寶馬三系現在為什麼沒有車

❶ 難說再見！寶馬3系GT正式停產，小眾之殤

根據海外媒體報道，為了進一步削減成本，代號F34的寶馬3系GT已經正式停產，歸其原因便是相對小眾的產品定位以及不佳的市場表現。

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❷ 面對新寶馬3系的「減配」，寶馬官方的解釋「亮」了

很多消費者喜歡寶馬品牌的操控，而寶馬3系堪稱寶馬車型中的經典。憑借著優秀的操控性及運動風十足的外觀，寶馬3系受到年輕一代消費者的青睞，在豪華中級車銷量排名中基本保持前三甲。但自去年寶馬3系完成換代更新後，寶馬3系在消費者中間的熱度似乎大減，銷量也因此遭遇了滑鐵盧。

此外，新一代華晨寶馬3系還取消了發動機蓋隔音棉。對此寶馬官方解釋為，他們認為全新寶馬3系配備了SynTAK協同熱聲艙技術，發動機聲音得以很好的控制，因此不需要發動機艙隔音棉。

另外，新一代華晨寶馬3系的後排座椅放倒功能也被「閹割」掉了。而寶馬官方的解釋卻是，他們認為中國消費者對於後排座椅放倒功能的需求並不高，所以乾脆取消了這一功能。

寫在最後

對於車輛減配，很多廠家出發點是為了節約成本，利潤最大化。而寶馬3系的減配，卻被寶馬官方解釋的看似很「完美」，但消費者對認同這樣的解釋嗎？

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❸ 為什麼進口寶馬三系沒有

寶馬三系有進口車型。

?1、馬3系進口車型提供了三款旅行版(兩廂車)車型和一款三廂版四驅車型，其中兩廂車型均搭載2.0T渦輪增壓發動機，三廂車型則搭載了3.0T發動機。

?2、寶馬3系進口車型在國內幾乎見不到，一方面是因為大部分車型是旅行車，另一方面是因為實現國產化後的寶馬3系售價更加便宜，沒有進口關稅，手續也更加簡單。

?3、寶馬3系換代之後，德系入門豪華車三強進入了一個新的競爭階段，老牌豪華廠商賓士推出的C級轎車憑借典雅的設計，繼續吸引著對車輛內外造型要求較高的客戶群體，奧迪A4則主打科技感配置和標志性的quattro四驅系統。

?4、動力方面，全新3系汽油版將搭載1.5T、2.0T和3.0T發動機。全新寶馬M3(底盤代號G80)將仍會搭載直列六缸3.0T雙渦輪增壓發動機，最大馬力將被提至500Ps。