❶ 寶馬X5空調不工作
故障分析：
接畫後,首先著車怠速運轉，打開空調暖風後可以正常工作，20 min後故障現象也沒有出現。連接寶馬專用故障診斷儀GT1，查看空調系統沒有故障信息存儲，讀取數據流也沒有發現問題。
該車裝備有自動恆溫空調系統（IHKA），下面我們先簡要了解空調系統的主要組成部件。
（1）車內溫度感測器（圖1）：用於強制通風的感測器，帶有強制通風風扇（圖2），安裝在空調控制面板內，該感測器測量由集成式強制通風風扇在車艙內吸取的空氣的溫度。
（2）光照感測器：安裝在儀錶板中部，探測外部存在的可能影響車內溫度的光線或熱源（如太陽光），該感測器只在空調自動模式下激活。
（3）車內自動循環控制感測器：安裝在集風罩的上部，測量風扇側面下降氣流，識別發動機的HC、CO以及NOx等有害物質的排放。
（4）霧氣感測器：可以在空調自動模式下測量車艙內部和風擋玻璃內側的空氣相對濕度，它在霧氣凝結到風擋玻璃之前自動識別可能的霧氣。
（5）製冷劑壓力感測器：安裝在冷凝器和蒸發器之間的高壓管路上。當系統壓力過高時，空調控制單元根據感測器信號關閉壓縮機。
（6）空調系統控制單元：與空調操作面板組成一個部件。
通過以上說明，我們對該車的空調系統有了簡單了解，接下來進行故障的檢修。起動發動機，打開暖風並將溫度設定為20 ℃，大約20 min後出風口開始吹出自然風。讀取數據流，車內溫度感測器測量值顯示20 ℃，但感覺這個數值高於車內的實際溫度。拆下空調控制面板，觀察車內溫度感測器的強制通風風扇不轉，用手輕敲風扇，風扇就開始轉動了，此時出風口又吹出熱風了，看來故障點找到了。
由於強制通風風扇不能單獨更換，於是只能更換空調控制單元總成（圖3）。更換後，空調恢復正常工作。
由於車內溫度控制是通過空調系統控制單元實現的，這種控制是以乘員設置的目標溫度標准值和車內溫度感測器上測量的車內溫度實際值為基礎，調節的是這兩者之間的差值。所以當強制通風風扇不運轉後，車內溫度感測器測量的溫度值就不是駕駛艙內實際的溫度值，而是控制面板內部的溫度。控制面板內部有許多電子元件，工作時會散發出很多熱量，這就導致控制面板內部的溫度高於車艙內的實際溫度，空調系統控制單元根據此時的車內溫度感測器信號進行控制，就會導致出風口不吹暖風。
❷ 舊款寶馬x5空調散熱風扇怎麼拆
1、拔掉插頭。拔下鼓風機的電源插頭。
2、拆下螺釘。用螺絲刀拆下鼓風機的限位螺釘。
3、向左旋轉。握住鼓風機並向肆咐左旋轉，將其拆下。如果要更換鼓風機，需要將鼓風機插入波紋管槽內，向右旋轉，用螺絲刀再次擰裂穗純緊限位螺釘，完成安裝。
4、在拆卸風扇時，一定要注意先關閉全車電源再進行拆卸，否則運轉時可能存在漏電的風險。另外，不要讓異物掉入鼓風機內，否則可能會影響後續鼓風機的工作。汽車空調風扇主要由電機、空氣濾清器、風族塌機本體、氣室、底座和油嘴組成。
❸ 04年寶馬x5鼓風機電阻如何測量
1、鼓風機有異物或者鼓風機的葉片損壞，其中，鼓風機有一個軸承，這個軸承較容易發出異響。
2、壓縮機出現故障。可能是壓縮機的電磁離合器發生損壞、打滑，這時需要檢查離合器的電磁線圈，重新調整離合器的間隙。也可能是壓縮機軸承磨損嚴重或者軸承松曠，需要更換壓縮機才能解決問題。
3、在切換內外循環時空調出現異響，那就是電機出現了情況，這個時候更換電機才能解決異響問題。
4、鼓風機的風扇要做好動平衡處理，動平衡沒做好也可能導致異響，而且異響較為明顯。
2. 寶馬X5鼓風機多少錢
1、打開寶馬x5副駕駛倉前的手套箱。
2、打開手套箱後將其拆卸下來，因為手套箱螺絲固定，所以用力扳其兩邊，就能拆卸下來。
3、打開手套箱後就能看見鼓風機就在下面。
4、將鼓風機側面的電源線拔下，鼓風機就能拆卸下來了。
3. 寶馬X5鼓風機占空比信號線沒電
該車的進口版本電路圖找來進行分析，發現鼓風機搭鐵端靠B4鼓風機的電阻器來控制，由空調放大器發送到鼓風機電阻器的SI端子占空比來控制鼓風機的運轉速度。
使用萬用表測量鼓風機電阻器B4端子的第3腳電壓，結果顯示為0V，異常。再檢查給鼓風機電阻器供電的熔絲，發現熔絲已經損壞。
故障排除：將已經被熔斷的熔絲進行更換，進行試車，鼓風機可以正常運轉，故障排除。
4. 寶馬X5鼓風機不轉
原因
1、主控開關接觸不良。
維修方法：用萬用表測量主控開關觸點電阻，電阻太大或為零時，應作修復或更換處理。
2、風扇電機線圈損壞。
維修方法：用萬用表測量主控開關觸點電阻，電阻太大或為零時，應作修復或更換處理。
3、風機的電機與風葉間緊定螺釘松脫。
維修方法：將緊定螺釘緊固。
(3)寶馬x5n20風扇如何測量擴展閱讀：
功能
現代汽車空調有四種功能，其中任何一種功能都是為了使乘客感到舒適。
（1）空調器能控制車廂內的氣溫，既能加熱空氣，也能冷卻空氣，以便把車廂內溫度控制到舒適的水平；
（2）空調器能夠排出空氣中的濕氣。乾燥空氣吸收人體汗液，以營造更舒適的環境；
（3）空調器可吸入新風，具有通風功能；
（4）空調器可過濾空氣，排除空氣中的灰塵和花粉。
5. 寶馬X5鼓風機怎麼拆
1、鼓風機故障。鼓風機是空調出不出風的核心器件，如果它受損，汽車空調必然不出風。造成鼓風機故障則可能是內部線圈過熱損壞或者電容損壞，可以通過把汽車空調風速和風量開到最大來聽鼓風機的聲音判斷是否故障。一旦有故障據需要去4S店或修理廠修理。
2、空調濾芯堵塞是風道堵塞原因的一種，也是最常見的一種。車外的空氣會經過空調濾芯過濾一遍再進入汽車內，會吸附很多空氣中的雜物，所以容易堵塞。可以將空調濾芯拆下看看是否干凈，臟的話清洗干凈。
3、控制系統故障。如果不是上面兩種原因的話，就是汽車空調的控制系統出了問題了。風門、控制開關、汽車空調電腦都有可能是出故障的原因，最好去4S店檢查修理。
6. 寶馬X5鼓風機進樹葉
1、鼓風機內進入異物：鼓風機內進入了樹葉，紙殼，甚至小蟲之類的異物。這些異物在高速扇葉的攪動下，會發出嗡嗡嗡的異響。進入異物的原因有很多種：空調濾芯長期未換，空調位置設計不合理，縫隙太大，拆卸空調濾芯時異物掉入等。解決方法：使用吸塵器吸附異物，如果異物較大，需要拆卸下鼓風機進行清理。
2、鼓風機電機軸承磨損：鼓風機的工作原理很簡單，是由一個直流電機馬達帶動風扇的扇葉運動。當電機的軸承發生磨損時，磁圈無法做標準的圓周運動，會產生「吱吱吱」的嘯叫聲。解決方法：更換鼓風機總成。
7. 寶馬X5鼓風機多少錢一個
空調濾芯臟導致噪音過大出現異響，就要清洗空調濾芯甚至更換；
2、汽車空調的風扇葉變形、風扇馬達損壞，需要更換風扇葉或者風扇馬達；
3、鼓風機螺絲松動，把鼓風機螺絲扭緊就可以很好的解決問題；
4、鼓風機扇葉裡面有雜物導致異響，可以先不發動汽車，直接開鼓風機風量，看聲音有沒有出現，如果出現就是鼓風機的問題，需要更換鼓風機；
5、空調泵裡面的離合軸承磨損導致開空調後發動機聲音變大，要更換空調泵里的離合軸承。
8. 寶馬X5鼓風機不轉 按除霜鍵鼓風機工作是什麼原因
1、無法關閉（泄露），將溫度調低，出風口依然出熱風。
2、打不開，將溫度調高，出風口無熱風吹出。
3、調節不靈，現象是自動空調無法恆溫。 用戶可以直接拆除暖風閥，讓水直接到暖風水箱去，或者更換一個新的暖風水閥。 暖風裝置是利用其冷卻液從發動機上帶走的熱量，在冬季為駕駛室玻璃除霜和駕駛員取暖，以改善駕駛員的工作條件，將發動機缸蓋出水管上的進水閥打開(閥門手柄扳至垂直位置)，發動機中的冷卻水由氣缸蓋經進水管進人暖風散熱器，再經出水管進人水泵循環。 (3)寶馬x5n20風扇如何測量擴展閱讀： 注意事項： 1、檢查暖風器疏水泵的振動、聲音正常，暖風器疏水箱液位正常，暖風器系統無泄漏點，暖風器系統無異常振動現象。 2、為發揮暖風裝置效能，發動機水溫應保持在80℃左右。 3、暖風裝置的連續使用時間不宜過長，以免縮短暖風電動機的使用壽命。
4、冬季使用暖風裝置前，應檢查進、出水軟管及左、右送風管有無松脫、破裂等現象。
5、不使用暖風裝置的季節，應關閉暖風進水閥，使暖風裝置與發動機冷卻系隔離。
9. 寶馬X5鼓風機沒有高速
汽車不發動可以開空調，不過空調送來的都是鼓風機吹出的自然風，因為空調壓縮機是用發動機的動力帶動的，汽車熄火狀態，壓縮機自然就不工作。而鼓風機吹出的自然風是由蓄電池帶動的，最終鼓風機消耗蓄電池裡的太多電可能會造成蓄電池長期虧電。當然這只是針對傳統燃油車來說。
所以答案已經很明確，汽車熄火開空調可以，但是沒有製冷功能，並且長時間使用還容易導致蓄電池虧電。所以不建議在熄火狀態下，長時間開啟空調，並且要開空調通風的話，也要切換到外循環模式，以讓新鮮空氣補充車內。
10. 寶馬X5鼓風機在哪
06款的寶馬X5車內暖風鍵就是鼓風機的旋轉鈕，旋轉到一定的檔位就行了。這是因為暖氣是靠發動機的熱度，直接被吹進駕駛室內的。
必須要將水溫達到90度左右的時候，打開鼓風機的旋轉鈕，這個時候風扇就會把水箱的溫度吹進駕駛室，整個過程是需要連貫操作的，並不是說哪一個鍵。
11. 寶馬x5鼓風機拆裝教程
發動機倉裡面，右前擋風玻璃下面，如果是最老款，就在副駕駛手套箱下面，不需要拆儀表台的
❹ 寶馬x5水溫一般多少度風扇才會轉
寶馬X5 水溫一般達到93—98度之間風扇會低速運轉，100—106度之時風扇會高速運轉。每個車型因為感測器安裝的位置不同，發動機的設計也有差異，所以風扇的運轉控制溫度也不一樣。
一般90度左右發動機水箱散熱風扇才會轉。當溫度達到105度左右時，風扇開始以高速檔轉動。國產車基本都是93到95度就啟動了。只有車輛發動機在一定工作時間後，溫度高了後，發動機的水溫上來以後，水箱的風扇才會自動打開。
發動機水溫過高怎麼辦？
1、冷卻水不足造成的溫度過高，就需要添加水，但是為了防止損壞發動機不能立即加水。通常先要將汽車的引擎蓋打開，再將發動機罩打開通風散熱，等到冷卻水的溫度下降後再加水。
2、水泵故障致使水溫過高，可能是軸承抱死或者百葉輪損壞，軸承抱死的可能性不大，百葉輪壞了換掉就是了。
3、如果是發現了發動機水溫過高的時候，那麼這時候的電風扇也是處於不轉動的狀態，就表明了電風扇的保險絲已經被燒壞了，或者是溫控開關已經被燒壞，這個時候就要切記不要熄火，而是先要打開引擎蓋，用涼水來灑汽車的水箱，讓水溫快速的下降。
（圖/文/攝： 李雄威） @2019
❺ 寶馬x5散熱風扇不轉
風扇旋轉的目的是給發動機及流過冷凝器的防凍液降溫。現代寶馬發動機的冷卻風扇控制邏輯是，1.水溫98度為風扇的啟動檔溫度；2.開啟壓縮機時，發動機冷卻風扇也會啟動。當車輛冷車及怠速運轉時，需要發動機快速升溫，發動機冷卻系統會進行小循環，此時冷凝器中的防凍液不需豎滾要冷卻，慧高故風扇不會啟動；當發動機進行冷卻系統大循環且溫度達到開啟溫度時，風扇就會啟動；當車輛大負荷運轉後，即使發動機停止，冷卻液溫度仍然很高，此時前纖尺發動機和廢氣渦輪仍需要冷卻，風扇也不會立即停止的；所以，你的情況是正常現象，不必擔心。