寶馬x1和奇駿哪個後排空間大

⑴ 奇駿和寶馬X1哪個好

奇駿是比較純粹的SUV。X1是城市SUV。買奇駿的一般是男的，買X1一般考慮家庭用帶小孩。寶馬現在價格下來不少，從品牌上考慮，買X1不解釋。

⑵ 30萬左右家用車，是買suv 還是轎車好

30萬左右買家用車，我當然會選suv ，因為我個人比較喜歡這種大氣的車型的，開著舒服，視野也好，比如這款全新一代奇駿以靈活寬闊空間，前瞻科技配置，豪華舒適座艙,全地形駕控,滿足我們家庭出行需求。

這款車剛上市一個月我就買了，因為我們經常一家人一起出門，這款車空間、性能、外觀都很符合我的要求。這款車擁有512L後備廂超大容積和25處人性化自由儲物空間，全家人行李統統帶上都沒無壓力。另外這款車還配備雙層聲學隔音玻璃，通過一些科學方法，很快吸收噪音哦，並且減少外部環境對座艙的影響，同時還具備防飛濺、碎裂功能哦，駕駛時感覺靜謐又安全。原本我不太喜好開車覺得很累，但是這款車真的沒有讓我失望，在各方面都讓我非常滿意。

⑶ 奇駿（進口）和寶馬X1哪個好

個人意見的穗空派話還是虧纖奇駿比較好，寶馬X1唯一值得炫耀的也就是車頭上那三個BMW了，其他的無論是從外觀，還是內飾，還是空間，還是操控，還是舒適感，都比不過奇駿！！！ 純屬個猜賀人意見！！

⑷ 寶馬X1日產奇駿哪個好

寶馬X1和日產奇駿相比，考慮品牌，操控性，做工，預算足夠寶馬X1適合，考慮維修保養成本，經濟性還有車子四驅性能日產奇駿好一些。

⑸ 【車主點評:放棄了奇駿選擇寶馬X1，各方面都很不錯】

#選車理由 其實選擇購買這一台車最主要的原因是因為它是台寶馬。我最初還打算買台最高配的奇駿，不過經過慎重的考慮之後還是直接買台x1，畢竟開寶馬出門跟開日產出門感覺還是不一樣的。而且x1的外觀很好看，特別是車尾，遠遠看過去有個有點像x5。#最滿意 最滿意的就是外觀，因為採用了寶馬家族式的設計，整體外形的輪廓跟x5有點相像，特別是車尾看著很厚實。車頭雙腎式的進氣格柵也是寶馬家族的特徵，x1的車頭線條比較平直，所以看起來會顯得比實際車身的尺寸更大一些。#最不滿意 1.5t的發動機確實是有點拖後腿了，雖然說這台發動機沒有其他三缸發動機所帶來的震動，但是加速的性能確實一般，如果是滿載的情況下想要加速超車，發動機的噪音也比較大。#空間 空間非常的寬敞，特別是後排的空間，我身高有一米七三，體重85公斤，坐後排的時候隨隨便便都可以葛優攤。反正我覺得後排的空間蠻誇張的。#外觀 外觀穿的是很不錯，一眼就能看出來這是台寶馬。平直的車身線條以及比較平緩的腰線，讓這台車從側面看起來顯得很穩重大氣。#內飾 內飾使用的也是寶馬家族式的設計語言，特別是中控台部分懸浮式的中控屏幕，雖然說尺寸不大，但是實用性很強，顯示的效果也比較細膩。雖然說做工用料並不是非常的好，但是整體風格非常的耐看。#動力 我覺得動力並不是特別的好，因為這么大一台車居然只配備一台三缸的1.5排量渦輪增壓發動機，在滿載情況下想要急加速，會覺得發動機的噪音比較大，而且整體帶來的加速感受並不是很快。#操控 如果拋除動力不講的話，我覺得操控還是很不錯的，方向比較的精準，基本上感覺不到有什麼虛位存在，所以開個整體的風格還是偏向於運動的。#舒適性 我覺得整台車坐起來舒適性很強，因為想要在這台車上找到一個舒服的坐姿，並不是什麼難事，座椅的角度調節比較的精準，而且角度比較多，很容易找到一個舒服的姿勢乘坐。還有整體的隔音效果也是比較好的，關上車窗之後外界的噪音基本上不會傳到車里。#油耗 油耗，我覺得算很低了，並不比奇駿油耗高，百公里也就7.2升都有，不過這對於一台1.5t的發動機來說也算是正常表現。

⑹ 寶馬X1降至16.79萬起，空間同級可稱霸

導語：BBA在以前來說，是不少普通消費者難以觸及的，而隨著入門車型的推出，也讓更多消費者有了接觸它們的機會，加上較大的優惠力度，BBA的入門級車型成為了有一定性價比的選擇。此前筆者去探店寶馬1系的時候，發現寶馬X1的價格也跌倒了一個非常低的位置，今天我們就來說說降價後的寶馬X1。

首先來說價格，寶馬X1的指導價為27.98-34.38萬元，如今在部分地區已經有了11萬+的優惠力度，目前最低是16.79萬起。16.79萬起的寶馬X1，似乎此前都沒有跌到這一水平線，基本上可以說是史低了。

根據近期銷量來看，寶馬X1的銷量情況較為不錯，月銷量一般能夠突破6000台，好的時候能上8000台，相對於同級別的賓士GLA和奧迪Q3來說，X1的銷量可以說是遙遙領先的。

除了價格優惠力度較大之外，其產品力還是有許多能打的地方。

首先產品力優勢最突出的一點，當然要數X1的車內空間了，不輸於其兄長X3及X5，級別最低，空間最大，讓消費者感受到買值了。X1的空間的優勢有多大呢，如果說同級別車輛的後排腿部空間只有1拳，那麼X1則可以餘下2拳甚至三圈。不過，既然車內騰出了不少地兒給空間，那麼在裝飾這塊，就要簡陋一些，我認為這也很亮指燃好理解，對於追求空間的消費者來說，自然也能接受。

其二，寶馬X1的配置相對來說還算不錯，注意是「相對來說」，比如標配了倒車影像、全景天窗、主駕電調/記憶座椅、10.25英寸中控屏、氛圍燈等，低配就能滿足一定的需求了。

其三，寶馬X1說到底還是一台寶馬，有了寶馬的品牌加成，品牌帶來了附加值則要大於普通品牌。

接著說說缺點和不逗搜足，其一是剛剛說到的，內飾相對簡單，用料一般。

第二點則是低配版配置的1.5T發動機，為三缸發動機，在四缸機面前，始終抬不起頭。介意的消費者，可以直接考慮2.0T，又是四缸動力還強。

阿川評車

總的來說，寶馬X1從產品力來說，在同級別的確還是非常占優勢的，尤其是空間部分，為其吸引到了不少消費者；而結合到終端價格來說，16萬-17萬起步買寶馬X1，聽起來也是非常具有誘惑力的。（文/Shen）

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