寶馬迷你提速多少秒

㈠ 寶馬MINI的車評

全新的MINI Cooper在外形上並沒有多大的變化，又大又圓的前照燈以及平頂、短尾的獨特設計，秉承了MINI家族的風貌。這樣嬌小而獨特的外形已經成為MINI的招牌形象，相信不管怎樣升級、改款，廠方也不會捨得對其「改頭換面」。MINICooper的色彩搭配非常豐富，既可以選擇車身與車頂同色，又可以選擇車身與車頂不同色。此次試車，寶馬公司提供了兩輛MINI Cooper，一輛是車身與車頂同為藍色，供繞樁試車；另一輛車身為紅色，車頂為白色，供場地試車。
發動機動力稍嫌不足
MINI Cooper採用前置發動機前輪驅動，四缸16氣門的發動機排量為1.6L，雖然車身較輕，但如果想追求運動激情，動力還是略嫌不足。0—100km/h的加速時間為9.2s，雖然成績不錯，但爆發力不明顯。
操控靈活，穩定性好，能給駕駛者十足的信心
MINI Cooper裝備的是四輪獨立跑車化懸架系統，以及後軸多連桿懸架系統，提供了極為優越的道路操控性。另外，長軸距、低重心和寬車輪以及短尾的設計，使得這部小車無論在繞樁還是在場地試車中表現得都異常活躍，在寶馬5系、7系等老大哥面前毫不怯場。
在繞樁試車時，MINI Cooper的195/55 R16輪胎提供了很好的抓地力，左穿右插中總能給駕駛者足夠的信心。此外，調教偏硬的跑車化懸架系統，對側傾控製得非常到位，加上靈巧的車身，繞樁時，對車的把握就更容易一些，在不發生響胎的情況下，車速能夠保持在60km/h左右。MINI Cooper採用的是電液直接控制的助力轉向，高速沉，低速輕，操控輕便，但在繞樁時感覺路感不夠清晰，對車輪的掌控不夠直接。
場地試車我們選的是F3賽道，MINI Cooper在賽道上的表現也是可圈可點。F3賽道全程雖然不長，但彎道較多，能夠對車的性能進行全方位的考驗。發車以後是一段300m左右的直道，MINI Cooper雖然不能帶來強烈的令人興奮的推背感覺，但可以很輕松地將速度提到100km/h以上，然後切彎、出彎一氣呵成，緊接著又是一個「回頭彎」，踩一腳制動，減速入彎、出彎提速也順利完成，接下來是連續的「S」彎，然後一段直道加速，最後一個彎路到達終點。總體看來，MINI Cooper在彎路上的表現相當穩健、出色，相比之下，直道加速以及出彎提速要略遜一籌，其實，對一個1.6L的發動機我們也不能太「強人所難」。
高標準的安全性
無論是主動安全還是被動安全，MINI Cooper無疑樹立了新的典範。MINI Cooper配備創新的Runflat零壓續跑輪胎，能在輪胎泄氣時，以低於80km/h的速度，謹慎行駛150km。因此，車上不用准備備胎或補胎劑，而是配備更先進的胎壓警示器，來提醒駕駛人注意胎壓是否異常。以BMW為標桿的車體設計，MINI Cooper的車體剛性與抗扭曲性都達到了世界最高水平。除此之外，8安全氣囊以及車門內的保護裝置，可有效減輕撞擊對乘客所造成的傷害。另外，列為選配的新一代的頭部安全氣囊(AHPS2一Advanced Head Protec-tion System)也能大幅提高安全性，它能在車體遭受側面撞擊時，有效保障駕駛者及乘客的安全。四輪盤式制動器，搭配ABS+EBD系統，即使是在駕駛條件不佳的情況下，剎車始終精準、伶俐。DSC動態穩定控制系統(選配)可以在制動系統無法順利制動的情況下，例如發現車輛發生滑移的趨勢，則會在最快時間內恢復車輛的穩定，保持車身平穩與安全。
內飾造型誇張，但不乏舒適實用
坐進MINI Cooper，立時感覺被帶有金屬質感的圓形儀表盤以及操控鍵所包圍。位於轉向盤後方的是一個圓圓的轉速表，金屬銀外殼、白色表盤、字及橘黃色指針，十分清晰，表盤能夠隨著轉向盤的位置作調整。中控台上方是一大兩小三個表盤對稱布置，中間大表盤是時速表，樣式與轉速表相呼應。其他操控鍵如開門扳手和變速桿飾圈等，也幾乎都以金屬質感的圓形為主，營造出一個似乎用圓形搭建起來的空間。車門內飾板材的造型很另類，不過用起來很舒服、實用。
MINI Cooper的設計初衷是「能夠容納四名乘客的小型經濟轎車」，實際的室內布置也是兩排座椅，不過後排坐兩個成年人，實在有些局促，主要是腿部空間比較緊張。盡管如此，這輛小車的2467mm的長軸距還是值得贊許。真皮座椅的色調搭配，具有運動風格，不過舒適性很好。真皮包裹的轉向盤手感極佳，並且設置了功能按鍵，可直接操作定速巡航系統與音響功能。定速系統通過轉向盤正面的按鍵來控制，音響功能則由轉向盤幅背面的控制鍵來操作。
電子恆溫空調系統附空氣微濾網，可根據車外溫度、日照強度以及車內測量的溫度值，自動調整出風量與出風分布，達到預設的溫度。其控制面板具有液晶顯示功能，系統內並設有活性炭空氣微濾網，有效濾除來自車外的塵埃、花粉等污染源。

㈡ 寶馬最小的車：寶馬MINI Cooper(最適合女生開的車)

這個問題的答案沒有一點懸念，只要說到寶馬的最小的車，大家都會第一時渣祥間想到寶馬MINI系列的MINI Cooper。而且寶馬MINI Cooper也因為車身小巧，操控靈巧被人們稱為最適合女生駕駛的車。雖然車身非常如桐搏小，但是車內為四座，並且舒適性也不錯。下面本站就為大家帶來詳細輪蠢介紹。
寶馬最小的車，寶馬MINI Cooper
MINI Cooper的車型尺寸為3714mm*1683mm*1407mm，比另一款著名的迷你車，大眾甲殼蟲還要在車身長度上還要短不少。不過在動力上卻更勝一籌，寶馬MINI Cooper採用前置發動機前輪驅動，四缸16氣門的發動機排量為1.6L，百公里加速為9秒。而且寶馬MINI還有跑車版本，最高時速可達240公里/小時，百公里加速為6.4秒。

雖然寶馬MINI Cooper的爆發力不足，但是操控靈活，穩定性好，裝備四輪獨立跑車化懸架系統，以及後軸多連桿懸架系統，提供了極為優越的道路操控性。在蒙特卡羅拉力賽上MINI Cooper曾奪得三連冠，戰勝的對手其中還有福特Mustang。

雖然寶馬MINI Cooper是一輛迷你車，但不同一般迷你車的比較可愛的外觀，出身名門的MINI Cooper渾身散發的英國式的尊貴氣息，色彩搭配上的選擇非常豐富。

作為迷你車空間方面自然是不太夠用，前排的兩座的舒適性還是非常不錯，不過後排坐兩個成年人，實在有些局促。不過，作為一輛迷你車價格並不便宜，頂配價格已經和寶馬3系價格相同，可以說這輛車賣的是一種概念，一種生活理念。

㈢ 關於BMW MINI

當然在產啊,國內大概30.8-38.5 萬元，國內是完全可以買到的。
這么經典的車，20年內不會停產吧，但是更新換代是一定的。

以下是頂級版本配置

MINI Cooper S 車體結構 兩廂轎車 豪華級別 運動型

MINI Cooper S-引擎參數
標准引擎 1.6升直噴雙渦輪增壓發動機，VANOS可變氣門正時 標准變速器 自動 6檔 標准排量 1598 cc

氣 門 數 16 最大功率 128/5500 KW/rpm 最大扭矩 260/1700-4500 N·m/rpm

燃油系統 電子燃油噴射式 理論油耗 7.6 升/百公里 最高時速 220.0 km/h

加速時間 7.3 秒（0-100km/h） 排放標准 歐Ⅳ標准

MINI Cooper S-轉向/懸掛/輪胎
驅動方式 前置前驅 制動方式 碟/碟（前/後） 轉向助力 助力轉向式

懸掛方式 單連桿彈簧減震支柱前橋/多連桿後橋（前/後） 輪轂尺寸 輪 胎 205/45 R17

尺寸和重量
車身重量 1155 kg 軸 距 2467 mm 輪 距 1459/1467 mm（前/後）

全車長度 3699 mm 車身寬度 1683 mm 車身高度 1407 mm

通過性
最小轉彎半徑 m 最小離地間隙 mm 最大爬坡度 %

接近角 ° 離去角 °

貨艙容積
行李艙容積 160 L 油箱容積 50 L 標准座位數 5

MINI Cooper S--配置
外觀/內飾
氙氣前大燈
前霧燈
高位剎車燈
車身同色保險杠

鋁合金輪圈
真皮內飾
鍍鉻外裝組件
電動滑動傾斜式玻璃車頂

絲絨腳墊
金屬漆
可加熱風擋玻璃清洗噴嘴和外部加熱後視鏡
發動機罩上的一體式進氣口

深色後車窗玻璃
鍍鉻排氣管飾件
鍍鉻雙排氣管飾件
鍍鉻側面格柵及白色指示器

鍍鉻外部門把手
折疊式外部後視鏡
鍍鉻加油蓋
黑色六角形外觀的散熱器格柵

風擋玻璃清洗液液面指示器
懸架：普通，車型專用
懸架：運動型
有色車窗玻璃

前後燈組的白色指示燈和白色側面指示燈
後擾流板 (車型專用)
對比色車頂 (黑色或白色)
車輪：火焰形輪輻鋁合金輪圈，17英寸，205/45 R17，帶防爆輪胎

舒適性配置
電動車窗
帶防夾功能車窗
防眩目內後視鏡
前大燈清洗裝置

自動恆溫空調
多功能方向盤
高度可調式前座
高保真揚聲器系統

車載電腦
可折疊的後排靠背
圓形轉速表，可以切換顯示外部溫度
吸煙組件

運動座椅
高度可調三輻運動型真皮方向盤
運動按鈕
真皮方向盤配備手動換檔撥片

氛圍燈 (車燈套件的一部分)
發動機節能啟停功能
啟動／停止按鈕
車況保養(CBS)

帶型號標志的拋光不銹鋼車門底板
不銹鋼踏板和擱腳板
駕駛者和前座乘客腳坑燈
便捷登車功能

可鎖手套箱
兩個後座頭枕
可加熱的前排座椅
裝於車頂中央的車內照明燈

內飾表面：拋光合金
可手動調節的腰部支撐 (只能與真皮或布料／真皮組合內飾搭配使用)
Boost收音機，帶兼容MP3的CD播放器
MINI收音機，帶CD播放器

保養周期顯示
三個杯座
車燈套件(含氛圍燈)
儲物套件，包括行李廂雜物網和側網、行李箱內的12伏插座和用於後座椅的行李傾斜調節

車輛安全/防盜配置
駕駛座安全氣囊
副駕駛座安全氣囊
側部SRS安全氣囊
遙控中央門鎖

防盜報警系統
動態穩定控制系統
頭部安全氣囊
防抱死制動系統 (ABS及CBC、EBD和制動輔助系統)

前後防側傾穩定桿
前排安全帶限力器及帶安全帶張緊器的防護系統
剎車片磨損指示器
可復原保險杠

中央鎖，車速為16公里／小時時自動落鎖
撞擊感測器
發生碰撞時的燃油自動切斷功能
電子止動器

多連桿後橋
車門加強面板
遙控報警器
用於緊急行駛的RSC輪胎

胎壓報警指示燈 (RFI)
單連桿彈簧減震支柱前橋
前座乘客安全氣囊關閉功能
兒童座椅安裝固定裝置ISOFIX

轉向柱，高度和長度可調節

其他功能配置
定速巡航系統

㈣ 寶馬mini動力怎麼樣

寶馬mini動力怎麼樣？你好，動力性能很強，我試駕過的，此次試駕的為手自一體變速箱，如果想方便和平緩駕駛時，可以選擇自動擋，而當希望MINI更具運動風格時，可使用六速半自動功能。其1.6升排量發動機，能夠輸出85千瓦/115馬力的最大功率。可在10秒鍾內將車從0加速到100公里/時速度，並在二十多秒內加速到每小時160公里，最高時速可達200公里/小時以上。在直線加速道測試時，手動一檔就輕松把車拖到了70公里/時，感覺峰值扭距在3000轉/分就已經來了，減至三檔超車，並線，動力充沛，就象脫開韁的野馬，橫沖直撞，這對於一量1.6升排量的小車來講以是不易了。

㈤ 最強寶馬MINI亮相！2.0T動力爆306馬力，零百4.9秒與卡宴看齊

說到經典的家用小型車，可能在我們的腦海中留下印象最深刻的就要數本田飛度、大眾POLO這樣的經典車型，而今天要與大家分享的是一台外觀獨特性能出眾的，豪華品牌，家用小型車，這就是全新的GP版寶馬mini，該車不僅擁有全新的外觀造型設計，而且還搭載了一台2.0t渦輪增壓發動機作為動力，其最大輸出功率達到了306馬力，並且零百加速時間僅需4.9秒與經典的運動款SUV保時捷卡宴看齊，可以說是一台性能最強的寶馬mini了。

對於這台剛剛亮相的全新特製版2.0t寶馬mini實車表現，你覺得如何呢？如此個性時尚的高性能小型車，給你留印象嗎？說說你對這台經典家用小型車的看法吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。