買寶馬的都是哪些人

⑴ 現在在大街上開賓士寶馬的都是些什麼人

現在在大街上開賓士寶馬的都是有錢人。賓士等級從低到高：賓士車系無非就是從A到S，分別有A級、C級、E級、S級。A系列，是賓士的入門車型，例如：A180、A200、A260，和GLA。所以很顯然，依據等級的高低，便可得知賓士的售價C級比A級貴，E級比C級貴。

主要優勢：

賓士汽車前面的字母表示類型和級別：A級是小型單廂車，C級為小型轎車，E級為中級轎車，S級為高級轎車，M級為SUV，G級為越野車，V級為多功能廂式車。

SLK為小型跑車，CLK為中型跑車，SL為高級跑車，CL為高級轎跑車，SLR為超級跑車。 型號中間的數字，如280、300及500代表發動機排量，分別表示發動機排量為2.8L、3L及5L。 型號尾部的字母L表示為加長車型，Diesel表示為柴油。

⑵ 寶馬汽車一般都是那些人購買的

先看價格，18款寶馬320li時尚版也就是最低配售價在27萬左右，頂配的曜夜版售價在31萬左右，不管哪一款落地都要在30萬往上了，這對於普通消費者而言並不是一個小數目，所以買320li的基本都是是收入比較樂觀，或者家庭條件不錯的一群人。再看定位，寶馬320li是一款主打運動的豪華型轎車，外形時尚年輕，車身比例協調勻稱，尺寸適中，內部空間還算寬敞，日常乘坐綽綽有餘，但無論從整車氣場還是功能性上都達不到商務的需求，再加上寶馬相對張揚的品牌性格這都註定了它消費群體的年輕化，如果是一位西裝革履的中年男士來開，總會讓人覺得有點格格不入，但如果是二三十歲的年輕小伙或者追求時尚的女士來駕駛就毫無違和感了。再說性能，寶馬血液里流淌的是運動，而3系又是最能代表寶馬這一屬性的靈魂車型，320li動力上搭載一台2.0t渦輪增壓發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩270牛米，雖然是低功率版，數據也並不亮眼，但配合上采埃孚的8速手自一體變速箱，整體加速感受絲毫不會讓人失望，油門調教靈敏，給油就飛，發動機轉速在1350轉便能爆發最大扭矩，變速箱反應同樣聰明，升降擋積極，基本感受不到有任何的頓挫，兩者配合相得益彰，7.9秒的零百加速成績也印證了這一點，能輕松秒殺路面上的大部分車了。寶馬320li在操控上更能體現它的價值，雖然是加長了車身，但開起來依舊靈動輕盈，轉向精準指哪打哪，方向盤回饋力度均勻很有人車溝通感，底盤懸掛調教硬朗，側傾控制到位，行駛厚重富有質感，相對合理的配重，後驅或者四驅的驅動形式更加提升了它的物理極限，開一台320li而不去跑山那絕對是一種浪費。買寶馬320li的人大多數都是看中它極佳的駕駛感受，所以車主一般也都比較有激情和駕駛慾望。實際上寶馬320i比320li開起來更有感覺，標軸車身更為純粹，不過320i的後排空間就相當一般了，乘坐的舒適性和實用性差了不少，我想車主之所以選擇長軸版還是更多考慮到了家庭使用，並不是單純的為了自己內心的躁動而買車，所以320li的車主也是比較顧家的。總結起來購買320li的消費者大多是收入樂觀，個性張揚，熱愛駕駛而又比較為家人舒適性考慮的一群人。

⑶ 社會上超多人買寶馬、賓士、奧迪等豪車，都是有錢人嗎

不是，因為真正的有錢人不會買這種車，富豪會買勞斯萊斯，法拉利等高級車。三十萬至五十萬的車主，他們大部分都是中產者，家庭年收入基本都在五十萬以上，他們養的起這個檔次的車，不會計較保險費，維修費高低。

大街上那些開寶馬、賓士的，表面看起來是很風光，但是這其中也有那麼一小部分人，可能連日常油錢都加不起的。而且現在能買車的人很多了，也很普遍，所以有的人買車就要買與別人不一樣的車以顯示有錢，合資車和三十多萬左右的賓士，寶馬，奧迪就是首選了。

他買的那個樓盤，100平，首付60萬，貸款100萬，每個月要還5000塊錢。如果他16年的時候買套100平的房子，不但位置好，而且要少花將近一半的錢。如果把這錢剩下來，都夠買好幾輛3系了。

車子只是代步工具

現在的車子，已經失去了原本的意義，變成了一個炫耀的工具。不管有沒有錢，不管會不會影響生活，哪怕貸款，也要買好車。那些大街上開保時捷、阿斯頓馬丁、蘭博基尼的，肯定是有錢人。這種豪車，普通人是裝不起來的。但是隨處可見的賓士C級，寶馬3系，真不一定了。可能他的車子，就是付了一個首付，然後每個月苦哈哈的還車貸。

⑷ 開寶馬三系的都是什麼人群

開寶馬三系的都是有點小錢的年輕人以及喜歡激情的人。寶馬320Li這款車的定位，它主打的是運動型豪華轎車，外觀非常的犀利時尚，很受年輕人喜歡，而且車身看起來非常的協調，一點都不浮誇，日常使用完全夠用，很適合那種有點小錢的年輕人。寶馬3系屬於運動型超級轎跑，而且這款車的發動機是2.0T渦輪增壓發動機，它的油門反應特別靈敏，開起來速度特別快，而且變速箱的調教特別好，開起來不會讓人感覺有頓挫感，給人一種非常扎實的感覺，所以這款車讓人感覺很有激情，喜歡激情的人一定會買這款車。

⑸ 選擇買寶馬x1的一般都是哪些人

寶馬這個德國豪華品牌，在當年可以說是富豪的象徵，但是隨著這幾年豪華品牌開始走「親民價格」路線以來，聽得最多的就是「現在十萬元都可以買到寶馬」，這也代表著如今的豪華品牌想要佔據中低端汽車市場份額的情況。寶馬X1就是中低端的車型，但是從市場銷量來看，X1遠遠沒有X3和X4同系列的銷量高，因為X1少了後驅，和只用了三缸發動機，這也是許多人不選擇它的原因。一般選擇寶馬X1的用戶大多數是喜歡這個品牌，就算配置有些不盡如意，但看中了這個品牌價值。

寶馬進入中國市場銷量在不斷的上漲，尤其是它的SUV系統花了許多的心思，做足了功課。特別是X3和X4這兩款中型豪華SUV銷量增長速度非常的快，緊跟著後面的X1和X2這些中低端品牌銷量基本可以保持在每個月八千輸的銷量，可以說相當不錯。但是在市場上面我們卻很少看到X1系列的汽車出現，主要原因是它們在二、三線城市出現。

雖然X1隻是入門級的車型，但是價格並不便宜，需要將近三十萬，同等的價格完全可以考慮到普通品牌相對高等的車型。

寶馬X1被許多人抨擊，但是依然有人選擇購買它，主要這些消費者看中了它的品牌價值，再加上X1所存在的缺點在一些消費者看起來並不重要，因此會選擇這款汽車。其實大家不要太在意別人的說法，比如你開著X1出門，有些人會討論說這款汽車很丟人，不如買X3，再有錢就買5系列等等，如果想更有面，買賓士C系列。在這些人的眼中，你購買任何車型都是錯的。所以不要在意別的看法，說法，只要這輛車你喜歡，合你的心意，買他！

⑹ 你認為選擇開寶馬X3的都是什麼樣的人

毋庸置疑，都是經濟條件比較好或是上流社會的人。

寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。

寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。

百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。

2018年7月10日，長城公司與寶馬公司簽署合資協議，合資成立光束汽車有限公司，2018年10月11日，寶馬集團舉行了中國戰略協議簽字儀式和華晨寶馬鐵西新工廠開工儀式，寶馬對華晨寶馬投資新增30億歐元，合資協議延至2040年。

2018年12月18日，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，寶馬排名第16位。2019年10月，Interbrand發布的全球品牌百強排名11。2020年1月22日，名列2020年《財富》全球最受贊賞公司榜單第32位。

以上內容參考：網路-寶馬

⑺ 在國內，那些開寶馬的通常是一些什麼階層的人

14年買的525，19年買的攬運，覺得啥也不是，比自己強的人太多了這個級別問得太籠統。因為市面上有些抵押車有些人買來也是十幾二十萬，由此看來光看開寶馬五就斷定是什麼級別，有點武斷。

⑻ 從地域角度來看，中國哪些地域的人喜歡開寶馬

比如剛畢業大學生，家庭條件尚可，父母付個首付就提寶馬三系了。再比如公司白領混了幾年到了中層的位置，買一台獎勵自己。當然我還見過資產過億開著皇冠凱美瑞的。當然買寶馬三很多3系車主特意把車尾3系標志扣掉，因為他們也知道這是寶馬中的低端車。，另外，還有一些企業為了獎勵員工、獎勵代理商，會通過贈送汽車的方式，這時候3系寶馬就比較合適，不排除3系車主里也有一小部分買來裝逼的，不過絕大部分車主都是輕松買輕松用，30萬的車不貴也不便宜，買得起用得起，開起來還很舒服，同級駕駛體驗最強，保養也相對便宜。

⑼ 開寶馬奧迪賓士的一般都是什麼人

開寶馬奧迪賓士都是有錢人。寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色，圓形燈具配以矩形水箱通風柵架形成與眾不同的風格。寶馬轎車的經營有自己獨特的一面，它奉行的品牌戰略是「精品戰略」，追求的是最高的質量，因此它並不趨向於潮流。

寶馬車的優勢所在：

寶馬車的底盤結構往往更加復雜且用料更佳，寶馬車多為前雙叉臂式或多連桿式獨立懸掛，不會再用結構簡單的前麥弗遜式懸掛，且懸掛材料鋁合金應用的更多。空氣懸掛、電磁感應懸掛的應用更為普及，駕駛體驗性上更佳。

⑽ 買寶馬3系的都是什麼階層的人

相比較賓士c的大車標運動豪華風格，寶馬3系顯得相對低調內斂。可是相比起奧迪的端莊大氣又略顯的年輕運動。如果把車輛擬人化，賓士c像是游戲人間，浪漫的旅行家，奧迪像是事業有成，低調內斂的企業家，而寶馬則剛好介於兩者之間，是剛剛事業起步的創業者，運動和豪華的完美結合。

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