沃沃v40和寶馬x1哪個好

⑴ 過完年了想換車，寶馬X1四缸和沃爾沃XC60T4選哪個好

我也是XC60致遠運動版車主，我是去年10月份買的。當時入圍的車跟樓主選定的一樣，先去試駕GLC260 感覺動力確實比較差，內飾吧見仁見智我覺得沒大家說的那麼豪華。我本人是XC60車主，三年前買車時候也恰好把樓主待選的幾款車都看了一遍，並且試駕了一下，當初最先排除的是Q5，因為樓上鄰居的奧迪隔幾個月就要去清理發動機，就是漏機油。

其他幾個類似品牌我都考慮過，最後選的GLC300動感，最後悔的是沒有選裝ACC自適應巡航，提車等兩個月，心急沒有等。排除GLC然後在X3和沃爾沃中選。這三台車裡面X3偏向駕駛感受，另兩個風格相似比較偏舒適。空間上其實除非你家裡有大體型的乘客，否則現在這個級別的車在空間上雖有大小但都肯定夠用。

年輕人建議寶馬X3，寶馬的操控不是吹出來的！中年人建議沃爾沃xc60，三車當中最優雅的！女士建議賓士GLC，圓潤的外形，精緻的內飾，很適合女士！這也讓它的入門版車型的裸車價降到了30萬以內，而且即便是最低配車型，其包括全套主動安全配置在內的配置水平都不低，這也讓其在X3和GLC面前更有競爭力。

⑵ 寶馬x1本田哪個好

寶馬x1的1.5t和冠道的1.5t我都不推薦。X1的1.5t用的是三缸發動機，是前灶春驅。花20多萬買個三缸發動機真的不值得。皇冠的1.5t和crv一樣，不能讓人放心。所以如果要比較，就拿2.0t來說吧。

空房間

尺寸方面，寶馬x1是緊湊型suv，冠道是中大型。空房間無疑更加出眾，就算和同級別比，也很難勝過其他，大到沒有朋友，尤其是後排，兩腿之間有足夠的臂距空，再加上平整的地板，完全就是一個移動的鍾點房，做點事情輕松無壓力。如果警察不管你，後排絕對可以有四個大人。這個體積是x1無法比擬的。但其實x1的後排空並不小，軸距達到了2780mm，腿部三拳空以上，頭部一拳，日常使用綽綽有餘。

東籬上

冠2.0t最大功率200kW，最大扭矩370Nm。配備9速手自一體變速箱，百公里加速7.8秒。寶馬x1的2.0t最大功率141kW，最大扭矩280Nm。配備8速手自一體變速箱。雖然參數上差距較大，但憑借發動機出色的低扭矩、早期的渦輪介入和輕盈的車身，在加速上並不落後太多，達到了8.2秒。

內部裝飾物

皇冠的內飾可以用科技感來形容。毫不誇張地說，懸浮式大屏神和具有多角度調節功能，顯示清晰，操作流暢，按鍵換擋機構新穎獨特，內飾用料非常扎實出色，皮質包裹和木板裝飾極具質感和視覺沖擊力。寶馬x1的內飾依舊是寶馬風格，簡約低調奢華，換擋桿不是雞腿傳統的電子擋而是機械的，儀表盤也是指針，有點掉價。不過整體質感還是不錯的，手感更好。

安裝?使成形

相對於兩款價位相近的2.0t入門級車型，冠道的自動泊車、無鑰匙進入、撥片換擋、大屏觸控、手機互聯等功能更多。寶馬x1包括智能互聯定位、第二排座椅角度調節、前後調隱瞎耐節、主駕駛座椅記憶、真皮座椅、真皮方向盤、車內氛圍燈、感應雨刷、車內後視鏡防眩目、車外後視鏡記憶加熱、全景天窗、自動大燈、全景天窗、led大燈、日間行車燈。寶馬x1在配置上是掛冠道的。

舒適的

皇冠的底盤懸掛非常靈活，初期減震非常出色，可以過濾掉大部分細微的震動，而後級支撐強，側傾小。座椅很包裹，坐在車里很舒服，坐久了也不累。同時車內隔音水平很高，安靜度高，行駛質感穩重扎實。寶馬x1底盤調校較硬，路感清晰，濾振性能一般，未鋪裝路面行駛品質較差，隔音水平遠談不上優秀，路噪較大。寶馬x1的整體舒適度確實比冠道差很多。

邊肖摘要:

本田冠道在空之間，舒適性和動力都很出色。寶馬x1在品牌和配置上有優勢，但是保養起來比較貴。綜合兩車我推薦冠道，會更實用，保養也更實惠。

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⑶ 寶馬X1和沃爾沃S60哪個更好

從發動機來說是沒可比性的，s60是渦輪增壓的，再同樣油耗下，渦輪增壓的動力是自然吸氣發動機的1倍，就這2款車比沃爾沃的動力比寶馬大了不少，後面帶T的就是馬力要比不帶的大，不過日後大修要高很多不經濟吧 呵呵，如果真想買這2款的話還是建議沃爾沃畢竟車體大恨酷，x1 有點小氣感覺35w買個這車不值，不過沃爾沃也的保養費用也不比寶馬便宜，油耗也不低，樓主買這個價位的車還是三思而後行，畢竟這個價位選的款式太多了，還是多看看。 o