寶馬3系為什麼空調開不了

Ⅰ 寶馬3系空調不製冷，寶馬3系空調製冷怎麼開

針對寶馬3系空調不製冷問題可能是製冷劑壓力感測器和後座區新鮮空氣格柵電位計的供電電源在JB中是由同一個供電模塊控制。當一個感測器的供電電源對地短路時，會影響另一個感測器的供電。寶馬3系空調製冷開啟：按下圖中4代表的按鈕即可，製冷功能打開後，空氣被冷卻、除濕並按設定的溫度重新加熱。發動機起動後，在某些氣候條件下，短時間擋風玻璃上會凝結一層水霧。

在發動機運行的情況下，從車外溫度高於 0度時起，可以盡快地獲取最大製冷效果。自動空調調整到最低溫度，並進入車內空氣循環模式。空氣以最大風量從出風口吹向上身范圍。為了獲得最大製冷應打開最大製冷模式。
有些車主會在車內添氟里昂製冷劑，當夏季天很熱時，氟里昂製冷劑過多，會引起高壓超限，發動機會發出雷鳴一樣的震動，有時還出現開鍋現象。這主要是因為發動機功率較小且部分設備老化。此時打開了空調，發動機負荷過重無法帶動空調壓縮機；如果繼續強迫使用空調，汽車損耗會加劇，嚴重的話會可能會造成汽車自燃。因此建議遇此種情況應適當使用相關的汽車空調添加劑產品。

Ⅱ 寶馬3系空調不製冷的原因什麼

【太平洋汽車網】1、可能是空調的製冷劑泄漏了。2、車子的壓縮機被損壞了導致不工作。3、室內外溫差太大，導致空調不能夠製冷或者製冷效果很慢。4、空調按鈕出現問題了，按了過後沒效果，導致車內空調無法打開。5、單冷機故障了導致車子有些功能無法啟動。6、空調內機或空調主板故障導致空調不能製冷。

針對寶馬3系空調不製冷問題可能是製冷劑壓力感測器和後座區新鮮空氣格柵電位計的供電電源在JB中是由同一個供電模塊控制。當一個感測器的供電電源對地短路時，會影響另一個感測器的供電。寶馬3系空調製冷開啟：按下圖中4代表的按鈕即可，製冷功能打開後，空氣被冷卻、除濕並按設定的溫度重新加熱。發動機起動後，在某些氣候條件下，短時間擋風玻璃上會凝結一層水霧。

在發動機運行的情況下，從車外溫度高於0度時起，可以盡快地獲取最大製冷效果。自動空調調整到最低溫度，並進入車內空氣循環模式。空氣以最大風量從出風口吹向上身范圍。為了獲得最大製冷應打開最大製冷模式。

有些車主會在車內添氟里昂製冷劑，當夏季天很熱時，氟里昂製冷劑過多，會引起高壓超限，發動機會發出雷鳴一樣的震動，有時還出現開鍋現象。這主要是因為發動機功率較小且部分設備老化。此時打開了空調，發動機負荷過重無法帶動空調壓縮機；如果繼續強迫使用空調，汽車損耗會加劇，嚴重的話會可能會造成汽車自燃。因此建議遇此種情況應適當使用相關的汽車空調添加劑產品。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅲ 寶馬三系空調出風口沒風是怎麼回事

寶馬三系空調出風口沒風，是因為在開啟寶馬三系空調之後要將空調溫度旋鈕旋轉至藍色區域之後空調才能吹風，開啟寶馬三系空調的具體操作步驟如下：

1、踩下寶馬三系汽車的駕駛員剎車踏板。

Ⅳ 請教，寶馬3系的空調不製冷如何解決

解決方法：

1. 壓縮機運轉狀態：

①傳動皮帶是否斷裂或鬆弛若傳動皮帶太松就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。 ②壓縮機內部是否有雜訊。雜訊可能是由於損壞的內部零件造成的，內部磨損就不能有效壓縮。 ③壓縮機離合器是否打滑。

2.冷凝器及風扇狀態：

①冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會大大降低。 ②冷凝器風扇是否運轉良好。

3.鼓風機風扇運轉狀態使風機在「低、中、高」三速度下運轉，若有異響或電動機運轉不良，則應進行維修或更換，否則送風氣流不足。

在發動機運行的情況下，從車外溫度高於0度時起，可以盡快地獲取最大製冷效果。自動空調調整到最低溫度，並進入車內空氣循環模式。空氣以最大風量從出風口吹向上身范圍。為了獲得最大製冷應打開最大製冷模式。

Ⅳ 寶馬3系還是三系空調不製冷問題，檢測下來，高壓和低壓都很高。

壓縮機一會開一會停，小水壺經常缺水加蒸餾水。壓縮機一會開一會停，小水壺經常缺水加蒸餾水。 定期清理一下，水箱需要散熱，那空調呢，正好相反，就需要把冷氣散出去，如果有堵塞，或風機風量小，就會出現這樣的情況，冷氣散不出來，熱氣進不去，不結冰才怪呢 我統一回答一哈我的經驗，僅就我自己的車而言！13年2月份提的車，15年夏天發現空調製冷效果不佳，懷疑過空調濾芯，但是更換後沒有效果。下面說說處理方法：1、檢查空調系統的冷媒加註壓力，高壓管和低壓管各有一個閥門，廠家批量加註的時候有可能當時加夠了，但是閥門沒有關緊，導致冷媒緩慢泄漏（我的就是這種，弄點肥皂水上去會冒泡）。當然冷媒泄漏還有可能是中網後面的冷凝器被石頭打穿了。2、既然冷媒壓力不足或者覺得不冷，那就要更換。不要直接加註冷媒，而是用抽真空的機器接到管道上，把原來的冷媒全部抽干，大概要半個小時，然後買了車仆的R134a冷媒，3瓶加一瓶冷凍油套裝，用設備把3瓶冷媒和半瓶冷凍油一次性加進去（實際是吸進去）。冷媒加完一定要檢查高低壓管閥門是不是有泄漏。3、加完冷媒，拆空調濾芯，用車仆的蒸發箱清洗劑清洗空調蒸發箱，清洗完製冷效果更好。（新車可以不做這步）4、上面的步驟操作完，如果空調製冷效果可以，那就基本可以了，一般出風口溫度在5度左右比較正常，高於10度說明製冷效果差。但是我的車還出現了間歇性空調不製冷，典型的就是跑高速半個小時之後空調不出風，甚至出熱風，但是市區低速行駛正常。查閱寶馬技術文檔，發現是蒸發箱溫度太低，加上夏天空氣濕度大，導致蒸發箱溫度感測器結冰，信號錯誤導致系統關閉壓縮機，要解決很簡單，讓感測器的探頭離蒸發箱遠一點，這個寶馬官方有適配器，拆了溫度感測器後加適配器，可以讓感測器探頭離開蒸發箱大概2毫米，實測加裝適配器後，空調再也沒有出現間歇性不製冷的情況。補充一點：我車13年進口版的，我看了下壓縮機是電裝牌子的，製冷能力不比日系弱（很多日系也是電裝），而華晨的壓縮機用的什麼牌子不得而知，如果是壓縮機本身的短板，上述操作也許沒用，畢竟先天殘疾我也無招。 你進氣口是不是堵了找個機會吹一下 制熱還是製冷？南方這幾天，真的有點冷 哈哈一樣一樣 製冷比之前的騏達，差遠了。 不是冷媒不夠的問題，是製冷效果太好蒸發箱結冰了，導致蒸發箱溫度感測器結冰後信號錯誤，然後系統自動將壓縮機關閉了！我自己稍微的調節了一哈，這幾天室外溫度33度，自動模式設置22度開1擋都冷的颼颼的，差點感冒！ 豐田車開20年不用修空調，寶馬用10年最多 你這檢查空調溫度感應哪個電磁閥和水箱，基本在這個范圍內 寶馬的製冷確實不行，之前的高爾夫8年了，空調一開非常凍人。 德國車沒多少輛是空調真正製冷的 @2019

Ⅵ 寶馬3系高速公路空調不製冷

寶馬3繫上高速後，突然不製冷了，風量也小，等下高速，等一小會兒，開空調又管用了，車友們有遇到類似問題的沒？寶馬3繫上高速後，突然不製冷了，風量也小，等下高速，等一小會兒，開空調又管用了，車友們有遇到類似問題的沒？ 你的問題找到了嗎？我也是一樣的問題 從你描述的這個情況來看，估計是汽車空調的製冷劑/冷凝劑沒有了或者是出現了泄露。因為你的車子空調的風機還是轉動有效使用的，製冷劑泄露後，壓縮機無排氣，冷凝器沒有溫度，導致車內蒸發器內沒有冷媒蒸發，所以也沒有涼風出來。建議你先嘗試調節一下空調出風口的齒輪，看一下是不是風量被調小了，再就是去4S店或者是修理廠，去檢測一下空調製冷系統的壓力，如果是壓力比較低那肯定就是製冷劑泄露的原因，及時進行加註就可以了。 這種情況應該和空調的壓縮機性能有一定的關系的，整體來說不會有太大的問題，可以檢查一下空調壓縮機是不是開高速的時候過熱了，或者空調壓縮機裡面的散熱器散熱不靈了，但是高速的時候車輛的空調壓縮機過熱，然後自動關閉等情況。總的說來不會有太大的問題的，具體的建議你可以自己明確當地的修理店那裡讓師傅仔細的認真檢查看看吧。 空調不製冷可以試著從以下幾個地方找故障原因。1）冷媒冷媒也可以叫雪種、氟利昂，它的功能就是製冷，俗話說：「巧婦難為無米之炊「，因此冷媒缺少或不足的話，那空調的製冷效果必然會下滑，甚至不製冷。是冷媒不足的問題，很好辦，開到維修店補充就OK了，要是補充完冷媒後，過個幾個月又不製冷了（冷媒正常2-3年加一次），那就可能是管路密封出了問題，造成冷媒泄漏過快，這種情況只有求助維修店處理。我們通常講，月盈則虧，做什麼事情都要有個度，人在得意的時候也不要太膨脹了，太過了未必是好事。同樣冷媒的加註量並不是越多越好，相反加多了還會產生負面影響，影響散熱效果，還有機油也一樣，加多了容易產生「飛機油」的現象。2）空調冷凝器很多汽車維修師傅在處理空調不製冷的異常時，首先會打開發動機艙查看，因為多數空調不製冷的根結是冷凝器長期不清洗造成的。冷凝器的主要工作就是散熱，上面覆蓋了灰塵和雜物的話，它的散熱性能就會打折，從而影響熱交換的效率，製冷過程也就會受到影響，空調吹出來的風不涼也就不足為奇了。要避免這種情況發生，平時要注意發動機艙的清洗（空調冷凝器在發動機艙內），可以用氣槍沖掉灰塵，條件允許的話，隔段時間花錢清洗下發動機艙。3）發動機皮帶發動機皮帶的主要作用是動力傳輸，皮帶出現異常，動力傳輸就會受影響，甚至中斷，在保養過程中，皮帶經常被忽視。皮帶的工作性質註定它會被磨損，到了該換的時候不換，等到磨損嚴重了，就可能帶來松動、異響、打滑、斷裂等，而皮帶的正常運作是壓縮機正常工作的條件之一，不能正常給壓縮機輸送動力，空調還談什麼製冷。4）空調濾芯空調濾清器的更換列入了汽車日常保養的名單上，官方稱2萬公里更換，4S店稱5000公里，至於具體更換時間也沒個定數，一般來說，按國內目前的環境狀況，到了1萬公里，最好更換。時間一長，空調濾芯上會積累大量雜物，引起堵塞，管道不暢通，就算你風速開到最大，傳到車內的風量就會縮水，製冷效果直線下滑。另外空調濾清器不及時更換的話，也會影響車內的空氣質量。有些車主反饋一打開空調，車內就一股怪味，很有可能就是空調濾清器太臟造成的，動手能力強的朋友可以考慮自己更換，覺得麻煩的話，那就花錢去維修店更換。5）空調翻版汽車空調的出風口是通過空調翻版電機控制，如果壓縮機工作正常，風量也最大，可車內出風口只有絲絲涼風，基本可以斷定是空調翻版電機出故障了。因為翻版電機異常不能正常打開空調出風口，那麼冷風就只能從縫隙中擠出來，半天車內還是熱烘烘的。空調翻版出問題要維修或更換比較棘手，難處就是拆卸，因為它位於儀表台下方，也就意味著事先得把儀表台拆開，沒有專業設備壓根換不了。6）空調管路進水要使空調更好的發揮製冷效果，必須保證空調管路的乾燥性，因此在空調製冷系統中設置了一個乾燥罐，當空調管路漏水，乾燥罐的吸水能力不足以應付，達到飽和狀態了，剩下的水就會流向節流孔，製冷狀態下，這些水分容易結冰，也就會堵住節流孔，從而導致空調製冷效果下降。7）壓縮機故障壓縮機是空調的心臟，一般說來，壓縮機使用個10年是沒有問題的，它的故障率很小，萬一它出了問題，空調基本成了擺設，毫無用武之地。壓縮機的工作是壓縮和傳輸製冷劑，它的製造結構較復雜，要找出最終的故障原因，沒有夠硬的專業維修知識很難辦到。在遇到壓縮機不工作的情況，除了檢查壓縮機各部件異常外，還有檢查電路供電是否正常，另外製冷劑如果過少的話，壓縮機也會不工作。 其實你真的不如去售後檢查，我可以告訴你原因太多了，沒有針對性。1.你的空調可能缺少冷媒了，就是所謂的雪種、製冷劑這類的東西，少了就不製冷或者是製冷效果差。2.你的空調製冷劑多了，很多人奇怪，少了不行，多了怎麼了，多了也是製冷不佳。3.空調的濾芯堵了，太臟了需要換新的情況。4.你根本沒有打開AC，只是打開了送風機 汽車空調壓縮機皮帶鬆弛，這個會造成傳動效率下降，影響壓縮機的工作效率。5.你車的空調壓縮機有問題了，需要維修或者是更換了，這個也是經常見到的故障之一。 其實造成汽車空調製冷效果不好的原因有很多種，首先是空調的循環方式的選擇，當空調的循環方式切換到外循環的時候，空調的製冷效果沒有在內循環的時候要好，因為在空調送出冷氣或者暖氣的同時會把車外的風一起帶進來，這樣有利於給車內的空氣進行換氣，但是空調的效果就受到了影響，   另外就是空調的蒸發器臟了，當空調的蒸發器上密布灰塵的時候，蒸發器上產生的冷凝水就會聚集在那些灰塵上，從而影響到空調的製冷效果，這個時候就需要清洗空調的蒸發器，   最後就是壓縮機的缺少冷媒，也就是缺少氟利昂，這個需要檢查空調的管路壓力，如果空調的管路壓力不正常的話，就必須檢查空調的整個管路哪裡有漏點，因為車輛整個空調的管路是完全密閉的，不存在正常情況下，出現缺少冷媒的現象，只要是缺少冷媒，肯定是有漏點，必須檢查到漏點以後進行堵漏，然後再補充冷媒，否則盲目添加時間不久還是會泄露的，泄漏點大的一個月不到的時間，就開始出現製冷效果不好的情況，泄漏點小的有可能會支撐到一年的時間，另外就是頻繁的冷媒泄漏，添加冷媒，最終會導致壓縮機內的潤滑油隨著冷媒一起泄露，當壓縮機內的潤滑油完全泄漏以後，最終會導致壓縮機的電機燒毀 @2019

Ⅶ 寶馬3系空調不製冷，寶馬3系空調製冷怎麼開

寶馬3系空調不製冷問題可能是製冷劑壓力感測器和後座區新鮮空氣格柵電位計的供電電源在JB中是由同一個供電模塊控制。當一個感測器的供電電源對地短路時，會影響另一個感測器的供電。寶馬3系空調製冷開啟：按下圖中4代表的按鈕即可，製冷功能打開後，空氣被冷卻、除濕並按設定的溫度重新加熱。發動機起動後，在某些氣候條件下，短時間擋風玻璃上會凝結一層水霧。

在發動機運行的情況下，從車外溫度高於0度時起，可以盡快地獲取最大製冷效果。自動空調調整到最低溫度，並進入車內空氣循環模式。空氣以最大風量從出風口吹向上身范圍。為了獲得最大製冷應打開最大製冷模式。

轉自：車主指南

Ⅷ 寶馬3系空調不製冷的原因是什麼

首先檢查空調的製冷循環體系體系是否漏氣、是否有異物阻塞、是否要加氟空調不製冷了首先大概檢查空調的各個部件能否有阻塞表象因為過濾器、冷凝器、輸氣管等有阻塞狀況都會使空橋卜調的製冷作用下降。以下是寶馬空調不製冷的原因：1、頌困空調系統冷媒製冷劑缺少u002F製冷劑壓力開關檢測到壓力過低或壓力開關故障。2、空調壓縮機故障；3、空調控制單元故障；4、空調功能開野消念關故障；5、空調系統線束斷路u002F短路故障；