寶馬x7和豐田埃爾法哪個檔次高

Ⅰ 四款加價超豪神車 有錢人的大玩具

要說到「加價」，無疑是讓消費者打心眼裡就很反感，不管你是不是土豪還是超土豪。不過這種「加價」行為已經存在了10多年了。雖然早在2017年商務部就頒布了《汽車銷售管理辦法》，在管理法中已經明確指出經銷商不得在標價之外加價銷售或收取額外費用，但從市場反饋來看，加價購車的情況依舊屢見不鮮。

在2019年國內的車市銷量大幅下滑，但有些豪華品牌卻逆勢上漲，成為整個車市中一大亮點。當你發現奧迪、凱迪拉克、沃爾沃等一些豪華品牌銷量的上漲，主要依靠的是大幅度的降價優惠，就在這種不景氣的車市中，依舊有這么幾款車還在加價，並且幅度還很大，最高加價高達70萬左右，下面我帶大家看看2019年的4款熱門「加價車」，是不是物有所值？

NO.1：賓士G

目前國內賓士G級在售的只有賓士G500和AMGG63，在國內人們都喜歡稱之為大G，賓士大G一直是很多人心中的dreamcar。不用質疑，賓士大G是一台非常強悍的全地形越野車，無論是它硬朗的外表，還是兇悍的性能來說，賓士G在越野車當中的地位依舊是無人可以撼動的。從最初的情懷，到現在所流行的「大G關門聲像子彈上膛的聲音」，「渣男開大G」等類似的熱點話題，更是為大G帶來了銷售狂潮，市場上出現供不應求的現象，在如今車市遇冷的情況下，賓士大G卻是有著斷貨加價的待遇。

結語：

豪車市場本身小眾，產量低售價高，供需不平衡。老闆們如果短時間內提不到車，很容易提出以更高價格去獲得現車的要求，從而助長了加價之風。加價豪車在一定程度上，反映了國內豪車市場的現狀。但不論從廠商還是法律角度出發，經銷商的加價行為都是不對的。本人還是希望未來相關法律能更加完善，供需關系也能更加平衡，讓加價豪車越來越少。不過問題來了，如果有一天，你登上了人生巔峰，你會為了豪車而加價嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 七座有哪些車

一類是從微車、麵包車升級，價格比較便宜，但是安全性舒適性比較差，是拉貨等需求。另一類是商用車，設計更高端，空間更大大，但是價格會貴，因為尺寸過大，使用不方便。

也有部分車型是外觀較大的SUV。首先高檔代表車型：寶馬X7、沃爾沃XC90、奧迪Q7、三菱帕傑羅、豐田普拉多、豐田漢蘭達等。

中檔代表車型：本田奧德賽、別克GL8、福特翼虎、雪佛蘭沃蘭多、豐田埃爾法等；低檔代表車型：東風風光S560、東風景逸SUV、景逸X7、力帆X60、海馬福美來等。

七座轎車特點有三點：

空間、舒適及安全。七座多功能轎車基於轎車平台打造，保證了產品的安全性，通過獨立懸架來保證乘坐的舒適性，以更大的空間帶來更舒適的駕乘環境。

長期以來國內MPV市場一直是合資品牌和自主品牌兩分的局面，兩者之間各有各的市場，但自主品牌的車型普遍存在使用麵包車底盤，或者採用麵包車平台研發拉長。在整體消費向上且MPV市場競爭愈加激烈的大環境下，七座多功能轎車通過與自主MPV車型進行區隔，從而佔領細分市場。

以上內容參考：網路-七座多功能轎車