寶馬x3對標哪些車型

Ⅰ 寶馬x3和雅閣是一個級別嗎

寶馬X3是SUV，和雅閣是不同車型沒辦法對標。
雅閣車同寶馬三系，賓士C級和奧迪a4還是差了一個等級。
寶馬x3對標的車有賓士GLC，奧迪Q5L，沃爾沃XC60，雷克薩斯NX， 英菲尼迪QX50等。

Ⅱ 寶馬x3和森林人哪個更耐用

來自於寶馬的寶馬X3，官方指導價為38.98-56.58萬，而來自於斯巴魯的森林人，官方指導價為22.38-36.98萬，兩款車的價格不同，對比結果可能也會不同。因此，寶馬X3我們選取了2019款 xDrive25i 豪華套裝，而森林人則選取了2019款 2.0i 豪華版 國VI，通過這兩款最新款最低配車型的對比，來看下寶馬x3和斯巴魯森林人哪個好。

一、基礎信息對比

對比車系 寶馬X3 森林人

最新年款 2019款 2019款

對比車型 xDrive25i 豪華套裝 2.0i 豪華版 國VI

官方指導價 38.98萬 22.38萬

所屬品牌 寶馬 斯巴魯

車身結構 SUV SUV

級別 中型 緊湊型

優惠購車 (獲取底價) (獲取底價)

如上表所示，寶馬X3的最新款最低配車型目前車價為38.98萬，而森林人的最新款最低配車型目前車價為22.38萬。對於偏向於性價比的准車主，不妨考慮下車價較低的那款車型。

二、車身數據對比

對比車型 xDrive25i 豪華套裝 2.0i 豪華版 國VI

對比車系 寶馬X3 森林人

最新年款 2019款 2019款

車長 4717 4640

車寬 1891 1815

車高 1689 1730

軸距 2864 2670

油箱容量 65 63

最小離地間隙 216 220

優惠購車 (獲取底價) (獲取底價)

正常情況下，長軸距車更穩，短軸距車更靈活。根據以上車身數據，長寬高為4717mm、1891mm、1689mm的寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝，該款車型有2864mm的軸距；而長寬高為4640mm、1815mm、1730mm的森林人 2019款 2.0i 豪華版 國VI，該款車型則有2670mm的軸距。

三、參數配置對比

對比車型 xDrive25i 豪華套裝 2.0i 豪華版 國VI

對比車系 寶馬X3 森林人

最新年款 2019款 2019款

ISO FIX兒童座椅介面 ● ●

日間行車燈 ● -

車身穩定控制 ● ●

隨動轉向大燈(AFS) ● -

後雷達 ● ●

後排座椅放倒形式 比例放倒 比例放倒

前排座椅加熱 ● ●

電動天窗 - ●

主動剎車系統 ● -

防爆輪胎 ● -

●標配 ○選配 -無

優惠購車 (獲取底價) (獲取底價)

寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝與森林人 2019款 2.0i 豪華版 國VI的配置情況如上表所示，2019款 xDrive25i 豪華套裝的標配主要有：ISO FIX兒童座椅介面、日間行車燈、車身穩定控制、隨動轉向大燈(AFS)、後雷達、前排座椅加熱、主動剎車系統、防爆輪胎等，2019款 2.0i 豪華版 國VI的標配主要有：ISO FIX兒童座椅介面、車身穩定控制、後雷達、前排座椅加熱、電動天窗等。假如您對車子的安全性、舒適性等功能性配置要求比較高，推薦入手配置高的車型。

四、動力對比

對比車系 寶馬X3 森林人

對比車型 xDrive25i 豪華套裝 2.0i 豪華版 國VI

最新年款 2019款 2019款

排量 2.0T 2.0L

變速箱 8擋手自一體 CVT無級變速

最大扭矩 290(N·m) 196(N·m)

最大功率 135(kW) 115(kW)

最大馬力 184(Ps) 156(Ps)

燃油標號 95號 92號

配氣結構 DOHC DOHC

優惠購車 (獲取底價) (獲取底價)

正常情況下，馬力越大，加速性越好；扭矩越大，爬坡能力越強。根據以上數據顯示，2019款寶馬X3的xDrive25i 豪華套裝最大可輸出馬力184匹，最大輸出扭矩290牛米；而2019款森林人的2.0i 豪華版 國VI最大可輸出馬力156匹，最大輸出扭矩196牛米。

通過上方的對比，關於寶馬X3 2019款 xDrive25i 豪華套裝和森林人 2019款 2.0i 豪華版 國VI的優點、缺點，相信您已經有了新的認識，再根據自身的用車條件，選出適合自己的車型已經不是一件很難的事了。

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Ⅲ 新寶馬x3買後感及優缺點盤點，感覺男人開寶馬x3太小氣

寶馬X3是華晨寶馬在2018年引進國產的一款中型SUV，與它的競爭對手奧迪Q5L不同，寶馬X3引入之後沒有進行加長，一時之間關於為何寶馬X3不加長成為了很多人的飯後談資。先別說寶馬X3為何不加長，看看不加長的寶馬X3究竟賣的怎麼樣。

根據2019年寶馬發布的銷量匯報，寶馬X3在全年獲得了121645輛的銷量。2018年是寶馬X3剛剛引入的適應階段所以銷量較低，但在消費者了解到這一款車之後的2019年，寶馬X3就獲得了接近200%的銷量增長。
不加長的寶馬X3賣了12萬輛，這樣的成績是好是壞？

我們可以看一下它的競爭對手錶現如何，其中奧迪Q5L在2019年賣出了139743輛，賓士GLC賣出了140536輛，沃爾沃XC60賣出了62594輛，凱迪拉克XT5賣出了62575輛。
在豪華品牌中型SUV裡面寶馬X3的成績排在了第三名，這樣的表現應該可以說是很不錯了。但是也可以發現，第一第二名的GLC和Q5L都是加長的車型，寶馬X3為什麼賣不過它們可能就是因為沒有加長。
寶馬X3為什麼不加長

設計之初就已經加長。對比寶馬X3和奧迪Q5的三圍尺寸，寶馬X3的長度和軸距都要比奧迪Q5標軸版更加長的，也就是說寶馬X3在設計的時候就已經進行了加長。不過與進口的GLC相比，寶馬X3的長度和軸距都要小一點。

加長會越級。寶馬X3如果進行加長，那麼軸距就會達到2900mm以上，甚至有可能超越寶馬X5的軸距，這樣一來就會導致寶馬X5和寶馬X3的市場會有重疊。

其實對於中型SUV來說，軸距加長與否對空間的使用不會造成任何影響，只是在大家都加長的情況下寶馬X3不這么做就顯得不夠地道。
運動操控是寶馬X3的最大賣點

顯然空間不會是寶馬X3的賣點，而在外觀和內飾設計方面，賓士GLC的豪華感和檔次感毫無疑問是碾壓寶馬X3和奧迪Q5L的。在這種情況之下，寶馬X3由於沒有加長，所以寶馬的老本操控性順其自然就是寶馬X3的最大賣點。

而在實際駕駛中確實可以感受到來自寶馬對於駕駛的理解，在普通模式下寶馬X3就是一款豪華SUV那樣平穩舒適，但切換到運動模式之後油門的響應以及變速箱的邏輯就會變得非常積極，同時方向也會變沉。
在高速過彎的時候，寶馬xDrive系統會很聰明地分配四個車輪的扭矩，讓車輛時刻保持很好的車身姿態。加上轉向的精度非常高，一點小的擺動車身馬上就會有反應。可能也是得益於沒有加長吧，車屁股的尋跡能力同樣出色。
配置並沒有太大的優勢

以最低配的入門版為例寶馬X3在配置方面稍微會比奧迪Q5L好一點，但要比賓士GLC差得多。需要知道的是，在終端售價方面寶馬由於沒有優惠所以是最高的，而奧迪和賓士都5萬左右的優惠。

寶馬X3會比奧迪Q5L多了防爆胎、路標識別、前雷達、倒車影像、自動泊車、座椅加熱、自適應大燈等等配置。而GLC又比X3多了膝部氣囊、可變懸架等硬配置，從側面就可以看出為什麼賓士GLC的銷量能夠排第一，賣得便宜配置還最高。
總結

寶馬X3在競爭對手GLC和Q5L裡面算是比較異類，它主打的並非絕對的豪華性，而是很巧妙地避開GLC和Q5L往自己的老本行運動方面去。這樣的做法給到我們消費者多元化的選擇所以是好的，而且能夠排到第三名說明這種錯位競爭還是能夠取的成功的。
加上現在的消費者更加講求年輕運動，即使是豪華SUV領域對應的消費者也一樣，而在豪華SUV裡面能夠滿足他們的車型除了X3也就只有CT5了，但其實CT5也是照著X3的樣子來做而已。但是X3不加長無形之中就相當於留了一手，因為加長相信是不會影響到X3的操控的，可能到了適當的時候X3還是會進行加長。

Ⅳ 寶馬X3對比賓士GLC-L，誰才是豪華中型SUV標桿產品

伴隨著中期改款的賓士GLC-L正式落地，寶馬X3也迎來了同級中對它最有威脅的一款車型。兩款車都是這個級別中處於金字塔頂端的選手，論車型歷史、口碑、市場認可度等，它們各自誰也不服誰。

總結

綜合看下來，兩款SUV都展現出它們在這個領域內獨到的賣點和車型特徵，兩者之間都沒有顯著差距，基本上維持互相制衡的局面，選擇哪一款都是一個不錯的決定。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 華晨寶馬X3與寶馬X3，兩者有何區別

華晨寶馬X3與寶馬X3，兩者區別如下。
對於寶馬x3，優點是：寶馬動力強勁，操控一流。動力總成B48 8AT。外觀敦實。內飾跟同級別的賓士GLC和奧迪Q5處於較高水平。
缺點是：電動後備箱都得選裝，
對於寶馬3系，優點是：空間充足。動力夠用，運動模式，HK音響，舒適進入，抬頭顯示等增配。
缺點是：油耗：比正常車多耗10升。

Ⅵ 豪華中型SUV橫評，賓士GLC對比寶馬X3和奧迪Q5L

如果你手握40——50萬的預算，想要購買一台空間寬敞、配置高，並且還能兼顧更多地形的車輛，那麼合資豪華中型SUV似乎是個不錯的選擇，它們不但兼顧以上特點，更在駕控感受和口碑方面有著很強的優勢，並且豪華品牌的產品在開出去的同時也能更有面子。

這其中賓士GLC、寶馬X3和奧迪Q5L便是標桿車型，賓士GLC更是在近期完成換代上市，那麼來到購買層面，這三款車型都有著很強的優勢，所以導致很多消費者在最終選擇的時候犯了愁，到底該怎麼選擇呢？畢竟50萬元對任何家庭來說都是一筆不小的開支，所以更要貨比三家才行，那麼今天我們就從多角度來對它們進行對比，看看到底誰才是你的菜吧。

外觀對比

從外觀來講，全新賓士GLC已經完成換代，但是前臉依舊採用家族式設計語言，星輝點陣式進氣格柵，只是針對兩側大燈組和前包圍的造型進行了調整，但整體帶來的視覺效果依舊很顯檔次感。不得不說，賓士還是那個賓士。並且全新賓士GLC將提供兩種不同風格的拍基液套件，入門級的260 L動感型配備越野風格套件，同時還可以選裝AMG運動套件，其他配置的車型均標配AMG運動套件。

全新賓士GLC側面車身側面襲物線條採用了兩段式設計，平滑的車頂線條與下車窗邊框在D柱形成交匯，令整車看起來更顯流暢修長。而輪輞採用多輻式造型，給車側帶來了更多的豪華感。全新賓士GLC的長寬高分別為4826/1890/1714mm，軸距達到了2977mm。

全新賓士GLC的尾部換裝了家族化的三角形尾燈，中間還通過一根熏黑飾條相連接，其設計風格與全新C級基本保持一致，後包圍上還使用了銀色的裝飾板。底部後包圍由大面積黑色材質組成，並輔以雙邊鍍鉻排氣來點綴。

在外觀方面，寶馬X3確實顯得更加年輕、運動化一些，標志性的「雙腎式」進氣格柵大家都比較熟悉。中期改款之後在兩側大燈組內部加入了雙「L」型日間行車燈，內部中網是直瀑式的，並且做了熏黑式處理，兩側大燈組由外向內延伸，內部光源清晰可見，下部導鋒首流口與進氣口在一條水平線上，再加上引擎蓋上凸起的弧線，增加了整車的運動氣息。

寶馬X3的側面擁有更多線條，來凸顯車身的力量感，並且流線型的腰線貫穿整個車身，層次感分明，A、B、C柱採用熏黑式處理，並且加入了銀色鍍鉻亮條進行包裹，精緻感不錯，寶馬X3的長寬高分別為4737/1891/1689mm，軸距為2864mm。

寶馬X3的尾燈組造型顯然要更加復雜一些，兩側採用類似於C字型的尾燈組設計，內部做了黑化處理，夜間點亮視覺感不錯，下部則採用兩邊共雙出的排氣布局，並且在運動套件的搭配下，使得整車充滿了運動感。

在外觀方面，奧迪Q5L整體延續了家族式的設計風格，大尺寸六邊形進氣格柵設計，前臉採用了多段鍍鉻飾條裝飾，並且前臉的厚重感比較足。兩側大燈組造型犀利，內部光源清晰可見，再加上引擎蓋上凸起的肌肉弧線，增加了整車的力量感。大燈配備有LED前大燈、LED日間行車燈，擁有自動大燈、大燈高度調節、大燈延時關閉功能和前大燈雨霧模式。

車身側面採用凌厲的腰線進行點綴，並且採用了多段鍍鉻飾條，車頂採用了輕微溜背設計，也是一種成熟的設計風格拉長了整車的視覺感，A、B、C柱採用熏黑式處理，奧迪Q5L整車尺寸長寬高分別為：4770mm、1893mm 、1667mm，軸距為2907mm。

來到車尾，不得不說奧迪Q5L的尾部造型還算得上飽滿，多處採用線條進行勾勒，層次感分明，兩側尾燈組左右對稱，品牌標識立於中間，下部則採用兩邊共四齣的排氣布局，增加了整車的運動氣息。

內飾對比

內飾部分，全新賓士GLC保持了家族式的設計風格，確實十分討喜，不僅將S級、C級上令人垂涎已久的12.3英寸懸浮式全液晶儀表和11.9英寸豎狀中控大屏給安排上了，空調出風口也換成了回字形。這套內飾無論是科技氛圍，還是豪華質感，都營造得比較到位，上層鑲嵌著猶如噴氣機引擎的扁平狀圓形出風口，下層線條自然延伸。

配置方面，全新賓士GLC擁有駕駛輔助增強、前排座椅加熱、後排側部氣囊等功能在全新長軸距GLC全系車型上都是選裝配置。需要注意的是，前排座椅加熱功能在現款賓士GLC上是全系標配。

在內飾方面，由於寶馬X3並未換代，所以整體還是家族式設計語言。並且採用深色鋁制菱形內飾，使用雙色進行搭配，用手觸摸按壓中控台、座椅、車門內側等地方，細膩感不錯，還有電動全景天窗和11色車內氛圍燈，方向盤採用真皮材質，擁有上下+前後調節功能，略顯老舊一些，但好在配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏幕，內置GPS導航系統、導航路況信息展示、道路救援服務、藍牙/車載電話、手機互聯映射、車聯網、OTA升級等功能，還有手機APP遠程式控制制系統，可以實現車輛監控、遠程式控制制、服務預約等功能。

在內飾方面，奧迪Q5L顯然不及上述二者，不得不說，奧迪有著一成不變的內飾設計，比較老氣，也可以說是過時了，具體來看奧迪Q5L整體採用T字型布局，整個內飾配色以黑色為主，配備了一款平底式多功能方向盤，並且配備了一台10.1英寸的懸浮式中控屏，方向盤採用真皮材質，支持上下+前後調節，還有換擋和加熱功能，同時配備了12.3英寸的全液晶儀表盤，內置MMI車載智能系統，擁有GPS導航系統、導航路況信息展示、道路救援服務、藍牙/車載電話、車聯網等功能。

動力對比

全新賓士GLC繼續提供2.0T高/低功率發動機+48V輕混系統可選，其中低功率版本最大功率提升至150千瓦（204馬力），峰值扭矩為320牛·米；高功率版本則保持不變，依舊為190千瓦（258馬力），但峰值扭矩提升至400牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，並配有全時四驅系統。

寶馬X3同樣搭載2.0T高低功率發動機，低功率版本最大功率135千瓦（184馬力），峰值扭矩為300牛·米，相比2022款車型並沒有改動，但高功率版本最大功率現在僅為180千瓦，下降了5千瓦（245馬力），峰值扭矩為350牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配有適時四驅系統。

奧迪Q5L全系搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率190馬力/252馬力，最大扭矩320牛·米/370牛·米，傳動系統是7擋濕式雙離合變速箱，但2023款車型在動力方面有所調整，與寶馬X3相同，最大馬力也變成245匹。

綜合來看，三款車型都有豪華車必備的特質，如果單從產品力來看的話，換代之後的全新賓士GLC顯然要比寶馬X3和奧迪Q5L更勝一籌，本著買新不買舊的原則，筆者認為大家可以直接選擇全新賓士GLC。寶馬X3外觀設計顯得年輕運動，符合大眾審美，內飾主要以雙色為主，值得一提的是配置挺豐富的，增加了實用性，再加上2.0T+8AT的動力組合，日常使用足夠了，並且如果你更加喜歡運動版車型，那麼寶馬X3更加適合你。但從性價比的角度考慮，雖然奧迪Q5L的外觀和內飾設計比較老氣，尤其是新款Q5L的純黑內飾並沒有太大的改變，但價格確實是三款車型中最低的，並且奧迪Q5L的駕駛質感確實還不錯，如果你更加看重性價比，那麼奧迪Q5L一定適合你。

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