寶馬的雞腿擋桿怎麼用

㈠ 寶馬X3關於換擋撥片的使用

各位車友，受累給解答一下x3換擋撥片的正確使用方法和步驟，通常在什麼情況下使用，各位車友，受累給解答一下x3換擋撥片的正確使用方法和步驟，通常在什麼情況下使用， 針對樓主的回答，撥片根據使用情況變化而變化，應用場景無非是三種，1.突然想提速超車，直接降檔即可 2.腳重一點了，電腦判斷你想超車不給你升檔，實際你並沒有想超車或者激烈駕駛，這時候會在2000以上換擋，為了保持燃油經濟性，你可以提前撥片完成快速升檔 3.你在賽道跑圈，請切換到S檔，也就是M檔，全程手動，撥片情況根據你對車子狀況的了解，和賽道的解讀等等來調整檔位轉速，以上3種情況，1 2可以直接撥片完成，好處就是，對於新手，避免了高轉速不升檔傷害車子的情況，電腦會根據你的油門初步判斷你是否繼續保持手動模式，如果電腦覺得不需要會自動進入D檔 手動的目的是什麼呢？突然想降檔超車，或者是控制在最佳然後經濟的轉速及時升檔，以上這兩種情況都可以直接撥片，直接撥有什麼不好，就算回到D了，說明行車電腦很聰明，判斷你沒有下一步動作，如果有，你再撥就可以了 樓上的都試過么，直接撥片就能控制檔位，根本不需要雞腿放到M檔，比方說突然你想降檔，直接撥既可 將雞腿往左撥一下進入S檔，然後隨便往前或後撥一下進入M檔，之後你就可以用換擋撥片加減檔了。 直接s地板油 說明書是個好東西，還是好好研究一下吧! D檔情況下，如果油門配合比較懶，就會自動切換成D檔， S 模式下，就不會。 其實毫無作用，新車的時候體驗一把，後來就沒球用了! 推到D檔不就是前進檔位了嗎，直接加油就能走了，不用撥片也能走啊 是需要在運動模式下使用換擋撥片是嗎 1、選擇M模式/S模式；2、將換擋桿推至「D」位；3、通過撥片加減擋；也就是先將擋桿置於手動或運動模式，然後在發動機轉速適合時利用撥片換擋自由切換理想檔位。不少車主反應使用換擋撥片的時候，會有頓挫感或者反應慢，這可能就是因為沒有抓准合適車速與發動機轉速來加減檔，一般情況下我們起步到不超過20km/h，這時就可以換2檔了，這時候轉速估計1500左右，等速度到30km/h的時候，就可以換3檔。一般情況下各檔位對應的速度如下：1檔：10-20km/h2檔：20-30km/h3檔：30-40km/h4檔：40-60km/h5檔：60km/h以上換擋時發動機的轉速要在1500-3000之間，扭矩越低需要的轉速會越高些，一般情況最好保持2000左右的轉速進行換擋。寶馬的撥片很實用，想超車的時候直接撥減號降一檔，瞬間獲得爆發力，儀表顯示M6或者M幾的檔位，然後幾秒之後自動變回普通D檔。樓主可以再咨詢一下你們版主 正常行車時，如果需要立即立刻馬上超車，尤其是需要快速避險時降檔提速有用，平時不太用。這時候配合油門踏板跺死到KICK DOWN位置，可以獲得最快的提速。爬坡或者激情駕駛時還是喜歡用大雞腿控制 ----- 切換到S檔，再手動控制檔位。---- 最好是切換到運動模式。 換擋撥片可以讓司機自己手動來完成加減檔，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度，通常應用於爬坡和快速超車時。 @2019

㈡ 首秀「小紅駒」，科普寶馬X4實用的隱藏功能！

那就簡單說一下中意寶馬的原因，本人開車注操控，直線不喜歡傻快，喜歡駕駛和駕馭的感覺，真正的理由是均衡，能兼顧商務，家用，偶爾可以滿足一下撒撒歡的小沖動跟無敵的性價比。初步想買車的時候和家人商量了下沒想到家人也都同意了，顏色配置隨我意，只要是SUV就行。那就這么定了，開始到處找車源。X4小眾車，不太好找，最後終於找到一家有配額的，然後開始談價，最後定了30i運動款，談妥選配後下訂金就是慢慢等車日，每天上論壇潛水刷帖子，看各位提X4帖子流口水....接著因為一些原因等了兩個月才提到車，當時著急趕回去，4S提車忘記拍撕膜照，遺憾遺憾。車提回來到現在有大半個月了，一直有事沒時間上論壇，今天有點空閑加上天氣還不錯，就吧小紅馬牽出來洗個澡、拍拍照、散散心，順便用自己前兩天在網上買的「寶馬自助刷隱藏」obd工具給它刷幾個隱藏功能看看效果怎麼樣，好了不多說了,有請「小紅駒」登場~

最後還搞了一個開門後仍然可以升降車窗。

今天就先到這里，你們還想看什麼隱藏功能的效果圖，我後續可以刷了之後再補發上來[嘻嘻]。

㈢ 寶馬x6換擋桿怎麼用

寶馬x6換擋桿具體的操作步驟如下：

1、踩下寶馬x6的剎車踏板，為啟動寶馬x6的發動機做准備。

㈣ 寶馬7系檔位怎麼操作

方法如下：

1、踩下寶馬7系的剎車踏板。

(4)寶馬的雞腿擋桿怎麼用擴展閱讀

寶馬「雞腿」的真面目

寶馬的「雞腿」其實就是寶馬的電子檔桿。因其外觀設計非常像雞腿，所以被車友們戲稱為雞腿。

寶馬最早使用電子檔桿的車型，要追溯到班戈時代的E65/66的寶馬7系，當時是懷擋設計，真正讓「雞腿」深入人心的是E70寶馬X5(即上一代寶馬X5)，「雞腿」電子擋桿從X5向寶馬旗下的所有車型推廣開來（前驅車型除外），「雞腿」成為了像「豬鼻子」一樣經典的寶馬設計。

相比傳統的機械檔廳察桿，電早信子檔桿沒有傳統的機械結構，採用的是更加安全、舒適、便捷的電子控制模式。當然，電子檔桿的應用最重要的是可以讓車輛檔把的顏值有很大的提升，包括奧迪的航空電子檔桿、路虎旋鈕式扮睜茄電子換擋在內的電子檔桿設計最初都是出於突破外觀設計上的考慮的。

說回寶馬的「雞腿」，細心的朋友會發現，寶馬別出心裁地設計了一款苗條的或者說發育不良的「小雞腿」，同時也有一款肉質飽滿的「大雞腿」。

㈤ 寶馬雞腿檔雞腿檔是在D檔熄火好,還是p檔熄火好

個人覺得最正確的停車流程是:踩剎車停車，掛N欄，拉手剎，熄火，松腳剎，掛P檔，這樣才是一整套的停車過程，為什麼在n檔熄火是因為從n到p中間要過一個r檔，如果沒熄火過r檔的時對變器箱的沖擊還是蠻大的，另外先拉手剎讓車完全停穩不動後在掛p檔也是很好的可以保護變速箱的！