雷克薩斯與寶馬哪個好

Ⅰ 開寶馬和雷克薩斯哪個有面子

• ：你好 這兩種車都是豪車級別，但是一個屬於歐系車一個屬於日系車。就個人喜好而言，喜歡寶馬。

Ⅱ 寶馬530和雷克薩斯ES300h相比，選哪個好

談到豪華汽車品牌，印象很普遍的就是賓士、寶馬、奧迪，當然現在雷克薩斯和凱迪拉克也屬於豪華品牌的范疇，但是它們只能算上二線豪華品牌，在知名度和地位上面，BBA還是高於雷克薩斯和凱迪拉克，這個是不用質疑，所以有人問在寶馬530和雷克薩斯ES300h對比，選哪個好？對於這個問題，我的回答肯定是寶馬530，不過這個原因是建立在有足夠的購車預算上面。

在傳動上面，寶馬530也是比雷克薩斯ES300h更具優勢，因為寶馬530採用的是受大家歡迎的8擋手自一體變速箱，而雷克薩斯ES300h採用的是E-CVT變速箱，兩者差距也是有些大。總結：寶馬530和雷克薩斯ES300h都是檔次高不錯的車型，駕駛出去也都有面子，但要說的是寶馬品牌影響力是比雷克薩斯高，這樣在同級車型里，寶馬自然更有吸引力，所以我推薦寶馬530，當然如果購車預算比較吃緊，其實雷克薩斯ES300h也是不錯的選擇。

Ⅲ 寶馬5系好還是es300好為什麼一些修車的朋友叫我買雷克薩斯

寶馬在消費者心中是絕對的豪華品牌，而雷克薩斯卻總是不被人提起，如果雷車說自己走的是個性路線，但我認為對於車廠來說任何理由也沒有銷量有說服力，那麼到底寶馬好還是雷克薩斯好，我們今天從幾個方面具體聊一下兩車的優缺點。

而配置方面，雷克薩斯es系列的底盤和懸掛是和凱美瑞一樣的，它們的動力總成部分也差不多，不同的只是外觀和進口的身份，然後，內飾部分好一點。所以我們也不用過多的和寶馬5系來比配置，誰的配置更高級？其實大多數人心中都有數，豐田車型的配置就和它的動力水平一樣，並沒有多少特別出彩或令人眼睛一亮的地方。

Ⅳ 寶馬、奧迪、賓士、雷克薩斯四個品牌相比哪個好

寶馬、奧迪、賓士、雷克薩斯四個品牌相比較而言，奧迪的口碑較好。奧迪汽車的相關介紹如下：

1、奧迪汽車的車型研發較為先進：

奧迪汽車裝配的最新開發的ohc發動機功率達75馬力，車速最高達140公里/小時。這種動力大、體積小的汽車深受那些充滿動感活力的人士鍾愛。後來，這種前輪驅動的汽車被改為後輪驅動，側置底盤代替了中央方型底盤，並有6窗型和雙門4窗型兩種。

2、奧迪汽車的管理較為完備：

奧迪汽車實驗室的技術部門研究了與材料有關的所有因素，開發了合金和特殊的生產工藝，並研究了所有新設計的技術應用型。

技術部門把重點放在未來的發動機形式、傳動開發、震動和噪音的研究以及多項復雜試驗的准備工作上，如在碰撞試驗中安裝彈射器。道路試驗部門負責可行性試驗計劃、系列測試和監測，以及和競爭對手的對比測試。

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奧迪汽車的相關介紹：

奧迪汽車開發了新型現代的懸掛系統和車型。1933年，後擺動軸與一鋼制前軸相連應用於w21和w22車型上，獨立前懸掛於1936年被用於w40、45和50車型。而由三位數字命名的車型（如w240，250等）代表了在1935年內這兩種車型的過渡。

自1937年起，性能可靠、價格昂貴的ohv發動機被同樣馬力的旁閥發動機所取代。帶這種發動機的w24（兩氣缸）和w24（六汽缸）車型於1937年第一次在市場上亮相。

發動機是標准化的，但對車體作了較大的調整（鋼後軸和被提升的橫向彈簧）。1936年漫遊者 w51首次亮相。從那以後，汽車聯盟所生產的所有汽車或多或少都體現了這種受美國車型的啟發而設計的新車型的特徵。

Ⅳ 雷克薩斯和寶馬哪個好哪檔次高，最低起步價哪個高

兩品牌定位不同，寶馬講究運動操控，雷克薩斯追求優雅豪華。論豪華感，同樣價錢我感覺雷克薩斯更豪華一點，但動力差點意思，因為一直以來雷克薩斯的動力都是夠用即可，好在動力響應非常好，隨叫隨到不較勁，至於動力有多猛那是另一回事。最低起步價，雷克薩斯有CT200，寶馬有1系，都在十八九萬上下。具體的，可以看看汽車之家了解一下

Ⅵ 雷克薩斯和寶馬哪個好

寶馬。

汽車本身看，大家都知道德系車是比較偏向於穩重的，因為德國有很多不限速的高速公路，若是汽車不夠穩的話開起來就容易飄，而相對來說日系車就不同，日本地區面積較為狹小，是個地小人多的地方，資源有限所以在選材用料方面會更加精簡，雖說能進一步提高節油性，但汽車若是跑得快一些就容易飄。

從操控性方面看，寶馬汽車是以性能和操控而聞名於世的，在動力性能方面無疑會有更出色的表現，而雷克薩斯雖說質量上乘，可配備的自吸發動機和CVT無極變速箱，整體動力給人感覺就是很平順。

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注意事項：

出發前一定要確認噴淋有水。擋風玻璃濺模糊了，噴水刮拭前，先看清前方道路，車流不復雜，因為一噴水刮拭，會有短暫的成片模糊，此時要適當降低車速，連續噴水，雨刮器開到中檔速度。

事先准備好蓋子可以用手推開的飲料瓶或者帶吸管的飲料瓶。如果有乘員，這件小事，一定不能自行做，就指定由對方供水。

Ⅶ 雷克薩斯和寶馬哪個好

你好：問題很簡單，兩個品牌都是豪華品牌，但在中國市場寶馬是一線豪華品牌，地位極其專牢固，注重品牌影響力、屬行駛品質和整體質感豪華感的話選寶馬沒錯，其中寶馬更運動一些；雷克薩斯則屬於二線豪華品牌，近幾年有著逐漸坐穩二線陣營頭把交椅的勢頭，想要省油省心和低使用成本的話，雷克薩斯最合適。
基本上也可以直接套用日系和德系的車系對比，而且這些差異很大程度上與技術能力沒太大關系，德系和日系在技術上都是世界一流水平，更多的是戰略和產品策略選擇的差異。德系向來注重品牌的高端化塑造，對機械素質、豪華質感和做工、動力表現等要求較高，也傾向於應用最新的技術。缺點是綜合使用成本偏高，買得起還要考慮是否養得起；而日系則不同，素來更加重視居家氛圍、舒適性、質量穩定性（尤其是小毛病控制）和綜合使用成本，更加省油省心省錢。至於日系車缺點，車身車體剛性一般（激烈撞擊易吃虧），不會刻意追求強勁動力，質感上也略遜色一些。
寶馬——運動，雷克薩斯——穩定。選車其實跟相親差不多，任何品牌任何車型都有其優點和不足，能夠最大限度滿足需求的車就是最好的車，至於最終選擇哪個，只與自己的需求有關，實際需求決定購買行為
希望能幫到你：

Ⅷ 寶馬320li和雷克薩斯ES250哪個比較好求各

寶馬320li更好。

寶馬3系的整體更像是一台小號的5系，當然車頭的設計要顯得更凌厲和精神一些，以區別於5系更穩重的風格。而ES250則完全跟上代ES的造型沒有了關系，紡錘形的格柵設計相比較3系Li那個已經略顯「審美疲勞」的車頭確實要亮眼不少，不過跟GS的細小差別也讓不少人難以分辨。

由於前驅與後驅的關系，因此兩車的軸距自然也相差巨大。車身長度短166mm的3系Li居然比大尺寸的ES250軸距還長100mm，想必這組數據會讓很多人撓頭。因為後驅的3系Li前輪更靠近車頭，而前驅的ES250前輪更靠近駕駛艙，因此兩者的車內空間差異並沒有軸距差異那麼大。

兩者的動力區別甚大，ES250的2AR-FE加上6AT變速箱完全就是新凱美瑞的動力總成。發動機的雜訊和高轉的動力表現還有些落差，如果ES250能匹配V6發動機會更符合其舒適取向的定位。

320Li則是寶馬目前主推的低功率版2.0T發動機和8AT變速箱，這套動力搭配我們之前已經試駕過多次，無論動力、平順性、油耗都是這級別近乎最高的水準。

Ⅸ 你覺得寶馬530Le和雷克薩斯ES300h，誰的性價比更高一些

個人認為兩車性價比的話雷克薩斯比雷克薩斯好，兩車差別很大。雖然都是混動，但是技術上的差異還是很大的。在國家政策的大力支持下，插電式混動和純電動車型成為新能源車型，國家財政補貼，地方財政補貼，購置稅減免，自由搖號，不限號。各種優惠政策讓他們說戀愛了。以豐田系列為代表的豐田系列，似乎也多少意識到了秋天，政策支持較少(尤其是進口車型)。

電動機可以獨立為車輛提供動力，可以更有效的配合，擁有車輛的動力。專門用於ES300H，採用2.5L拉穆拉4缸阿特金森發動機，電動機。在一般油耗上，ES300H會盡可能使用電動機驅動車輛，提高車輛燃油經濟性。起步後的中低速區，發動機和電氣機會及時介入，仍將以電機為主。當車速超過60km/h時，發動機已經成為驅動車輛的主要力量。當車輛完全加速時，發動機和電機會同時工作，提供最強的動力。當駕駛員松開油門或剎車時，車輛將進入動能回收狀態，車輛的動能將轉化為電能儲存在蓄電池中。

Ⅹ 為什麼雷克薩斯不如賓士寶馬出名原因出在哪裡

為什麼雷克薩斯不如賓士寶馬出名？原因出在哪裡？買車已經成為人們必須做的事情，而在買車時，人們需要通過銷量來判斷汽車的產品實力，這樣就可以看到很多自己不知道的東西。畢竟，銷售量是大眾消費者選擇的體現。在豪華車品牌中，雷克薩斯是一款被大眾稱贊的車。它繼承了豐田的許多優點，進入國內市場後受到大眾的歡迎。

現在買車的人越來越年輕，他們對舒適的追求不如對動力的追求。如果他們有更強的動力，就可以犧牲掉舒適性。而且，豪華車的配置和調校都有一定的標准，而BBA的舒適性也不差，可以滿足車主的需求。因此，在購買需求方面，BBA占據了優勢。產品相對單一，外觀變化小。只有不斷變化，汽車才能吸引更多顧客，給人以新鮮感。雷克薩斯有十幾款車型可供選擇，但只有少數幾款是熱銷的。另一方面，賓士和寶馬有更多的汽車系列。幾十種汽車可以讓人挑花眼。無論你需要什麼，總有一款能滿足你。

說到升級，雷克薩斯也不亮眼。網友紛紛表示，和大眾一樣的 "娃娃 "設計實在有些看不過眼，作為一款豪華車，這就有些不夠看了。其實，只要設計出眾，設計是可以不改的，但雷克薩斯和豐田都比較內斂，整體看起來太簡單，沒有豪華車的科技感。