寶馬320li和凱迪拉克xts哪個好

⑴ 寶馬320li豪華型和凱迪拉克XTS精英型對比，同樣價位買哪個

樓主，你選凱迪拉克XTS跟寶馬3系對比，它家ATS-L造嗎？開個玩笑哈，其實這樣的對比很正常，價位相差不多都可能會是考慮的一個范圍，除非有唯一的非常喜歡的車型，一般在選車的階段都會有糾結。另外XTS的定價確實在直接的競爭對手（如5系，E級）里要低很多（甚至起售價要比賓士新C長軸距的起售價還要低4萬左右），而且XTS跟BBA中大型車的對比中競爭力偏弱，所以，基於價位，跟寶馬3系競爭也是合理的，只是ATS-L怎麼辦？

抱歉哈樓主，貧僧習慣了啰嗦，現進入正題。上面是樓主要求的車型，寶馬320Li豪華設計套餐甚至還要貴。另外，貧僧弱弱的問一句樓主家住哪裡？怎麼你們那邊的優惠這么多，能達到33萬？我們這邊3系2015款的優惠毛都沒有，XTS的優惠也沒有3、4萬啊。

作為家用，XTS貧僧更建議是低配版（舒適型），3系貧僧更推薦320Li時尚型，這兩款性價比要高一些。不過這里尊重樓主的選擇。另外也不知道樓主比較在意的是哪些方面，作為家用，可能會對空間，舒適性，油耗等方面比較注重，另外該有的幾個方面的對比貧僧也簡單說說，樓主要是還有要求可隨時提出來。

一、車型綜述

寶馬3系

寶馬的定位一直比較清晰，操控，駕駛樂趣，或者用寶馬在中國比較喜歡的一個字——悅，來形容。這一點，3系是做得比較好的，當然很大原因是因為3系是一款寶馬比較入門的車型，會是很多年輕人的選擇。寶馬新3系是3系家族的第六代車型了，外觀變化明顯。但是3系也有很多的不足之處，比如這樣的價位連後視鏡電動折疊都沒有。另外，主打駕駛樂趣卻配置音效極渣的音響。

凱迪拉克XTS

凱迪拉克在中國的品牌認知度並不高，這也是它定價要低於BBA品牌的原因。一個很大的原因是凱迪拉克的定位並不清晰。凱迪拉克XTS由上海通用國產，與別克，歐寶等車型來自一個設計平台。新XTS是2013年2月在廣州正式發布上市的，競爭車型有寶馬5系Li、奧迪A6L、賓士E級加長版等豪華車型，但是銷量差遠了。

二、家用對比

【空間及舒適性】

在車身尺寸上，應該是沒得比的，畢竟是不同級別的，3系是一款中型車，而XTS是中大型的。但是，XTS並沒有為了適應中國的行情去加長軸距，所以會發現軸距甚至不如3系的加長版，比3系標准軸距版的軸距多了一點點。所以頭部空間來講，兩款車表現都差不多，但是3系的後排腿部空間竟然要略勝XTS。

這兩款車的空間表現都很不錯。3系加長以後改掉了後排局促的缺點，而且因為軸距加長，後排採用了較為寬大的座椅，舒適度也有所增加。美系車一般都是以大聞名，XTS也不例外，盡管軸距並沒有加長（其實相對於直接競爭對手的5系加長，XTS在空間上就完全被打爆了，一開始還以為凱迪拉克有性格，就是不加長，但是ATS-L一出，貧僧打了自己一耳光）。XTS有個比較人性化的設計在於座椅不僅十個方向可調，下沿還有腿托。3系注重操控，動力跟底盤的調校偏向激進和駕駛感，XTS的調校偏向沉穩，舒適，就舒適性來說，XTS要勝過3系。

哦，貧僧忘了說了，XTS車身長那麼多，但是空間又跟3系差不多，多出來的去哪了呢？後備箱，一個喪心病狂的後備箱，最里邊的東西貧僧得爬進去拿，而且後排可以放倒。這不是凱迪拉克，是凱迪拉貨啊。說到後排，兩款車後排都有個bug，3系因為傳動軸所以後排中間凸起嚴重，XTS更屌，後排中間沒有靠枕。真牛逼。

【油耗】

美系車大，舒適也不錯，給人比較硬朗的感覺，但是油耗也要高一些。在市區，精英型很容易超過10個，其實綜合下來也要超過10個。320Li豪華8.5~9個的范圍。所以凱迪拉克XTS要高一些，畢竟人家定位也要高。

【外觀、內飾】

貧僧把外觀跟內飾也歸納到家用車挑選的范圍內了，因為就外觀跟內飾的區分也可以比較明顯的分為家用、運動、商務等等類型。

新3系的外觀還是更偏向運動的，比起老款，貧僧更喜歡新3系，開眼角設計，雙腎鼻跟大燈相連，只是天使眼變成橢圓了。XTS磚石雕塑的設計，比較大氣，會更加偏向家用一些，不過也非常動感，進氣口很是大氣。屁股是凱迪拉克最經典的，翹臀，狹長的尾燈都是象徵。

內飾上，XTS要豪華一些，科技感強一些，但是凱迪拉克做工還是不夠精細。3系的內飾也是偏向運動，中控台因中間的鍍鉻條顯得有層次感，但是貧僧覺得設計跟布置差不多該改改了。

三、動力跟操控

其實貧僧不想說這點的，因為兩款車定位不一樣，就簡單說說吧。

320Li採用2.0T的發動機，調校245的馬力，拉動1.6噸不到的車子，起步還是不錯的，但是前中期並沒有動力特別強勁的表現。當渦輪介入之後，那就鼓鼓的。超車絕對沒問題。搭配8擋的手自一體，升降擋相當積極。另外操控上，貧僧不多說吧，並非寶馬一直鼓吹，樓主你去試駕一下就能感受到了。不過加長到2920軸距對於操控還是有一些影響，328i那感覺就爽多了。

凱迪拉克XTS精英版採用的也是2.0T的引擎，達到269馬力。但是1.8噸多的重量，起步還是會有肉感。6AT的變速箱表現並不太好。其實凱迪拉克的操控也是不錯的，沒有加長軸距就是為了保證一定的操控性，另外底盤扎實，轉彎沉穩。只是XTS的調校還是要偏於舒適性了。

四、牛人忠告

1、寶馬新3系音響音質差，這個絕對得吐槽；冷啟動發動機噪音大，不過時間不久；座椅偏硬，舒適度對於家用來說不是很理想。

2、XTS製冷不行，大燈偏暗；自動CUE這個系統被誇得天花亂墜的，但是尼瑪反應有點遲鈍啊；還有凱迪拉克（包括XTS）因點火鑰匙等問題有過召回，甚至有比較新款的，質量問題需要保證。

五、總結

貧僧總還是覺得，這兩款車沒太多對比的性質。大致的情況前面都有對比過，具體的還得樓主自己拿主意。貧僧還有一顆年輕的心，可能會選3系；但是作為家用，XTS可能是更好的選擇。另外，30萬左右，賓士新C級長軸距版覺得不錯，但是偏貴。家用的話，奧迪A4L還是比較適合的。

⑵ 凱迪拉克XTS 28T 典雅性與寶馬320li時尚型相比，哪個好性能參數哪個更好油耗哪個低你

個人認為凱迪拉克比較時尚，況且美國車一般都比較大氣，符合中國人的口味。參數您可以參考一下「汽車之家」，裡面還有對比功能

⑶ 寶馬3系320li對比凱迪拉克xts哪個飆車飆得贏跑得快

XTS雖然發動機功率高，但是車重，並且變速箱效率不夠高，我去查了一下320LI百公里加速7.9秒，凱迪拉克百公里8秒，相差不大。

⑷ 凱迪拉克ATS和寶馬3該怎麼選

寶馬3系(查詢標准價格|查詢標准)如果預算比凱迪拉克ATS充足，則選擇寶馬3系。最終燃料消耗，位置純順，空間略優於凱迪拉克ATS。兩者都屬於調節動力的車型。寶馬3系100公里加速室側7，5S-8S，凱迪拉克ATS踩6.5s，寶馬3系列和凱迪拉克ATS哪個更有價值，寶馬3系列和凱迪拉克ATS哪個更好？

中央面板凱迪拉克ATS-L的美式機械感更強，寶馬320i內飾更重，空調、多媒體控制區都集中在中央控制台中央，手非常方便。另外，BMW 320i電子杠桿具有良好的手感和撥片體驗，而ATS-L是傳統機械杠桿，變速之間有一些「寬松間隔」，略遜於BMW 320i，駐扎方式，ATS-L保持腳剎，320i保持傳統的手剎車形式。

⑸ 最近考慮換車，看上了寶馬320li 26萬，凱迪拉克ATSL 23.5萬，凱迪拉克XTs 本

建議320li,買凱迪你心裡還會想著寶馬

⑹ 凱迪拉克atsl 和寶馬320li選哪個 啊啊

每個人比較的點不一樣，這塊不好做評論，我以操控為主做下評論吧，當初比較的車型較多，就不一一舉例了，以操控為主的車有三輛，豐田86、凱迪拉克ATSL、寶馬320i/li。我最先試駕的是320i，因為以前開的是前驅和四驅，所以當時的感覺確實讓我眼前一亮，後來試駕的豐田86，當出門右拐直行再掉頭以後，我就徹底忘記了寶馬這個品牌，至於後來ATSL我感覺跟320i比操控半斤八兩吧，因為凱迪拉克這個品牌所以最後買了ATSL，最後是同事提了320li，我開的時候感覺跟320i差不多，可是每次掉頭和轉直角彎總覺得跟以前試駕的320i不太一樣，沒有那麼順手了，所以我個人得出的結論是：豐田86>凱迪拉克ATSL>=寶馬320i>寶馬320li

⑺ 凱迪拉克ATS和寶馬320i,誰更好

說出來可能很多人一時間比較難接受,凱迪拉克ATS在駕駛樂趣方面,已遠勝過寶馬320i,注意是遠勝。當然這種駕駛樂趣是有代價的,就是ATS在日常開起來,可能會讓人覺得緊綳過頭,只要給一點動作,它都立馬會有相應的反應,不適合放鬆心情來開車,這恰恰是寶馬3系放棄原有極致運動定位的緣故。這也道出兩車的優勢,極度酷愛駕駛就買ATS,只是偶爾開一下快車,更多時候喜歡心平氣和的話,那就選寶馬320i。 動力匹配方面,兩台車各有千秋。ATS發動機動力更猛,但變速箱不如320i。以突發加速為例,320i會更快進入加速狀態,ATS較遲進入,但進入後又能靠動力優勢來追回320i。

⑻ 凱迪拉克跟寶馬320LI哪個好

凱迪拉克ATS-L比 寶馬320LI 更好
只是ATS在激烈駕駛的四輪制動分配，以及前後配重不如 320均衡
不過這類的區別日常駕駛感覺不到
日常使用ATS-L更好一些

⑼ 寶馬320Li和凱迪拉克ATS比較哪個更

先不說價格，價格320比atsl貴7萬左右。
atsl偏科生，運動和操控，直線加速王者，彎道依靠超強動力直接漂移，缺點是變速箱笨一點。如果作為代步車，缺陷是一，油耗高，二，懸掛硬，舒適性差，三，後排空間相對b級車中屬於小的。
寶馬320li綜合能力強（根本不是一樓所說的，一樓想說的是性價比，但結果說了綜合能力，你要先弄清楚什麼叫綜合能力），沒有明顯的短板，論動力，沒有atsl那麼強勁但也還行，相對很多車子還是屬於快的，變速箱聰明，舒適性好，油耗低，後排比atsl大。
atsl就是為了極限的運動而犧牲了舒適感，就像跑車，真正的超跑舒適性非常差，坐起來非常不舒服，而寶馬320li就是要兼舒適和運動兩方面，但是你一旦顧及舒適，你運動就下來了。
atsl就是一輛純粹運動的車，就好像鞋子，atsl是人家職業運動員專用的，320li就是平常人旅遊爬山的休閑鞋。

但是，寶馬320li很貴！
我之前說的寶馬這些優點，英菲尼迪q50l也有。
運動，英菲尼迪q50l跟atsl和320li一樣都是後驅。
動力，2.0T200＋馬力比320不到200的馬力強。
變速箱，不如寶馬，寶馬的變速箱很聰明。
舒適，英菲尼迪是尼桑即日產的高級品牌，日產以真皮沙發出名，你覺得舒適性英菲尼迪會比寶馬差嗎？
後排空間，作為後驅車後排空間都不會有多好，這是後驅車的缺陷，這點半斤八兩。
價格，英菲尼迪q50l便宜很多，就比atsl貴一萬

⑽ 凱迪拉克ats-l和寶馬3系哪個好

凱迪拉克ATSL-2.0T領先行，官方售價44.88萬。這款車和寶馬3系價格相差不大，

看到這款傳說中的年輕車型後我才知道什麼叫做走不動路的感覺。呲牙之後就開始和3系做對比，雖然價格相差不大，但是ATSL從外觀和內飾上來說都毫不遜色於3系呀。！！！！這好像才是重中之重啊。
不過後來冷靜下來好好一想並且和3系對比後覺得貴一點那應該很合理。當天決定之後還是放棄3系，
選擇了凱迪拉克ATSL。