寶馬x3領先型怎麼樣

⑴ 客觀分析寶馬X3，這款車的優點和缺點，都在這篇文章里了

在豪華中型SUV市場，寶馬X3一直都是個主力型選手，銷量也常年位居前三甲，今年1-6月的累計銷量達到了59412台，僅次於賓士GLC的73683台，高於奧迪Q5L的58511台，位列同級別同價位第二名。在兩個競爭對手紛紛加長軸距的時候，寶馬X3卻堅定了選擇了標准軸距，目的也是為了保證車輛本身的操控性和駕駛樂趣，這款車我個人有過長期駕駛的體驗，我們再結合車主的口碑，就說說它有什麼優點和缺點吧。

總結來說：優勢和缺點都是對比出來的，這一代寶馬X3雖然保持了較好的駕駛樂趣，但是車主無法隨時享受，只有在有條件的環境里，才能充分的體驗到寶馬X3的操控性，不太符合日常實際情況；低功率發動機的表現不佳，中功率發動機日常使用剛剛好，高功率發動機是個亮點。雖然靜音性做得較好，但是空間能夠再大一點，才能算是一台開著舒適坐著也舒適的好車，不過總體來說，是一台綜合產品力可圈可點的好車，而且X3的返修率在寶馬車系中，也屬於較低的一個，品質方面口碑良好。

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⑵ 新寶馬x3買後感及優缺點盤點

寶馬X3是華晨寶馬在2018年引入國內的一款中小型SUV，與它的競爭者奧迪Q5L不一樣，寶馬X3引進以後並沒有開展加長，一時之間有關為什麼寶馬X3不加長變成了很多人的餐後談論話題。先不要說寶馬X3為什麼不加長，看一下不加長的寶馬X3到底賣的如何。

依據2019年寶馬公布的銷量報告，寶馬X3在全年度得到了121645輛的銷量。2018年是寶馬X3剛引進的適用環節因此銷量較低，但在顧客認識到這一款車此信以後的2019年，寶馬X3就得到了貼近200%的銷量提高。

不加長的寶馬X3賣了十二萬輛，那樣的考試成績是好是壞？

我們可以看一下它的對手主要表現怎樣，在其中奧迪Q5L在2019年售出了139743輛，新款賓士GLC售出了140536輛，volvoXC60售出了62594輛，凱迪拉克汽車XT5售出了62575輛。

在豪華車品牌中小型SUV里邊寶馬X3的戰績排在了第三名，那樣的體現應當能夠算是很出色了。可是還可以發覺，第一第二名的GLC和Q5L全是加長的車系，寶馬X3為何賣但是他們也許也是由於_有加長。

寶馬X3為什麼不加長

設計方案之初就早已加長。比照寶馬X3和奧迪Q5的三圍尺寸，寶馬X3的尺寸和軸距都需要比奧迪Q5標軸版更加長的，換句話說寶模扒或馬X3在制定的情況下就早已開展了加長。但是與國外進口的GLC對比，寶馬X3的尺寸和軸距都需要小一點。

加長會跨級。寶馬X3假如開展加長，那_軸距就會做到2900mm之上，乃至有可能超過寶馬X5的軸距，這樣一來就會造成寶馬X5和寶馬X3的銷售市場會出現重合。

實際上針對中小型SUV而言，軸距加長是否對區域的應用並不會產生其他危害，僅僅在大家都加長的情形下寶馬X3不這樣做就變得不足正宗。

健身運動操縱是寶馬X3的最高產品賣點

顯而易見室內空間不容易是寶馬X3的產品賣點，而在外觀設計和車內飾設計方案層面，新款賓士GLC的奢華感和水平感不容置疑是輾壓寶馬X3和奧迪Q5L的。在這樣的情形下，寶馬X3因為_有加長，因此寶馬的預算操縱性隨遇而安便是寶馬X3的最高產品賣點。

而在具體安全駕駛中的確能夠感受到來源於寶馬針對安全駕駛的了解，在一般方式下寶馬X3便是一款奢華SUV那般穩定舒服，但轉換到運動模式以後油門踏板的回應及其變速器的邏輯性就會越來越十分積極主動，與此同時方位也會變沉。

在快速轉彎的情況下，寶馬xDrive系統軟體會很明智地分派四個車軲轆的扭距，讓車子隨時維持非常好的車體姿勢。再加上轉為的精密度十分高，一點小的晃動車體立刻就會有反映。很有可能也是歸功於_有加長吧，車臀部的循跡工作能力一樣優異。

配備並_有很大的優點

以最少配的初學版為例子寶馬X3在硬體配置層面略微會比奧迪Q5L好一點，但是比新款賓士GLC相差太多。必須明白的是，在終端設備市場價層面寶馬因為_有特惠因此是最大的，而奧迪和新款賓士都5萬左右的特惠。

寶馬X3會比奧迪旦伍Q5L多了防爆輪胎、路牌鑒別、前雷達探測、倒車後視、自動泊車系統、座椅加熱、響應式車燈這些配備。而GLC又比X3多了腿部氣襄、可變性懸掛系統等硬配備，從側邊就可以知道為何新款賓士GLC的銷量可以排第一，賣得劃算配備還最大。

匯總

寶馬X3在競爭者GLC和Q5L里邊可以說是較為半獸人，它主推的並不是__的奢華性，只是很恰當地繞開GLC和Q5L往自身的老本行健身運動層面去。那樣的作法給到大家顧客多樣化的挑選因此是好的，並且可以排到第三名表明這類移位市場競爭或是可以取的順利的。

再加上如今的顧客更為注重年青健身運動，即便是奢華SUV行業相匹配的顧客也一樣，而在奢華SUV里邊可以達到她們的車系除開X3也就僅有CT5了，但實際上CT5也是對著X3的模樣來做罷了。可是X3不加長無形中就等同於留了一手，由於加長堅信是並不會直接影響到X3的操縱的，很有可能到合理的情況下X3依然會開展加長。

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動力方面，寶馬X3和奧迪Q5L均分為高低功率版本，這里對比高功率版本發現，二者最大功率均為185kW，峰值扭矩方面寶馬X3為350牛·米，奧迪Q5L可達370牛·米。

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⑷ 寶馬x3口碑怎麼樣

好。
1、操控靈活。寶馬x3這款車的磨慧喊質量還是蠻可靠的，操控還非常靈活，x3寶馬車型在舒適性方面做得非常好，無論是駕駛體驗還是乘坐體驗都碧襪非常出色。
2、穩定性好。寶馬X3最滿意瞎野的是它的屏幕大，另外空間挺大、車身穩定性是最好的也都是大家喜歡它的點。