xt6和5系寶馬怎麼選擇

A. 美系VS德系！寶馬5系對比凱迪拉克CT6，如何抉擇呢

福特探險者、凱迪拉克CT6、新款賓士GLC、寶馬五系X3、大眾途昂、別克昂科旗，除了CT6覺得都是SUV，如果是選擇汽車CT6是一款十分具有性價比高的奢侈中大型轎車；如果要與這類車型對比，凱迪拉克XT6與這類車型進行比較更為合理。福特探險者是現在正在市場銷售的是第六代冒險家，依據標致汽車升級版CD6縱置後驅綜合服務平台打造，縱置後驅綜合服務平台實現了前後軸50：50數據格式載重比，同級別中控制特性有優勢；車身尺寸為：5075mm/2004mm/1778mm，汽車軸距為3025mm，保證大中小型SUV的水平，室內空間設計表現優秀

倘若比較喜歡越野汽車可以考慮冒險家，ct6的科技元素是亮點，集合了國外車的絕大部分高端科技，賓士寶馬奧迪或者顏面的甄選，大眾途昂說不出口什麼優點，昂科旗比較多方位，也是有一款雪佛蘭開拓者也牆裂極力推薦，與昂科旗同綜合服務平台打造，四驅系統很好、室內空間設計特別大，後面二行可以一鍵放平變成一個雙人床，2.0T9AT黃金組合，油耗也幸福，更重要的是相貌的確很拉風。這六款車裡面，除了賓士glc和寶馬x3是中大中型SUV之外，其他的幾類車全是大中小型，規格型號都要更高一些，實際上我自己就得如果是在賓士glc和寶馬x3裡面選一個得話，我自己會更趨於寶馬x3一點，特別是四十萬左右這2新款車都僅有選購到比較標准配置的版本信息。

B. 寶馬6系為什麼比5系貴這么多哪個值得入手

寶馬6系GT是寶馬的專用車型。寶馬6系GT結合了旅行車、轎車、SUV等多種車型的優勢，操控性好，性能實用。正因為如此，寶馬6系GT也贏得了不少粉絲。但是很多年輕人喜歡寶馬5系，那麼哪個值得入手？

五、發動機不同。6系GT雖然也配備了2.0T發動機，但和7系GT屬於同一款車型，只是調校上有區別。最大功率258馬力，峰值扭矩400牛米，7系GT(2.0T)265馬力，扭矩與6系GT一致。因此，在動力方面，6系GT的輸出略強於5系GT(頂裝)。2.0T的5系GT只有252馬力，峰值扭矩350牛米。另一方面，傳動系統是8AT。

C. 新款凱迪拉克ct6和寶馬5如何選擇

看了幾個回答都是鍵盤車評，沒摸過車沒資格回答這個問題，作為測過CT6和現款寶馬5系的車評人，我的回答是：堅決而果斷的選寶馬，不要選CT6.
我已經在多個問答里回答過為何不能選CT6的原因。CT6雖然外表光鮮，各種參數很耀眼，全鋁車身，後輪隨動，豪華配置，BOSE音響，發動機參數超高，車身尺寸超大，總之你想要的它都有，但是為什麼不能選他呢？
1、CT6的變速箱頓挫嚴重。這款變速箱是通用自己生產的縱置後驅8速變速箱，而寶馬的是ZF采埃孚的縱置後驅8速變速箱。寶馬的變速箱是出了名的平順，換擋快，幾乎沒有頓挫，調教趨於完美。但是CT6其實沒幾個人開過，很遺憾，筆者開過一周，就我開下來之後的經驗來看，頓挫非常強烈，已經到了影響日常駕駛的地步，嚴重不推薦。
2、CT6的油門和方向盤都很沉。這一細節雖然上代寶馬也有這個問題，但是CT6得比上代寶馬還沉，比現款寶馬更沉，沉重的方向和油門對女性車主非常不友好，駕駛感覺很累，長時間駕駛非常不舒服。
3、CT6雖然有超過五米2的車身尺寸，但是後排空間卻不如5系LI版本大，你說這是為啥？
綜上，凱迪拉克CT6是一款看起來非常搶眼但是開起來非常糟糕的車型，我認為這款CT6如果不換變速箱不值得考慮。
有些回答者只是看參數推薦產品，這樣的回答沒有意義，請題主自行甄選，
哦對了，只批評CT6了，還沒表揚寶馬5.
寶馬這一代的5系我覺得是現在這類車型的首選，上代的缺點幾乎全改進了，我們都知道寶馬5系歷來有噪音大，方向沉的毛病，但是全新這代的5系不但讓方向油門變得很輕，噪音也壓制住了，行駛靜謐性變得超好，此外寶馬平順的變速箱，積極的升降檔，還有寶馬一向最牛的操控，幾乎沒什麼缺點，除了價格之外。