寶馬x4多久一次大換代

⑴ 2021款寶馬X4、X5、X6和X7都上市了，配置變化詳解

?進入年末，很多寶馬車型開始推出年度小改款，對配置做了一定幅度調整，寶馬的進口X車型也在前不久推出了2021款新車型，小編在此匯總進口X車型（X4，X5，X6，X7）的配置，價格信息，供想要入手的朋友參考。

2021款X7仍舊是六款車型，但此次全系標配了前排座椅主動通風，標配尊享型互聯駕駛組合，其中尊享型車型新增星空全景天窗和個性化定製真皮儀錶板，行政型車型新增電吸門，而頂配的M50i車型則新增座椅按摩。

整體來看，寶馬進口X車型在今年全年的表現都比較穩定，21款只是在20款的基礎上進行了細微的配置調整，動力方面則保持不變，即便是在擁有眾多對手的情況下，也保持著較高的銷量和產品力。

你年末打算買進口寶馬X車型嗎？

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⑵ 新款寶馬X4 M諜照曝光，這款車可能在2022年發布。因為只是中期改款，所以動力不變，只有外觀內飾等升級。

新款寶馬X4M諜照曝光，這款車可能在2022年發布。因為只是中期改款，所以動力不變，只有外觀內飾等升級。

⑶ 寶馬x4改款2021年八月份排產的是新款嗎

摘要 你好，寶馬X4改款的車型，如果是2021年下半年生產的，這個都是屬於寶馬X4改款的新款車型，所以說這個八月份生產的是新款的

⑷ 年輕人的個性態度 試駕2021款寶馬X4

個性從來都不是年輕人的專屬，但有一種個性的態度，卻是只有年輕人才會擁有。年輕人對於「運動」大多有著極高的熱情，而在汽車領域與運動二字羈絆最深的，莫過於寶馬。可以這樣說，寶馬旗下所有車型都蘊含著深入骨髓的運動基因，但是在此基礎上，唯有寶馬X4進一步彰顯出了專屬於年輕人的那份個性態度。

我並非是第一次試駕寶馬X4，雖然已經缺乏了所謂的「新鮮感」，但每一次與它相遇，卻都會有新的收獲。男人至死是少年，或許隨著成長與閱歷的增加，人都會變得世俗與現實，但我們永遠都不應該忘記曾經那個年輕的自己，哪怕只是在心中默念也好。

外觀：鏡中年輕的自己

如果論起轎跑SUV的鼻祖，相信寶馬X6一定當仁不讓。雖然寶馬X4在整體氣場方面較之自己的老大哥還尚有差距，不過同樣優雅的輪廓線條以及與生俱來的運動氣質，卻依然可以令人過目不忘。眾所周知，Coupe造型若想充分展示其獨特魅力，尺寸越大發揮空間也就越大。奈何，寶馬X4隻有中型SUV的身段，但即便如此，它依然傾盡所有，亮出了自己最美的一面。客觀來說，轎跑SUV市場從不缺乏個性，但寶馬X4的這份融合了年輕、運動、個性、無畏的設計，向來獨樹一幟。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到第二排，坐好後頭部空間有三指富餘，腿部也有一拳左右的餘量，表現中規中矩。雖然寶馬X4採用了溜背式造型設計，但得益於頂棚凹槽的設計，因此第二排頭部空間尚可，配合全景天窗，並不會感覺壓抑。後排地板中間部分的凸起幾乎可以忽略不計，對於一款四驅車型來說十分難得。

儲物方面，後排門板槽同樣帶有空間劃分，實用性表現良好。前排座椅後側設計有背袋，另外在中央扶手上也配有兩個帶限位器的杯架，不過並沒有儲物槽。雖然談不上豐富，但是滿足日常使用並不會有太大壓力。

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⑸ 寶馬X4報價是多少目前值得入手么

寶馬X4的售價大概在45到72萬之間。在所有相同售價的SUV中，寶馬X4是最具運動性能的一款，但是，在性價比方面，他就有一些差強人意了。

寶馬X4是一款優秀的SUV。它的發動機從不缺乏動力，購買者可以獲得良好的燃油經濟估算。這輛寶馬操控感很好，比大多數同價位車要好。在內飾方面，X4看起來很好，並提供支持座椅加熱和信息娛樂系統。然而，它的駕駛空間要比很多相同價位車稍微小了一些，並且內飾也算不上最好。

X4的標准功能包括全景天窗，12揚聲器音響系統，AppleCarPlay，導航和iDrive信息娛樂系統。可用功能包括16揚聲器HarmanKardon音頻系統，衛星收音機，無線設備充電和Wi-Fi熱點。

X4配備248馬力的渦輪增壓四缸，而M系列車型（M40i）配備355馬力的渦輪增壓器6。這兩款發動機都具有足夠的動力用於日常駕駛，但六缸發動機對於那些想要在駕駛時更加興奮的駕駛者來說絕對是更好的選擇。

如果你在尋找動力強勁的SUV，寶馬X4絕對是您最好的選擇，但是前提是能夠接受內飾比其他想同價位車要差一些。

⑹ 寶馬X4的車型發展歷史

寶馬X4是介於X3與X5的一款SUV車型。外觀方面，寶馬X4受到3系的啟發，與中網連接在一起的前車燈組同樣出現在前臉上，尾部造型與新3系保持了高相似度，側身與X6極為相似。動力方面，寶馬X4先期推出2.0T與3.0T兩個排量，其中2.0T最大馬力分別為184匹、245匹，3.0T版本的最大馬力為306匹。隨著國際SUV市場競爭的日趨激烈，作為豪華車市場的主流品牌，寶馬自然想再得一杯羹。2014年7月29日，寶馬X4攜四款車型登陸中國市場

外觀方面，這款概念車的設計受到了X6的很大影響。這兩款車型共享了相同的基礎輪廓和比例，擁有了一個豎直的車頭、巨大的輪拱、高高的腰線、淺淺的座艙以及一個近乎垂直的尾部。由寶馬公司設計總監Karim Habib指導設計，寶馬X4概念車嘗試著將傳統Coupe的美學與高行駛高度越野車的粗獷外形結合到了一起。
尺寸方面，這款X4概念車的車身長度為4648毫米，比X6短了227毫米。另外，該車還比X6矮了68毫米，車身高度為1622毫米，而寬度則比X6寬了70毫米，寬1915毫米。這款X4概念車與X3共享了長2810毫米的軸距，將會在寶馬位於美國的斯巴達堡工廠投產。但是，這款X4擁有了獨特的輪距寬度，從而為其提供了比X3更加抱地的姿態。
內飾方面，與X6一樣，這款X4將會採用標準的四座布局，兩個獨立的後座被一個中控台分隔開來。另外，新款X4還將提供五座設計供消費者選擇。行李箱容量尚未公布，但是據內部人士透露，將會在500升左右，比X3的行李箱空間小了50升。
動力方面，據悉這款跨界SUV的量產版將搭載2.0L四缸雙渦輪增壓發動機，輸出功率可達179千瓦，峰值扭矩352牛米。另外還有一款3.0L直列六缸雙渦輪增壓發動機，輸出功率可達224千瓦，峰值扭矩406牛米。

⑺ 寶馬X4新款和老款有什麼區別

1、前臉部分

新X4的變化非常微妙，最明顯的就是「鼻孔」比原來更大了，大燈也更圓潤更大了。

2、車尾部分

車尾部分的變化還是比較明顯的，除了尾燈比之前更狹窄了之外，車牌位置下移的變化讓整個X4的屁股都跟以前不一樣了。

3、天窗部分

另外，天窗的尺寸相比之前也有所增加，可以延展到後排位置。

4、動力方面

全新X4(參數|圖片)搭載了2.0T和3.0T兩款發動機，最大馬力分別為252匹和360匹，並匹配8AT變速箱。據悉，該車將於今年七月在美國上市，並於同期登陸中國。

寶馬X4搭載2.0T高低功率兩款渦輪增壓發動機及3.0T渦輪增壓發動機。其中，2.0T低功率版本最大功率為184馬力，峰值扭矩為270牛? 米；2.0T高功率版本最大功率為245馬力，峰值扭矩為350牛?米；3.0T渦輪增壓發動機的最大功率為306馬力，峰值扭矩為400牛?米。

5、配置方面

2016款寶馬X4中東版標配8速手自一體變速箱、運動型懸架系統、可變運動型轉向系統和帶換檔撥片的運動型多功能真皮方向盤。豐富的標准配置，提升了車輛的動態性能和駕乘體驗。

值得一提的是，2016款寶馬X4中東版標配帶驅動力分配系統的xDrive智能全輪驅動系統，在任何情況下都能提供最佳牽引力和出色的轉彎表現。

⑻ 寶馬x42022款什麼時候上市

咨詢記錄 · 回答於2021-10-10

⑼ 寶馬是幾年換一次車型

這是一個比較復雜的問題，會牽扯很多，聽我嘮叨~一個車型的生命周期大概是6-7年。上市的前3年算新品，基本沒變化，目標就是沖銷量；到了第4年，市場比較成熟了，競爭對手更多了，為了穩定市場，順應市場潮流，保持消費者的新鮮感，這個時候車廠會對車子進行FACE-LIFT（改款），你所說的改改燈具換換包圍什麼的是小改款；外型改動比較大或是涉及到動力部分的就是大改款了。後面的3年就是這款車型的生命末期，雖然外表還有點新意，但技術已經比較落後了，車價也會逐漸跌至冰點，因為一般這個時候車廠已經著手准備它的下一代全新換代車型了。改款和換代不是一個概念來的。 M3是衍生於3系平台的性能車款，也可以說只有3系換代，M3才有可能跟進......現在所謂的2010款M3其實內在基礎還是2007年推出的代號M3，四門版的E91是在去年跟隨3系做了一下小改款，主要是把尾燈換成了LED發光源；雙門版的E92就是車身多了幾個顏色選擇，多加了幾塊碳纖維；敞篷版E93不清楚，但都屬於小改款的范疇。現款的M3還是很經典的，LZ喜歡也沒必要糾結了，傳聞下一代M3會放棄自然吸氣改投雙渦輪......