天天開寶馬的都是什麼人

1. 開寶馬740的都是什麼人

車主一：小賣部老闆食堂老闆開的是寶馬730Li，但這位不是普通的食堂老闆，而是在這一帶承包了一所小學和一所初中食堂的老闆。客戶群穩定，除了730，還有一輛保時捷Macan，自身條件很好，自然買得起豪車。車主二：網吧老闆這位
開寶馬740的都是什麼人 車主一：小賣部老闆
食堂老闆開的是寶馬730Li，但這位不是普通的食堂老闆，而是在這一帶承包了一所小學和一所初中食堂的老闆。客戶群穩定，除了730，還有一輛保時捷Macan，自身條件很好，自然買得起豪車。

車主二：網吧老闆

這位網吧老闆開的是寶馬750。主人性格很好。他比我們大28歲左右，快30歲了。以前我們去他網吧的時候，經常給我們一些果盤、飲料或者網費，我們總是調侃:我們做生意都是賠錢的。但他不在乎。網吧旁邊有一家KTV。但是由於疫情的原因，最近生意不是很紅火。

車主三：4S店老闆

老闆還開著寶馬730Li，旗下有大眾和雪佛蘭兩家店。我買車的時候，那天下雨了，所以老闆特意開著他的730帶我們去附近的公交站。非常有趣。做維修的時候我問他:為什麼不開大眾和雪佛蘭？他回答:我也有一輛卡瑪洛和途銳，滿足不同的駕駛需求。或許這就是土豪的汽車理念。

所以所有開寶馬7系的檔次都有。不要因為別人衣衫襤褸或者開不起眼的店就戴有色眼鏡看人。

開別人的車酒駕撞死人自己也死了

其實這個問題涉及到兩個方面。一個方面是死者能否讓另一個人承擔賠償責任。二是借來的車車主能否要求死者支付修理費。

我先給你舉個例子。2019年3月，一輛車與行人發生交通事故。汽車司機獲救後死亡。行人住院花了3萬多元。在交警隊的責任認定書中，該車駕駛員承擔了事故的全部責任。這輛車只買了交通保險。

保險公司對強制保險范圍內的傷者進行了賠償，包括醫療費、其他誤工費、陪護費，所有費用加起來不到2萬元。

在醫院治療期間，道路交通事故救助基金墊付了1萬元。

這些交通事故傷者損失近萬元，至今未追回。最後，傷者放棄了剩餘的追索權。

交通事故中有很多案例，但事實上，他們最終並沒有得到所有的賠償。當時建議傷者通過法律途徑獲得自己的賠償。但傷者權衡考慮後終於放棄了。

通過這個案例，我們可以看到，從法律的角度來說，很多人可能要得到賠償，但是在實際的交通事故處理中，有些人可能並沒有完全得到應有的賠償，這是目前交通事故處理中非常真實的一些現象。

死者家屬要求其父母支付200萬。我認為這個想法是可能的，但不切實際。在實際案件中，如果已經造成死亡，作為死者的另一方家屬，一般會放棄對死者的追償權，通過其他途徑獲得一定的賠償。

畢竟我們在處理交通事故的時候，對方已經死亡，很多家庭成員遇到類似情況一般都會放棄追償權。也許有些律師會介紹，他們可以通過其他渠道獲得一些賠償。但是實際操作起來非常困難，需要花費大量的時間和精力，最終的結果可能和預期的不一樣。我個人的建議是最好放棄這個想法。

讓父母修車的問題。實際情況下，車主是不會讓死者父母修車的。目前，車主最重要的問題是，是否應該為這兩個死者支付一些費用。由於本次交通事故中的借車行為，作為原車主，我們應當考慮我們在本次交通事故中的借車行為是否存在過錯。

如有過錯，將在交通事故中承擔部分賠償責任。而這部分負債也是一個非常驚人的數額。

關於保險公司的賠償。當事人存在酒駕行為，作為保險公司，也有必要在強制保險范圍內賠付另一位死者。因為根據保險法，交強險賠付後可以追償，但如果被追償人已經死亡，保險公司只能放棄追償權。

保險公司不能因為追回的死亡賠償另一個死者。這將剝奪另一個人獲得賠償的權利。保險公司不僅在正常業務中以盈利為目標，還承擔了更多的社會責任。

如果保險公司未在商業保險范圍內履行明顯披露義務，很可能承擔更多的賠償責任。這可能需要專業律師來解答。

我的建議。個人認為這是虛構的問題，現實生活中不可能發生。當然，我主要指的是索賠權，這是不可能的。

但是這種情況很有可能在我們身邊發生。我們應該從中吸取的教訓是，當你把車借給別人時，你必須認真考慮。如果對方有因飲酒、吸毒等問題導致的交通事故。作為車主，在交通事故中要承擔部分賠償責任。

喝酒的問題已經是老生常談了。駕車者在駕駛機動車時不應飲酒。司機喝酒造成的後果非常嚴重。一是容易發生交通事故。第二，保險公司會拒絕賠付。

以上是我個人對這件事的看法。如有不妥，希望大家在評論區留言。謝謝你。

開寶馬740的都是什麼人 @2019

2. 在國內，那些開寶馬的通常是一些什麼階層的人

14年買的525，19年買的攬運，覺得啥也不是，比自己強的人太多了這個級別問得太籠統。因為市面上有些抵押車有些人買來也是十幾二十萬，由此看來光看開寶馬五就斷定是什麼級別，有點武斷。

3. 喜歡寶馬車的男人的性格

其實喜歡寶馬車的男人大部分都是那種比較愛面子的人，他們可能自己手頭不是很富裕，但是他們希望自己能夠有一個東西，能夠撐撐自己的場面

4. 開著寶馬車、賓士車的都是些什麼人

這個問題沒有一個標準的答案。

我認為現在開寶馬車或者是賓士車的，什麼樣的人都有。

綜上所述不難看出，開寶馬和賓士車的人有一些的確是有錢，也有的的確不是很有錢，但是能夠勒緊褲腰帶，省吃儉用買一輛寶馬車，這部分人也都是比較要面子的。還有的人單純就是為了在做生意的時候不讓生意夥伴小瞧自己，買一個好的車子，純屬是為了提高自己檔次，為更好的做生意服務的。

無論怎樣，一個人開什麼樣的車子，證明不了他的為人和品質，而我們去看待一個人的時候，也不能以他開了什麼樣的車子，就決定他是好是壞。

5. 開著賓士寶馬的人，都過著什麼樣的人生

開著賓士寶馬的人，都過著什麼樣的人生？

開寶馬賓士的絕不是非常有錢的人

隨著豪華品牌的整體下沉，如今的寶馬賓士已經不再是二十年前那種富豪專屬了。曾經在中國市場上靠著7系和S級打天下的寶馬賓士如今早已經進入了平民化時代，一方面，寶馬賓士如今的走量車型已經變成了3系、5系以及C級和E級這樣的「低價」車型。另一方面，隨著人民生活水平的提高，消費者在購車預算上也不斷加碼，因此如今的寶馬賓士以及其他豪華品牌車型早已經走入了尋常百姓家，也多得是開一台3系或者C級但是口袋裡卻掏不出什麼錢的車主。

總而言之，如今無論是開賓士還是開寶馬，這些人群都是一些中產以上的人士，但是絕大部分車主並不會像從前那樣大富大貴，他們更多的都是生活當中平凡的個體，開一台更有檔次的代步車朝九晚五，才是這群人當中的主旋律。

6. 大街上開賓士寶馬的都是什麼人

有錢人啊或許就是打腫臉充胖子愛顯擺的人。
像我們這種一月工資幾千元的普通員工，每月除了還車貸，房貸，還有一家老小的生活費，剩下的工資寥寥無幾。
別說開賓士寶馬了，買一輛普通的國產車都不夠資格啊。
對於人家有錢人來說，區區一輛賓士寶馬，那就是小意思，從牙縫里扣出來的錢都夠買的。
真的是人比人氣死人啊。

7. 開寶馬430四門轎跑的都是什麼人

開寶馬的人基本上是這幾類人：
1、品質小資；
2、寶馬汽車愛好者；
3、土豪老闆；
4、精英人士。
1、品質小資這群人通常是白領、個體戶、中產家庭。他們有一定的生活追求，有一定的收入支持。他們一般不會選擇入門級機型或高端機型。他們認可寶馬的品牌高度，也知道豪車的質感和體驗。
2、寶馬的狂熱分子，吸引他們的是的文化。他們通常喜歡不同類別的不同模型，幾乎涵蓋了所有系列。錢不多的人玩3系，錢多的人玩M系列，但3系和1系的基數最大。因為3系和1系門檻低，改裝空間大，可玩性高。
3、有些小老闆做生意賺了錢，很注重個人形象，但又想保持低調，所以寶馬是最好的選擇，這類人之所以購買寶馬，完全是為了寶馬的品牌價值。畢竟他這個級別的人，需要豪車來彰顯自己的社會經濟地位，維護自己的社交圈。
4、這一類人包括創業者、創業者、公司高管、富二代。他們最後一輛車基本都是或者同級別的車型。他們對自己的需求有非常明確的需求，不換一個同級別的新模型就是換一個更高級別的模型。

8. 開寶馬4系都是什麼人

開寶馬4系都是一些成功人士。

寶馬4系是寶馬旗下很成熟的款式，依託著穩健而又不缺乏年輕氣息的外觀設計，買車群體對驚艷的外觀毫無抵抗力的需求在不斷被滿足，正是由於它的特性，使得它在購車者心中立下不錯口碑。

隨著生活質量一直進步，購車群體要求由粗糙變得精細，後視鏡加熱、方向盤輕巧，中控屏尺寸大等，偏科的汽車肯定銷量上不去。

9. 開寶馬奧迪賓士的一般都是什麼人

開寶馬奧迪賓士都是有錢人。寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色，圓形燈具配以矩形水箱通風柵架形成與眾不同的風格。寶馬轎車的經營有自己獨特的一面，它奉行的品牌戰略是「精品戰略」，追求的是最高的質量，因此它並不趨向於潮流。

寶馬車的優勢所在：

寶馬車的底盤結構往往更加復雜且用料更佳，寶馬車多為前雙叉臂式或多連桿式獨立懸掛，不會再用結構簡單的前麥弗遜式懸掛，且懸掛材料鋁合金應用的更多。空氣懸掛、電磁感應懸掛的應用更為普及，駕駛體驗性上更佳。