寶馬i8為什麼這么省油

① 哪個牌子車既省油又不失身份

說到身份，即是高貴和富有。那麼對於 汽車 這樣的一個商品來說，並不缺乏身份的品牌車型，但是省油的定義就有點廣泛了，所以，我推薦一款省油，但更突出真正不失身份的車型！

英菲尼迪q70

大家知道，作為日產尼桑的高端品牌，英菲尼迪的定位的確高端，雖然在我國的市場叫好不叫座，但是當你真正開上英菲尼迪時，並不影響它給你的高端，豪華，舒適的感覺。

英菲尼迪Q70L，它給人的第一感官上，是它有著一股騎士風范做派的氣息，還有一種紳士般的儒雅，通俗的說更有一股「江湖」的霸道味道，但並不張揚，卻又極具辨識度。

從車頭到車尾，一股優柔的身姿貫穿著整車，卻不缺乏霸道的剛氣，車頭大燈眼神的犀利，加上弧形引擎蓋的一體貫穿，體現出一股沉穩，霸道的「江湖」儒雅。

品味車內裝飾，雖然沒有了現代流行的 科技 感和 時尚 ，但是你仔細品一下，你會發現，內飾大面積的真皮包裹，細膩而精緻的做工，豪華木紋飾板的應用，恰到好處的營造出英菲尼迪古樸氣質中一種獨特的豪華，更是點晴之筆的中控屏下方精緻的「石英鍾」，著實為Q70L提升了品味和豪華大氣感。

五米一的車身加上三米初的軸距，空間寬大豪華，全真皮包裹的座椅和內飾豪華，舒適度極佳，日產尼桑移動大沙發的標稱一點都無虛言。我敢說，坐過天籟的座椅再來坐一下英菲尼迪q70的座椅時，你會享受到「誇張」的真正意義。

動力總成部分搭載著2.0T渦輪增壓155千瓦的發動機，211匹馬力，350牛米扭矩。這樣的數據並不顯眼，但是放在這部英菲尼迪車上，它更講究的是豪華和舒適，講究的更是紳士的品味和儒雅。同級油耗的表現令人信服，實際綜合9.5升，在這個級別中真的很出眾。

懂車的人知道天籟前身的公爵么？對，就是那台3.5V6的公爵。現在的英菲尼迪q70就是公爵一樣的味道：身份！

結束語

如果說車中的高貴和身份，英菲尼迪q70一點都不輸BBA，因為在它的身上只有高貴和身份！

首先非常感謝您的邀請，我也很高興來解答這個問題。不知道題主的預算是多少，那就每個價位都來介紹一下吧。

一 轎車該如何挑選

1 A級轎車

A級車是銷量最大的，也是最經濟實惠的。十萬元左右落地的可以選擇的非常多，比較氣派省油的有大眾朗逸、大眾寶來、尼桑軒逸、豐田卡羅拉。這幾款車的空間都比較寬敞，看起來也比較上檔次，在A級車市場，還是比較省油耐用的。百公里油耗在6 7升。

2 B級轎車

B級轎車可以選擇的，也挺多的。比如新天籟、凱美瑞、邁騰、紅旗H5、雅閣寶馬3系。這幾款車的綜合油耗在7 9升左右。

3 中大型轎車

賓士E 、寶馬五系、奧迪A6L這是首選，油耗都不算高，綜合油耗百公里在10升左右。

二 最近幾年比較流行SUV

1緊湊型SUV

寶馬X1 、奧迪Q3、比較省油，也比較上檔次。百公里油耗在7 8左右，加95#汽油。

2中型SUV

賓士GLC、寶馬X3、豐田漢拉達、奧迪Q5，這幾款車看起來非常高大上，百公里油耗在9~11升左右。

3大型SUV

首先來說一下，買這個價位的SUV,談油耗高低已經沒有意義了。買得起豪車的，也不差這點油錢了。最場面的比如賓士G、奧迪Q7、豐田陸巡、雷克薩斯。百公里油耗12~18升，甚至更多。

三MPV車型

1小型MPV

五菱神車五菱宏光，省油耐用。

2中型MPV

本田奧德賽，本田艾力紳

3豪華型MPV

豐田埃爾法、豐田塞納

經常有朋友問我，買什麼樣的車比較好？其實，這樣的困惑每個人都有。寶盛覺得，適合自己的，就是最好的。也就是根據自己需求來買車，夠用就好。買車最大的需求滿足了，其他的都不是問題。在自己的預算之內，自己喜歡的，那就趕緊下手吧。買車，不要選擇很小眾的車型，不選擇銷量很一般的，就沒啥大問題。我的回答就是這些，希望能夠幫到題主。再次感謝題主的邀請，希望題主能夠買到稱心如意的車。

大家好！我是 @東營寶盛修 汽車 ，分享我的修車經驗，希望能夠幫到更多的朋友。喜歡我的作品，歡迎轉發分享，寶盛在這里期待您的關注！謝謝大家的支持。[祈禱][祈禱][祈禱][玫瑰][玫瑰][玫瑰]

要看省油效果的話，同級別的車一般是電動車大於混動車大於燃油車。燃油車裡面，一方面看調校，另一方面排量更小的、變速箱是雙離合（DCT、DSG）和無級變速（CVT）的要更省油。

按照這個原則來選車，這個問題就好辦了。

第一如果不排斥電動車的話，選電動車，那省油效果絕對厲害。本身不耗油，把電費折算成油費的話，一公里也就一兩毛，省錢。現在的電動車，售價不低、檔次也高，絕對不會丟面子。

像特斯拉model 3，銷量已經比得上寶馬3系、奧迪A4L等同級的豪華品牌車了，特斯拉能有這么高的銷量，新能源可以享受一些政策上的便利只是一方面，更重要的還是實在的產品力。

不過這里我推薦的車是我一直黑的蔚來，我黑的是它的價格太高，但是如果能接受價格的話，它用料做工也確實是好，整體的感覺高級，開這車是不丟身份的。

如果抵觸電動車，那麼可以考慮豐田等品牌的混動車，無論是駕駛還是使用習慣，都和燃油車沒什麼區別，但是油耗是真的低。價格高一點的有雷克薩斯ES，開出去無論面子還是氣場，都不輸寶馬3系，但是油耗卻低得多。價格低一點有豐田亞洲龍。

如果想買燃油車，省油又不失面子這塊做的最好的，我認為是大眾品牌。豪華C級車這個級別有奧迪A4L，B級車有邁騰、帕薩特，SUV有途觀、探岳，面子有油耗也是同級燃油車里比較低的。

特斯拉吧，油耗0，還唄兒有面子

既要省油，還不失面子。這幾台車還不錯，可以看看。

一：寶馬i8

寶馬i8這款車科幻車身設計，鷗翼門設計，全車碳纖維車身，鋁合金底盤，超跑用料，卻始終算不上超跑。搭載的1.5T的發動機，231匹的最大馬力，還有電機驅動，百公里加速4.6S。寶馬品牌，200萬的定價，跑車造型，面子有了，身份肯定不會差。而且1.5T的發動機，你再怎麼踩油門，總不會10個油以上對吧，油耗也不會高。

二：保時捷Taycan

要是覺得寶馬品牌還是不足的話，那麼這台保時捷Taycan應該夠面子了。Taycan有著一脈相承的保時捷基因，品牌特有的四點式日間行車燈，相比於其他保時捷，設計更寬更平。車身線條犀利動感，流線型十足，保時捷的「飛線」能夠令該車在靜止時也極具運動感。普通版百公里加速5.4S，最高版本的百公里加速僅需2.8S。

這台車純電動，油耗都省了，就是費錢罷了。

人無完人，車無完車。魚和熊掌總是不可兼得的

自行車！現在流行 健康 出行，騎自行車也是很時髦滴！

怎麼盡提出這樣無聊又好奇的問題，博眼球，博流量啊，好吧，我承認被你利用了。提這問題的人就是自相矛盾的人。我來解答。有兩種。

一，五菱剛出個電動車，叫宏光miniev。

二，買個專業級118萬的frw輻輪王，碳纖維自行車。

這兩個推薦，既不費油，又給足你面子，不失身份。

這個問題我最有發言權，既省油，又不失身份。首選雅迪。這那是省油嘛簡直就是不要油。經濟又環保，我為國家做貢獻。

因為我買了所以我強烈推薦雅迪。夏天到了不管帶自己老婆還是帶別人家的老婆都倍有面子而且還全景帶天然空調。

眾所周知，碳達峰碳中和已經成為全球共識，更加節能環保的電動出行將主導下一個交通紀元，這對中國交通出行產業來說是彎道超車的好機會。尤其在電動兩輪車領域，雅迪領航的民族電動車產業不僅具備先發優勢，且近年來在全球市場表現卓越，雅迪自身更是連續四年霸佔全球第一寶座。

所以我還是首選雅迪。

這個問題挺矛盾的，緊湊型轎車大部分都挺省油的，想要身份中大型轎車或SUV了，中大型的車油耗都不會太低，而且油耗跟個人駕駛習慣有關系，真的在意油耗的話考慮新能源吧！

本田豐田日產大眾，二十幾萬的車也挺有面子的你一年掙多少錢你一年掙100萬買台20萬的車可以了你還有別的消費吃喝拉撒的在說了關鍵開著不心虛不用擔心車的問題就算車沒了你也能承受的起

② 寶馬i8和奧迪r8，哪個性能更強

賺到了一點錢，想買一輛性能比較強一點的跑車，主要是為了拉風，寶馬I8和奧蘆猛迪r8這兩款車，哪個性能比州嘩宴較強一點的外觀更時尚？賺到了一點錢，想買一輛性能比較強一點的跑車，主要是為了拉風， 寶馬i8 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和 奧迪R8 （ 查成交價 | 車型詳解 ）這兩款車，哪個性能比較強一點的外觀更時尚？ 這兩款車當然選擇奧迪R8比較好，它的發動機動力大，提速比較快，爆發力強。寶馬i8屬於1.5t的發動機，插電混動版的車型。動力偏弱。 這兩個車型對比的話，肯定是奧迪r8性能更出色一些，畢竟它的百公里加速時間只有3.6秒，而寶馬i8就要4秒往上。但是寶馬這款車型是插電式混動更省油，更節能冊銀。 @2019

③ 賓士總裁退休開了這輛寶馬！成都錦和二手車市場體驗寶馬i8敞篷

5月22日，66歲的蔡澈在柏林舉行的戴姆勒集團年會上受到了股東們長時間的掌聲。這位戴姆勒集團CEO、梅賽德斯－賓士汽車集團全球總裁在年會正式卸任。

不過，如果你就像TopGear的Jeremy一樣，沒電了開快就好了。i8的能量回收是比較優秀的，開快一會你就能夠獲得不少的純電里程。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 現在國內百公里油耗的計算方式和哪些車油耗比較低

現在的油價一直長，沒有停過。很多車主一聽油價上漲都是一臉的不開心啊。哈哈。到底汽車的油耗是多少，怎麼個演算法，我來把我的經驗分析一下吧。

油耗是一個很復雜的東西，主要是看車子的性能，還得看車主的駕駛技術來定。百公里油耗的計算包括加速度是多少，開得快耗油稍微低一點點滿的話高一點，這是我的個人經驗吧。

我個人覺得國產的話奇瑞的發動機耗油會比較低一點。口碑不錯銷量也挺高。油耗比較低的車有：奇瑞艾瑞澤5，百公里油耗在5L-6L左右。榮威RX5油耗也很低，百公里油耗在7L-8L。比亞迪的油耗也很低，百公里油耗在7L左右。這些都是油耗很低非常經濟的家用汽車，非常適合。

⑤ 寶馬i8跑車每個月的油費和保養要多少錢說清楚點

i8的話油費可用不了多少的，，，因為是混合動力車，，，但是不能老用電，，，，一般看路況了，，電腦會自動選擇省油的模式，，，但一般據說還是在7個油，，，，其實並不那麼省油（因為發動機還是比較強勁的），，，，保養的話具體不清楚，，，，畢竟不是車主

⑥ 小排量車有什麼缺點

缺點不少。

一、費油

你別以為排量小就省油，你開個QQ夏天開空調試試，油耗十幾個。當然豐田致炫1.3的倒還比較省油。

二、沒勁

動力太差，你開空調試試，有加不上速的感覺。

三、速度低提不起速度來，跑高速提不起速度來，超過100車輕發飄，不敢開快。萬一有大車經過，能帶的車一晃一晃的。

當然也有優點

一、省油

排量小，正常行駛比較省油。當然開空調，地板油除外。

二、省錢

車船使用稅便宜，省錢。買車也便宜，省錢。

基本就這些吧，如果還有歡迎大家討論。

車身小，空間小，動力不足，跑起來沒有勁，如果是經常跑長途的就知道了，坐滿5個人，想超個車都難。

現如今，小排量是一種趨勢，不管是常規的 汽車 品牌，還是一些豪華品牌，甚至是一些超跑都把排量降到了1字頭，只不過為了保留超跑的性能而附加電池和電機，但是對於一些消費級的 汽車 來說，小排量化可能就會帶來一些弊端了。

定位超跑的寶馬i8搭載的都是1.5T三缸發動機

開過 汽車 比較多的朋友就會發現，大排量的 汽車 可以帶來的優勢是比較明顯的，最主要的就是可以有一種從容的感覺，這種從容是在高速公路上巡航的時候有著非常低的轉速，而想要超車的時候就輕點一下油門，轉速稍微上揚一點就可以把後勁發揮出來，然後輕松超車。

這種感覺不管是對與舒適性還是安全性都是一種極大的保證，但是我們從反面來看的話，小排量的 汽車 會有什麼缺點呢？下面我們就來具體討論一下：

首先，相對排量比較小 汽車 最直觀的感受就是 不管是在什麼樣的工況下，車輛的轉速都是比排量大的 汽車 要高 ，這種情況下首先就是會感受到比較大的噪音，而且小排量 汽車 在「壓榨」動力的時候的那種引擎聲音並沒有太多的悅耳程度，大部分是那種聲嘶力竭的嘶吼。

小排量車型在高速超車的時候需要把轉速拉到非常高

即便是小排量的渦輪增壓的引擎，高轉速和渦輪的介入雖然可以讓動力滿足當下的工況，但是這種嘶吼的感覺也會讓人有一種動力儲備不足的感覺。

其次，排量小的 汽車 相對於大排量車型來說，最直接的感受就是 動力的差距 ，且拋開如寶馬i8這類小排量的超跑來說，一般我們大部分家庭可以買得起的小排量的 汽車 的動力感受，一般都只能說在沒有滿載的情況下是夠用。

這個夠用可能只是日常行駛的時候夠用，而在跑高速需要超車或者國道上極限超車的時候，就會感覺到力不從心，有時候就會影響到車輛的安全性。

但是，不得不說現在的小排量確實是一個趨勢，如賓士的1.3T發動機的GLB，還有1.5T發動機的賓士E級，還有以前最少搭載都是3.0T的寶馬7系還有寶馬X5，現在都紛紛搭載了2.0T的發動機，好在調教上有一定的功底，實際駕駛起來都還算夠用，但是開過3.0t動力以後，也會覺得2.0T瞬間就不香了。

2.0T的寶馬X5實際駕駛起來動力也算夠用

現在有時候因為工作的關系會開公司里的五菱榮光，1.3自然吸氣排量，與之配合的是一款5前速的手動變速箱，這種感覺怎麼說呢？就是我從自己的2.8排量的奧迪車剛換到五菱車上的時候，有點小坡油門深踩下去，就感覺到一種「光吼不跑」的感覺。

如果車上再坐幾個人，那種感覺只能說是能把車子帶起來，而想要超車的話還要做一個很大的准備，卯足了勁兒才可以超過去，如果在超車的過程中碰到別人也拉一下的話，只要是一輛轎車車型，基本上就是被秒殺。

小排量的 汽車 一般有兩方面的缺點

第一個缺點呢，小排量的車如題所示的動力比較小點五還算可以，有一些小排量，它的排量只有1.0，甚至還有0.8的比如說我最早買了一個長安的麵包車，它的排量只有0.8前進檔位總共四個這個車在駕駛的過程當中啊如果在車比較少的郊區行駛還算不錯，

但是如果一旦到了 汽車 比較多的鬧市區行駛，就會明顯感覺每次起步的時候都非常的痛苦豈不的痛苦啊，只是痛苦最難受的是如果想超車的時候，有些時候超大貨車想超他都非常的困難，而且要找准時機其實超車困難，在某些程度上也會造成一定的危險性，

比如我有一次超一個大貨車的時候，迎面就過來一個大客車，我這個時候如果說動力充足，一下子就能超過去，但是想超又超不了，想停，想必又避不了，所以說就會把自己陷入在危險之中

小排量車的第二個缺點就是一般來說他的空間都會比較小，像奧拓長安的奔奔啊這里車型啊，如果自己開還勉強可以，如果說是在再上人，雖然它的核載人數也是五個人，但是當真正的坐上五個人之後，那麼車內的空間可以說是太擠了甚至說五個成年男人根本就坐不下

空間擠動力還小，大家可以試想一下，當駕駛這種車型的時候會有多麼的難受

小排量車缺點就是動力小，沒勁，偏蹂。

當我們買一個東西，是沖著它的優點去的，不是沖著它的缺點去的，是不是這個道理。小排量車，車身小巧，停車方便，省油，購買費用低，保險費用低，車船稅低。那麼它有什麼缺點呢，小排量車，加速慢一些，空間小一點，乘坐起來，舒適性差一些。

排量小的車一般都是小型車。優點是車身小，走較窄的路時好錯車。城市開車好變道。油耗低，小車小排量自然油耗要稍微低一點。小車相對來說較便宜，自然維修換件也便宜點。缺點。車身小，空間小，滿座5人特別擁擠。動力弱，自己開顯不出來，滿座明顯能感覺和自己開完全不是一輛車，夏天開空調動力影響明顯。甚至有的陡坡要關空調才能上去。小車不夠大氣。身邊會有人說，誰誰誰和你花了一樣的錢買了個多大的車，你這個不如那個。

排量小的車缺點是什麼 只有足夠了解才能選到合適的車，現在很多家庭在買車的時候會考慮小排量的 汽車 ，因為小排量就代表著油耗低，省錢。但是小排量的車並不只有優點，缺點也是顯而易見的。想要購買小排量 汽車 的朋友們，一定要先了解清楚排量小的車缺點是什麼，才能有針對性的去選擇車輛。

 

按照一般定義，小排量車通常是指排量在1.0升左右的「微型 汽車 」，其油耗基本在每百公里5升以下，與排量在1.4升左右的轎車相比，每百公里要省4升油左右。以一般家庭用車每月跑2000公里計算，小排量車每年就可省油近千升。小排量 汽車 具有很多優點，第一個就是節能，小排量 汽車 油耗量基本上在每百公里6升以下。

 與一般排量在1.4以下的家庭經濟型轎車相比，每百公里可省3—4升油， 社會 效益十分明顯。第二個是環保，我國城市環境空氣質量檢測表明，70%的城市環境空氣質量不達標，隨著城市機動車保有量的急劇增加，機動車尾氣排放已成為很多城市空氣污染的主要來源。小排量 汽車 稱得上是最佳的城市用車，價格便宜，一般在8萬元以下，在家庭經濟承受范圍之內。

 

同時，可降低製造的材料成本。，一般說來，衡量小排量車先進與否的標准應該有四個指標：升功率（即以1升排量為衡量標准下發動機的最大功率）、城市工況下最低油耗、尾氣排放、碰撞安全性。小排量車價格便宜，如果放開的話，會使道路上車輛增多，增大交通擁堵的程度，限制小排量，在一定程度上減少了車輛的總數。

小排量車的缺點顯而易見就是動力弱、配置低、舒適性差。小排量車的發動機功率較低，直接的影響是其動力性差。而且其作工比大排量 汽車 來講稍微遜色，由於是經濟型轎車，其一些安全配置沒有（氣囊，助力轉向等）其優點在於省能源，不佔空間，在行駛中靈活。

 

1.3排量按說夠用了，坐一個人開車還可以，但是坐三個彪形大漢在車上，上個坡那叫一個費勁！掛三檔大油門都不是很順暢，而且空調太差，這是另一個通病，空調一般情況下都不是很涼，可能是提高其動力性和燃油經濟性。但是在中國尤其是內陸，夏天空調不涼那可是受罪啊！開車時前面比較涼，後背直冒汗。

如果想自己開車，又是偏瘦或者女性，還是可以買的。但是如果不想那麼憋屈，而且家裡人多的話，建議你換個大排量的車型。隨著小排量車型的持續豐富，價格以及技術水平上的優化會越來越有效果，也許現在不是購買它們的最好時機，但卻是未來 汽車 發展的大方向。畢竟石油枯竭是個既定的事實，汽油車少吃點也沒錯。

除了面子，沒啥區別，，記住一句話，沒有慫車，只有
慫人

不敢長胖，帶不動。