① 國產汽車什麼牌子最好
國產車哪個牌子好
LZ是想知道國產車哪個牌子好啊，現在國產車也在慢慢崛起了，所以比較國產車哪個牌子好的人也更多了。關於國產車哪個牌子好，我也來發表一下我個人的觀點，首先日系車是我一向都很鄙視的，想到小日本就來氣，搶我們的 *** ，真是不要臉啊，誰買日系車誰叛國！現在國產車開開也都很不錯的啊，像榮威這類的，上汽的榮威w5這車就很不錯，性價比也很高。榮威w5在同級車型裡面也算是首屈一指了，越野性能沒的說，底盤又扎實，操控性也是相當好的，越野能浮明顯要強於同級別的SUV，安全性么也算是比較高的了，總之可以說是一款很不錯的車啦。還有就是，建議更多的同胞選擇國產車吧，只有選擇我們自己產的車，我們才能更強大起來，也希望 *** 早日拿回來啊。
國產車哪個牌子最好
長城:配置高,但是毛病不少.
長安:配置低,動力稍差,但是用起來穩定,基本上不會出什麼問題.
奇瑞:多年前說的奇瑞奇瑞,修車排隊.近幾年有所改善.
江淮:車子扎實,耐用,就是商標太丑了.
BYD:近幾年汽車自燃事件,都有他的身影.
吉利:基本上都是引用國外的技術,車身外觀都還可以,個人比較偏向於帝豪車系.
觀致:車子技術質量都不錯,就是價格太高了,花這個價格還不如買合資車.
國產汽車品牌哪個最好?
奇瑞是走的技術路線,在國產中技術實力最雄厚,以前吉利也是走自主開發路線的,但自主技術的追求不如奇瑞,品牌擴張方面開始走捆綁品牌路線(收購歐洲三大豪車中的VOLVO),BYD就是便宜,模仿別人的產品,不過在電池那塊確實很厲害,未來混合動力或者電動力的車BYD有看頭。國產汽車哪個好點啊?請教一下哈。國產品牌的車真的很垃圾(除了紅旗)推薦你買三菱的藍瑟吧,1.6最豪華的配置也不到12萬元,油耗在6升以下。國產三菱藍瑟是東南汽車推出的首款掛上三菱車標的轎車,俯場定位直指菱帥與即將推出的三菱戈藍之間的中級轎車市場。該系列搭載三菱1.6L高效低耗發動機,比亞迪奇瑞吉利這幾年這些品牌汽車的發展都挺不錯的.第一批下線的解放牌卡車,參加了1956年的國慶閱兵式,之後一部分汽車在天安門被展出,在那裡,無數群眾爭睹國產汽車的風采。汽車品牌有潛力的就多了:一汽的解放、紅旗、奔騰等,東風的風神、乘龍、風行等,北汽的勇士,另外還有紅巖呀,柳州五菱,重慶長安之類的。
國產車哪些品牌的車子質量好一點？
長安，廣汽，上汽都還可以，如果算上合資品牌的話，日系的比德系美系穩定性好，小毛病少。
國產車哪個牌子質量好
吉利，長城質量不錯。。。。。。。。。。
國產車哪個牌子品質好？
現在純粹的國產車品質好的就只有長城的，不是沒有根據的亂說的，現在全中國只有長城的車能通過歐盟認證，無限制在歐洲地區銷售的證書，國產車能出來第二個我就不說只有長城的品質好了，看了去年達喀爾的都知道。
國產轎車哪個牌子最好？
＂奧迪＂是尊貴的，技術是最新的，四驅是最牛的，大燈是最潮的，燒機油是杠杠的。
＂路虎＂是英皇的，越野是一流的，加價是必須的，保養是超貴的，投訴是無助的。
＂賓士＂是豪華的，配置是不缺的，技術是精湛的，駕駛是無聊的。
＂寶馬＂是 *** 的，底盤是一流的，動力是強勁的，操作是方便的。
＂豐田＂是牛叉的，召回是最多的，銷量是最大的，國產是最次的。
＂本田＂是好鬥的，體格是不行的，斷裂是正常的，服務是一流的。
＂日產＂是技術的，吹牛是在行的，內飾是家居的，碰撞是要命的。
＂大眾＂是神奇的，焊接是激光的，粉絲是最多的，國產是黑心的。
＂凌志＂是不值的，技術是豐田的，配置是忽悠的，騙錢是一定的。
＂英菲＂是日產的，動力是後驅的，倒車是影象的，外型是單調的。
＂謳歌＂是本田的，品牌是忽悠的，降價是最快的，庫存是充裕的。
＂標致＂是變態的， *** 是後加的，三廂是兩廂的，浪漫是殘缺的。
＂鐵龍＂是激進的，底盤是隨動的，C 5 是要來的，C 2 是該去的。
＂鈴木＂是小型的，摩托是起家的，越野是不錯的，大車是不行的。
＂凱迪＂是倖存的，油費是昂貴的，外型是刀削的，動力是老舊的。
＂君威＂是歐寶的，動力是帶T 的，底盤是雙層的，油耗是高昂的。
＂斯巴＂是葛優的，非誠是勿擾的，動力是水平的，保養是昂貴的。
＂福特＂是美國的，動力是可以的，銷售是不錯的，車型是時尚的。
＂沃沃＂是安全的，價格是很高的，瑞典是老二的，已被李書福搞定的。
＂薩博＂是渦輪的，車型是很少的，安全是第一的，服務是欠缺的。
＂雷諾＂是傲慢的，國產是沒戲的，車型是不錯的，眼光是老鼠的。
＂現代＂是韓國的，技術是拼湊的，外形是整容的，前臉是賓士的。
＂奇瑞＂是自主的，模仿是曾經的，技術是創新的，修車是排隊的。
＂比亞＂是民營的，造車是改行的，銷量是嘎嘎的，造型是克隆的。
＂力帆＂是兩輪的，摩托是不好的，四輪是糟糕的，國貨是傷心的。
＂海馬＂是合資的，品牌是自主的，價格是實惠的，技術是過時的。
＂雙環是＂鄉鎮的，外型是拼湊的，模仿是叉五的，心臟是垃圾的
了解了嗎？【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
國產車哪個牌子的車好
目前國產車第一陣營當屬長安、吉利、長城、奇瑞、比亞迪，個人推薦吉利
國產車最好的是哪個品牌？
您好,長安啦,軍工品質,車的銷量一直不錯,性價比高,希望可以幫到您,請採納......
② 購買國產汽車，你會首選哪個品牌
10、江淮 汽車
營業收入：584億元
很少人知道，其實江淮是國企，前身為合肥江淮 汽車 製造廠。瑞風系列最受消費者的追捧，提升了它的品牌影響力。
9、中國重汽
營業收入：616億元
這個品牌大家可能不太熟悉，但聽名字就能知道這是專門生產卡車的。中國重汽是我國重型 汽車 工業的搖籃，我國第一輛重型 汽車 ——「黃河」的製造者，也是國內第一家全面引進國外重型 汽車 整車製造技術和第一個與世界卡車巨頭合資的企業。國內最牛的卡車製造商，貨車司機一定知道。
8、長城 汽車
營業收入：760億元
長城 汽車 作為民營車企的老大，主要生產皮卡、SUV、轎車等車型。提到長城必然會想到其哈弗，在帝都街道上時常能看到奔跑的哈弗，民企的長城能在帝都站穩腳跟，不得不服啊！
7、華晨 汽車
營業收入：1605億元
華晨打造了中華和金杯兩大自主品牌，但寶馬的合資業務成為支撐華晨 汽車 的支柱。依託強勢合資夥伴，華晨 汽車 獲得了巨大的發展機會，但其自主品牌體系的弱勢表現，讓這種發展模式存在隱患。
6、廣汽集團
營業收入：1953億元
廣汽集團旗下五個主要 汽車 品牌，廣汽三菱、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、廣汽菲亞特。廣汽的「兩田」合資品牌就不說了，值得一提的是廣汽現發力自主品牌，一心想打造自主品牌的高端車，重塑 汽車 新國貨形象，傳祺的發展還是很值得期待的。
5、長安 汽車
營業收入：2978億元
4、北汽集團
營業收入：3452億元
北汽集團此次名列第四位，用2015年的突出業績為「十二五」做了完美收官。作為賓士的模具廠，顯然它的營業收入離不開北京現代和北京賓士的貢獻。
3、東風 汽車
營業收入：4877億元
東風在合資轎車、商用車領域，還是做的不錯的，也有銷量100萬的車企-東風日產。國企就是有錢，在2014年狂砸8億歐元入資PSA集團，成為了PSA最大的股東。未來東風 汽車 將依託PSA的資源研發車型，東風A9就是例子。
2、一汽集團
營業收入：5158億元
一汽集團是中華人民共和國的第一家 汽車 製造廠，擁有一汽豐田、一汽馬自達和一汽大眾這三個品牌。作為共和國的長子，一汽得到了很多政策支持，肩負共和國的 汽車 崛起使命不容易啊，被吐糟是不可避免的。雖然一汽豐田、一汽馬自達還要加油，不過有一汽大眾作為支撐，銷量有保證。
1、上汽集團
營業收入：1.2萬億元
上汽集團旗下的業務相當廣泛，擁有上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱三大銷量擔當，合資品牌的銷售占據其營收半壁江山，上汽大眾2015年銷量180萬輛，上汽通用銷量也高達172萬輛，分別排行銷量最好的車企第一、第二名。這成績難怪能繼續蟬聯冠軍，何況還有月銷4萬台的「宇宙神車」五菱宏光所屬的上汽通用五菱，足以傲視國內群雄。
紳愛車，願每個人都擁有自己所愛的
感謝誠邀。
國產車哪個品牌最適合？
一，捷途X70
這款車是奇瑞旗下的高端車型。捷途是一款年輕車型，但是深受顧客喜愛，4個月時間突破4萬輛。好開大氣還便宜，動力方面採用E4T15B發動機，熱效率達到37.1%。屬於國產發動機熱效率比較高的一款了。
二，哈佛系列和WEY系列
哈佛系列和WEY系列屬於長城旗下自主SUV品牌。 哈佛系列憑借哈佛H6打入市場，贏得消費者喜愛，WEY隸屬於長城高端SUV，憑借出色的外表奪年輕人芳心。就是油耗高，維修成本貴。
三，吉利系列和領克系列
吉利這些年風生水起，收購沃爾沃，收購路特斯51%股份。旗下的吉利博越，繽越，帝豪銷量也很高，看來吉利越來越受國人喜歡了。領克是吉利旗下高端品牌，運用了沃爾沃的技術，設計語言有人喜歡有人恨，油耗高，維修成本貴。
四，比亞迪
比亞迪一直堅持電動車，堅持到新能源車出台，換了設計師之後，顏值上一個台階，由於新能源車的推廣，比亞迪銷量也逐漸上升，還記得SUV背後build your dream嗎？
當你想要購買一輛車的時候，你要考慮到的是你要什麼？你追求什麼？如果你想要家用，哈佛系列和吉利系列，如果你想要與眾不同，WEY系列和奇瑞捷途系列，如果你想要加速快感，比亞迪系列。每一款車型都有每一款的特點，當你想要什麼的時候，相信哪款車是最適合你的。
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引言：10萬級別乘用車市場，我最建議購買的就是國產車，這個價位區間內國產車有著不錯的配置以及安全性，相比於同級別合資品牌而言，他們的優勢相對明顯，憑借著強有力的市場競爭力可以被消費者認可。今天我們聊聊主流一線國產品牌中，他們各自的優勢在哪裡。 長安 汽車 ，其實說實話長安自主品牌我看不到非常鮮明的優勢，互聯網 科技 功能長安車型上比較少見，動力系統表現一般，做工以及質感也都很一般，長安產品勝在售價上，CS75現在入門級車型售價跌破8萬，在緊湊型國產SUV中售價相當低廉，CS35售價則維持在6萬元左右，用售價打拚市場，長安也算是獲得消費者的喜愛。當然他的質量在國產車中表現中規中矩。
吉利，吉利轎車與suv市場雙豐收，今年取得了不錯的成績，吉利的優勢在於營銷以及不錯的外形設計，無論是帝豪系列還是博字輩系列，他都有著不錯的外觀，而且吉利產品的安全性能以及質量的都能對得起他的售價。7萬元的帝豪物有所值，10萬元的博越表現也不差，吉利的產品對得起售價，是對他產品的一種肯定。 榮威，是這幾年發展速度最快的品牌，他的優勢在於玩轉互聯網功能，在人機匹配以及質感、外形的設計上，榮威真的是用心了，斑馬智能系統可以說開辟了互聯網SUV的先河，而且在互聯網轎車這條道路上，榮威是越走越遠，相信未來會開辟出一個全新的領域，如果你是一個愛時髦愛折騰的消費者，我想榮威會給你帶來驚喜。
長城，長城的優勢在於它的品質控制體系，短板在於核心技術以及底盤方面的研發，或許長城認為消費者最需要的就是可靠的質量，核心技術對於消費者來說是次要的，這幾年長城不斷的提升 自己的質量，從老款的H6到全新的哈弗H2，再到現在的WEY系列，長城質量的成功有目共睹，如果你需要一台質量穩定的SUV，長城無疑是最好的選擇。
奇瑞，奇瑞算是老牌車企了，他與長城的側重點正好相反，長城深耕質量冷落了核心技術，奇瑞則是深耕技術冷落了質量，奇瑞的發動機技術、底盤研發、變速箱技術的研發在國內都是主流水平，但是他忽略質量的後果就是早期產品的質量稍差，而且奇瑞也沒有一個嚴格的供貨商管理體系，零配件質量參差不齊。不過現在的奇瑞產品質量有了一定的提升，依託著強大的核心技術，奇瑞的產品也不會差。
瀉葯
國產 汽車 我首選奇瑞。
我是奇瑞車友，也是之家艾瑞澤5論壇版主，非常有幸，也因此接觸到了很多奇瑞車友以及工作人員。
這也讓我更有信心，更相信奇瑞的實力。
當然，可能你們會說，那為什麼賣不好？不只是你在問，我也會問，奇瑞自己人也會問。
這個問題說來復雜。
就像你問我為什麼魅族賣不好一樣的道理。
不過有幸的是，奇瑞比魅族底蘊好多了，也因此，奇瑞即使背負了那麼嚴重的 歷史 包袱，品牌壓力，也依然能在這個基礎上不斷強化自己的產品實力。我們也有理由相信，隨著全新平台，全新動總得成熟，以及國企改制獲取更多自主權，他有更多的可能性，會在未來來慢慢展現出來！
目前的瑞虎8p，在13-15萬區間已經是具有非常強的產品實力，不論是操控，行駛質感，動力，靜音，穩定性，省油，基本除了品牌的弱勢，已經足夠跟長城，長安的車型對比並且有部分環節超出，至於博越，我不想評論，懂得自然懂。
最後，奇瑞加油！
這好像是在變相地問，自主品牌哪個最好，曾經我也不止一次地回答過這樣的問題，今天不如索性換一種回答方式。
正所謂具體問題具體分析，那咱就根據不同的車型具體來說一下吧
先從大熱的SUV車型說起，這也是許多自主品牌發家致富甚至是屌絲逆襲的大功臣，作為SUV的領導者，哈弗H6可能是很多人的首選，不過我不太喜歡撞衫，所以像銷量比較好的諸如榮威RX5，傳祺GS4，博越等都不會在我的考慮范圍之內。十萬級別，我最喜歡的還是長安CS55，外觀不是最出眾的，性價比不是最高的，銷量也不是最好的，可是所謂蘿卜白菜，各有所愛，我也說不出為什麼更傾向於它，其實CS75更好一些，要不是機油增多，估計可能會選它的概率大一些。
當然，除了它，我也會考慮全新比亞迪唐，畢竟顏值高是一方面，整體的品質較之一代車型可謂是有了質的飛躍，雖然新款宋的價格相對更便宜，可是感覺還是沒有唐更有質感，以前是沒錢買比亞迪，現在是沒錢買比亞迪
說完SUV，再來說說日常家用舒適性更好一些的轎車。和SUV一樣，不喜歡撞衫，爛大街的帝豪系列我是不會考慮的。十萬以下，我更傾向於逸動DT，艾瑞澤5，沒有別的，除了顏值以及偏小眾，我比較看重品牌。
十萬以上的話，我會考慮比亞迪秦pro和紅旗H5
。
有錢感覺買台紅旗H5也不錯，畢竟是馬自達阿特茲的底子，自主豪華品牌，值得擁有
至於MPV嘛，除了宋MAX，似乎沒有更好的選擇，但是宋MAX也快爛大街了，所以就先不考慮MPV了。
2019年廣州車展，我做了一件事：從第一個展廳到最後一個展廳，專門挑國產品牌的車型，乘坐體驗。一天下來讓我覺得坐在裡面感覺到舒服，並且有購買慾望的只有兩個品牌——傳祺和吉利；
首先說傳祺：
傳祺這個品牌，我能看到一股戾氣，當然是褒義詞的戾氣。這個品牌能讓人看到國產品牌的希望，無論是國內甚至國際頂尖的造型設計，還是自始至終的堅持正向研發，傳祺始終散發著一股讓人為之欣慰的倔強勁！為什麼說傳祺是國產 汽車 的希望之一呢，我們可以從傳祺的產品定位和市場表現獲得答案，傳祺產品定位中上，歷經十年的市場洗禮，傳祺車型布局擴展到轎車、SUV、MPV、新能源等多個領域，並且每個領域都有同級市場的佼佼者車型。個人認為，國產 汽車 要想翻身，絕對不能走上價格低廉換取市場銷量的路線。在國產 汽車 品牌中，傳祺是難得的不忘初心，始終堅持自己的那份情懷，堅持為國人造好車，讓世界充滿愛的理念，不斷為國人輸出好的產品，這樣的企業才是真正有靈魂的企業，這樣的品牌才是真正能肩負使命的品牌；
然後是吉利：
吉利有著較長的發展 歷史 ，但真正走上高速發展，引領中國 汽車 品牌也是近幾年才開始的，當然這也離不開吉利多年的積淀。從吉利身上我能看到中國品牌奮力踏步，高歌猛進的氣勢。從收購沃爾沃，到領克品牌的誕生，從民族企業到國產 汽車 的領軍者，吉利已不僅僅是國產 汽車 的驕傲，更將是全球 汽車 品牌中的黑馬和後來居上者！
作為 汽車 行業的從業者，很希望看到國產 汽車 品牌百花齊放，這一天終將會來到！
首送是紅旗，紅旗不爭氣。次選是東風，東風如阿斗扶也扶不起。三選是上汽，上汽還可以，馬馬虎虎應付你。長安長開並不安，吉利久用不吉利。江淮車皮愛生銹，奇瑞用著也不提氣。買輛陸風似路虎，眾泰的仿造真牛逼。電動還數比亞迪，深入研發志不迷。廣汽也算好樣地，外觀內飾挺新怡。剩餘多家小車企，根本沒有競爭力。無論時間早和晚，總有一天會倒閉。
可能是處於南方的緣故，要買國產車的話，如果SUV，可能會選擇傳祺，它旗下已經有GS8、GS4、GS7、GS3等車型，選擇豐富。有車型已經突破了20萬元價格空間，樹立了高端品牌形象，開出去一點也不丟人。筆者現在手頭就有一輛售價為18.28萬元豪華智聯版GS8，至今已經行駛了2500公里，沒發現什麼小毛病，它的產品力和配置價值完全可以與30萬的合資品牌相匹敵。
說到SUV，哈弗是不能避開的，H6已經連續57個月已經蟬聯國內SUV的第一名，都說群眾的眼睛是雪亮的，那麼多人追捧的應該差不了，何況H6的性價比、設計還比較好。如果還想買更有B格的SUV，那麼WEY也是個不錯的選擇，15萬以上的SUV，一個月賣出2萬台，還是有兩把刷子的。
至於轎車方面，吉利是個不錯的選擇，博瑞、帝豪、遠景高中低相搭配，選擇比較豐富，價格也不貴。吉利的車型設計的好看，內飾看上去檔次不錯。而帝豪轎車是唯一在轎車能排名前十的國產車，吉利還是近兩年來發展的最迅速的國產品牌，也不會差。
至於新能源車，比亞迪應該是比較好的選擇。畢竟，頭頂全球新能源第一的頭銜，在電動車的「三電」技術方面已經比較成熟，至於被備受詬病的底盤、設計方面，比亞迪已經聘請了賓士、奧迪等大咖加盟，相信不用很久就會有較大改觀。（鹿鼎記）
我首選奇瑞品牌，而且五年已經擁有它了！在我國馬來西亞，它是好口碑的進口車。
您好！非常樂意為您解決問題。
國產 汽車 的話，我最看好吉利 汽車 ，看看吉利近幾年的布局和格局，首先收購沃爾沃，在 汽車 安全方面進步很大，集團下的子品牌領克在中保研的25%偏置碰撞測試中成績不錯。現在入股戴姆勒賓士合作新能源 汽車 研發，也就是我覺得吉利的集團領頭人李書福很有大格局，這就能把企業帶大帶強，發展前景肯定會很好。