A. 維修寶馬組裝發動機需要多長時間
要看發動機的損壞情況了，普通的維修一天就行了，大修的話可能需要三天時間。發動機概念是：
1、發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能，包括如內燃機汽油發動機、外燃機斯特林發動機、蒸汽機、電動機等；
2、還有就是內燃機通常是把化學能轉化為機械能，發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器；
3、發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種產生動力的機械裝置。
效率快的話20小時就行了，慢一點的需要一天半。
正常來說，發動機維修需要一到兩天的時間。
B. 汽車發動機搞大修多久
發動機大修是個比較大的工程。至少需要4天。一般在一個星期左右。
C. 寶馬發動機多少公里要大修
寶馬發動機大修時間說不一定統一在多少公里上，什麼時候覺得該大修了就大修。
比如一輛2010年產寶馬X5，車型為E70，配置N55發動機，行駛里程3萬km。用戶反映車輛行駛中發動機故障燈點亮，信息顯示屏顯示「發動機功率下降」，車輛提速緩慢，加速踏板踩到底，車速勉強可以達到130 km/h。若熄火後再次起動，發動機故障燈可以熄滅，但只要車速達到100 km/h左右，或者急加速，發動機故障燈就會立即點亮。
檢查分析：筆者接車後首先根據用戶描述的故障現象，結合平時的維修經驗進行初步分析，認為很有可能是渦輪增壓系統或者高壓燃油噴射系統出現了故障。連接故障診斷儀進行診斷檢測，讀取相關的故障碼為：「2C58-增壓壓力調節，關閉：建壓已鎖止」；「2C56-增壓壓力調節，可信度：壓力過高」。根據故障碼得知高壓燃油噴射系統正常，而渦輪增壓系統有故障。並且「2C58-增壓壓力調節，關閉：建壓已鎖止」
這個故障是由「2C56-增壓壓力調節，可信度：壓力過高」引起的。
這種關於渦輪增壓壓力過高的故障，早期在N54型雙渦輪發動機上出現過一些，一般都是由於電子氣動壓力轉換器的濾網堵塞所致。不同的是，N55使用的是單渦輪雙渦管增壓器，只使用一個增壓壓力調節電磁閥；N54發動機使用的雙渦輪增壓器，使用了2個增壓壓力調節電磁閥。
接下來刪除存儲的故障碼，連接診斷儀進行路試，觀察實時數據流，看是否存在增壓壓力過高的情況。實際觀察測量的數據流如圖9所示。節氣門前的增壓壓力高於標准值。
D. 汽車發動機大修需要多久
車主你好！大修發動機一般情況大概需要3天左右吧！一般都是拆一天鏜缸磨軸一天裝一天！希望我的回答可以幫到你！
E. 大修發動機一般保多久
大修發動機一般保多久？大修發動機一般保多久？ 發動機大修都是保修一年2萬公里。大修後的發動機使用壽命並沒有一個固定的范圍，和車主日常的使用習慣和保養有著密不可分的關系，在進行發動機大修時需要車主合理的選擇，因為發動機大修都是用新的配件替換掉壞掉或者磨損嚴重的配件，成本相對較高，發動機大修後也需要及時的磨合，避免造成異常磨損。以下是發動機大修後的具體注意事項：發動機轉速不應過高:在檢修發動機時，需要注意的是發動機轉速不能過高，不能超過3000轉。汽車水溫變化:冷車啟動後，做一個暖機過程，水溫變化後再開始行駛，一般需要5分鍾左右。指定負載:載荷一定要根據車型的載荷來規定，最好不要超過規定載荷的70%。 @2019