寶馬4系如何

❶ 全新寶馬4系雙門轎跑車的在動力方面表現得如何

全新寶馬4系雙門轎跑車的動力表現非常出色！它搭載了寶馬直列四缸渦輪增壓發動機，最高功率為190kW/258馬力，以其強悍的動力和高度平順的運轉性能，為用戶帶來了超乎想像的駕駛樂趣。而且8速運動型手自一體變速箱具備敏捷的換擋效果，為用戶提供了出色的換檔體驗。此外，它還配有18英寸鋁合金輪轂，可以提供很好的地面附著力和強勁的牽引力，使得強勁動力能夠更加完美地展現，也為用戶提供了更棒的駕駛體驗。

❷ 全新寶馬bmw4系雙門轎跑車怎麼樣

重新設計的2021款寶馬4系已發展成為一款具有卓越響應力系統的技術傑作。新的2021款 4系列基於3系列相同的平台，但經過調整使雙門轎跑車更長、更低和更寬，以彌補3系列所缺乏的一些時尚感。寶馬已經在其他幾款車型上使用了更大尺寸的標志性雙腎格柵，但第二代4系將其推向了極致。格柵的尺寸至少增加了一倍，覆蓋了大部分前端。它與汽車的其他平滑輪廓形成鮮明對比。內部採用現代設計的金屬和木材元素，並配備了升級的技術和易於使用的界面。在我看來，全新的四系在各個方面都碾壓三系，除了他那極寬的前臉，下面我們就來一起看看這款車吧。

❸ 全新寶馬4系雙門轎跑車處處展現運動與激情，不知道在操控駕駛上體驗如何

非常棒，全新寶馬4系雙門轎跑車搭載BMW 直列四缸渦輪增壓發動機和8速手自一體變速箱黃金組合，帶來強悍的動力、高度平順的運轉性能和敏捷的換擋效果，創造出令人驚嘆的駕馭之感，在M運動型懸架的加持下，創造出更為高效的動力，讓車輛在顛簸路況的行駛下也能實現更精準操控，無論是處於高速還是城區平路都能行駛愜意，隨時應對各種挑戰，盡享駕駛樂趣與激情。此外全新BMW 4系雙門轎跑車的提速反應快、變道靈活、底盤扎實、轉向精準，全面展現出雙門轎跑的運動風范，操控無往不利。

❹ 好多人說寶馬4系性價比不高，是因為什麼原因呢

在消費者資產越來越多的今天，每個汽車公司都在絞盡腦汁地提出新的想法。只有準確的定位才能讓一個汽車品牌脫穎而出，就像寶馬4系。前天，我和寶馬4系的車主王先生談起寶馬4系。我采訪了寶馬4系的用戶。它的性價比高嗎？車主說他想說點什麼。聽聽他怎麼說吧!

在寶馬4系的內部，我個人很喜歡這個內飾。新的430還有一個液晶儀表盤和一個功能齊全的平視顯示器，讓人感覺到科技感十足的操作。方向盤的感覺不好，寶馬很便宜。這不是一輛新車。我不知道它是否有氣味。我去4S店買了一輛二手車。底盤更低，空氣動力學更好，車身更優雅，內部空間自然被壓縮。此外，第一排座椅包有移動按鈕，這對後排上下車的不便是個很好的補救措施。掀背車，我不知道，它比SUV大很多，反正你可以在裡面倒著躺。我可以使用它。這是一個大的儲物櫃，但很難進去和出來。

就動態體驗而言，奧迪比賓士更有可操作性。俗話說，拿著賓士，開著寶馬。這個我得給滿分，入庫很准，很穩。50左右的剎車路沒感覺，快了肯定沒壓力感，Q3 40轉都略微傾斜了。剎車是根本，開著開著就剎不住了，這是基礎，幸好是靠譜的，開著開著就動了，也就剎住了，人生大事。感官舒適度差，轎跑。懸架很好，車身很穩，轉彎很平穩。曼卡頓音響系統還可以，歌曲要求不太高朋友們要注意了。運動座椅包，周邊環境好，舒適度挺好。

❺ 在你看來全新寶馬bmw4系敞篷跑車性能怎麼樣

寶馬正式發布了新一代4系敞篷跑車的官方圖片。該車型預計將從國外引進。這款新車最大的亮點是正面設計。其次，它採用了軟頂敞篷結構，取消了上一代的硬頂敞篷機構，使新車看起來更像一輛敞篷車。在我看來，這款敞篷跑車的整體性能還是相當不錯的，下面我們就一起來看看吧。

在動力方面，寶馬新的4系敞篷轎車版本仍然具有駕駛樂趣。新車將提供兩套430I和m440i xDrive動力系統，分別配備2.0T和3.0T發動機，最大功率分別為258馬力和388馬力。整個系列配備了8速手動變速器，性能仍然非常出色。

在我看來，這款車動能強悍，操控性好，值得消費者購買。

❻ 想問全新寶馬4系的動力以及操控如何

全新寶馬4系的動力和操控表現都相當優異。首先動力方面，處於普通模式時，起步相當的穩和快，基本上在紅綠燈起步時都能遙遙領先一般的車，而當切換到運動模式時，油門到底，身體往後緊貼著座椅，瞬間有一種窒息的感覺，非常的刺激，這也是新4系強大的動力最為直觀的感受。然後在操控方面，在過彎是相當的穩，以60碼的速度過彎時，不帶剎車時沒一點被甩出去的感覺，而且還可以繼續加大油門，簡直不要太刺激；而在跑S彎的時候方向可以來回地打，非常的靈敏，感覺就像是人車合一，暢快的操控感也就不言而喻了！

❼ 全新寶馬4系雙門轎跑車搭載的動力系統怎麼樣動力表現如何

動力非常強勁，全新BMW 4系雙門轎跑車搭載了最新的BMW 2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，並匹配 8速運動型手自一體變速箱，擁有更強勁的動力加速體驗。其中，最耀眼的當屬430i M運動套裝曜夜套裝車型，其最大功率可達190千瓦258馬力，最大扭矩為400牛·米，百公里加速僅需5.8秒，同時在M運動型懸架的加持下，創造出更為高效的動力，無論是處於高速還是城區平路都能行駛愜意，隨時應對各種挑戰，盡享駕駛樂趣與激情。

❽ 全新寶馬4系雙門轎跑車的發動機和變速箱怎麼樣動力強勁嗎

動力非常強勁，全新寶馬4系雙門轎跑車採用的作為BMW新一代高效動力系統的重要組成部分的直列四缸渦輪增壓發動機，帶來了非常強悍的動力輸出和高度平順的運轉性能，時刻為用戶創造出超乎想像的駕駛樂趣。而變速箱則是搭載的8速運動型手自一體變速箱，具備了非常敏捷的換擋效果，無論是通過何種方式來進行換擋，皆可享受帶來流暢的換擋體驗，以及出色的動力響應。

❾ 新寶馬4系乘坐體驗如何

新寶馬4系乘坐起來感覺很舒適。前排M型運動座椅，可以提供出色的支撐力和包裹感，後排的座椅支持40:20:40放倒，非常靈活，為出行帶來舒適的體驗。另外，它還配有高級三區自動空調，設計合理，為全車乘員帶來舒適的溫度體驗，搭配上智能感應氛圍燈，有著多種動態情景自動調節，營造了舒適的氛圍。

❿ 寶馬4系為什麼買的人少

空間不佔優勢。首先四系四門車型定位為運動轎車，在後排空間上肯定不如同價位的奧迪A6L和5系。因此真正買4系的人都會選擇更拉風的雙門車型。

性價比較低。425I由於是進口車型，因此低配車型價格達到了37萬元。這個價格大多數人寧願選擇配置更高，空間更大的5系。

發動機技術特點

雙渦管增壓器：需要注意寶馬最新的B系列四缸發動機都配備了雙渦管渦輪增壓，廢氣在排氣歧管由四路匯合成兩路，分別通過兩個渦管道進入渦輪推動扇葉，再加上增壓器進程到排氣歧管，整一套技術下來有效地降低了渦輪遲滯的現象。

LDS塗層氣缸壁：B系列發動機使用了一體式的曲軸箱，並且氣缸沒有像傳統發動機那樣鑲嵌缸套，而是使用了一層具有高耐磨高導熱性的塗層，這種方式類似於日系品牌的發動機做法。