❶ 寶馬X3方向盤卡滯
摘要 卡滯一般出現在電子助力,現在 車輛為了降低成本,都是採用電子助力方向盤,電子助力一般的過一段時間由於助力電機相關部件齒輪、軸承 等出現情況導致卡頓,比如缺少潤滑脂導致卡頓、蝸桿等部位軸承故障出現卡頓,這類問題質保期內必須去索賠,過了質保需要拆開檢查,能更換軸承就更換軸承,缺少潤滑脂就塗抹潤滑脂。
❷ 寶馬528左打方向上下坡噔噔響
外部異響通過轉向柱傳入車內或車內方向盤轉向自身產生異響。
原因有減震膠墩老化、下支臂拉桿球頭老化、轉向柱的萬向節、方向盤下的游絲線圈。
如果車輛還在廠家質保期,出現這類問題我們要及時到4s店進行質保維修,如果超過質保期限,可以選擇專業修理廠或相關品牌4s店進行自費維修。
❸ 寶馬X6右前輪拉桿和球頭多少錢
拉桿和球頭需要1500左右,希望我的答復可以幫到您,祝你用車愉快
❹ 寶馬車質保期幾年
摘要 您好,我正在幫您梳理問題的答案,請稍等一會哦~
❺ 寶馬質保期多長時間
1. 三包有效期:
2013年9月1日起銷售的車輛,憑有效的三包憑證,2年或者5萬公里三包有效期,以先到者為准。
2. 整車包修期:
2013年9月1日起銷售的新車,3年或者10萬公里整車包修,以先到者為准。
3. 新車油漆質量保證期限:
3年(不限公里數)新車油漆保修。
4. 新車車身無銹穿保證期限:
12年(不限公里數)新車車身無銹穿保修。
5. 質量保證期限的計算:
質量保證期自BMW授權銷售服務中心開具購車發票給第一位用戶之日起開始,結束於質量保證期的屆滿之日。
6. 高壓蓄電池:
自銷售日期2016年1月1日(以車輛銷售發票日期為准)起,BMW i3享有8年或12萬公里的高壓蓄電池保修,以先到者為准。BMW i8享有8年或10萬公里的高壓蓄電池保修,以先到者為准。
BMW 新5系插電式混合動力享有8年或12萬公里的高壓蓄電池保修,以先到者為准。BMW X1插電式混合動力享有8年或12萬公里的高壓蓄電池保修,以先到者為准。
(5)寶馬拉桿球頭質保多久擴展閱讀:
1. 修理范圍: 修正所有在質量保證期內與材料質量和製造工藝有關的車輛缺陷。保修修理可採用新的或再製造的零部件。
2. 拖車: 在質量保證期內,由於質量保證范圍內的缺陷造成車輛無法行駛,拖車費用將不向客戶收取。拖車事宜一般由離客戶最近的BMW授權售後服務中心負責。
3. 修理費用:
在質量保證期內,由於質量保證范圍內的缺陷所產生的車輛修理費用(包括拖車、零件費用和工時費用)將不向客戶收取。
4. 修理時間: 在質量保證期內,客戶將車輛送到BMW售後服務中心進行保修修理時,應給予BMW售後服務中心一個合理充分的修理時間。
❻ 寶馬車的保修期是多長時間
1. 三包有效期:
2013年9月1日起銷售的車輛,憑有效的三包憑證,2年或者5萬公里三包有效期,以先到者為准。
2. 整車包修期:
2013年9月1日起銷售的新車,3年或者10萬公里整車包修,以先到者為准。
3. 新車油漆質量保證期限:
3年(不限公里數)新車油漆保修。
4. 新車車身無銹穿保證期限:
12年(不限公里數)新車車身無銹穿保修。
5. 質量保證期限的計算:
質量保證期自BMW授權銷售服務中心開具購車發票給第一位用戶之日起開始,結束於質量保證期的屆滿之日。
6. 高壓蓄電池:
自銷售日期2016年1月1日(以車輛銷售發票日期為准)起,BMW i3享有8年或12萬公里的高壓蓄電池保修,以先到者為准。BMW i8享有8年或10萬公里的高壓蓄電池保修,以先到者為准。
BMW 新5系插電式混合動力享有8年或12萬公里的高壓蓄電池保修,以先到者為准。BMW X1插電式混合動力享有8年或12萬公里的高壓蓄電池保修,以先到者為准。
(6)寶馬拉桿球頭質保多久擴展閱讀:
1. 修理范圍: 修正所有在質量保證期內與材料質量和製造工藝有關的車輛缺陷。保修修理可採用新的或再製造的零部件。
2. 拖車: 在質量保證期內,由於質量保證范圍內的缺陷造成車輛無法行駛,拖車費用將不向客戶收取。拖車事宜一般由離客戶最近的BMW授權售後服務中心負責。
3. 修理費用:
在質量保證期內,由於質量保證范圍內的缺陷所產生的車輛修理費用(包括拖車、零件費用和工時費用)將不向客戶收取。
4. 修理時間: 在質量保證期內,客戶將車輛送到BMW售後服務中心進行保修修理時,應給予BMW售後服務中心一個合理充分的修理時間。
❼ 整車質保是什麼意思
車主買了車之後,往往會有一個問題,那就是:如果車子壞了,廠家會不會負責維修?
其實,和所有商品一樣,車主在購買汽車後,都會享受汽車廠家提供的質保服務,這就是我們常常說的汽車質保。
由於汽車相比手機、服飾等更復雜,為了凸顯汽車的這種特殊屬性、讓消費者能放下心來購買,汽車的質保政策長期以來都被稱為「整車質保」。那麼,是不是意味著只要車子的某一個或某一些零部件壞掉了,就一定能夠享受到質保服務呢?
質保周期雖長,可臣妾做不到
在《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》中規定,家用汽車產品包修期限不低於3年或者行駛里程60,000公里,以先到者為准。當然,這個規定只是一個最低的保修期限,通常來說,汽車廠家給的質保政策會更長一些,比如,賓士的質保周期為3年不限里程,寶馬和奧迪為3年或10萬公里,豐田和大眾也是3或10萬公里。
如今,有些自主品牌為了在激烈的競爭中脫穎而出,吸引更多消費者的眼球,則進一步拉長了這個質保周期,比如吉利的4年或10萬公里,江淮的5年或10萬公里,東風風行的8年或16萬公里。
然而,如果汽車的每個零部件都可以享受這么長久的質保政策,那麼可以確認的是,幾乎沒有一家車企可以賺錢,尤其是車輛售價本來就低一截的自主品牌。
其實,雖然汽車的質保長期以來被稱為「整車質保」,但不論是在國內,還是在國外,它並不是指汽車所有的零部件都可以享受到相同的質保服務。實際上,針對不同的零部件,汽車廠商給的質保周期和質保政策各不相同。
比如我們最常見的就是3年8萬公里的質保政策中,有些零部件的保修周期可能只有1年,甚至有些只有6個月,如果他們在這個質保周期外壞掉了,車主就得自己掏腰包維修了。
各類零部件的質保周期分別有多長?
那麼, 汽車質保周期那麼長,究竟哪些零部件可以享受呢?又有哪些零部件的質保周期與汽車宣傳廣告中不相符呢?
車突突總結了一下,在汽車質保政策中,享受到最長質保周期的,往往是可靠性最高的、非易損零部件,比如發動機、變速箱、底盤等等。
而無法享受「全額」質保周期的,往往是易損、易耗零部件,比如剎車、雨刷、輪胎、減震器、拉桿球頭等,以及一些電氣設備,比如燈泡、蓄電池、保險絲、火花塞等。
綜上所述,「整車質保」可以理解為,「一輛汽車的所有零件中,保修周期最長的的零件的質保周期」。可以說,長期使用「整車質保」這一詞彙,實際上是汽車企業的一種營銷策略,它會讓用戶感受到可以擁有更長的質保服務,從而放心購買一款汽車。
❽ 汽車下擺臂球頭壞了有哪些症狀
前言:了解汽車知識,讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。
車輛信息:2010年的奇瑞瑞虎,1.6排量手動擋,行駛約17萬公里。
車輛故障:底盤異響,走爛路就像散架了一樣。
車輛底盤懸掛異響問題,胖哥以前和大家分享的特別多。懸掛異響其實排查起來非常簡單,無非就幾個球頭和連接件。只要大家能找到一家幹活仔細認真、不怕麻煩的修理廠,哪怕是路邊小店都能輕松搞定。
據車主描述:車子走爛路底盤下面異響,已經有一年時間了,車子跑起來就跟散架了一樣,開著開著就害怕輪子掉了。
檢查步驟:
第一、檢查下擺臂球頭,先檢查球頭防塵套是否損壞,防塵套損壞不代表球頭就會異響,但可以確定要不了多久就要換。
檢查方法:用手晃動輪胎,觀察球頭是否松動。還可以用手抓住球頭搖晃或者使用扳手撬杠助力使用,如果沒有松曠感說明球頭完好。
第二、檢查平衡小拉桿球頭,平衡小拉桿是底盤部分最容易異響的地方,有些車型兩年左右就需要更換一次。
檢查方法有兩種:第一用手搖小拉桿檢查球頭間隙。第二拆了小拉桿,然後上路測試。
小拉桿一共有兩個球頭,都需要檢查。
第三、檢查方向機拉桿球頭,
檢查方法:和上面一樣,先用手搖,搖不動就上撬杠。
第四、檢查方向機內側拉桿球頭。
檢查方法:這個球頭比較好檢查,也可以把方向機防塵套拆了檢查。
球頭裡面沒有潤滑脂,用手搖晃能聽到清脆的「咯噔」聲,有聲音就說明壞了。
第五、檢查方向機齒輪齒條。
檢查方法:把車輪往一側打,讓齒條伸出來,然後用手搖晃,有松動感有異響聲就說明磨損太大,按常理來說就需要更換。
補救方法:稍微調緊方向機齒輪齒條上面的壓緊螺絲,需要多次嘗試才可以,調太緊打方向會有點重。
胖哥小結:經檢查方向機拉桿球頭損壞需要更換,還有一些異響胖哥以後再和大家慢慢分享,如方向盤管柱、方向管柱下面十字接頭、剎車卡鉗銷子、減震器芯、減震器座子、元寶梁受力不均等等發出的異響聲。
維修步驟:
首先拆下方向機拉桿外球頭固定螺絲。
這個球頭沒有問題,不需要更換。
球頭很緊,沒有一點松動感。
准備分解拉桿。
舊拉桿球頭。
新購買的上等貨拉桿,就是有點貴。配件質保兩年,兩根約130塊大洋。
新的球頭潤潤滑脂包裹。
新舊對比。
球頭對比。
拉桿是擰在方向機上面。
擰緊後套上防塵套。
安裝好球頭。
用手搖晃沒有松動感和異響聲。
更換了拉桿後,輪胎左右兩側前束參數肯定會不一樣的,所以還需要做四輪定位。如果前束不對,方向盤位置不正,方向盤不能自動回位,左右打方向輕重不一樣,或者打到底時會出現啃懸掛等等問題。
胖哥總結:懸掛異響直接影響駕駛人的心情和行車品質,一輛車高不高級,首先要看底盤和隔音。胖哥是對異響比較敏感的人,有異響必須治,拆頂棚、拔門板、拆中控都是常事。
❾ 起亞k5前方向機拉桿外球頭質保是多久
3個月到半年。原裝不保【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】