：6AT
525Li典雅型 50.00萬-55.86萬
發動機：L6 排量：2.5 馬力：218 變速箱：6AT
525Li豪華型 54.00萬-61.20萬
發動機：L6 排量：2.5 馬力：218 變速箱：6AT
530Li典雅型 57.00萬-64.26萬
發動機：L6 排量：3.0 馬力：258 變速箱：6AT
530Li豪華型 62.00萬-69.90萬
發動機：L6 排量：3.0 馬力：258 變速箱：6AT
新 525Li 豪華型 62.56萬-62.56萬
發動機：L6 排量：2.5 馬力：218 變速箱：6AT
新 530Li 豪華型 71.26萬-71.26萬
發動機：L6 排量：3.0 馬力：258 變速箱：6AT
523i典雅型 48.43萬（停產車） - -
發動機：L6 排量：2.5 馬力：177 變速箱：6AT
520i 48.80萬（停產車） - -
發動機：L6 排量：2.2 馬力：170 變速箱：6AT
523i豪華型 51.06萬（停產車）
525i 57.00萬（停產車） - -
發動機：L6 排量：2.5 馬力：218 變速箱：6AT
530i 65.00萬（停產車） - -
發動機：L6 排量：3.0 馬力：258 變速箱：6AT
05款 530i 61.80萬（停產車） - -
發動機：L6 排量：3.0 馬力：231 變速箱：6AT
04款 520i 49.80萬（停產車） - -
發動機：L6 排量：2.2 馬力：170 變速箱：6AT
04款 525i 54.80萬（停產車） - -
發動機：L6 排量：2.5 馬力：192 變速箱：6AT
04款 530i 59.80萬（停產車） - -
發動機：L6 排量：3.0 馬力：231 變速箱：6AT

進口車型：
寶馬1系

120i 29.00萬（未售車） - -
發動機：L4 排量：2.0 馬力：150 變速箱：6AT
130i 35.00萬（未售車） - -
發動機：L6 排量：3.0 馬力：265 變速箱：6AT
07款 120i 三門版 32.00萬（未售車） - -
發動機：L4 排量：2.0 馬力：170 變速箱：4AT
07款 120i 五門版 28.00萬（未售車） - -
發動機：L4 排量：2.0 馬力：170 變速箱：4AT
07款 120d 三門版 32.00萬（未售車） - -
發動機：L4 排量：2.0 馬力：177 變速箱：6AT
135 Coupe 0.00萬（未售車） - -
發動機： 排量：.0 馬力： 變速箱：
寶馬3系

325i 6MT 39.90萬-39.90萬
發動機：L6 排量：2.5 馬力：218 變速箱：6MT
330i 58.00萬-58.00萬
發動機：L6 排量：3.0 馬力：258 變速箱：6AT
325i 雙門 56.20萬-56.20萬
發動機：L6 排量：2.5 馬力：218 變速箱：6AT
330i 雙門 62.60萬-62.60萬
發動機：L6 排量：3.0 馬力：272 變速箱：6AT
325i 敞篷 63.90萬-63.90萬
發動機：L6 排量：2.5 馬力：218 變速箱：6AT
330i 敞篷 72.20萬-72.20萬
發動機：L6 排量：3.0 馬力：272 變速箱：6AT
335i Coupe 65.00萬（未售車） - -
發動機：L6 排量：3.0 馬力：306 變速箱：6AT
335i Convertible 70.00萬（未售車） - -
發動機：L6 排量：3.0 馬力：306 變速箱：6AT
330Ci 63.50萬（停產車） - -
發動機：L6 排量：3.0 馬力：231 變速箱：5AT
E90 320i 24.00萬（停產車） - -
發動機：L4 排量：2.0 馬力：150 變速箱：6AT
E90 325i 45.00萬（停產車） - -
發動機：L6 排量：2.5 馬力：218 變速箱：6AT

寶馬5系

550i 105.07萬-105.70萬
發動機：V8 排量：4.8 馬力：367 變速箱：6AT
M5 146.80萬-146.80萬
發動機：V10 排量：5.0 馬力：507 變速箱：7SMG
545i 89.00萬（停產車） - -
發動機：V8 排量：4.4 馬力：333 變速箱：6AT
寶馬6系

630 103.90萬-107.40萬 12月25日 0萬
發動機：L6 排量：3.0 馬力：258 變速箱：6AT
630敞篷 108.30萬-112.70萬 12月25日 0萬
發動機：L6 排量：3.0 馬力：258 變速箱：6AT
650 138.67萬-143.85萬 12月25日 0萬
發動機：V8 排量：4.8 馬力：367 變速箱：6AT
650敞篷 148.40萬-153.65萬 12月25日 0萬
發動機：V8 排量：4.8 馬力：367 變速箱：6AT
M6 171.80萬-179.00萬 12月25日 0萬
發動機：V10 排量：5.0 馬力：507 變速箱：7SMG
08款 650 0.00萬（未售車）
發動機： 排量：.0 馬力： 變速箱：
08款 650敞篷 0.00萬（未售車）
發動機： 排量：.0 馬力： 變速箱：
645Ci 128.00萬（停產車）
發動機：V8 排量：4.4 馬力：333 變速箱：6AT
寶馬7系

730Li 減配版 86.80萬-89.80萬 12月25日 0萬
發動機：L6 排量：3.0 馬力：258 變速箱：6AT
730Li 95.86萬-98.86萬 12月25日 0萬
發動機：L6 排量：3.0 馬力：258 變速箱：6AT
740Li 125.20萬-125.20萬 12月25日 0萬
發動機：V8 排量：4.0 馬力：306 變速箱：6AT
750Li 152.20萬-155.60萬 12月25日 0萬
發動機：V8 排量：4.8 馬力：367 變速箱：6AT
760Li 195.00萬-199.65萬 12月25日 0萬
發動機：V12 排量：6.0 馬力：445 變速箱：6AT
760Li 氫能 210.00萬（未售車）
發動機：V12 排量：6.0 馬力：260 變速箱：6AT
04款 730Li 87.00萬（停產車）
發動機：L6 排量：3.0 馬力：231 變速箱：6AT
04款 735Li 107.00萬（停產車）
發動機：V8 排量：3.6 馬力：272 變速箱：6AT
04款 745Li 117.00萬（停產車）
發動機：V8 排量：4.4 馬力：333 變速箱：6AT
04款 760Li 156.00萬（停產車）
發動機：V12 排量：6.0 馬力：445 變速箱：6AT
寶馬X3

2.5 si 57.80萬-57.80萬 12月25日 0萬
發動機：L6 排量：2.5 馬力：218 變速箱：6AT
3.0 si 65.50萬-66.50萬 12月25日 0萬
發動機：L6 排量：3.0 馬力：272 變速箱：6AT
06款 2.5i 62.32萬（停產車）
發動機：L6 排量：2.5 馬力：192 變速箱：5AT
06款 3.0i 68.00萬（停產車）
發動機：L6 排量：3.0 馬力：231 變速箱：5AT
寶馬X5

3.0si 89.50萬-89.50萬 12月25日 0萬
發動機：L6 排量：3.0 馬力：272 變速箱：6AT
4.8i 133.60萬-133.60萬 12月25日 0萬
發動機：V8 排量：4.8 馬力：355 變速箱：6AT
06款 3.0i 82.20萬（停產車）
發動機：L6 排量：3.0 馬力：231 變速箱：5AT
06款 4.4i 115.63萬（停產車）
發動機：V8 排量：4.4 馬力：286 變速箱：5AT
4.6is 98.00萬（停產車）
發動機：V8 排量：4.6 馬力：347 變速箱：5AT
06款 4.8is 130.15萬（停產車）
發動機：V8 排量：4.8 馬力：360 變速箱：6AT
寶馬Z4

Coupe 3.0Si 70.00萬-72.20萬 12月25日 0萬
發動機：L6 排量：3.0 馬力：265 變速箱：6AT
2.5si 56.30萬-56.53萬 12月25日 0萬
發動機：L6 排量：2.5 馬力：218 變速箱：6AT
3.0si 65.00萬-65.00萬 12月25日 0萬
發動機：L6 排量：3.0 馬力：265 變速箱：6AT
Coupe M 70.00萬（未售車）
發動機：L6 排量：3.2 馬力：343 變速箱：5AT
3.0i 65.00萬（停產車）
發動機：L6 排量：3.0 馬力：231 變速箱：5AT

Ⅵ 2015款寶馬525li豪華版和528xdirve領先哪個好

總結寶馬528Li後驅領先和525Li豪華配置差異，只多1.5萬配置。

首先價格，後驅：525豪華, 50萬，528領先, 55萬。貴5萬。

動力，相差27馬力，40牛。

配置：528領先比525豪華多：（根據官網最新配置表） （另外附525豪華選配價格）

1.外後視鏡自動防眩目。（3000元）
2.高保真揚聲器。 （4400元）
3.前排腰部支撐。（3200元）
4.後行李箱像自動控制。（5000）
- 總共15000元。

後排液晶顯示屏525領先和528豪華都沒有，535行政才標配，其他車型都是2萬選配，配置單上出現了編輯錯誤。

總共加了1.5萬的配置和27馬力，貴5萬，除去配置就等於3.5萬買了27馬力，528領先還少了Nappa 真皮，其他都一樣。
現在還不知道以後優惠如何，大家買不買已經心裡有數了把，我還是選525豪華。

Ⅶ 2015款寶馬x1和2014款寶馬x1有何區別

2015款寶馬x1是2014款寶馬x1的中期改款車型，車身尺寸是一樣的。

它們的主要區別如下：

1、車型數量不同

2014款寶馬x1全系共有10款車型，分別是：2014款 sDrive18i 運動設計套裝、2014款 sDrive18i X設計套裝、2014款 sDrive18i 手動型、2014款 sDrive18i 時尚型、2014款 sDrive18i 領先型、2014款 sDrive20i X設計套裝、2014款 xDrive20i 運動設計套裝、2014款 xDrive20i X設計套裝、2014款 sDrive20i 運動設計套裝、2014款 xDrive28i X設計套裝；

2015款寶馬x1全系共有6款車型，分別是：2015款 sDrive18i 時尚晉級版、2015款 sDrive18i 領先晉級版、2015款 xDrive20i 時尚型、2015款 xDrive20i 時尚晉級版、2015款 xDrive20i M運動限量型、2015款 xDrive20i X套裝晉級版。

2、發動機配置不同

2014款寶馬x1全系提供了三款2.0L渦輪增壓發動機供客戶選擇，三款發動機的調教功率是不一樣的，動力分別是：156匹、184匹、245匹；

2015款寶馬x1全新僅提供了兩款2.0L渦輪增壓發動機供客戶選擇，分別是156匹和184匹兩款功率的發動機。

3、變速箱不同

2014款寶馬x1全系提供了兩款變速箱供客戶選擇，分別是：6速手動變速箱和8速手自一體變速箱；

2015款寶馬x1全系只有一款8速手自一體變速箱，沒有配備手動變速箱。

Ⅷ 15款寶馬428好還是新款425好

4系只有420i、428i、和435i,沒有425i
新BMW4系四門轎跑車的強勁前端給人一種極為平坦、寬闊的印象,視覺沖擊力即刻涌現。

Ⅸ 2015款 寶馬x5 什麼顏色最好看

你好！
你說的這款寶馬共有10款顏色！
深海藍、鉑青銅色、太空灰、閃晶棕、雪山白、純黑、鉑金灰、硃砂紅、泰坦銀、寶石青！

Ⅹ 寶馬跑車系列有哪些

寶馬雙座敞篷車Z4比作匹狼作漂亮美眉坐駕像溫柔羊M版本Z4呢我弄清狼羊前我已經西班牙暖風吹暈
寶馬第輛車車應該1929產Dixi
3/15款雙座敞篷車寶馬幾款經典車型--包括30代32850代507等--都漂亮雙座敞篷車難怪寶馬堅持至今運傳統滲透型家用車豪華車各級別車型骨何況秉承雙座敞篷車血脈Z4Z4前Z3取空前功賣近30萬輛肯定007功勞Z3稱世紀末酷敞篷跑車2002推Z4克斯·班勒意作品自市受歡迎
內見少Z4頂級版3.0i目前寶馬產品線Z4基本型2.0i2.5i、2.5si及新升級頂級版3.0si新車型升級主要發機面原3.0i相比力提升25kW油耗降低12%至於其面變化例霧燈、輪圈等外觀細節修改則十明顯
粗壯向盤幾乎已經能滿握住手傳統Z4電助力轉向系統改液壓助力更直接更親近
說半Z4沒提跑西班牙試車主角剛剛底特律車展發布Z4
M並名字面字母M系列代表寶馬賽車運獲經驗技術量產車型應用種純粹運氣息令所鍾寶馬風格車迷迷醉、瘋狂
西班牙南部名叫Jerez城--名雪利酒條目前支車隊用於試車F1賽道-已經早春二月自海清風拂面已經覺點寒意臃懶陽光令昏昏欲睡Z4
M卻用犀利引擎轟鳴聲我喚醒:項刺激工作等著我呢
-
外形Z4吸引特徵Z4
M外形細節變化則給其整體注入更陽剛氣
自寶馬造型設計由克斯·班勒掌權寶馬車型設計風格進入新代初新7系推曾飽受非議致沒兩寶馬推Facelift版本7系稍微修點先鋒路線Z4造型則稱完美新代寶馬風格其身集體現前臉與燈銳利、尾部及前翼板與車身側面線條交叉渡都英氣逼款尚勁爆雙座敞篷車躍任何都
論內外Z4車主都漂亮美眉許並喜極速飆車與陽光空氣直接接觸颯爽英姿已足令迷戀火辣外表裝備台四缸發機已經足夠稱披著狼皮羊綿羊至少倔強山羊溫柔四缸機110kW0~100km/h加速需8.2秒想進步提升公路拉風程度升級2.5si或3.0si試圖真變身道路猛獸選擇Z4
M
M版本Z4配備側向支撐及包覆性更運座椅內飾普通採用Nappa軟羊皮包裹色彩及質均充滿運氣息
3.2升直列6缸發機底氣十足同裝備M3升功率達驚106馬力
M版本Z4外觀並沒太顯著變化除前保險杠進氣口造型更兇猛外車內車外幾處紅藍相間M系列標志更看見升級都隱藏差車身面山羊悄悄變身匹狼候我蠢蠢欲准備路
-
Z4
M裝備3.2升直列6缸發機寶馬M系列家發機匹配6檔手變速器公路恣意妄
作猛獸臟Z4
M3.2升直列6缸發機底氣十足同裝備M3寶馬M系列家發機曾連續五獲評度佳發機獎升功率達驚106馬力自進氣發機堪稱翹楚憑借其252kW(合343馬力)/7900rpm功率365Nm/4900rpm高扭矩輸Z4
M公路恣意妄高車速250km/h(電限速)0~100km/h加速用5秒80~120km/
h加速用5秒-數據驚枯燥親自晨曦霧氣籠罩高速公路撒歡狂奔路才真體Z4
M靈與快我偏變速器間停留4檔或5檔百至二百公左右速享受躍轉速區間油門踏板響應速度讓異激候超車問題問題西班牙難覓手許德AUTOBAHN能碰較高夥伴
用擔轉速高Z4
M設轉速預警功能轉速表黃色預警區域紅色警告區域根據前機油溫度限制發機轉速允許范圍隨著發機機油溫度升用轉速范圍隨升便駕駛者直觀監控前發機運轉狀況駕駛程想放肆按位於檔前SPORT(運模式)按鈕駕駛者便啟用更具油門踏板行程及節氣門啟角度控制模式電發機管理系統力傳輸功能切換更快速響應式
離高速公路行駛限速80km/h鄉鎮公路本想體音響系統效200km/h車速布篷密封效已經能讓欣賞西班牙民歌熱情豪放西班牙民讓位叔著KIA麵包車緊盯我車屁股提120km/h依盯160km/h離著遠緊跟著直我連續超幾輛車才算甩掉Z4
M逼使真本領我則西班牙嚴重違章虛已
-
懸架、轉向制系統都Z4基礎進行升級Z4
M底盤疑運精髓重要組部
說發機猛獸臟底盤筋骨利爪寶馬M系列車型堅持指導原則:懸架必須比發機更快Z4底盤已經充滿運樂趣Z4
M則基礎進步強化專業級敞篷跑車底盤素質
粗壯向盤幾乎已經能滿握住手傳統Z4使用電助力轉向系統改液壓助力更直接更親近底盤變化除降低10mm外採用用於M3軸防滑差速器系統與DTC牽引力控制系統區別具更高行車穩定性佳牽引力特別加速駛彎道候外自M3
CSL制系統Z4
M運特性提供堅實盾尺寸灰鑄鐵制盤高性能助力器採用讓100km/h速度用34米停
整車前重量配接近50∶50懸架減振部件都Z4基礎進行強化前懸架懸架都部採用鋁合金制部件平坦路面行駛舒適性錯尤其波路面舒服;遇顛簸確實需要提前做理准備覺兩字:真硬彎道Z4
M能體現色向穩定性DSC態穩定控制系統干預難現轉向度呈現性偶爾略帶足轉向特性
南西班牙南部丘陵形我安排試車路線數十公山路僅單車道蜿蜒山路閃轉騰挪及Jerez賽道駕駛體驗都更加強化我Z4
M認識--運玩具
-
價格菲德市場要五萬歐元預計需求量少內消費者目前能親自玩款性車
除類拔萃駕駛操控性能外款雙座敞篷車仍擁足夠舒適安全讓駕駛Z4
M覺僅
刺激享受
表盤酷似賽車具轉速預警功能6擋短行程手變速器M系列特色
配備全自電車頂需按按鈕電機控制車頂啟或關閉程足10秒鍾即完通附加車頂內襯隔音隔熱水平優化硬頂轎車相比享受敞篷樂趣點缺陷忍受何況目前數廠家同類車型普遍採用折疊硬頂情況寶馬堅持布篷軟頂反充滿與眾同傳統風情
外Z4
M採用專敞篷跑車發優化高保真音響系統彷彿路欣賞露音樂安全面歐洲NCAP碰撞測試4顆星評價同級別車佳獎
德市場Z4頂級車型3.0si價格接近4萬歐元Z4
M則貴要5.8萬歐元內能快能買升級3.0siZ4
M預計需求量少寶馬公司目前尚未計劃其導入進口所喜歡種極至運快能忍耐或者用3.0si其實0~100km/h加速要6秒6速自檔;或者找寶馬公司請願--我煽