A. 寶馬5系的音響還能不能更好聽有沒有有效的解決方案
寶馬5系的音響還能不能更好聽？有沒有有效的解決方案？
五系的低配原車只有可憐的四個喇叭，音響真的是爛到極致了，這點我是深有體會。
後來研究了一下，後悔沒有選裝。但是沒有辦法了，只有加裝。
原車高配的是哈曼卡頓，所以我就想了三個方案：
方案1： 換掉四門4.5寸中音，再加上四個高音。都是哈曼卡頓，不破線原車接頭。
方案2：
加四個高音，和中控一個中音。原車四個喇叭不變，一樣都是哈曼卡頓，不破線原車接頭。
方案3：
換掉四個中音，加裝四個哈曼中音和高音
上個哈曼十二件套加250W高保真，效果已經很ok了，12600左右。
上面三個方案比較簡單，但是價格哈曼也不便宜，可以當地咨詢一下音響改裝的。
經手的進口寶馬車，有的是帶兩個功放的，後備箱一邊一個，可見寶馬對音質是有態度的。但是車廠畢竟要受制於成本考慮，滿足好基本盤就是它的底線要求了。
很多車主不理解，我們不是談音響嘛，管功放什麼事。這么說，你能聽到好音樂，其實是靠整套 汽車 音響系統，大部分的車是：主機->揚聲器，（用主機內置的放大器來驅動），頂配一般是：主機->功放->揚聲器。
如果說主機+揚聲器是淡淡的香煙，那麼主機+功放+揚聲器就是雪茄！有勁！
（目前世界功放頂尖品牌:舞仕剛柔mosconi）
當然說到讓寶馬5系的音質更好，不得不說到 汽車 音響改裝，這個是用成本提升音質！
但是在改裝的時候，大家都要有清晰的認識：對於車主來說，改裝的本質不是燒多少錢，而是如何達到你的效果。對於改裝店來說，改裝本質不是給 汽車 堆料，而且實現滿足車主需求同時，能夠有後期功能延伸，能夠產生長期的運營合作效應。
不同的方案如何搭配都要先滿足車主的基礎要求，再在基礎要求上做提升。
好聽的定義：車主更喜歡高音？車主認為低音不夠？車主認為聲音不夠大？
高音可以著重提升前場部分，當然從整體角度考慮，建議前場整體提升。
低音不夠，可以採用座位下方有源超低音，如德國鼓動GLADEN US-8，
也可以用單路功放推動一套超低音箱。如鼓動雅瑟GLADEN RC推動GLADEN RS-X超低音。
寶馬5系E61升級改造在這款BMW寶馬 5系中，安裝了一個用於提供更多低音的超低音。 它是德國鼓動高性能超低音鼓動笙歌Gladen SQX 10。 為了驅動超低音揚聲器，非常適當的安裝了義大利舞仕剛柔MOSCONI ONE 250.2功放。
當然更多的寶馬5系車主（建議所有 進口寶馬車型 ）選擇BOXMORE系統，硬體方面採用GLADEN+mosconi的組合，在軟體上採用mosconi&寶馬公司的大資料庫分析給對應VIN車架號一個升級數據。可以做到真正的「專車定製」
boxmore中採用的GLADEN ONE BWM寶馬專用套件，不會改動寶馬內部配置。採用的mosconi功放也不用變動原車的功放，通過原車電纜分接。
寶馬525 汽車 音響改裝配置：
前聲場：歌劇世家VS365喇叭
處理器：歌劇世家DSPI8
採用歌劇世家VS365三分頻升級原車前聲場。此款喇叭具有厚實而暖調、不失鮮明感的中頻，寬松而輕快的中低頻，聽感就非常舒適。中高頻以及高頻的表現，纖細但不顯張揚，有著順滑的特質。
它的聲音會厚而有韻味，明顯地有鮮活和明亮，瞬變速度更快，適合舒舒服服聽音的車主，在音色，節奏等方面把握得比較到位，符合車主的聽音需求。
考慮到升級了前聲場，僅靠原車主機推動難以帶來震撼的音效，因此，常州至上音樂店家搭配了歌劇世家DSPI8功放為前聲場提供動力，改善原車的音質。
當然可以。
一般原車音響除了選配加價外，都是很一般的，材質，表現都很一般。所以，很多車友都會在後市場進行改裝升級，以期望達到更好的享受。
但是， 汽車 音響改裝是技術活，在選擇升級時，一定要了解品牌，施工店家。
品牌要了解清楚，有助於得到更好的品質。
改裝店找的好能夠得到更好的搭配，施工安裝工藝有保障。
經常看到，很多車友問一些所謂的專家，我是什麼車型，安裝什麼喇叭合適？其實，一套喇叭基本可以涵蓋多數車型，其中的差異在於你的消費能力，你花幾千和幾萬的喇叭絕對是不一樣的，基本都是通用型的安裝，目前專車專用的不多，賓士，寶馬，大眾多一些。所以，理性面對。
還有，改裝前隔音是第一步的，選擇口碑好的品牌。
這台寶馬530原車配置的是哈曼卡頓L7音響系統，但車主覺得原車音響不夠悅耳動聽：高音不夠清晰甜潤、中音人聲效果缺乏那種讓人耳前一亮的感覺，而原車的低頻效果還可以。
車主來到重慶正信 汽車 音響改裝店，經過試聽體驗之後；重慶正信的標哥推薦車主升級鸚鵡螺的高音、中音，同時加裝鸚鵡螺中置喇叭，來提升座駕的音質效果，使得音響變得更美妙動聽。
分享寶馬530的音響改裝過程：
車型：寶馬530（原車音響哈曼卡頓L7）
前聲場：
魔立方鸚鵡螺N5.28高音 1對
魔立方鸚鵡螺N5.8中音 1對
中置：
魔立方鸚鵡螺N5.28高音 1隻
魔立方鸚鵡螺N5.8中音 1隻
DSP功放：魔立方1212十聲道DSP功放
功 放：詩蔓ST-2
其 他：寶華發光蓋板
前兩門隔音：大白鯊
改裝店家：重慶正信 汽車 音響改裝
方案解析：
對位安裝魔立方鸚鵡螺N5.28高音單元，聲音干凈細膩、讓人聲和樂器聲音得到更真實的重現；魔立方鸚鵡螺N5.8中音單元同樣也是對位安裝，升級之後中音人聲表現更細膩絲滑，在還原HIFI抒情人聲音樂方面，給你更真實的聆聽感受，如同歌手現場演繹，那種感覺非常愜意。
1、寶馬530升級的這套魔立方鸚鵡螺音響系統，為原車音響系統錦上添花。
魔立方鸚鵡螺高音、中音，以及中置：
中置喇叭特寫，重現唯美音質，聆聽絲滑入耳的音樂效果。
2、全套寶華發光蓋板，低調奢華更顯氣質：
3、安裝魔立方鸚鵡螺N5.28高音單元，位置位於前門三角板上，發光的喇叭網罩視覺效果更美妙大氣。
4、車門隔音降噪處理，安裝魔立方鸚鵡螺N5.8中音單元，安裝位置對位車門中部
細膩傳神的中音表現，讓音效層次感分明、細節刻畫更逼真：
魔立方鸚鵡螺N5.8中音單元安裝：
線材焊接處理，特製喇叭支架固定魔立方鸚鵡螺N5.8中音
5、前聲場的高音和中音單元以及喇叭發光網罩安裝效果，在氛圍燈的映襯下，晚上的視覺效果更絢麗。
魔立方鸚鵡螺N5.8中音單元安裝效果圖：
6、魔立方鸚鵡螺中置安裝在儀表台上方：
車門復原：
7、後門也安裝了一對鸚鵡螺高音和中音，使得前後聲場過渡銜接更自然
8、魔立方1212十聲道DSP功放在尾箱安裝，推前後聲場的魔立方鸚鵡螺高音和中音：
詩蔓ST-2二路功放也在尾箱安裝
9、本套音響系統直接從電瓶取電，加裝獨立保險裝置，更安全可靠。
寶馬530 汽車 音響改裝總結： 對位安裝魔立方鸚鵡螺高音、中音和中置系統之後，這台寶馬530的音響效果得到立竿見影的提升；高音清晰、中音圓潤，聲音層次感分明、聲場定位更精準，音樂效果聽起來更有質感。
B. 寶馬525汽車音響如何改裝
音改無極限，享音要徹底，沒有升級怎麼行，甭管大改小改，合適即換裝，即刻享受才是王道。但是豪車改裝最怕遇到業余技師，技術不純熟事小，把好端端的一輛車改壞就不好了。所以在改裝之前，車主都會做一番了解，盡可能選擇技術好，性價比高的改裝店家。寶馬525車主在為愛車升級之前做好了萬全的准備，經過咨詢了解後最終選擇了我們 濟南 孚卡悅聽，對於寶馬音響改裝，孚卡悅聽是有著極其豐富的改裝經驗了的，而車主也是對音質有著極致追求的人，經過雙方溝的溝通了解，結合車主的聽音要求，孚卡悅聽的大師也給出了相應的高級改裝配置，下面一起來看看的這匹寶馬的變聲過程。
寶馬525音響改裝配置清單： 主機原車，處理器HELIXDSP PRO一台，前聲場HELIXC63C一套，後聲場MATCHMS 42C一套，低音HELIXP12E一隻，功放BRAXX2400.2 兩台， 電容BRAXIPC1000一隻 。
前聲場安裝德國HELIX C63C頂級三分頻套裝喇叭說到這里就不得不說說HELIX C63C這款頂級發燒喇叭令人稱贊的幾個特點：
1.高端蠶絲特殊工藝製作而成的圓頂高音有著出色的極低耦合共振頻率，可以讓美妙的音質達到一個新的高度。
2.手工製作獨有的特殊工藝加工成型的長纖維劍麻彈性體阻尼結構中低音，可以讓低頻部分的表現更為出色。而且盆架是採用先進的壓鑄鋁技術，保證了其堅固性以及均衡散熱性。
3.對比一般的兩分頻喇叭這款喇叭多出了獨立的中音喇叭單元，可以更精準的重放中頻部分。眾所周知，中頻是在整個人耳能聽到的頻響范圍內扮演著重要的角色，是人耳最敏感的頻段。擁有獨立中音喇叭單元的HELIX C63C套裝喇叭，在中音與高低音的音色銜接、相位銜接、群延、瞬態等一系列音效上要更完美。25mm絲膜球頂高音C1T和 54mm球頂中音C2M安裝在倒模A柱上，A柱倒模安裝可以提高聲場，有更好的聆聽感覺，增加聲場的深度和寬闊度，聲場定位更精準！
劍麻長纖維紙盆中低音C6B原位安裝在前排座椅底下
好的音響系統自然得有好的後置功放驅動德國BRAX X2400.2功放完美匹配輸出，細膩度和動態性，節奏感都是非常融洽，盡顯音樂本色！兩台德國BRAX X2400.2高端四路功放並排安裝在後尾箱擋板背部上，BRAX X2400.2白金版是家喻戶曉的2和4聲道BRAX高端功放的基礎上，根據高保真音響的音質和功率進行優化後的系列。而白金版的晶體管，採用了一種特殊的先進的測量儀器從300多個品種挑選出來的。避免了功率差異和生產誤差，達到高品質的要求，可見其生產過程多麼嚴格，把關到位！其性能與品質絕非一般的功能可相媲美的。
後置功放驅動德國BRAX X2400.2
兩支德國BRAX IPC1000 1法拉電容安裝入位，BRAX高能量智能電容在高功率 汽車 音響系統中做的貢獻更是令人印象深刻，它將超高容量與智能電子相結合。從最細微的電壓波動，到低音引起的荷載峰值，該智能電容都可有效地彌補每一個變數。使用了BRAX高能量智能電容帶來的是功放性能提高和出眾的音質。
兩支德國BRAX IPC1000
德國HELIX P12E原裝箱體低音安放在後尾箱，HELIX P系列的低音是歐式品牌里的典型歐式低音，效果驚人，典型的配合音樂能力強，典型的通透干凈，而且此低音非常容易通過功放把低頻調整到前聲場，是需要低頻效果彌補的系統里完美的補充，是HELIX低音的代表作。
德國HELIX P12E
德國HELIX DSP PRO高端音質處理器，HELIX DSP PRO是目前功能最為強大的DSP處理器，8聲道輸入和10聲道的輸出可以和目前市場所有的 汽車 音響系統連接與處理；強大的擴展功能和所配置的多種信號輸入功能，使得這台DSP處理器如同超級航母。
德國HELIX DSP PRO
這套系統調試完全是根據車主聽音要求來的，因此最後的音質效果也甚是深得車主歡心！德國HELIX DSP PRO高端音質處理器調試非常到位，整套音響效果聽人聲有感情有細節，聽搖滾，有低頻有力度有深度！
漫步者特意為寶馬量身定做了擁有10個揚聲器的音響系統。完善的輔助配置和和更均衡的音響設計，使車艙每個座位乘客都有均衡一致的聽感！
推薦此案例：
對於極簡主義，大動干戈的個性化的音響改裝和無損個性化的改裝，往往是後者更勝一籌，對豪車而言，更是如此。寶馬525車主在網路上搜索了大量的音響改裝案例，得知成都美聲在豪車改裝方面經驗十分豐富，便驅車前來，和改裝師溝通一番後，選擇了德國艾索特寶馬專用音響，輕松實現無損改裝，音質升級。
改裝車型——寶馬525
寶馬525音響改裝配置：
主機：原車
前後聲場：德國艾索特寶馬專用12件套
DSP功放：德國艾索特AH10
中置：寶馬專用中音
音響器材合影
寶馬 汽車 音響不好聽是大家公認的，原車音質太差，聲音解析力不夠，不夠通透明亮，低音不厚實，和高端大氣的外表不能匹配，音質不好，跟喇叭的做工有很大的關系，從下方圖片可以看出喇叭的做工。
原車喇叭做工粗糙顯而易見
針對原車音響的缺陷，德國艾索特寶馬專用12件套能輕松解決問題，精細真絲膜高音單體是艾索特寶馬專車專用喇叭細致不刺耳高頻表現的獨家密技，中頻單元採用生物纖維振膜技術以及丁基橡膠折環，質量輕巧且強度一流，能夠極為精確地反應音樂訊號的細致靈敏。全部原車位標准對插式安裝，不改動原車任何一條線路，全程無損安裝。
前聲場艾索特寶馬專用高音、中音安裝效果
後聲場艾索特寶馬專用高音、中音安裝在後抬板
功放只選擇了一台德國艾索特AH10十聲道大功率DSP功放就可以完全的推動聲場喇叭發聲了，獲得好音質的同時減少了改裝預算，車主欣喜不已。功放體積小，安裝節省了空間的使用面積。
德國艾索特AH10 DSP功放隱藏式安裝
全程無損對插式安裝，僅5小時就可以讓車主輕松享受與寶馬相匹配的音響效果了。原車主機推動這套喇叭音質也是不錯的，但是對於音樂要求較高的寶馬525車主來說，增加了艾索特AH10 DSP功放，使得這套喇叭更是如虎添翼，發揮出更精緻、更富層次的音響效果。
推薦此案例：
作為一名寶馬車主，升級一套好的音響很重要，但是 汽車 無損更重要啊！所以寶馬車主的音響怎麼升級呢？首選詩芬尼寶馬專車專用揚聲器准沒錯，無損升級，不改動原車路線，做讓車主放心的音響升級。
寶馬525與改裝器材合影
寶馬525音響改裝配置：
喇叭：詩芬尼寶馬專車專用12揚聲器
功放：詩芬尼BO10
拆下寶馬525的原車喇叭，可以輕易的看出，紙盆喇叭+塑料盆架，做工非常的簡陋。可想而知其帶來的音樂效果也不會特別理想。而這也直接導致原車所播放出來的音樂沉悶無力，與車主聽音需求相差甚遠。
原車喇叭正反面
對於詩芬尼寶馬專車專用喇叭的安裝，非常簡單，適配寶馬絕大部分車型。全對插，無損換裝，而且高音都有直接罩子罩上，沒有一點改裝過的痕跡！
詩芬尼寶馬專用高音安裝效果
詩芬尼寶馬專用中音安裝在門板。超薄的「身型」非常適合作為中音喇叭安裝，在門板的中音原位安裝可謂恰到好處。
詩芬尼寶馬專用中音安裝在門板
前門板復原效果
低音喇叭位置在前排座椅底部，所以詩芬尼寶馬專用低音要配搭專用的墊圈進行安裝，配上專用保護網罩進行紙盤的保護。
詩芬尼寶馬專用低音無損安裝在座位底下
使用專用喇叭蓋進行保護
儀表台中央與後板台兩側都無損安裝了詩芬尼高中音，打造360環繞全景聲，有著平衡聲場和聲場定位作用，對聲音效果細節補充有很重要的作用和意義。
詩芬尼寶馬專用高音、中音安裝在儀表台中央效果
詩芬尼寶馬專用高音、中音安裝在C柱旁兩側
之後，技師採用尾箱頂部吊裝的安裝方式，為 汽車 添加了一台詩芬尼BO10 DSP功放，8路大功率輸出動力源源不斷，並且具有優化音源，和調音功能，可以輸出高品質的音頻信號，並營造出立體環繞的聽覺體驗。
詩芬尼BO10功放懸掛式安裝
最後進行調音
小結：
來自詩芬尼的發燒音響品牌重磅推出的寶馬專車專用音響系統，真正的原車專配，全部原車位標准對插式安裝，不改動原車任何一條線路，全程無損安裝。讓你輕松享受與寶馬車相匹配的音質。
這個案例推薦給大家:
自至上音樂接觸過那麼多關於寶馬車改裝音響的案例以來，我發現8成以上的原車音響喇叭價值不到百元，原車的音響系統只是一些很普通的器材配置，相較於專業的德國Rockford寶馬專用揚聲器，寶馬525的原車喇叭的確不具任何優勢。這對一些了解並接觸音響改裝的車主來說，寶馬525原車的音響系統還有很大的提升空間。
寶馬525與德國Rockford寶馬專用喇叭大合照
配置清單
前聲場：德國Rockford寶馬專用三分頻
後聲場：德國Rockford寶馬專用兩分頻
處理器：歌劇世家DSPI8
功放：美國駭客6聲道
線材：香港正力
豪車晉級，車主不免有所忌憚。德國Rockford寶馬專用揚聲器和寶馬525的原裝喇叭在尺寸大小上面較為接近，但可以明顯的看出德國Rockford寶馬專用套裝喇叭在用料上更加充足，拿到手裡也非常有分量；而且其是針對寶馬車的結構特點進行研製的，直接在原喇叭位進行替換安裝即可，不必剪線也不必另外引線，安裝高效快捷便利。
前後聲場分別升級一套德國Rockford寶馬專用三分頻和兩分頻，左右前門4隻（高音+中音），前排座椅底下2隻中低音，後擋板4隻（高音+中音），全部喇叭原喇叭位替換安裝。
德國Rockford寶馬專用高音安裝在三角位
德國Rockford寶馬專用中音與原車中音對比照
德國Rockford寶馬專用中音替換原車中音，原位安裝
德國Rockford寶馬專用中低音替換原車中低音，安裝在座椅下方
德國Rockford寶馬專用中低音的安裝近照
德國Rockford寶馬專用揚聲器的高音穿透力極強，中音溫潤、舒適有感染力，座椅底下兩只中低聲補充低音部分；10隻喇叭打造出一個完整的聲場，讓整體聲音表現明亮，聲場更加寬闊，能量充沛。
德國Rockford寶馬專用兩分頻安裝在後擋板位置
除了升級喇叭外，再加裝一台歌劇世家DSPI8處理器，除了常規的調試功能外，更配有31段可調浮點EQ，更符合個性化聽音用戶的需求。搭配一台美國駭客6聲道功放為喇叭提供功率支持，引線安裝在尾箱側邊，不佔用尾箱空間。
美國駭客6聲道功放安裝在尾箱側邊
寶馬專車專用音響升級方案的誕生，無非就是針對一些想改裝又怕損壞車輛的外觀、內飾或者動力系統的車主而研發的，讓這些音響愛好者可以放心做音響改裝，安心地追求自己期待的音樂。
當然，為了讓愛車有更好的保障，讓升級的音響器材發揮最佳的播放效果，選擇口碑好，經驗豐富，技術深厚的改裝店家來操刀就更是事半功倍了
C. 汽車音響加中置喇叭的作用，能達到什麼效果
一般加中置喇叭是為了聲音從中間的位置發聲，聽著感覺像是在前門演唱的感覺。不過，加中置喇叭達不到這種效果。所有的聲音都從這個喇叭發出，高音、中音、低音都混合在一起，沒有層次感，很雜。加中置喇叭不如加dsp調聲場空位，效果遠遠要比加個中置喇叭好的太多。如果是原裝喇叭的話，就沒有必要加了。因為dsp需要加功放才能連接。希望對您有幫助。柳州東方之音汽車音響改裝店敬上，望採納。 中置喇叭是作為整個聲場的一個定位，比如有時候在聽音樂時，你會感覺一些音效前後左右有些雜亂，有一個中置喇叭可以很好的定位有序的聲場。 @2019
D. 2020款寶馬525li音響效果怎麼樣
音響效果看聽什麼內容，車用和家用音響用途與環境不一樣，很難去評論效果，停下來聽都還行。但 汽車 音響對於絕大多數人，就是個浪費的東西，想要刺激一下開車神經，只要開大聲開大低音就行了，想正經享受音樂是不行的，又不能閉著眼睛開車，給乘客聽的話，誰沒事整天在車上聽，路上又能聽多久。
目前標配6喇叭，收音機普通水平，基本就是聽個響，與組立體聲的一般藍牙音箱差不多。聽個流行人聲也夠。如果重視流行樂，選帶有B&O或BOSE的舒適向車型，適合多數人聽感。
可選配哈曼卡頓，16揚聲器。哈曼卡頓的優勢在環繞定位，想要低音的繞道。整個聲場定位是不錯的（不要與室內用的比較），坐在任何位置都能有相對一致的聽感。但主機沒有預設，需要自己調校平衡器來適應自己所聽的內容，我拿來聽喜多郎挺好的，但胎噪影響大，想要音響好，別買帶防爆胎的車型，選配的錢夠配一套極好品質的家用音響。
比較2019款9揚聲器減配了，2020款6揚聲器，而且音響音質不是很好，介意的車友建議加裝哈曼卡頓
系後排的裝備更加全面,Logic7音響系統以前一直用在勞斯萊斯和寶馬7系列的高端車型之上，現在7.2聲道音頻輸出和總計420瓦輸出功率和13個揚音器讓寶馬一直在聲效方面的差距得到了改善。
除了音響升級之外，後座其它配置一樣顯示了5系舒適商務的一面。
和需要細品聆聽的音響不同，525Li和530Li後部最引人矚目的是全新的後控制台和一體式的 娛樂 系統。原本就舒適度頗高的後座被裝備在後控制台內部的DVD播放器得到了進一步加強，而前排座椅背部則各集成了一個8英寸的顯示屏。同時在右側的主座還有一個可以折疊的桌子，雖然我一直都認為這東西實用性不大，但也讓人找到了點飛機的感覺。另外在桌板邊上還有一個可以控制前排座椅的電動按鈕，以保證後部的貴客及時獲得更大的腿部空間，同時對椅背的角度調節也增強了桌板打開後的實用性。
寶馬525li原廠的音響只做喇叭用還是可以的，但是你要想聽點歌就算了吧，除非像我一樣整一套Anycar安尼卡，重新升級下音響系統
新5系高配置帶哈曼卡頓或者是寶華韋建音響效果都很棒，配置稍微低標配的是普通音響的話效果就相差很大了
如果是音樂發燒友，就去改裝，一般聽聽都可以的
缺乏高音，聲場偏下，聲源是從腰部傳出來的，而不是從耳邊傳出，雖然哈曼只能算是中規中矩，但聽了之後再聽回原廠的，就感覺原廠根本不能聽……如果實在要聽原廠的，建議把高音調高，還能湊合下
寶馬可以說還是很不錯的
反正是高保真就不行，哈曼卡頓也不怎麼樣，我在用