⑴ 大家來鑒別一下寶馬437m輪轂，是原裝的嗎
是原廠M2鍛造的
437M 19寸輪轂 寶馬3系
⑵ 汽車輪轂好壞怎麼辨別 怎樣看質量好壞
辨別的方法有：
看外觀
一般劣質的東西做工都是很粗糙的，因為模具精度不高所以在邊角之處不會做的太細。所以一般劣質的輪轂的邊角處會有很多扎人的毛刺，看起來沒有那麼精緻。而如果是好的輪轂就完全不會出現這個問題。所以要辨別輪轂的真偽。首先就看外觀是否精緻光滑。
看重量
其次就是重量的問題了。一般的時候同樣尺寸的輪轂在重量上不會相差太多。也可以說基本不差。而劣質的輪轂就不一樣了嗎，因為它的生產不合格所以在重量上與好的輪轂是有差異的。所以車主們在辨別輪轂真偽的時候也可以將自己的輪轂與改裝的輪轂進行比重。
看價格
最後是價格問題。老話說「一分錢一分貨」車主們在進行改裝輪轂的時候盡量不要貪便宜選擇價格比較低的輪轂。但是關於價格的辨別也不是決定性的，最重要的還是要看以上兩點是否合格。
輪轂承載著汽車很大一部分的安全責任，所以車主們在選擇改裝輪轂的時候一定要細心查看，避免自己改裝的是假輪轂。給日後的行車帶來安全隱患，得不償失。
⑶ 輪轂如何鑒定質量
車主們也應該對辨別輪轂好壞有所了解，這樣可以一定程度上防止買到劣質輪轂。而判斷輪轂質量的優劣，可以從這幾方面入手。
（一）看外觀
一般劣質的輪轂做工都很粗糙，因為模具不好導致在邊角之處也不會做的太細，所以劣質的輪轂邊角處會有很多扎人的毛刺，看起來沒有那麼精緻。
另外，還可以通過光澤來判斷。因為輪轂的材質越好越純凈（用來製造的鋁材當中的雜質含量較低），其產品相應的光澤也就越光亮、清澈。相反，顏色越灰暗就意味著該輪轂的材質越差。
（二）看重量
一般同樣尺寸的輪轂在重量上不會相差太多。也可以說基本不差。而劣質的輪轂卻不同，因為它生產不合格，所以在重量上與好的輪轂是有差異的。
尤其對比鑄造輪轂，鍛造輪轂還會更輕，所以車主們在辨別鍛造輪轂真偽的時候也可以稱一下重量進行對比。
（三）聽迴音
用手敲擊輪轂的側壁，仔細品味輪轂的迴音：好的鋁材製造出的輪轂更為緻密，因此敲擊的迴音也就更為清脆。如果是液態鋁鍛造技術製造出的輪轂聲音最為清脆，而且迴音有時可能持續幾秒鍾的時間。如果敲擊後發現迴音發悶或幾乎沒有迴音，那麼這款輪轂很有可能是有劣質鋁鑄成的。
（四）看價格和輪轂內字體
因為無論是鑄造輪轂還是鍛造輪轂，原廠輪轂或是拆車輪轂，價格都不便宜，所以購買輪轂時切勿貪便宜；同時無論是原廠輪轂還是假冒輪轂，在輪轂背面都有輪轂品牌、產地、等數據。而原廠輪轂內這些數據的字體是假冒輪轂無法模仿的。
根據這幾點，相信大家也對辨別輪轂有了初步的認識了，不過有一些高仿的輪轂會做得和正品相差無幾，為避免這種情況，其實小編還是建議大家盡量從正規渠道購買值得信賴的品牌的產品，這樣才能從根本避免買到山寨輪轂。
如果要購買鍛造輪轂，知名的進口品牌如BBS、OZ承擔不起的話，可以選擇一些比較小眾的進口品牌，如美國的APS輪轂。1
⑷ 如何辨別寶馬760li輪轂真假
首先這個還是可以辨別的，第一個是看他的外表，先看錶面的噴漆，你仔細辨別，表面要是有微小的沙粒感的話，這個就代表是翻新的，翻新的有好有壞，還有翻新的有個特點，因為它是二次噴漆，所以你還要仔細看螺絲孔那裡，有數字的，比如數字式17或者18或者19，不清晰的就是方向過得，再著就是國產的，國產的輪轂特點就是做工的粗糙，不管是內還是外，國產的你只要仔細看輪轂的裡面就可以了，裡面的噴漆是不均勻的，螺絲軸頭那裡做工不完整，打磨不出亮色，而且一般還沒有打BMW字樣的標的，原廠的輪轂裡面有大上BMW的標的，還有就是有11位或者是7位的號碼，這就是零件號碼，跟你原車拆下來輪轂的號是一樣的，每一個零件號碼或多或少都有跟BMW其他車系通用，但是那也僅限於BMW車系，我做這個有7年多得時間了，是真是假，我一眼就看的出
⑸ 寶馬X3輪轂真偽區別
寶馬X3輪轂真偽區別：
1、如果表面有輕微的沙子感，這意味著它是翻新的；
2、都有一個特徵：因為是二次噴漆，所以要仔細看螺絲孔；
3、有數字，比如數字17或18或19。不清楚的是方向太高，然後是國內。國產輪轂的特點是做工粗糙。無論是內側還是外側，你只需要仔細看一下國產輪轂內部。內部油漆不均勻，螺絲軸頭處做工不全，亮色無法打磨；
4、另外，一般沒有標有寶馬字樣的標志。原始輪轂有一個11位或7位數字。這是零件號，與從原車上拆下的輪轂號相同。每個零件號都或多或少與其他寶馬汽車通用，但僅限於寶馬汽車。
⑹ 求教：如何辨別原廠輪轂和副廠/山寨輪轂
呵呵 ，看來這個問題還得我老人家來回答你了，首先，你要鑒別輪轂的好壞，是否正品，先要了解基本的輪轂製造工藝，以及一些大型的輪轂製造代工廠家，這個是個很復雜的問題 ，只有像我這樣的一些發燒玩車的才會去研究這類東西。1，目前國內著名的原廠輪轂生產大廠有戴卡，立中等等這樣的廠家，國內這樣的大廠基本上是壟斷了很多國產車的原廠輪轂，比如國產寶馬，國產奧迪，國產賓士，這些大品牌的輪轂很多都是戴卡壟斷生產的原廠輪轂。而不是純進口的正品輪轂。那麼問題來了。其實這些廠家除了生產正規的原廠輪轂外，他們自己也生產高仿山寨的國外知名品牌的輪轂，但是這些大廠本來就是生產很多合資車原廠輪轂的，所以他們生產的山寨輪轂其實質量還是可以的，所以這類廠家生產的山寨輪轂是可以買來用的，雖然比不上進口品牌的真品，但是其實就是現在量產車原廠的質量，還是相對可靠的。2，再來說下國產輪轂和進口輪轂的差別，大致上輪轂是分鍛造和鑄造的工藝，但是在鑄造和鍛造上又有區分進口和國產，進口的鑄造輪轂的工藝很多是國內的鍛造輪轂都比不上的，國內外差別很大，包括鋁水溫度的控制，工藝的差別，所以往往就是簡單的進口正品鑄造輪轂都是動則1萬----2萬多一套。而鍛造進口輪轂起碼在2萬---4萬左右一套，例如BBS鍛造等等 ，國外進口正品還有常見的ADVAN,RAYS,WORK等等。而我上面說的進口知名品牌BBS ADVAN WORK RAYS等等國內都有山寨，國人山寨的能力是很強的，除了我上面說的大廠家戴卡等在高仿做假貨外，還有很多數不清的國內小廠家也砸山寨高仿這些國外的進口大品牌輪轂，所以質量參差不齊，種類繁多。,3，所以你在鑒別上要有很專業和豐富的知識，不是一是一二是二那麼簡單，很多小廠家生產的山寨輪轂裡面是中空的，很脆，容易變形彎曲，很危險。馬路上你們看到的大多改裝車其實都是用的山寨輪轂，無論是剛性還是分量都是沒法和進口輪轂相比的，還是具有一定的危險性。就是你一定要用山寨的，也請盡量選擇大廠的山寨輪轂！最後告訴樓主，輪轂產地都有標注，在輪轂的背面都有輪轂的J數，孔距，產地等等數據，除非是垃圾小廠的產品會一無所有。正品輪轂一般都有標注，其次就是原廠輪轂一般在網站上都有款式著名，都可以查到款式。而假貨怎麼都在工藝上都是粗糙的，還是有很多能一眼看的出來。總之這個真的要靠你的個人能力了，不專業的話確實很難區分了，呵呵。。。。基本回答完畢了，樓主還有啥不懂的再問吧，大家再來探討吧。。。