寶馬x3為什麼沒有隔音棉

A. 寶馬30多萬的新車連隔音棉都沒有，是減配還是另有玄機

隨著寶馬新3系的上市，讓不少汽車圈的自媒體喜出望外，因為他們發現寶馬325Li的引擎蓋背面沒有隔音棉，這猶如哥倫布發現了新大陸一樣，讓他們興奮不已，紛紛揮動筆桿迫不及待的把這個消息傳播給自己的粉絲或是各平台的網友。他們的「大無畏」探索精神讓人蕭然起敬，其實細想一下，除了要告訴網友們寶馬3系沒有隔音棉、寶馬30多萬的新車「減配」了之外，更重要的是流量！在這個流量當道的自媒體時代，高流量就意味著高收益和高知名度！但是我們不應該被「流於表面」的膚淺「真相」所迷惑，更應該「撥開雲霧見月明」，讓事實更加接近真相才是一個自媒體應有的態度。

為了進一步提高車內的行駛靜謐性，全新寶馬3系還在車玻璃上大做文章，例如全車都是隔音玻璃，前擋風玻璃更是雙層隔音，門板內也有大量的隔音材料，總之，2020款寶馬3系的隔音效果並不遜於寶馬5系，這也是寶馬為了帶來更好的舒適性而作出的改變，當然了，對於熱衷於發動機聲浪的朋友而言，這一代3系確實不適合你。

B. 寶馬隔音棉必須換嗎

寶馬用的是什麼隔音棉？

寶馬沒有隔音棉。首先，對隔音完全沒有影響。其次，說到隔熱，夏天陽光直射的溫度不低於發動機散發的溫度，沒有太多的保護。據說它真正的作用是讓發動機保持溫暖，短時間停車後保持發動機溫度，重啟後迅速進入最佳工作溫度。

寶馬x1發動機有必要安裝隔音棉嗎？

你好。還是建議安裝那個隔音棉！它不僅有隔音效果，還能防止發動機罩過熱後變色！效果非常好。我希望我們的回答能解決你的問題。旅途愉快！【車問題，問車師傅。4店S專業技師，10分鍾解決。】

加與不加的原因有很多，都是個別騎手的幻想。如果你想降低噪音，你可以添加它。如果忽略噪音，就無法添加。與發動機散熱無關。汽車被迫通過水冷系統散熱，熱空氣通過車底排出。發動機蓋散發的熱量可以忽略不計，也不是設計的散熱通道。

你好，根據我自己的需要，我個人感覺噪音不大，不需要安裝。希望能幫到你。

30多萬的寶馬新車連隔音棉都沒有。是還原還是另一個謎？

隨著寶馬全新3系的上市，不少汽車圈人士從媒體上喜出望外，因為他們發現寶馬325Li的引擎蓋背面沒有隔音棉，這就像哥倫布發現新大陸一樣，讓他們興奮不已，紛紛揮動手中的筆，迫不及待地在各種平台上向自己的粉絲或網友傳播這一消息。他們「無畏」的探索精神讓人感到敬畏。其實仔細想想。除了告訴網友寶馬3系沒有隔音棉，30多萬的寶馬新車被「減」了，更重要的是流量！在這個流量當道的自媒體時代，高流量意味著高收益、高人氣！但是，我們不應該被表面的真相所迷惑，而是應該「撥雲見月」，讓真相更接近真相，這才是我們對媒體應有的態度。

2020款寶馬325i和325Li的引擎蓋沒有隔音棉。引擎蓋打開後，「光禿禿」的樣子真的不是很美。但是在試駕這款車的時候，發現新車的隔音降噪水平相比2019年達到了一個新的高度。車內非常安靜，發動機的聲音與車內隔絕得很好。為什麼汽車的安靜不降反升？寶馬的朋友們應該都知道，從寶馬X3開始，寶馬的新車將不再配備發動機艙隔音棉，因為傳統的隔音手段已經被全新的Syn TAK協同熱升級NH技術所取代。既然新技術效率更高，為什麼還要堅持舊技術？

Syn TAK協同熱升級NH技術的一部分是從源頭上隔離噪音。如果你打開新3系的發動機蓋，你會發現整個發動機的上部被厚厚的一層隔音泡沫包圍著，可以很好地將發動機噪音與源頭隔離開來。除此之外，新車的 傳動系統 也包裹了一層隔音材料。因為位置比較低，即使打開發動機蓋也看不到。在「看不見」的地方用作業，寶馬設計師真的「不平凡」！但是你在開車的時候其實可以感受到這些「看不見」的技能。還有一點就是新車的a柱裡面有很多隔音材料，這也是一個「看不見」又真實的地方。

為了進一步提高車內駕駛的靜謐性，新款寶馬3系還對車內玻璃大做文章，比如整車採用隔音玻璃，前擋風玻璃為雙層隔音，門板內有大量隔音材料。總之，2020款寶馬3系的隔音效果並不遜色於寶馬5系，這也是寶馬為了帶來更好的舒適性而做出的改變。當然，對於熱衷於發動機噪音的朋友來說，這一代3系真的不適合你。

寶馬需要發動機隔音棉嗎？？

首先這個東西對隔音一點作用都沒有。其次，說到隔熱，夏天陽光直射的溫度不低於發動機散發的溫度，幾乎沒有保護作用。據說它真正的作用是讓發動機保持溫暖，短時間停車後保持發動機溫度，重啟後迅速進入最佳工作溫度。

有關寶馬3系的詳細信息，請查看愛歌//newcar.xcar.com.cn/21/.

寶馬3系有隔音棉嗎？

總的來說，寶馬3系車的隔音還是比較好的。通常情況下，不需要安裝隔音棉。如果汽車的隔音要求比較高，可以考慮安裝兩次隔音棉。

為什麼新寶馬X3的引擎蓋里沒有隔音棉

沒必要。寶馬新平台在隔音和減震方面相比原廠有了很大的進步。新的5系列，包括新的X3，有史以來最好的隔音水平。引擎蓋下有厚厚的隔音棉，變速箱也包裹著隔音棉。在隔音性能好的情況下，無需在引擎蓋上安裝隔音棉。

C. 為什麼新款寶馬X3，引擎蓋內沒有隔音棉

新款寶馬X3，引擎蓋內沒有隔音棉，個人認為主要還是因為一方面寶馬X3車型側重於操控性 隔音方面不是車型考慮重點，還有就是因為廠家處於降低生產成本考慮。

D. 送給老爺子的禮物，寶馬X3 xDrive28i M運動套裝，提車一年小記！

最近在各大論壇看了很多提車貼，因為個別原因，這幾天在休假，朋友都在忙於生意，一個人無聊的發慌，於是決定來寫一篇世紀大片[嘻嘻]
車是買給老爺子的，他的明銳開了七八年10多萬公里，我覺得他50多歲了應該直接換個好點的，於是18年9月開始了我們的看車之旅。 家裡人都想買一台SUV，而因為車子是我提議買而老爺子喜歡德國車，根據價格定位在了賓士GLC，寶馬X3，奧迪Q5上。 從個人喜好上來說我最喜歡奧迪Q5，線條相對硬朗，比例和諧枯敏甚得我意
Q5
實際看車之前我沒有上網了解過這幾款車的具體信息。 到4S之後得知Q5已經更新為Q5L，老Q5即將停產可以給到更大的折扣。開過Q5L試駕車之後老爺子默默搖頭，問原因，答曰方向盤太輕無手感，其他的例如內飾和簡配等就不算問題了。老Q5因為內飾問題也被否掉了，忍痛離開奧迪4S。 賓士在奧迪的對面，試駕了GLC260，駕駛感受可以，沒有太大的缺點，內飾精緻HUD真的好用哎。然而這一代的外形與老爺子的年齡似有違和，不習慣懷擋以及略慢的變速箱反應，決定還是看看再說和畝。 寶馬4S的小姑娘很是熱情，X3第一次國產化但我並不擔心寶馬中國工廠的質量。 4S有30i最高配的試駕車，簡單聊了一會兒直接去試車。 30i的動力（252HP）絕對足夠，ZF變速箱相應積極無明顯頓挫感，操控不錯，內飾好看，腰線的線條讓這個車看起來運動一些，不臃腫。 回到家問了一下老爺子的意見，品牌上他更傾向於寶馬，家人基本達成一致選擇X3。
因為換了房子原計劃是19年春節之後再買車，但18年12月底某天在停車場我的BRZ被人剮蹭需要補漆修復（對方全責）。 黑色BRZ的漆面有珍珠粉，車在陽光下會有bling bling的感覺。 斯巴魯這幾年慘淡經營本地4S已經被取消了經銷權，只有保養和維修的項目，水平一般。去看了其他幾個4S和噴漆店，同樣不能保證噴漆一致（本地很多4S同一個噴漆供貨商）。 無奈之下想問問寶馬這些4S不能不能幫忙給噴漆，意外發現微信被寶馬4S店小姑娘拉黑了，黑人問號臉...
有朋友跟我說我家附近有一家新寶馬4S店，剛開業。反正要買車，直接去看看。沒想到銷售主管特別好聊，確認了X3的配置並給了很好的價格，無上牌費，保險店內買，送貼膜腳墊等贈品和保養券。 然後我問他能不能給我的其他品牌車補漆，得到肯定答復後就愉快的把車放在他們那裡了。 取車的時候老爺子開車陪我去的，看到BRZ終於修好心情特別愉快，順便就簽了合同把車定下來了。 發動機選擇了28i的224馬力，不算最大但是動力儲備足夠，超車不吃力。老爺子開車不急，224馬力足夠。 沒有選配任何輔助駕駛類的功能，下一台車再選吧。 車型：2019款寶馬X3 28i M運動套裝 選配：舒適套裝（無鑰匙、自動防眩目、360°環視） HUD（抬頭顯示） 前排腰撐（老爺子腰不好） 前排座椅加熱 顏色：寶石青（實際是偏黑色的金屬漆，碳黑色反而沒棚枝有些發藍） 動力：165Kw/224HP@5200-6500rpm，最大扭矩310N.m@1400-5000rpm （動力不算高，但是隨踩隨有，比25i動力高不少） 標配：環境燈（迎賓、氛圍燈），液晶儀表等 中控屏：ID6.0（新款是ID7.0）
2019年1月初訂車，2019年5月31日提車，歷時5個多月，中間經歷了一次配置小升級（增加胎壓計，輪轂樣式，黑色行李架），等的都快沒興趣的時候車終於來了。 帶上父母前往4S，付款開票一氣呵成。 按照論壇慣例囑咐4S不要撕膜不要洗車，去了之後再撕下的。
買保險的時候發現我爸的微信支付賬戶居然不是他的名字（保險要求受益人和付款人必須是同一個人）。 中間我媽還順便砍價替我省下了7000塊，同情下寶馬小哥。
一月最後一天的時候，趁著天氣不錯出去拍點照。
正面大鼻孔，取消了單獨霧燈。
被網上吐槽的鼻毛已經原廠改色了。
奇怪的低角度拍攝，X3：別...別那麼低
大燈，左側. LED隨動控制
大燈，右側. LED隨動控制
夜拍效果
側面，腰線的存在拉低了視線中心的高度，讓車看起來沒那麼笨重。有肌肉感。
右後方45°
後尾燈夜拍，「3D立體懸浮尾燈」。
跟賓士GLC停在一起。
改款過的輪轂，X3在19年有兩次改款。第一次是上半年，增加了數字胎壓計、槍灰色輪轂、黑色行李架。下半年改款增加了ID7.0中控，升級了音響等。
剎車
懸掛
防爆胎。
可選的黑色行李架，整個車看起來和諧很多。 請無視灰塵和泥巴，北方灰塵太重了，最近這段時間也沒地方可以洗車。
油箱蓋，95號及以上。
買了一盒快樂跑，一萬公里左右來一瓶。
"CHOPPED"，雖然我不經常開但每台車必貼
門把手保護墊，老爺子的審美x1
迎賓燈
後部，雙出。
電子閥，據說3000轉時會開啟。
車漆，反射出了天空的顏色。
才半年多點太陽紋已經比我2年的BRZ嚴重。
打開艙蓋，看到偌大的發動機艙。
發動機B48B20D，165kW/224HP
銘牌信息
右邊這塊金屬板底下好像是空的，是為了40i的6缸機做的預留？
來個特寫，相機是RX100，畫質和寬容度已經明顯力不從心了。
氣缸桿支撐，沒有隔音棉，表示無所謂。
駕駛員位，腳墊是我買的，4S送的有點不好看。
又用索尼A7拍了一張。
選配的時候嫌麻煩，選的黑色座椅+黑色高光內飾。
氛圍燈，18和19款x3的毛病之一就是貼膜之後氛圍燈會出現斷點（水進入了LED燈）。 這台也中招了，現在的是更換後的
真皮座椅，選配了腰撐
電子調節按鈕
門上也是黑色高光內飾，缺點是特別容易留劃痕。
門上的開關和後視鏡調節按鈕。
安全鎖和駕駛員配置按鈕
大燈控制按鈕，我喜歡用自動，老爺子每次都是自己弄到手動上，也許是為了開啟時那一下的儀式感吧。
19年上半年是ID6.0的中控屏，支持CarPlay 9月份以後是ID7.0，功能更強一些，支持投屏。
改款後的數字胎壓顯示，之前只是胎壓差距大時提醒。另外，提車回家才發現胎壓高於3.0bar，以為4S會調整的。
多功能方向盤（HUD沒拍出來）
升檔/降擋撥片
選配的360°環視和倒車影像
防眩目後視鏡，閱讀燈以及全景天窗控制按鈕
選配的HUD
真的不容易拍出來
換擋撥桿，電子手剎和多媒體按鈕等
特別小的副駕駛儲物箱。
儲物箱，放了一張CD，老爺子的審美x2
GLC/Q5L/X3都標配天窗，X3這個全景天窗第一次開
後排座椅。 這一代的X3沒有加長，我身高185坐在後面並沒有不適感。
除非一家人出去，不然後排基本是貨架...
分區空調
電動後尾門，帶腳踢開啟功能，確實很方便。
後尾門按鈕，關閉和關閉鎖車。
電動推桿。
小馬扎，老爺子的審美x3
清空之後的空間，還可以。後備箱墊是4S送的。
工具和急救包標識，可以打開。
反光背心
這...怎麼吐槽？它走的很安詳？
並沒有宣傳冊上的急救包，也沒有N95口罩 據說是19年初國產寶馬取消了急救包。 從後排拍一張前面。
車從到手已經跑了1萬多公里，雖然是剛開始國產化但是使用中並沒有遇到太多問題。 目前網上反映的問題有後尾門自動開啟，氛圍燈斷點，B48發動機缺冷卻液，低速頓挫，天窗無法閉合等。 這台到現在只遇到過氛圍燈斷點，售後之後解決。 喜歡的地方： 1.) 動力足夠，油耗不高 2.) 不大的車身操作方便易於停車 3.) 駕駛室內噪音小（這個仁者見仁了，每個人對噪音的感受都不同） 4.) 我爸媽覺得很開心，這個最重要 5.) 好開，適合老爺子佛系開車 （這一代X3不如以前那麼操控取向，但仍然屬於好開的范疇。想要橫著走可以買X4M，寶馬在做市場下沉但它仍然提供了更好的選項。另外論壇里也有X3 40i的使用總結帖） 6.) 後備箱開口低方便取放物品 小缺點： 1.) 黑色車漆劃傷後特別明顯，作為強迫症患者現在的漆面我已經不能忍了。 2.) 剎車前半段特別軟，容易信心不足 3.) 定製款的交期特別長且配置變化太大。X3在19年改款兩次，8月以後似乎還有過一段不能選配無鑰匙進入的時光。應該是部分供貨商質量或者產能有問題。 總的來說這台車家裡絕對滿意，就如房子好了誰住誰知道，合適才是最重要的。
最後以鑰匙結尾吧[嘻嘻]

E. 寶馬x3需要加裝機蓋各熱面嗎

可以加一個，一定要選擇好一點材質的，機蓋加裝隔音棉第一好處就是隔音，而且具有一定的作用，高端車上原車發動機蓋就帶有隔音棉，這點就可以證明隔音棉確實有作用。為什麼低端車就不配備的，還是處於成本的考慮，所以就不配備了。 第二就是可以起到隔熱的作用。降低發動機蓋的溫度。這樣空調進風口的溫度會下降。尅防止發動機蓋溫度變化太快（尤其在冬季）。對發動機蓋上的漆面是有好處的。 缺點的話就是一定要選擇比價好的材料，如果選擇劣質的材料可能會導致自然，因為發動機工作時是高溫。希望我的回答對你有幫助，望採納