A. 寶馬320li用什麼機油最合適
您好，建議您使用粘度為5W-40的全合成機油，主流的機油品牌有：美孚，嘉實多，殼牌，杜索潤滑油
B. 寶馬3系gt車保養用什麼機油
寶馬3系GT配備的是渦輪增壓發動機，建議使用大品牌的正品30，40的全合成機油。
C. 2020款寶馬3系保養用什麼機油
【太平洋汽車網】2020款寶馬3系用全合成機油即可，灰色殼牌是性能達到全合成機油的合成油，藍色殼牌不是全合成。0W公里以內用5W-30，10W公里以上用0W-40。
用全合成機油即可，灰色殼牌是性能達到全合成機油的合成油，藍色殼牌不是全合成。0W公里以內用5W-30，10W公里以上用0W-40。
SN級別金美孚1號0W-40是個好油，10W以上使用效果非常好；如果是10W以內，用銀瓶銀蓋的5W-30的美孚1號即可。相對來說，美孚，殼牌比嘉實多強點。美孚的抗磨抗氧化能力突出，殼牌的自清潔除油泥積碳功效明顯。但是可以肯定的是，美孚的機油的基礎油是第4代的PAO比其他兩牌子的基礎油好很多，主要體現在穩定上，所以通常可以用很長時間。殼牌的自清潔能力很強，但是性能保持時間不長，國內最多10000公里，最好是在7500換油。但是美孚似乎沒有最適合BMW的5W-30的油，只有5W-40或0W-40的。作為寶馬集團最新一代產品，第五代BMW3系再次為同級轎車設立了新標准，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系價格定位將體現其高檔運動轎車的市場定位，並反映其高檔產品內涵。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
D. 可以讓寶馬320動力充沛換的機油是哪款
寶馬機油選擇辦法，希望可以幫到你。
1、關於寶馬原廠機油品牌有3個：美孚、嘉實多、殼牌，嘉實多從1999年開始一直到2014年一直是寶馬原廠機油合作方，2014年11月開始到現在與寶馬合作的一直是殼牌。
2、寶馬目前推薦使用的機油型號一般有4種：0W-30、0W-40、5W-30、5W-40，「-」前面指的是耐低溫潤滑保護性能，數字越小可以在越低溫度下進行保護，「-」後面指的是耐高溫潤滑保護性能，數字越大可適用更高的溫度下進行保護。
3、一個常識：90%的發動機磨損是發生在冷啟動的時候，這個方面來說選擇0W會比5W好。4、並不是一定要是跟寶馬合作的機油品牌才能使用，只要機油符合寶馬的BMWLonglife認證就可以，寶馬潤滑油方面的OEM認證常見的有三個BMW LL-98、BMW LL-01、BMW LL-04，一般符合BMW LL-01就可以使用，
5、API等級代表發動機油質量的等級，寶馬車型建議使用SN級別的機油。
6、HTHS（高溫高剪切），這個參數是油液在150℃時候通過毛細管粘度測試得到的表觀粘度，也就是動力粘度。BMW的Longlife認證基於ACEA A3/B4修訂，在HTHS方面的要求是≥3.5。
總結：結合上面幾點可以得出，如果你平時不怎麼激烈駕駛，可以選擇符合BMWLonglife認證、SN級別的機油，型號按這個順序來選0W-30、0W-40、5W-30、5W-40；如果你平時有激烈駕駛，一定要符合HTHS≥3.5這個要求，而且首選0W-40的機油。
E. 請問寶馬320i用什麼機油最好
寶馬制定機油為美孚1號0W-40和嘉實多5W-40，320寶馬標准加4.25升機油。燒耗汽油除過機械原因，還和開車的習慣有關，開車太猛，寶馬的氣門油封容易出問題。
燒機油的原因大致可歸結為以下幾點：
活塞環錯裝、對口，但是這情況很少見，出現的幾率較小。
機油添注過量，超過刻度上限。
節氣門臟污。
由於國內燃油品質與國際標准不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。
積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封， 「黏住」的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常迴流，導致機油消耗量的增加。
積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。
機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。
空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。
機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。
廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固後就會順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。
氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。
前後曲軸油封老化，前後曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。
渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。