① 寶馬中國總裁劉智離職 副總裁邵賓將接任
6月24日，寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智已經辭職，華晨寶馬汽車公司經銷商發展副總裁肖奕自上周三起（6月17日）被停職調查。
一個微博名為「sTEveNs-」的博主於6月23日晚間爆出了寶馬在中國的巨大人事動盪。該博主表示，寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智目前已離職。據悉，「sTEveNs-」的博主是《高性能癮君子》創始人/總編，BMWCar寶馬客視覺總監、資深編輯，對寶馬以及寶馬中國有一定的深刻了解。
資料顯示，劉智於2008年加入寶馬，先後在產品管理、經銷商管理和銷售等業務部門擔任管理職務，劉智從最底層開始慢慢爬升。2014由區域總監晉升為區域副總裁；2015年5月，劉智博士由寶馬南區副總裁升任華晨寶馬銷售副總裁。他負責的南區銷售一直是寶馬中國區域銷售的第一。2016年4月，劉智再次晉升，成為了寶馬中國的總裁，此次晉升也刷新了外企人事任命的記錄，成為寶馬在華首位中國籍總裁。
劉智作為寶馬中國核心決策層里唯一的中國人，在寶馬中國管理層占據一定的地位。此前，在寶馬旗艦車型X7的上市發布會中，上台致辭、拍照的除了來自慕尼黑的管理層之外，只有劉智這一個中國籍總裁。
值得關注的是，爆出劉智辭職的同時，還有另外一條消息「華晨寶馬汽車公司經銷商發展副總裁肖奕自上周三起被停職調查」，暫時不能確認肖奕停職調查是何原因，以及是否與劉智辭職有關。
據悉，目前寶馬中國已經發布公告，繼任者也已經敲定。接替劉智是寶馬(中國)汽車貿易有限公司副總裁邵斌。
資料顯示，邵斌在寶馬體系工作已經超過10年，曾任華晨寶馬「之諾」品牌總監，寶馬中國南區副總裁，寶馬中國北區副總裁，寶馬中國東南區副總裁等職位，是寶馬集團本土化的高管戰略的核心人才。顯然，寶馬將繼續貫徹本土化高管的人才戰略。快速的反應和決斷，充分體現了寶馬強大的體系能力。
2020年是寶馬的「新能源車之年」和「品牌之年」，以純電動BMW iX3領銜，寶馬集團今年將在中國推出17款新產品，並將重點加強數字化客戶體驗。未來，立足中國強化創新和體系能力，寶馬在2020年繼續推進「2+4」中國戰略落地。對於處於疫後恢復期的寶馬來說，此時的高管變動固然不是一件好事，但我們相信寶馬應該有能力處理好此次突發事件。
② 寶馬培訓師具體是干什麼的
寶馬培訓師是寶馬品牌魅力的傳播者，具體工作如下 ：
1、寶馬培訓對於細節的要求近乎苛刻。培訓師在授課時的板書字體皆源自德國總部的統一要求，對於馬克筆的握法，筆觸的寬窄，都有著嚴格的規定。在授課過程中，關於車輪的拆裝，寶馬要求氣門芯必須朝向6點鍾位置。這是為了達到最佳的車輪平衡效果，最大限度減小對車輪動平衡的不利影響。
2、做有情感的培訓；寶馬培訓師平均每人每年承擔著超過100天的培訓任務，全國各地的出差、放棄休假已經是家常便飯。李國強成為首席培訓師之前，平均一年大概培訓1500人，同時還要承擔課程開發的工作。
3、除了按照培訓計劃進行授課，寶馬要求每一位培訓師都要走出課堂，下到經銷商店內，深入一線去為經銷商解決最為實際的問題，此外，寶馬還對新開業經銷商進行現場開業培訓。
4、在不輕松的工作量之外，每年，培訓師都會赴德國總部接受相關培訓，寶馬總部還為全球培訓師提供了遠程網路培訓，保證他們在第一時間獲取最新的技術信息。寶馬培訓學院每年會組織一次培訓師評估，評估的內容包括理論、試講和實操三個基本環節。
5、寶馬中國培訓學院總監肖奕女士曾談到：「培訓師面對的是人，不是機器人；標准化的流程固然重要，更重要的是做有感情的培訓，從內心去打動人。」於是，寶馬的培訓師們也各自形成了帶有鮮明個性的培訓風格，大大提高了培訓效果。
6、「雖然培訓師很辛苦，但當我們看到學員收獲知識技能後開心的表情，我們也感到很欣慰，這種獨特的樂趣其他人難以體會到！」正因為「熱愛寶馬、熱愛培訓、熱愛學員」，風格迥異的寶馬培訓師團隊用同樣的專注、熱情、專業將BMW的魅力傳遞到經銷商夥伴的各個崗位。